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规范校车管理、消除校车安全隐患、杜绝安全事故发生是抓好幼儿园安全管理工作一项长期且艰巨的工作之一。下面是幼儿园校车管理制度,欢迎参阅。
一、出车时间
1.每辆校车早晚出车时间由司机根据校车宝宝人数、路线按照幼儿园的作息时间确定。
2.执行时间标准参照中央一台的北京时间。
3.确定的时间和中途调整的时间先报主管领导通知到各部门之后方可执行。 如未经批准私自变更出车时间造成后果的,从严追究相关工作人员的责任。
二、出车登记
校车出入由保卫科传达室值班工作人员进行登记,如未到出车时间打开大门让校车提前出车的或出车(包括校车其它外出)未进行登记的追究值班人员的责任。
三、宝宝上车时间
1.班级教师必须在出车时间5分钟之前将宝宝送上校车。
2.因特殊原因未及时送校车宝宝上车的班级,司机和随车教师在出车前5分钟内通知班级。
3.未及时在出车时间前将宝宝送上校车的班级追究班级教师责任,出车前五分钟之内未通知班级教师及时送宝宝上校车的,追究相关工作人员的责任。
四、交接记录
随车教师、班级教师早接和晚送宝宝时必须履行交接手续,凡未进行办理交接手续的追究相关责任人。因未进行交接手续造成不良影响和后果的追究当事人责任。
五、接送卡证
1.接送校车宝宝时要严格执行接送卡制度,早接时要向家长发放校车接送卡;晚送时,家长必须提供家长证、校车接送卡,否则一概不予接走幼儿。
2.早上不坐校车而晚上坐校车的宝宝由班级老师向家长发放校园接送卡,随车老师晚送时要向家长收取校园接送卡,下班后交由保卫科传达室值班人员保管并进行登记,第二天由班级老师到保卫科领取校园接送卡。
3.早上坐校车而晚上不坐校车的宝宝,随车教师要向家长发放校车接送卡,家长晚接时班级老师要向家长收取校车接送卡,下班后交由保卫科传达室值班人员保管并进行登记,第二天由随车老师到保卫科领取校车接送卡。
4.凡因接送卡操作不当造成不良影响和后果的追究相关工作人员的责任。
六、其它规定
1.校车司机与随车教师必须遵守幼儿园相关管理制度,确保自身与幼儿的人身安全。
2.第一批校车宝宝由班级教师接进班级,第二批校车宝宝由随车教师送进班级,不得让宝宝私自进教室。
3.随车教师必须在乘车前仔细对照乘车名单,确认核实当日乘车名单及人数无误后,方可上车。家长提前通知幼儿园并得到许可的幼儿因特殊原因更改上、落点或改乘其它线路车辆,随车教师与班级教师必须做好交接,随车教师要做好记录以免遗漏。
4.随车组长要落实随车教师的责任,在跟车过程中要时刻关注幼儿在车内的状况,发现幼儿有异常举动要立即制止并排除安全隐患。
5.随车教师在宝宝入园上车时要对宝宝进行晨检,发现状况时要及时与家长沟通,不宜上车的宝宝应要求家长带回。在跟车结束时,随车教师必须对整个车厢进行检查,确认没有幼儿或物品被遗留在车上。
6.司机与随车教师完成各项工作任务的同时要及时并准确的做好工作记录,以便随时接受主管领导和上级部门的检查。
7.随车教师有责任督促校车司机必须保持车辆匀速行驶,并避免一切不安全驾驶的行为;有责任检查校车司机在接送的路程中是否正确在各站点停靠,无论该站点是否有人上落。
8.校车司机必须在随车教师检查幼儿上车坐稳后,由随车教师示意开车,方可启动车辆前行,在行驶过车中要遵守道路交通法律法规。
9.校车司机有责任督促随车教师时刻关注车内的状况,必要时要停止行驶,排除安全隐患后再开车。
10.校车司机在出车前必须试车,保证车辆一切正常方可出车,如发现问题时要及时向幼儿园领导汇报并进行抢修。
11.校车司机要定期对车辆进行消毒和清洗,保持车辆的整洁卫生。
12.凡违反上述规定的工作人员,幼儿园将视情节轻重予以处罚,造成严重后果的立即解聘并交有关部门进行处理。
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为确保校车的行车安全,切实保障学生的生命安全和学校财产安全,校车安全管理制度是不可缺少的,本文是读文网小编整理的校车安全管理内容,仅供参考。
1、校长是所在学校学生接送车辆交通安全的第一责任人,对接送学生车辆安全运行工作全面负责。具体从事此项工作的教职员工为直接责任人。
2、建立以校长为组长的学生接送车辆安全管理工作小组,具体负责学校的学生接送车辆的安全管理工作。
3、校长在每学期第一周内,与班主任老师、随车管理员、校车安全管理员、驾驶员等签订接送安全运行和学生乘车管理责任状。
4、科学严密地制订学生乘车细则。定车、定座安排到人,落实各处室、班主任老师、值班值勤老师、随车管理员和驾驶员。在学校接送车辆安全管理工作中,做到职责公示、分工到人。
5、每月召开一次学生接送车辆安全例会,认真研究做好校车管理和确保安全运行的对策。对单位无法解决的问题,要及时报告中心学校和上级职能管理部门。会议应有具体的文字和图片记录。
6、学校在配备学生接送车辆、驾驶员,都要达到校车使用标准。并将相关资料递交给教育局存档备案。
7、认真确定每辆接送车的学生乘载人数。要根据接送车辆核载人数以及学生居住地分布等情况,科学合理地确定每一辆接送车的乘载人数,认真填写具体的乘车学生名册,做到定人、定车、定座、定线路,从源头上杜绝学生接送车辆超员现象。
9、学校配合中心学校对驾驶员、随车管理人员每学期进行一次行车安全教育,认真总结经验,提出整改意见,及时消除安全隐患,确保万无一失。教育培训应有文字记载。
10、学生接送车因发生故障一时无法排除时,学校应及时协调设法调用别的合格车辆应急接送,确保学生上(放)学不受影响。
11、严把驾驶员资质关,凡有酗酒、嗜赌史及心理障碍等精神疾患者,不得担任学生接送车辆驾驶员。学校要预防和坚决制止接送车辆驾驶员酒后开车、疲劳驾驶、超员、超速和车辆带病上路等不安全行为,一经发现要协助有关部门严肃查处。
12、学校要提前合理编排好学生接送车辆随车管理员护送值班表,确保每天学生上(放)学乘车途中都有一至两名责任心强的老师负责维护上、下车秩序,并跟车全程护送。跟车护送记录必须在本人完成接送任务亲笔签字后方可交接,要做到前后衔接,一张不缺。
13、学校要建立健全学生接送车辆安全管理台帐,尤其要完善接送学生的车辆车况、车辆行驶状况、学生乘车情况、接送管理制度等台帐资料,保证学生、驾驶员、随车管理员、接送车等每天都有详实的记录。
14,学校应向驾驶员提供场地开阔、路面平坦坚固、进出方便、标志鲜明的学生接送车辆专用停车场所,并明确每一辆接送车相对固定的停车地。
15、学校一旦发现有拼装车、报废车、农用车、电瓶车、手扶拖拉机、小面的等不合法或不具备接送学生资质的车辆运载学生,要劝诫学生拒乘并立即报告中心学校和有关职能部门依法查处取缔。
16、认真制定突发事故应急预案。学校要针对学生接送途中可能发生的情况,提前制订应急处置预案,确保一旦发生事故,能在最短的时间里最有效地组织抢救并进行善后处理。在第一时间内向当地政府、上级主管部门和职能部门上报事故情况,以便各职能部门根据实情来应对突发事件,保持社会稳定。
17、学校每学期要组织对学生乘车管理人员进行考核考评。凡因责任心不强、工作不力和给学生接送车辆管理工作带来消极影响的要给予适当的经济、行政处罚,造成交通伤亡事故的,由有关部门依法依纪进行责任追究。
18、突遇恶劣天气及下大雪后道路滑,行车危险,校车停运。
何家小学
20xx-3-13
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校车管理制度是为了切实加强校车安全管理,保障学生交通安全,依据《校车安全管理条例》以及有关法律法规而制定的。下面是校车管理条例,欢迎参阅。
为了学校校车管理有条不紊、规范、强化职能,特制定校车管理制度。
一、 加强领导,强化责任意识。
首先学校要把防范交通安全事故的工作放在突出的位置,切实加强领导将校车管理工作纳入到重要议事日程。
(一)成立校车安全工作领导小组,形成学校、车主、家长“三位一体”的责任网络和带班领导、值班教师、学生家长“三位一体的乘车学生管理网络。
(二)把责任逐一分解落实到岗,到人,最大限度的保障广大学生安全。
二、履行职能,建立长效机制。
(一)建立校车、驾驶员档案,详细掌握本校乘车学生情况以及辖区内校车数量,车辆所有人、驾驶人、运行时间,行驶路线、每个站点乘车人员等基本情况。
(二)负责清点乘车人数,组织学生上下车,维护乘车秩序与安全。
(三)(镇)政府、行政村有专人负责组织本辖区乘车学生按时,有序上、下车,确保不漏一车,不漏一人。
(四)学校与镇政府部门密切配合,与全社会形成合力,共同为学生的健康成长提供一个安全、稳定、和谐的环境。
三、注意宣传,提高安全意识。
做好交通安全的宣传教育工作,提高广大师生的安全意识。
(一)充分利用校园广播站、宣传厨窗、板报、安全教育课等多种形式,广泛、深入地开展交通安全教育活动。
(二)教育家长和小学生、儿童不乘坐超员车、报废车、拼装车、货力、农用车(拖拉机、三轮车)等各类非法营运车辆。
四、强化监管,确保安全运行。
学校将组织相关人员对校车运营情况进行监督发现问题,及时上报政府及相关部门,及时消除隐患,避免各类安全事故发生,做到防患于未然。
学校与校车签订校车安全教育责任状,学校与车主签订责任状。
(一)建立校车及乘车学生档案。
(二)运营校车,必须有座位险,有消防等安全设施,有接送学生记录。
(三)有带班领导、值班教师、学生乘车家长、乘车日记。做到定车、定人、定时、定站点、定线路。
(四)车主及驾驶员严格遵守交通规则,不酒后及疲劳驾车,严格按照校定载客人数载客,保证营运车安全,技术状况等合国家标准。
(五)建立完善校车管理制度,落实相关人员责任,有专人对校车运营情况进行监督、检查,发现违法规现象,要及时制止、纠正,并及时上报有关领导及部门。
(六)制止车主及驾驶员不准载学生进入加油站,装载易燃易爆等危险品或其他人员。
(七)对校车管理一定要做好做实,切实把校车管理工作抓实、抓好、抓出成效。
20xx年3月
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学校车辆出入管理制度是为了确保学校师生进出校门和在校内的人身安全,维护校园正常教学秩序而制定的。下面是学校车辆出入管理条例,欢迎参阅。
一、除学校公车、上级有关单位机动车辆和本校教职员工私人车辆外,其他机动车辆非必需不得进入校园停放。
二、外来机动车辆(非校内人员使用的车辆),未经学校领导允许不得入校。
三、任何机动车辆进入校园后,必须减速慢行(时速不得超过每小时五公里),禁止鸣笛,确保师生的人身安全和正常的教育教学秩序,下课期间不允许任何机动车辆在校园内行驶。
四、食堂、超市等运送货物的车辆凭有效的驾驶证、行驶证、车辆年审合格证等相关证明的复印件到校保卫处办理进出校园通行证,方可在规定时间(早7:30之前,晚5:30之后)内入校。若不能在规定时间内入校,则必须由要求送货的部门派人到校门口接待,并在上课时间内进入校园。车辆入校后,必须在校内遵照学校道路交通指示标志行驶,按位停放。
五、本校教职工的个人机动车出入校门时,必须将校内停车证放置在挡风玻璃右下角,进入校园后须将车辆按要求停放。在校园内若本校教职工违反本制度而出现任何交通事故,一切后果由当事人承担,扣发全年奖金和当月绩效工资并按情况追究当事人责任。
六、客运出租车禁止进入校园。特殊情况可由保安请示学校领导后方可进校。
七、警车、消防车、救护车需出入学校执行任务的,保安应及时放行并指明路径。
八、由学校相关部门组织的有校外人员参加的活动,组织部门应事前通知保卫处,将活动时间、地点和车辆情况提前告之,协助保安做好车辆停放的管理工作。
九、探访本校教职员工者随行机动车辆请将车辆停放在校门西侧停车场内,请教职员工告知探访者。
十、如有违反学校《机动车辆进出校园管理规定》的行为,经劝阻教育不听者,门卫有权拒绝其车辆进入校园,并立即报告学校领导,采取切实有效的措施,最大限度地确保安全。
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孩子是家庭的希望、祖国的未来,校车安全问题若得不到学校与社会的重视,政府不进行有效治理任其发展的话,不仅会对青少年的生命安全产生威胁,而且会成为影响家庭幸福与社会稳定的因素。下面就是读文网小编给大家整理的校长校车安全会议讲话,仅供参考。
名位家长朋友们:
下午好!感谢大家能从百忙中抽出时间来参加今天的家长会,说明大家对自己的孩子的乘车安全都十分关心。在此,我们对您的到来表示热烈的欢迎和由衷的感谢!今天在这里召开全镇校车整治工作专题会议,是贯彻落实国务院和省市关于加强中小学校交通安全管理工作的一次重要会议,更是一次进一步规范拖市接送学生车辆秩序、关爱学生身心健康、保障乘车安全的重要会议。刚才,拖市小学陈校长宣读了天门市涉校车辆联合整治的文件,中心学校程邦武校长也代表“天佑校车服务公司”向大家介绍了校车公司化运营模式。我认为这充分体现了拖市各届对关心下一代工作,关心中小学生安全方面都有一颗真诚火热的心,充分体现了在座的各位的社会责任意识和整体素质。下面,我根据镇党委、政府的意见,结合校车安全整治和安全管理工作,提几点看法。
一、认清形势,提高认识,进一步增强做好接送学生车辆安全整治和安全管理工作的责任感和紧迫感
近年来,随着我镇经济社会的快速发展,教育事业也得到了健康发展,取得了显著成绩。广大学生在享受优质教育资源的同时,也出现了学生上学半径增大,农村中小学生搭乘各种交通工具上学的现象。对学生搭乘的这些交通工具管理的好坏,直接影响到学生的生命安全,更影响社会的和谐稳定。因此,加强中小学乘用车辆安全管理已成为学校安全工作的重中之重,切实做好这项工作,对于保障广大
学生的生命安全,维护学校的正常教育教学秩序,维护社会稳定都具有十分重要的意义。特别是今年以来,教育系统认真贯彻省、市有关做好学校交通安全工作的规定,扎实开展学校安全集中整治活动,进一步强化了学校交通安全教育和管理,稳步推进了学校交通安全工作,全镇未发生一起学校交通安全事故,保持了教育事业平稳发展的态势。
大家都知道,前年11月16日上午,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园接送幼儿车辆发生交通事故,造成重大人员伤亡,死亡21人,重伤多人,其事故原因,就是严重违规超载。这血的教训,给大家敲响了安全警钟,应引起高度重视。希望每位接送学生车辆车主、各个学校、各位学生家长,要从中认真汲取教训,举一反三,进一步认清中小学校车安全管理工作的极端重要性,以对党和人民,对拖市父老乡亲高度负责的精神,采取有效措施,共同抓紧抓好校车安全管理工作。
二、突出重点,强化措施,全力抓好校车安全管理工作
抓好校车安全管理工作,我们要突出抓好以下几个方面的重点:一是要抓好全面排查这个重点。今年秋季,经市政府批准,“天佑校车服务公司”已正式成立,这对我们拖市的广大家长来说,应该是一个天大的喜讯,为我们孩子平安地上学放学提供了有力的安全保障。但是,目前还有很多家长在租乘私家车,这些车辆根本没有营运资格,保险购买不全,存在严重的超载超速现象,一旦发生事故,根本没有理赔能力。这次会议后,我们将配合公安交警等部门立即对校车进行一次全面排查,重点检查驾驶员从业资格、驾驶技能和驾龄,以及车辆车况方面的问题,对不符合条件的要坚决停运。
二是家长要抓好孩子乘车安全教育。学校要依法加强对学生及家长乘车安全知识的教育和引导,进一步提高中小学生交通安全意识和自我保护能力,建立健全接送学生乘车安全管理制度、学生定点定时上下车制度,进一步完善校车接送档案。家长们也要经常对学生进行必要的安全教育,遵守交通安全,告诉孩子不乘坐黑车、拼装车和手续不齐全的不具备营运资格的车辆。
三是我们将抓好综合治理这个重点。学校要主动与公安交警、交通部门积极沟通联系,明确接送车辆优先的原则,加强校车路上行车监管,在上放学期间对校车长年开展不定点抽查,发现违规现象,立即处理,并追究相关责任人的责任。
三、认请形势,规范租乘行为,切实保证孩子生命安全 按照湖北省校车管理规定,校车是指学校、学校举办者以及其他有关单位自备、承租的用于接送学生、幼儿的车辆。严禁租用个人车辆作为校车,校车的车型应当是客车。校车驾驶人应当具有的四个条件之一是持有相应准驾车型驾驶证3年以上。
车祸猛于虎!为了加强和规范接送学生用车管理,预防和减少交通事故,保证学生人身安全,因此,作为学生家长,在学生上下学交通情况比较复杂的前提下尤其是您的孩子所乘的车辆安全问题,关系到您孩子的生命安全,关系到您的家庭的和谐幸福,你们绝不能忽视安全隐患问题,一定要克服麻痹大意和侥幸心理。为此,我们要求您必须积极配合学校做好孩子上下学交通安全管理工作。同时,千万不能忽视其它方面的安全教育。为了使安全工作进一步落实到位,做到交通安全警钟长鸣。我希望家长今天的会议后协助做好做好以下几点:
1、请各位家长一定要承租正规校车公司的车辆,千万不要抱着侥幸心理去承租没有营运资格的私家车,不要拿孩子的生命开玩笑;
2、家长必须配合学校对子女进行交通安全教育,熟知交通规则,并教育子女认真严格遵守交通秩序。教育孩子上下车时要有序排队,过马路时做到一看二让三通过。告知子女要准时上车,不要超出等候时间。
3、家长必须向子女讲清楚当校车驾驶员出现以下情况时,应当拒绝乘车并告知家长,由家长向学校校车安全负责人反映:校车驾驶员没有按规定地点进行停放;未严格按照核定载客人数载客,超员、超载;酒后驾驶的车辆等。
我们再次提醒各位家长不要对学校的安全要求置若罔闻,不能认为这么多年都是这样过来的,不是也没出事吗?应试克服严重的侥幸心理,增强安全防范意识,消除隐患,杜绝各类伤亡事故。
最后,我们衷心地祝愿各位家长朋友们全家平安、幸福!
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近年来,我国校车安全事故频发,校车安全形势相当严峻,严重威胁广大校车乘坐者的生命安全,对学生家庭造成巨大的伤害,给国家政府带来空前的压力。下面读文网小编为大家精心整理了乘坐校车安全责任书,希望能给你带来帮助。
为确保乘坐校车学生人身生命安全,杜绝和防止道路交通事故的发生,经学校和乘坐校车学生家长共同商议,签订此安全目标责任书。
校方职责:
1、负责提供学生校车停放的安全场所,并由专职人员负责协助组织学生乘坐指定车辆,每接送点安排1—2名责任强的学生任组长。
2、负责对学生道路交通安全常识的教育,并同驾驶人员、班主任学生签订道路安全责任书。
3、学校负责对校车情况的日检,督促校车营运公司对校车的审核,提供每个接送点学生上学、放学的准确时间。
家长职责:
1、负责对孩子道路交通安全常识的教育。
2、每天向孩子、车主了解孩子的乘车情况,发现异常及时向校方报告。
3、上学、放学时准时将孩子送、接到乘车点,并与校车跟车员办理交接手续和签名确认手续。
此协议书一式两份,学校、家长各执一份。
校方: 家长:
XXXX年XX月XX日
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随着我国九年义务教育阶段教学资源的不断聚集,校车运行成为教育工作的重要保障。但近年来频发的校车事故让我们产生了极度的担忧。下面就是读文网小编给大家整理的校车司机会议讲话,仅供参考。
同志们:
学生上下学的乘车安全一直是家长、学校和社会关注的重要话题,近年来由于学生乘坐校车引发的事故接二连三地发生。今天,我们召开全市学校安全工作会议,目的十分明确。就是我们的校车管理工作中还存在不少隐忧,有些环节没出大问题是侥幸的,因此对校车的管理要继续改进和加强。希望各学校要结合实际,高度重视,要各负其责,切实把这项工作抓紧抓实。
一、提高认识,加强领导,狠抓校车管理
一是要继续提高安全意识。“安全工作无小事”,校车安全更是天大的事,万万不可掉以轻心。两年多来,我市校车运营状况良好,这是大家努力的结果。在看到成绩的同时,大家要清醒的认识我市校车运营市场还存在相当多的隐患,管理工作还有待于进一步加强。如不及时整改,是要出问题的。在安全问题上,大家要提高到政治高度来认识。
二是要继续提高责任意识。各级学校负责人、各分包领导都要牢固树立责任意识,要严格按照“属地管理”、“谁主管谁负责”、“谁审批谁负责”、“谁发证谁管理”、“一岗双责”、“党政同责”的原则进行校车的日常管理工作。但目前我市校车管理还存在很多不完善的地方,很多校车手续不健全,一些租用的校车流动性较大。要完成好这项工作,加强领导是关键。各级各类学校都要建立相应组织,做到主要领导亲自抓,分管领导具体抓,其他领导合力抓。
二、健全机制,落实责任,全力以赴抓安全
确保校车安全运营是一项硬任务。硬任务就要有硬措施。
一要落实“实名制”制度。教体局要联合公安交警部门认真统筹调度营运车辆,细化工作方案,建立切实有效的责任制,定区域、定线路、定责任、定人员,做到四个“一对一”,即一名学生对一辆车;一名教师对一辆车;一名校长对一辆车;一名交警对一辆车。科学合理地设定接送线路和站点,严禁超员超载和无牌无照、报废拼装车辆、检测不合格车辆从事接送学生的行为发生。
二要建立健全长效管理机制。要积极探索长效管理机制,通过制定一系列规章制度和管理办法,使管理工作有章可循、有据可依,步入经常化、规范化、制度化轨道。
三要建立考核激励机制。要将校车规范管理工作实绩纳入年度工作考核内容,并签定责任状。对成绩显著的单位和个人,要给予表彰;对措施不力、行动迟缓、问题突出的单位和主要领导,给予批评教育,并限期整改。同时抓好对校车司机的培训,杜绝无证司机上岗现象发生。
同志们,小小“校车”牵万家,校车的规范管理是全市广大人民群众的热切期望,我们决不能麻痹大意。各级各类学校一定要增强责任感和紧迫感,真抓实干、协力同心,促进我市校车规范管理工作不断迈上新的台阶。
看过校车司机会议讲话
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校车安全工作关系到广大师生的身体健康和生命安全,关系到社会稳定和发展,是一项民心工程。下面就是读文网小编给大家整理的校车司机安全会议讲话,仅供参考。
同志们:
今天在这里召开全校校车驾驶员工作会议,是关于加强学校交通安全管理工作的一次重要会议,更是一次进一步规范学校接送学生车辆、关爱学生身心健康、保障校车安全的重要会议。我认为这充分体现了我校领导对校车安全工作的重视。关心我校学生安全方面都有一颗真诚火热的心,充分体现了在座的各位驾驶员朋友的社会责任意识和整体素质。
下面,结合校车安全管理工作,提几点看法。
3、校车司机要牢固树立“安全第一思想”, 特别注意安全行车,做到“宁停三分,不争一秒,确保学生安全。要严格、自觉地遵守交通方面的法律法规,没有交通违规记录。要经常对车辆进行保养。确保车辆的制动、转向、刹车、雨刷、灯光等设备安全状况良好。
4、校车司机要做到按时(按照学校规定的时间不许提前或延后,否则后果自负)按指定线路接送学生。上学、放学要认真清点人数。防止遗漏。学生上、下车要瞭望清楚,要停靠在绝对安全的地点。
5、如果有迟到现象要做好家长的解释工作。并及时通知学校。校车司机有责任和义务维护、管理好学生等车时和上、下车以及乘车时的秩序
看过校车司机安全会议讲话
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近年来,校车事故的频发导致了恶劣的社会影响,成为了社会关注的焦点。下面就是读文网小编给大家整理的校车联席会议讲话,仅供参考。
同志们:
现在开会。
今天是校车安全管理部际联席会议办公室第二次主任办公会。今天会议的主要任务是学习贯彻党的精神,总结第一次部际联席会议以来各部门、各地工作开展情况,研究分析校车安全管理工作面临的困难问题并提出应对措施,为部际联席会议第二次会议做好准备。
会议有三项议程:一是通报贯彻落实《条例》专项督查情况;二是就联席会议第二次会议方案和有关讨论材料作说明;三是请各位同志就会议方案和讨论材料提出意见。
下面进行第一项议程,首先请联席会议办公室常务副主任、教育部基础教育一司司长王定华同志通报贯彻落实《条例》专项督查情况。
下面进行第二项议程,请联席会议办公室副主任、教育部基础教育一司副巡视员杜柯伟同志就联席会议第二次会议建议方案和有关讨论材料作说明。
下面进行第三项议程,请各位同志就联席会议第二次会议方案和有关材料进行讨论,并就如何向各地通报本次督查情况和发布督查报告提出意见和建议。
刚才,大家都发表了很好的意见。会后请联席会议办公室根据大家的意见,对有关材料作进一步完善。我提议,联席会议第二次会议方案和有关讨论材料今天先原则通过。下面我讲几点意见。
一、校车安全管理工作取得明显成效。
一是各成员单位按照职责分工,结合本部门实际,做了大量工作。联席会议第一次会议和办公室第一次主任办公会以后,联席会议办公室充分发挥了综合协调作用。各成员单位立足本部门实际,积极开展了宣传培训、健全制度、完善标准、专项督查、准入管理、研究政策等方面的工作。特别是9月中旬至10月底,在工作这么繁忙的情况下,各成员单位共派出了60余名成员,分别赶赴14个省市开展了专项督查。联席会议办公室已对各部门工作开展具体情况进行了汇总,拟向部际联席会议报告。
二是各地按照部际联席会议部署,行动迅速有力,校车安全管理工作取得积极进展。根据11月底信息上报情况统计,本次调研涉及到的3080个县区中已经制定校车服务方案的县区数量是1086个,比6月份上升了27.76%;已经建立校车使用许可制度的县区数量是1219个,比6月份上升了52.38%;条例实施以后获得校车使用许可的校车数量为86738辆,比6月份增加了66.22%;条例实施以后获得校车驾驶资格的校车驾驶员数量为51102人,比6月份增加了30.43%。根据各地上报事故情况统计,截至20xx年11月30日,中小学生幼儿交通事故起数、死亡人数、受伤人数分别比去年同期下降了23.81%、50%和47.69%。
通过大家的努力,校车安全管理工作总体进展顺利,学生上下学交通总体安全,未发生重大交通事故,为党的胜利召开营造了良好的社会环境。在这里我代表联席会议,向同志们所付出的辛勤努力表示衷心的感谢,大家辛苦了!
二、校车安全管理工作任务还十分艰巨。
刚才定华同志向大家通报了通过督查发现的十一个方面的问题,这些问题既有认识上的问题,也有态度上的问题;既有一些客观原因,也有主观原因;既有经过努力在较短时期内可以得到解决的问题,也有需要长期努力才能解决的问题。总体来看,校车安全管理工作形势依然严峻,不容乐观。归结起来有以下几个方面:
一是思想认识和工作要求还没有完全统一到《条例》的规定上来。一方面,一些地方对校车安全管理工作的极端重要性还认识不足,思想上不重视,行动上不积极,互相推诿扯皮。工作上强调客观原因,畏难情绪严重,管理上还存在侥幸心理。另一方面,一些地方对国家关于加强校车安全管理的一系列方针政策,特别是《条例》的要求没有进行认真的领会和思考,还存在理解上的误区和认识上的偏差,致使在贯彻中出现一些落实不力甚至错误的做法。具体表现在:不能准确理解和全面把握《条例》精神实质,工作进展缓慢、工作机制不能迅速建立,相关制度不能健全、有关要求得不到有效落实,不能科学设立过渡期、“等靠要”思想严重等等。此外,还有一些地方之前在校车安全管理方面做了一些工作,认为已经很好了,对《条例》的贯彻落实重视不够,导致在校车管理中继续沿用原来的做法,新的制度还没有建立起来。
二是交通运输能力还不能满足农村学生上下学交通需求。由于部分学生家校距离较远,造成学生上下学交通乘车的刚性需求较大,但由于公共交通发展滞后,校车总量不足,不能满足学生需要,黑校车依然大量存在。当前与6月份统计数据比较,尽管需乘坐校车上学人数下降了7.18%,但仍有约2000万农村义务教育阶段学生有乘坐校车需求。由于校车数量不足,导致非法运营的“黑校车”依然大量存在,学生乘坐无证运营车、拼装车、超载车现象仍然时有发生,随时可能发生严重的交通安全事故。另外,在督查中还发现,部分用于接送学生上下学的公交车辆在上下学时段也存在严重超载现象。特别是一些民办幼儿园,问题尤为突出。
三是校车可持续的运营模式和服务机制还没完全形成。一方面,全国各地差异性大,提供校车服务模式还处于摸索阶段,形成符合当地实际,保证可持续发展的模式需要进一步探索和实验。另一方面,提供校车服务的相关优惠和扶持政策还不明朗,购买和运营校车成本居高不下。一些地方财政特别是县级财政困难,不同程度地存在买不起,或买得起用不起的问题,难以保证其可持续发展。另外,校车驾驶人要求偏高而工资待遇偏低,导致合格的校车驾驶人比较缺乏,驾驶人队伍不稳定。
四是一些地区保证校车安全运行的基本条件还不具备。一方面是一些农村地区的道路通行条件差,即使配备了符合新国标的专用校车仍然难以保障安全。一些贫困山区现有的公路技术条件还无法通行专用校车。而恰恰这些地方的学生乘坐校车的需求十分强烈,现实与需求矛盾突出。另一方面,一些地方交通参与者素质偏低,不能文明出行,也没有形成礼让校车的观念,保证不了校车优先通行权,良好社会氛围还未完全形成。
刚才柯伟同志对部际联席会议20xx年工作计划及任务分工已作了介绍,同志们对此也进行了热烈讨论。这些工作安排,是联席会议办公室与各成员单位沟通后,针对校车安全管理中存在的困难和问题提出的,应该说针对性、操作性都很强,对于指导和帮助各地深入贯彻落实《条例》具有十分重要的推动作用。该计划待联席会议第二次会议讨论通过后将正式印发各成员单位,请大家抓好落实。
三、把校车安全管理工作提高到一个新的水平。
党的对加强社会建设作出了全面部署,对保障和改善民生提出了新的更高的要求。统筹解决学生上下学交通需求,加强校车安全管理,保障学生上下学交通安全,就是最大的民生问题之一,也是社会和谐稳定的重要保证。同志们务必要认识到加强校车安全管理工作的极端重要性,警钟长鸣决不松懈,主动工作决不推诿,强化管理决不麻痹,狠抓落实决不敷衍。在这里我想特别强调五点:
一要进一步密切配合。联席会议成立以来,总体配合情况良好。比如针对各地在校车管理中出现的问题,教育部、公安部和国家质检总局立即沟通协商,迅速了解情况、加强指导,帮助解决地方遇到的实际问题。在下一步工作中,联席会议办公室要进一步发挥好综合协调作用。各成员单位要理解联席会议办公室人员少、工作量大的实际困难,尽量把校车安全管理有关工作作为特事来特办,不因个别部门工作滞后而影响整体工作的推进,切实形成信息互通、分工协作、高效高质的工作合力,也为各地的工作作出表率。
二要进一步改革创新。应该说,我国的国情、发展阶段以及人民群众的期待决定了校车问题的复杂性和工作任务的艰巨性,许多问题必须通过改革的思路、创新的办法来攻艰克难。通过改革来创新我们的工作机制,要认真总结部际联席会议成立以来的有关工作,把一些临时性的好做法常态化,把一些常态化的工作制度化,使我们的工作更加具有前瞻性、科学性、针对性和指导性。通过创新来推动各地对建立校车可持续发展模式的探索,各成员单位单独或多个部门可以联合开展试点或研究工作,在此基础上提出切实可行的保障校车可持续发展的意见建议,比如财政部研究制定了《财政支持校车服务的基本思路和政策建议》就非常好。另外,在数据采集、信息互换、材料报送和应急处置等方面要充分利用信息化手段,减轻地方工作负担,提高工作效率。
三要进一步完善政策。校车安全的政策、标准问题必须从国家层面加以解决。在这方面联席会议有关单位已开展了大量工作。如工信部、国家标准委及时修订颁布了《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》,公安部修订了《机动车登记规定》和《机动车驾驶证申领和使用规定》,工信部出台了《专用校车生产企业及产品准入管理规则》,为各地贯彻落实《条例》、保障校车安全发挥了重要作用。但从目前的情况来看,需要国家层面制订的校车政策和标准还不完善。我很高兴地看到,有关成员单位已将这些工作列入了明年的工作计划,希望各单位抓好落实。
四要进一步强化督查。今年以来校车未发生重大交通事故,很大程度上是由于我们强化了校车安全管理,特别是加大了督促检查的力度。如公安部门专门部署开展了清理排查在用学生接送车辆,交通运输部门全面开展提供校车服务的客运企业排查并加强了监管等等。毋庸置疑,目前社会上还有大量的非法车辆或三超车辆在接送学生上下学,不出事则已,一出事就是群死群伤的大事。我们必须强化督查,继续保持高压状态,加大检查执法力度,及时消除安全隐患,让所有非法车辆无处可遁。
五要进一步加强宣传。总的来看,今年社会各界对校车安全管理工作的总体反应是好的,这与各成员单位特别是中宣部、广电总局等部门注重正面宣传和引导的努力分不开,比如针对媒体报道个别地方购买车辆后上牌难的问题,教育部、公安部迅速以联席会议办公室负责人的名义以“让学生坐安全车上下学不能等”为主题,及时回应了社会关切。工信部对校车标准的争议也及时进行了回应。特别是在这次督查过程中,有的组还特别邀请了中央电视台记者进行全过程的报道。这些做法都非常好。在下一步工作中,我们还要继续发挥媒体的力量,正面宣传、客观报道校车安全管理工作取得的成效、存在的困难和问题。特别要加大对《条例》的宣传普及工作,努力使《条例》家喻户晓、深入人心,在全社会营造良好氛围。
同志们,第二次部际联席会议将对下一步工作进行全面部署,我们要在党的精神指引下,以更加务实的工作作风,更加昂扬的精神面貌,同心同德,改革创新,扎实工作,持续强化校车安全管理,努力把校车安全管理工作提高到一个新的水平。
谢谢大家!
本次会议到此结束。
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抓好校车安全管理工作是党和人民赋予我们的一项重要政治任务,是构建和谐社会的务实举措,是教育事业可持续发展的重要保证。下面就是读文网小编给大家整理的校车管理会议讲话,仅供参考。
接送学生车辆安全管理工作是一个很单项的工作,也是非常重要的工作,事关11.9万学生和幼儿上下学的安全、事关社会的和谐与稳定。召开今天的现场会酝酿了很久,目的是总结经验,完善提高。放在今天开这个会,也是因为学生即将放假,各县区根据今天会议要求,在学生放暑假的两个月抓紧工作,做好准备,到下半年开学全面做好这项工作。这次会议之所以放在旬阳蜀河召开,大家都知道,今年2月17日,这里发生了一起交通事故,至今叫人心痛。事故发生后,市政府要求各级、各有关部门认真汲取教训、举一反三,切实抓好全市接送学生车辆的安全管理工作。旬阳县政府痛定思痛,下决心组织相关部门在旬阳县蜀河中学进行接送学生车辆安全管理试点,市安监、教育、交通、交警等部门加紧调研,研究制定相关办法,4月16日召开的全市交通安全工作会上发给参会人员征求意见,4月26日市政府印发了《接送学生车辆安全管理办法》,要求各县区于5月1日起全面试行。通过实地参观旬阳蜀河中学错时放学的组织情况,以及旬阳县政府介绍的有关情况,可以看出蜀河中学自实行错时放学以来,有限的运力效率明显提高,有效缓解了学生上下学乘车难的问题,经验值得借鉴。蜀河中学的接送学生车辆管理试点工作,学生家长给予了肯定,表示满意。在此,为旬阳县提供这样一个比较好的现场表示感谢,为大家4个月来付出的艰辛表示慰问,同时,通过我们有效的工作为2.17事故中的几名学生的在天之灵也是一种安慰。
确保学生平安上下学是大事,各级都高度重视,国家专门出台了校车管理办法,我市全面配备校车的条件尚不具备,结合实际出台了接送学生车辆管理办法。在学生放假之际,各县区要结合实际,通过深入细致的工作,抓好宣传贯彻,制定有效措施,做好各项准备,确保于今年秋季开学全面做好接送学生车辆安全管理工作。在此,我做几点强调:
(一)思想上真正重视起来,要敢于担当。随着农村中小学布局的调整,我市农村学生上学平均距离更远。我市有11.9万寄宿学生,周五集中回家、周日集中返校,涉及近11万个家庭,加上11万个家庭的亲朋好友,就是全社会的事情。一家出事,多家都不得安宁,对于当事家庭来说,终身不得安宁,终身的阴影难以抹去。学生是祖国的未来,是民族的希望。因此,这项工作值不值得搞,能不能搞,谁来搞?我认为回答是肯定的,这项工作值得搞。学生这一特殊群体的安全社会关注度、敏感度高,确保平安上下学是各级政府的应尽职责,各级、各相关部门一定要进一步统一思想,从内心深处真正认识到这个工作该做,这个工作能做好,这个工作值得我们出力出汗。
面对量大面广的学生乘车问题,我们有较大差距:一是运力严重不足。目前全市所有客运车辆总数为4690余辆,除去1250余辆出租车、130多辆公交车、700辆长途客车,仅有2610余辆农村班线车,既要承担着日常客运服务,周五、周日还要参与接送学生;二是乡村道路等级低、路况差,安保措施不完善;三是安全管理方面存在职责不清,各家都有责任,各家都认为多一事不如少一事,主动作为不够。
面对近12万人的群体,怎么来解决上下学接送问题,感觉是老虎吃天,无法下口。全部配校车,短期内不现实。怎么办?解决问题的办法也都能说出五条八条措施,关键要看谁来负责落实?买不起车,雇不起更多的司机,但我们可以充分管理好现有的社会车辆。旬阳县运管部门刚才介绍,投入接送学生车辆达500辆,就高中学生说,全年52个周,在校期间40个周,两周放一次,接送20趟;初中生,一周放一次,接送40趟。刚也了解了运营公司情况,500辆车,保本营运有60%,亏损的有40%,算大账权当50%保本营运,太边远、太近的路线司机不愿意去,不远不近的司机愿意跑,有利润空间。如果20趟车,一趟补50元,300辆车补30万,买半个校车的钱,就能解决问题。因此,不要动不动就说没办法,我认为做细做实,是可以有办法的。政府的补助都可作为这项工作的投入,当然还有更新车辆的补助。最近国务院出台,更新车辆每台车补1.5万元,油补、年检减半或免费等优惠,也是投入,所以我认为是能解决的。宁陕、镇坪等县,学生少,花几万元就能解决问题。旬阳县45万人口,接送学生车辆都可以做到,其他县怎么能做不好?汉滨区人口较多,难度稍大一些。汉滨区面积只比旬阳多10平方公里,人口是旬阳县的2倍,在城区约有35万人,乘坐交通工具方式较多,再除去恒口、五里等大镇,其余不到50万人口,真正在农村需要接送的学生也是可以想办法解决的。
接送学生上下学这项工作是一项系统性工作,量很大。政府牵头,责无旁贷。安监局有监管责任,教育局有组织教育学生责任,交警部门有管理驾驶员责任,运管部门有调配运力责任等等。我们要坚决杜绝视而不见、相互推诿扯皮,不愿负责的问题,要敢于担当、勇于负责,主动作为,认真研究工作中的难点问题,共同发力,想方设法,消除监管盲点,确保学生乘车安全。
(二)要把“一切为了孩子”的口号变成行动。学生是弱势群体,也是祖国的花朵,民族的希望。我们到处看到的宣传都是一切为了孩子,为了孩子一切,遇到具体的工作,却没有践行,或者说践行的还不够。如果这近12万人里面有你自己的孩子,有你的侄子、外甥等,你肯定能饱含感情地抓好这项工作,只有带着感情,当自己的事情来办,才能把工作做细、做实,才能充分调动智慧,想到办法。我们都是为人父、为人母,或者是将为人父、将为人母,我们公务员还赋予了一份公共权力,有一份本职,有一份天良要求我们做好这项工作。如果学校、老师、司乘人员、交警、各级干部都能把学生当做自己的孩子,就一定能够做到一切为了孩子,为了孩子的一切,这项工作也一定能尽快抓出成效。
(三)工作要十分细致。这项工作说起来简单,就是学生上下学乘车,但做起来十分不易。学生集中上学、放学交通量很大、涉及面广,交通工具有多种选择,如果不深入细致研究,泛泛地讲加强管理,是很难有成效的,关键要靠深入细致地工作。做细这项工作首先要做到“四定”,即,定车、定员、定线、定补。定车,哪些车负责接送学生;定员,这辆车拉多少学生;定线,这辆车往哪条路线去;定补,根据车辆营运冷热线和远近进行相应搭配。
比如错时放学这项工作,涉及各个方面都要深入细致才能做好。教育部门要统筹考虑本县区运力调配,实施周五、节假日校与校之间错大周放学、校际之间错时放学、重点学校错年级放学,合理安排学生乘车离校时段,并将错时放学《方案》及时反馈交警、运管部门和所在地政府。要确定带班领导、值班教师,负责组织学生有序乘坐接送车辆,清点上车人数,核对学生名单,填写登记卡,与家长、驾驶员履行好交接手续,并做好记录,存档保管。围绕重点学校周五、节假日错时放学,交警部门要调配充足警力,提前上岗执勤,在学校门口、途经道路做好护导协勤和交通秩序管控。所在地政府也要建立周五接送学生车辆安全监管值班制度,带班领导、值班干部提前到校,组织协调学校、交警抓好交通秩序管理和疏导工作,做好突发事故的应急处置。交警、运管部门还要建立接送学生车辆安全预警机制,遇冰雪雨雾恶劣天气及道路水毁、塌方等特殊情况,要及时向营运车辆驾驶员发出安全信息提醒,启动应急预案,落实相应管控措施等等,各个方面都必须要下大功夫做一些劳神费力的工作,才能取得效果。
错时放学、错周放学、区域间还可以统筹错时放学,旬阳县蜀河、构元、双河学校根据学校远近和线路情况进行错时,这样也可以充分利用现有运力,增加营运利润,相对减少政府补助。这些都是有空间可以做的,但要付出行动,光提出要求是不行的。今年安徽高考作文题目,某公司车间角落竖着放了一个梯子,旁边挂了条横幅,写着注意安全,有人建议将横幅改为,梯子不用时请横着放。注意安全是我们常说的一句话,很宽泛,不好使不好用,都在讲注意安全,咋样来注意安全?这个建议说的就很具体,横着放这个措施就很具体,很管用。可能也还不完善,横着放也有可能会把人绊倒,但不至于倒下来把人砸坏。我的意思是说工作要十分细致,措施要具体。怎么做,谁来做,都要明确下来
(四)措施出实招,工作见实效。接送学生车辆的安全管理涉及的环节多、参与管理的部门也多。要确保工作实效,每个环节的措施都必须要具体到位。各责任单位要结合各自职责,依据《试行办法》制定实施细则,分工要明确,责任要夯实,办法要可操作,确保每项工作都有人干,每个环节都高效运转。涉及落实油价补贴、安全奖励、车检费用减免、更换新车奖励、保险费率优惠等都要有具体的政策,取得优惠政策的程序、考核和追究的办法、需要多大的财力支持等等都要有具体的规定。
今天会后,各县区要召开政府常务会议,以对下一代的安全负责的精神,认真研究贯彻落实工作。要确定1至2所学校,作为接送学生车辆安全管理试点,总结探索一套完整的管理经验,通过召开现场会议等形式,推动面上工作。教育、安监、交通、交警等部门要密切协作,共同发力,形成齐抓共管机制,确保这项工作顺利开展。
全市九月份起,全面推广蜀河模式,并逐步完善提高,包括蜀河中学也有一个完善的问题,这项工作能否持续地坚持下去,需要我们共同努力。另外,学生从家里返回学校的车辆接送工作,也需要完善。深入地坚持做下去,无论是从为老百姓办实事角度,还是从创新社会管理角度来看,都是一个非常有意义的事情。对学生家长来说,学生上下学有人帮忙操心,他们也会放心一些,我们要尽可能地把我们的这份责任做好,尽管还有很多工作需要完善,但只要我们不断地坚持,我相信社会是可以理解的,学生家长也会理解的。我们的这些付出和投入也是有回报的。
(五)加强领导,强化督查,确保实效。前面讲到,做好接送学生车辆安全管理工作是政府的职责,功德无量,意义深远。这项工作量大,是一项系统性工程,坚持下去不容易,可能大家对这项工作的开展还有些畏难情绪。各级务必高度重视,加强领导,把这个工作抓实抓好。各县区政府总牵头,落实“县区长、局长、镇长、校长”等四长责任为核心,建立健全接送学生安全管理责任体系。各县区政府要认真建立教育、安监、公安交警、交通和学校、幼儿园共同参与的接送学生营运车辆安全管理联席会议制度,定期召开会议,研判形势,沟通信息,研究解决工作中的重大问题。每学期开学前,联席会议要组织对辖区学校周边交通隐患、接送学生途经道路隐患开展一次全面排查整治,做到整改措施、责任、资金、时限、预案五到位。市安委会牵头组建的10个检查组人员和负责的县区不变,继续围绕工作开展,进一步加强跟踪督查,各县区也要成立相应的督查机构,坚持做好定期督查和暗访调查,对于好的典型要及时通报表扬,对工作滞后,隐患整改不到位的,要坚决通报批评,直至落实到位。通过大密度、不间断地督促检查,确保接送学生的车辆真正安全。
当前已经是6月下旬,时间已经过半了,借此机会,通报一下今年上半年的安全生产主要指标,并就当前和下半年重点工作做简单安排。
今年上半年安全生产工作可分为两个阶段,第一季度事故频发,形势非常严峻。全市安全生产工作会后,各级高度重视,按照会议安排,积极排查隐患、认真抓好整改,通过努力工作,到第二季度,基本扭转了安全生产不利形势。据统计,截止6月20日,全市共发生安全生产事故199起,死亡27人(占省下达我市控制指标的24%),受伤143人,事故起数上升0.5%,死亡人数和受伤人数分别下降37.2%和8.9%,全市安全生产形势总体运行平稳。分行业来看,道路交通安全依然是重中之重:共发生事故182起,死亡24人,受伤140人,分别占事故总数的91%、89%、100%,火灾死亡人数和受伤人数与去年同比上升幅度大,分别上升200%和300%。明天放假,后天就是端午节小长假,又是访亲会友好时候,出行车辆大量增加,喝酒聚会增多,我们的安全生产坚决不敢懈怠。会后,请各县区安排好安全生产值班工作,灵通信息。各级交警、运管、海事等部门及时做好短信警示提醒,加强路面巡查,严查酒后驾驶,确保节日安全。交警支队和安监局牵头,从7月份开始,每个月给所有手机用户发送交通事故现场的彩信,警示司机和乘员强化安全意识。为确保全年安全生产形势持续稳定,各县区要提早安排好下半年安全生产工作:
一要突出抓好道路交通安全综合整治,依法严厉打击非法营运,超员、超速、超载等违法行业,加强客运企业管理,严格落实主体责任,坚决遏制道路交通事故高发势头。
二要加强汛期安全检查,严防自然灾害引发安全事故。
三要突出抓好水上交通、矿山、危险化学品、特种设备、消防等重点领域的隐患排查和整改,确保生产安全。
四要针对不同时段,不同季度安全生产特点,盯住不放心的人和不放心的事,适时开展安全生产专项检查和巡查暗访活动,依法打击非法违法行为。
看过校车管理会议讲话
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校车安全管理是一项长期而艰巨的工作,要从根本上杜绝安全事故的发生,必须加强领导,落实责任,建立健全安全工作长效管理机制,形成齐抓共管的良好局面。下面就是读文网小编给大家整理的校车安全整治会议讲话,仅供参考。
同志们:
中小学幼儿园安全工作尤其是师生的人身安全,历来是全社会关心的焦点和热点问题。为了给全县中小学生、幼儿的教育和健康成长创造一个安全、和谐的环境,经县政府研究决定,今天召开全县中小学幼儿园安全工作暨校车整治视频会议,旨在总结前一阶段我县中小学安全工作,进一步贯彻落实国家和省、市在中小学幼儿园安全工作中的各项工作部署,分析形势,强化责任,落实任务,加大学校安全和校车整治工作力度,确保中小学幼儿园实现一方平安。下面,我讲四点意见。
一、加强领导,强化责任,切实提高做好学校安全工作意识 学校安全工作是教育系统的头等大事,也是各级政府、相关部门维护广大师生和人民群众根本利益、创造良好育人环境的首要任务。我们要进一步提高认识,加强领导,切实形成学校安全工作齐抓共管的良好局面,保证学生的生命安全和学校正常教学秩序不受影响。首先,要站在为人民利益负责的高度,抓好学校安全工作。各相关部门和人员必须更新观念,强化“安全第一,预防为主”的思想,增强安全工作的责任感和敏锐性,牢固树立起安全工作“隐患险于明火,防范胜于救灾,责任重于泰山”的意识。建立健全一套符合本地、本校实际的安全防范制度和措施,做到预测工作走到预防前,预防工作走到险情前。特别是各部门领导和乡镇领导一定要切实树立起抓安全就是抓稳定,抓安全就是抓发展的思想,把安全稳定工作作为一项重要的常规工作,常抓不懈,务求实效,不留死角,排除一切安全隐患。其次,要层层建立责任制,抓好学校安全工作。安全责任属地管理,各乡镇要成立中小学幼儿园安全工作领导小组,加强对本乡镇中小学幼儿园工作的领导,乡镇分管领导任组长,具体负责辖区范围内的学校安全工作。教育局、各级各类学校要完善和健全安全工作责任制,将任务和责任真正分解落实到人。各学校校长是本单位安全工作的第一责任人,各学校的分管领导是具体责任人, 学校教职工是安全教育的工作者。要层层明确任务,层层落实责任,并认真落实学校安全责任追究制度,对重大安全事故的责任人要严肃处理。同时,在对学校的考核、评估、评优、评奖等活动中,要把学校安全工作作为基本条件严格考核,实行学校安全工作“一票否决”制度。第三,要积极协调,加强配合,抓好学校安全工作。学校安全工作绝不是教育一个部门的工作,需要各有关部门加强协调,密切配合,形成合力,才能切实做好。各学校要在有关部门的大力支持和配合下,建立组织机构,定期研究,经常检查,及时发现问题并协调有关部门对学校存在的重大安全隐患进行整改。
二、突出重点,重拳出击,扎实开展校车整治工作
中小学幼儿园校车的安全管理工作事关全县二十多万师生的生命安全,事关社会的稳定,事关人民的利益和发展的大局。今年以来,县政府多次召开会议部署道路交通安全工作,各相关部门、乡镇、学校积极行动消除了交通安全隐患,促进了广大师生交通安全意识,实现了学校交通安全形势平稳的目标。11月16日9时15分,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇小博士幼儿园接送幼儿的面包车与一辆大翻斗运煤货车相撞,造成21人死亡。据介绍,发生事故车辆核载9人,实载64人。这再次为我们敲响了警钟,我们必须花大力气进一步开展校车整治工作。
各乡镇、开发区要组织教育、公安等部门对辖区内中小学、幼儿园的校车所有人、驾驶人、行驶时间、行驶路线等情况再进行一次摸底排查,尤其要加大民办中小学校、幼儿园的排查力度,逐一登记造册,做到不漏一校、不漏一车、不漏一人,确保摸清校车底数,健全校车管理台账,排查情况于28号前,以乡镇政府文件上报县政府和公安、交通、教育部门。凡不符合安全要求和运营安全的,要立即停运,对拒不执行的,公安、交通部门坚决依法处理到位。公安交管部门要进一步加强对无牌无证、报废、拼装、改装、超载、客货混载等违规车辆的打击力度,发现问题从快严厉处置,坚决杜绝违规车辆、未参加保险车辆及拖拉机运载学生,特别是对超载现象,发现一例,严厉打击一例,绝不手软。交通运管部门要加强对营运车辆的检测,确保所有营运车辆车况良好,坚决取缔非法营运客车接送学生,并在学校附近设立限速警戒标志;要及时掌握接送学生线路路况,发现问题及时反馈、处理。同时,县公安交警、交通部门对参与营运学生的驾驶员进行一次培训,强化安全意识,统一印发标识,接受社会监督。各学校要建立学生交通安全教育管理制度,配合交警在学生上学、放学的关键路段值班,护送学生路队到指定地点。每天按时到点做好有关记录,把好上车关。以此为契机,教育部门尽快起草出台规范办学的方案,加大民办学校的整治、规范力度。
三、强化管理,措施到位,扎实做好学校安全工作
当前,加强学校安全工作管理水平是全面提高学校安全工作的关键环节。要着重抓好以下几个方面的工作:
(一)加强学校安全保卫工作。中小学幼儿园要切实加强校园安全事故易发多发环节的管理,落实门卫、值班、巡逻等内部安全管理工作制度。特别是加强中小学幼儿园门口等重点部位和学生上下学等重点时段的安全管理。防止无关人员、精神病患者、来历不明人员进入校园,不给犯罪分子可趁之机。要严格学生外出登记请销假制度,加强寄宿制学校夜间值班和巡逻。
(二)严格管理“校安工程”等施工现场。为保证工程能够在规定的时间内顺利完工,全县“校安工程”都在抢进度。各学校要与施工方充分协调,要求施工方做到文明施工、安全施工、有序施工,要把保证师生过往安全作为头等大事;要把施工现场与教学区、生活区进行充分的隔离,设置安全警示牌;要教育广大师生严禁进入施工现场或施工操作区域,要求学生文明安全地进行课间活动,不在护栏边活动或逗留。
(三)加强学生食堂和饮用水管理。要严格执行《食品卫生法》和《学校食堂与集体用餐管理规定》,建立严格的食堂卫生管理制度,进一步加强对食堂和饮用水的监控和管理。要搞好对照检查,对学校食堂卫生及管理工作认真进行整改,严防中毒事件发生。
(四)把学校防火问题放在突出位置。秋冬季节空气干燥,是火灾易发季节,各校要认真贯彻执行县政府办《关于组织开展清剿火患战役的通知》精神,采取有效措施,切实做好学校的消防安全工作。要立即组织一次防火安全工作的全面检查,尤其要对校园内的危旧建筑、电网线路、违章用电、危险物品处理等问题进行重点排查,不留“死角”。对所发现的问题,要立即处理,不得拖延。要规范学生宿舍管理,严格执行学生宿舍消防安全管理制度,落实学生宿舍管理的“六个严禁”。
(五)大力整治校园及其周边环境。当前,学校校园及其周边环境仍然存在不少问题,有的还比较突出和严重。如不法网吧,非法摊点在校门口占道经营,闲杂人员、精神障碍人员到校滋事等现象依然存在。各乡镇及有关部门和学校要各负其责,各司其职,加大校园及其周边环境的整治力度。
四、加强督查,狠抓落实,确保学校安全工作扎实有效 要进一步加强安全督查,全面落实学校安全工作各项措施,从源头上消除隐患、堵塞漏洞,确保一方平安。一是抓检查整改,确保师生安全。各乡镇、教育部门要定期开展学校安全工作大检查,同时实行不定期的暗查,以便及时发现问题,及时整改。要强化安全报告制度,凡发生安全事故,各学校要按有关规定在第一时间报告,对迟报、漏报、瞒报的,要严格追究责任,进行严肃处理。二是抓制度建立,促进安全责任落实。各学校要对涉及学校安全保卫的各项工作,建章立制、规范管理。要从实际出发,有针对性地建立健全保障师生安全的各项规章制度,建立和完善定期检查和日常防范相结合的安全管理制度,建立校园保卫制度、 巡逻制度、值班制度和重大事故报告制度等。同时,各学校要制定各类突发事件应急处理预案,并组织师生进行适当的演练,使师生们真正掌握如何处理突发事件。三是抓宣传教育,提高学生安全意识。各学校要进一步加强安全教育,将安全教育内容纳入学校日常教育教学计划之中,全面培养学生的安全意识。要召开一次家长会,向家长宣传,为了保证孩子们的安全,接送孩子时要乘坐符合安全标准的车辆。要根据实际情况,尽快制定实施方案。各有关部门积极配合学校采取直观、形象的形式对学生进行防火、防溺水、用电、交通安全知识、自我保护和自救逃生等方面的教育,提高学生的安全防范意识和自我救治、自我保护能力。四是强化督查,保证各项安全措施切实到位。从下周开始,由县委办、县政府办、教育局、公安局、交通局、安监局六家牵头,成立六个督查组,分赴各个片进行督查,督查情况将通报全县,严肃责任追究,确保各项安全措施切实落实到位。
同志们,中小学幼儿园工作是一项系统工程,各乡镇、各部门、各学校要在认真总结安全工作经验的基础上,不断探索学校安全工作的新办法,严格执行国家制定的有关安全工作的法律法规,扎扎实实抓好各项防范措施的落实,把我县学校安全工作做得更细更实,确保学校和学生的安全,维护社会的稳定,为促进我县经济社会持续健康发展而不懈努力!
看过校车安全整治会议讲话
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校园安全工作是教育教学的保障线。学校安全工作无论如何抓,都不为过;对安全工作的投入再多,都不为错。下面就是读文网小编给大家整理的校车安全会议讲话稿,仅供参考。
同志们:
刚才,在黄明同志主持下,定华同志代表校车办汇报了第一次联席会议以来工作开展情况,通报了贯彻落实条例专项督查情况,对拟以联席会议名义报国务院的报告、拟以联席会议名义印发的专项督查通报和20xx年联席会议工作计划进行了说明。大家对讨论材料进行了深入讨论,提出了很好的意见和建议,联席会议办公室要认真吸收,抓紧修改完善,尽快报送和印发。借此机会,我讲三点意见。
一、校车安全管理工作取得阶段性成果。
一是各成员单位做了大量工作。联席会议第一次会议后,联席会议办公室充分发挥综合协调作用,各成员单位密切配合努力,在5个多月的时间里,摸清了校车底数,印发了指导性文件,部署开展了自查督查,修订颁布了标准规范,深入研究政策措施,及时协调处理问题,努力营造良好氛围,圆满完成了第一次联席会议确定的各项工作任务。
二是各地校车安全管理工作稳步推进。全部省份都已启动了《条例》实施办法的制订工作,绝大部分省份建立了省级校车安全管理工作协调机制。在大家的共同努力下,20xx年全国中小学生上下学交通事故起数、死亡人数、受伤人数都较上年有所下降。应该说,校车安全管理工作开局良好,进展顺利,成效明显,为下一步校车安全管理工作奠定了坚实的基础。在此,我代表联席会议对各部门的辛勤工作和相互支持表示衷心的感谢!
二、校车安全管理工作形势依然严峻。
一是学生上下学交通事故依然时有发生。根据各地上报情况统计,20xx年各地接送学生(含幼儿)车辆共发生11起事故,造成26名学生死亡,43名学生受伤。特别是12月14日至24日的短短10天之内,山东高密、河南汝州、湖南宁远、江西贵溪连续发生4起学生上下学接送车辆事故,共造成15名学生死亡,10名学生受伤。这些事故的发生让人十分痛心。每一个孩子都是家里的宝贝,是父母的心头肉,一旦学生失去生命就不可挽回,撤几个人、给一些赔偿金也无法弥补其家人的痛苦和造成的损失。
二是大量非法“黑校车”还在高危运营。分析今年来的事故来看,绝大部分事故车辆是没有取得校车使用许可的小型面包车,而且车辆严重超载。特别是一些民办或非法幼儿园,问题尤为突出。从调研情况来看,交通服务刚性需求与交通运输能力不足之间矛盾突出,由于道路设施不完善,公共交通不发达,或校车数量不足,学生乘坐无证运营车、拼装车、农用车、超载车现象比较严重,随时都有发生安全事故的可能。另外,从督查中还发现,部分公交车辆在上下学时段主要乘客为学生时,也存在严重超载现象。
三是各地贯彻落实条例进展不平衡。从统计情况来看,全国仅有4个省份正式出台了《条例》实施办法,仅有湖南省完成了省级校车服务方案的制定工作,还有超过一半的县区没有制订校车服务方案,近半数的县区还没有建立校车使用许可制度和校车驾驶人资格审批制度。一些地方对校车安全管理工作的极端重要性还认识不足,思想上不重视,行动上不积极,工作上互相推诿扯皮,管理上还存在侥幸心理。一些地方不能准确理解条例的精神和要求,没有坚持按照“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先原则来保障学生上下学安全,校车安全管理协调机制需进一步健全,学生上下学交通安全管理制度需进一步落实。
四是校车驾驶队伍建设亟待加强。从督查了解情况来看,校车驾驶人资格要求较高和工资待遇偏低之间的矛盾导致符合要求的校车驾驶人严重缺乏,队伍不稳定。校车驾驶人队伍整体水平参差不齐,个别校车驾驶人的素质偏低,从近期发生的4起事故来看,事故车辆的驾驶人都没有取得校车驾驶资格,在遇到紧急情况时不能正确处置。
五是校车服务仍然难以做到可持续。从运营模式来看,全国各地提供校车服务模式还处于实验阶段,形成符合当地实际,保证可持续发展的模式需要进一步探索。从政策方面来看,提供校车服务的相关优惠和扶持政策还不明朗,由于购买和运营校车成本居高不下,一些地方财政特别是县级财政困难,不同程度地存在买不起,或买得起用不起的问题,难以保证其可持续发展。
三、确保校车安全管理工作取得新进展。
刚才大家讨论通过了联席会议20xx年工作计划和任务分工,任务已经十分明确了,关键在于抓好落实。总体构想是,通过我们的努力,使《条例》的贯彻落实取得明显进展,校车安全管理工作取得明显成效,学生上下学交通安全形势取得明显好转。这里我再强调几点。
一要制定时间表和路线图。请各成员单位根据20xx年工作计划和任务分工,将涉及本部门、本系统的工作进一步细化和分解,明确实施步骤和具体要求,并报联席会议办公室备案。同一项工作涉及多个部门的,牵头部门要加强协调,通过召开专题会议、组织共同调研等方式形成部门间密切协作的工作机制。请各成员单位要及时将工作进展情况报送联席会议办公室。年中和年底要分别报送半年工作进展情况和全年工作完成情况。
二要加大对地方的督办力度。联席会议办公室要按照有关工作制度,向贯彻落实条例工作进展缓慢的省份发督办函,督促其加快工作进度,在规定时限内完成联席会议部署的各项工作要求。对于经督办仍落实不力的省份,联席会议要对省级人民政府有关负责同志进行约谈。要强化责任前置追究和倒查,对于工作落实不力且发生严重学生上下学交通事故的,要依法严肃处理。要继续坚持督查、通报等制度。
三要强化在用学生接送车辆的监管。鉴于目前社会上还有大量的非法车辆或超速、超载车辆在接送学生上下学的问题,我们必须把确保学生安全放在第一位,继续做好在用学生接送车辆和提供校车服务客运企业的排查。加强道路巡逻管控,加大对学生接送车辆的检查力度,严厉打击和整治超速、超员超载、疲劳驾驶等交通违法行为,严禁三轮汽车、货车和拖拉机违法运载学生。坚决取缔“黑校车”。
四要继续加强舆论引导。充分发挥媒体的作用,加强正面宣传和引导,及时回应社会关切,客观报道校车安全管理工作取得的成效、存在的困难和问题。特别要加大对《条例》的宣传普及工作,努力使《条例》家喻户晓、深入人心,使从事校车管理工作的同志准确把握《条例》的各项制度规定和工作要求,更好地履行自身职责。同时通过向社会宣传,形成全社会关心、重视、支持校车安全管理工作的良好氛围。
谢谢大家!
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学生接送车的安全管理工作是学校安全和全社会安全工作的重要组成部分,不仅关系到学生的安全,而且关系到千家万户的幸福和社会的稳定。下面就是读文网小编给大家整理的校车安全工作会议上的讲话,仅供参考。
尊敬的各位领导,同志们:
确保师生安全,教育部门责无旁贷。下面,我代表县教育局就加强全县中小学幼儿园校车管理讲几点意见:
一、 进一步提高认识
学生用车是中小学幼儿园安全管理工作的重要内容,事关学生、儿童健康成长和生命安全,事关社会和谐稳定。目前,用一个来概括校车的现象,那就是“乱”。一些校车安全不达标,管理不到位,事故隐患多;一些“黑校车”没有任何审批手续,超速超载、非法营运等违规现象是家常便饭。一些农村,有的人利用农用车、拖拉机甚至报废车辆接送学生,等等。这些问题严重危及学生的生命安全。因此,我们必须站在以人为本、兴教为民的高度,充分认识加强学生用车管理工作的极端重要性。校车应当纳入政府社会公共服务体系的范畴,从根本上扩大教育服务的外延。政府积极主导,发展规范、安全的校车,是根治校车乱象的关键。
二、进一步强化措施
一是全面排查。县教育局将主动配合公安交警、交通运输等部门对全县所有校车和校车驾驶员进行集中排查和不定时抽查,对安全状况达不到要求的车辆将坚决停用,对驾驶员不符合从业资格、驾驶技能和驾龄的校车将坚决拒绝乘坐。与此同时,县教育局将依法加强对全县中小学幼儿园的管理,督促学校幼儿园健全学生乘车安全管理制度、教师跟车制度、学生定点定时上下车制度,确保学生安全出行。
二是严格管理。县教育局将认真贯彻落实《教育部、公安部关于进一步加强中小学幼儿园交通安全工作的通知》等系列文件精神,并将结合我县实际,尽快出台《关于进一步加强全县中小学幼儿园学生用车管理的办法》,健全工作机制,规范校车管理。同时,对所有学生用车设立统一规范标识,督促学校建立统一规范的学生用车管理制度和工作台账,层层签订责任状,逐级落实责任。对因工作不到位导致的校车管理问题,将严肃追究学校、幼儿园和相关责任人的责任。
三是加强教育。县教育局将把交通安全教育全面纳入到学校、幼儿园日常教育范畴,明确教育内容和目标,进一步提高学生交通安全意识和自我保护能力,教育学生主动抵制乘坐违规车辆和超员超载等交通违法行为。此外,我们还将发挥新闻媒体的舆论导向作用,加强对学生乘车安全的正面宣传,倡导学生家长树立校车安全意识,营造全社会关心、重视、支持校车安全管理工作的良好氛围。
三、进一步加强协作
做好学生用车管理工作,离不开全县各部门的齐抓共管、协同配合。希望各职能部门按照分工,积极履行各自职责,全力支持教育主管部门对学生用车的管理。希望学校幼儿园所在地乡(镇)政府能够指定专人具体指导和帮助学校幼儿园维护校园周边交通安全。
校车承载着稚嫩的生命。加大监管力度,确保学生安全,责任重于泰山,丝毫不能含糊。我们相信,有县委、县政府的正确领导,有全县人民的关心支持,有各职能部门的通力合作,我县中小学幼儿园校车管理一定能做得更好。
谢谢大家!
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校车安全管理,关系到学生上下学乘车安全,事关千万家庭的幸福和社会的和谐稳定。下面读文网小编为大家精心整理了学校校车安全责任书,希望能给你带来帮助。
为了进一步贯彻落实公安部、教育部《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》及区委区政府、区教育局的相关文件精神,加强校车管理,明确做好校车安全管理工作责任,确保学生的人身安全,特制定以下安全目标责任:
1、校车驾驶员必须严格遵守交通法规,严禁酒后驾车,严禁闯灯越线,严禁超载、超速行驶,杜绝事故隐患和违规行为,确保行车安全。
2、不准用无牌无证、不符合安全技术标准的车辆接送学生。
3、司机必须是驾龄3年以上,三年内任一记分周期累计分满12分或者发生过交通死亡事故,并负有责任的驾驶人不得驾驶校车接送学生。
4、接送学生车辆必须保证车况良好,必须做好车辆的维护保养,并做好保养维修记录,出车前必须检查车辆,尤其要认真检查刹车、车灯等车辆的安全性能,严禁车辆在不安全的情况下行驶。
5、接送学生车辆应按核定数量乘坐,严禁超载,严防事故的发生。
6、负责接送学生的车辆驾驶员要准时按送学生,要有乘务员随车负责,并认真记录好乘车学生的名单,不准出现漏接学生的现象发生。
7、负责按送学生的车辆要安全、及时的将乘车的学生送到目的地。
8、对因松懈,不落实责任而造成事故的由交管部门依法追究责任
XXX
XXXX年XX月XX日
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办公室日常管理制度及行为规范15篇
规章制度是指组织或单位制定的,用于规范内部管理和运营活动的文件。规章制度包括各种规定、条例、章程、办法等,涉及组织或单位的各个方面,如人事管理、财务管理、生产管理、服务管理等。以下是办公室日常管理制度。
一、办公室是处理教育教学业务的公共场所,每一位教师都有保持办公室文明、整洁、舒适的义务。
二、办公室要注意整洁。办公桌(包括桌上的`物品)要摆放整齐,其它物品摆放要有条理;保持墙壁整洁、不乱摆衣物、不乱涂乱贴、不乱钉它物,做到布置合理;不乱丢扔纸屑、瓜果皮壳等杂物,废旧物品应及时恰当处理,确保办公室地面的卫生。
三、办公室内严禁吸烟,工作期间不得大声喧哗、不得闲聊和影响他人工作。非办公室人员无工作联系不得随意进入。办公室内全体成员要团结统一,同事之间要相互尊重、相互关心、相互帮助。每一位教师要谈吐文明,注意坐姿,注意细节,以身作则,为人师表。
四、办公室内不开无人灯、无人扇。电脑应正确使用,倍加爱护,人走关机;教师应把电脑作为教学和工作的工具,如制作课件、查阅资料等,并通过网络拓宽专业知识,提高教学能力;严禁在上班时间利用电脑聊天、玩游戏、看电影、听音乐等。电话为工作联系之用,严禁利用电话闲聊。
五、值日教师要做好当天的份内工作,同时监督其他教师保持办公室的清洁卫生,下班离开前要自觉将电脑、电灯、电风扇等关好,锁好门窗,做好安全保卫工作。
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2023企业安全管理制度内容【15篇】
规章制度是指组织或单位制定的,用于规范内部管理和运营活动的文件。规章制度包括各种规定、条例、章程、办法等,涉及组织或单位的各个方面,如人事管理、财务管理、生产管理、服务管理等。以下是企业安全管理制度15篇。
为使广大员工不断提高对安全生产重大意义的认识,增强遵守规章制度和劳动纪律的自觉性,避免事故的发生,确保各项建设工程顺利进行,必须对员工普遍、深入、经常地进行安全生产思想、安全技术知识、规章制度和操作技术的教育,特制订本制度。
一、三级教育:
1、新进员工必须经过从公司级到项目级到班组级的`安全生产教育或培训。
2、新进员工必须接受的一级安全教育(公司级)内容有:建筑业的安全生产方针、政策、规定;本公司生产特点;各项安全生产操作规程;安全生产正反两方面的经验教训;公司安全通则和消防、急救常识等。
3、经一级教育安全知识考试合格者,由项目部进行二级教育(项目级)。内容有:本工程项目特点、设备特点、事故预防方法;安全技术规程、制度及安全注意事项等。
4、经二级安全生产知识考试合格后,分配到班组进行三级教育(班组级)。内容有:岗位生产特点及安全装置;工器具与个人防护用品及使用方法;本岗位发生过的事故及其教训等。
5、经三级安全生产教育考试合格后,方可上岗操作。
二、特殊工种教育:
从事电工、起重、电气焊、高空作业、脚手架作业等特殊工种工人,应参加专业强化训练班,进行专业安全技术知识的强化学习。
三、日常教育:
1、公司各级领导平时要自觉学习贯彻安全生产规章制度,坚持“五同时”,特别要加强对工人进行经常性教育,教育员工遵章守纪,履行安全职责。
2、各班组要根据工作性质、任务缓急、生产特点、气候变化,由班组长或班组安全员,进行班前安全讲话、班中安全喊话、班后安全讲评,抓好典型,加强经验交流,组织技术示范表演等。
3、各项目部要坚持至少双周一次安全活动,做到有计划、有目的、有要求、有步骤,要不断提高质量,防止流于形式。内容有:
A、传达贯彻上级指示、通报及有关安全生产文件。
B、检查有关安全生产规章制度的贯彻执行情况。
C、分析研究事故发生情况,接受教育,提出防范措施。
D、对员工进行有关安全技术、职业卫生知识的教育。
E、交流推广先进的安全操作经验,进行技术示范表演。
F、开展反事故斗争,进行事故演习。
G、参观安全生产展览,开展安全生产竞赛。
H、发动全员,讨论提出解决安全缺陷的合理化建议。
I、总结安全生产规律,表扬好人好事,批评各种错误倾向。
四、安全考试:
1、员工每年度进行安全技术教育1—2次,考核形式多样,考核成绩必须记录存档。
2、凡考试不合格要进行补考,补考不合格,要离职进行专门安全生产学习,再进行补考,仍不合格者要根据情况调换工种及岗位。
3、安全考试成绩要作为员工晋级评奖和选拔干部的标准之一。
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学校安全管理制度和措施(15篇内容范文)
制度有时就张贴或悬挂在工作现场,随时鞭策和激励着人员遵守纪律、努力学习、勤奋工作。学校安全管理制度和措施怎么才能写好?这里分享一些学校安全管理制度和措施,方便大家学习。
为加强消防安全工作、保护公共财产、师生的生命及财产安全,把消防安全工作纳入学校的日常管理工作之中,现特制定以下消防安全制度。
1、加强全校师生的防火安全教育。按《消防法》的要求,做到人人都有维护消防安全、保护消防设施,预防火灾,报告火警的义务。要做到人人都知道火警报警电话119,人人熟知消防自防自救常识和安全逃生技能。
2、保障校内的各种灭火设施的良好。做到定期检查、维护、保证设备完好率达到100%,并做好检查记录。
3、教学楼、办公楼安全出口、疏散通道保持畅通,安全疏散指示标志明显,应急照明完好。
4、易燃、易爆的危险实验用品,做到专门存放,由实验员负责保管,在室内必须有灭火器等。
5、图书馆、实验室、微机房等场所严禁吸烟及使用明火,下班后工作人员要及时关好门窗,确保安全。
6、消防栓、灭火器材等消防设施,要人人爱护。任何人不得随意移动和损坏,违者要严肃处理。
7、加强用电安全检查,必须经常对校内的用电线路、器材等进行检查,如发现安全隐患,要及时进行整改、维护、确保安全。
8、食堂必须使用合格的压力容器、锅炉,每年要检测,要定时检查,食堂人员要持证上岗,严格按操作规程操作,液化气罐与灶头应有1.5米的安全距离,严防事故发生。
9、对因无视防火安全规定而造成不良后果者,要从重处罚,直至追究法律责任。
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建筑公司管理制度实施细则(内容格式15篇)
制度的制定,围绕各类业务或管理活动,规范企业员工如何执行,哪些该做,哪些不应该做。好的建筑公司管理制度实施细则是怎样的?这里给大家提供建筑公司管理制度实施细则,供大家参考。
(一)消防器材管理制度
1、酒店的消防器材由动力保安部按消防规范统一配备,由动力保安员定期检测、保养和维修。
2、各部门对所配备的消防器材要妥善保管,防止丢失,并保持清洁卫生。
3、动力保安人员定期检查和保养消防器材,保证消防器材处于有效状态。在对器材检查和保养中发现问题,要及时报告门店经理,需要维修的要按设备规程进行检修,严禁违规操作。
4、各类消防器材只能用于灭火,严禁挪做他用。严禁在消防器材上悬挂物品或用其他物品将消防器材遮挡,对破坏消防器材的人员将给予严惩。
5、因灭火使用灭火器材后,动力保安人员要对灭火器材及时补充,并登记存档。
(二)用火用电安全管理制度
1、各部门必须严格执行动火审批制度。如需在门店内部动火,动火部门须填报动火登记表,报门店总经理批准后方可进行。
2、进行动火时,现场应配备相应的消防器材,并有专门人员监管。
3、进行电焊、氧焊和油漆物品等危险性较大的作业时,应采取严格的保护措施,作业人员必须严格按操作规程操作。
4、操作仪器设备作业时,操作人员要随时观察仪器设备的运行情况,发现故障及时排除,严禁带故障作业。操作完毕后,要及时关闭电源。
5、各类机械设备和电源线路的安装维护,必须由有资质的专业人员按操作规程进行,严禁违规操作。
6、动力保安员负责门店用火安全检查,并做好安全检查记录。
7、建筑施工现场的用火、用电安全由施工承包单位负责,基建部门应在订立的施工合同中明确各方对施工现场的消防安全责任。
(三)易燃易爆物品管理和存放场所防火防爆制度
1、门店易燃易爆物品主要有:酒精、煤气瓶、易燃易爆化学试剂、燃气管道;有上述物品的场所为易燃易爆危险物品场所。
2、易燃易爆物品和场所是门店的消防安全重点部位,由专人负责管理。
3、易燃易爆物品和存放场所实行禁烟、禁火、禁非工作人员入内的三禁。
4、易燃易爆物品和存放场所要按规定配置防爆灯具和消防器材,并保持室内通风和恒温。
5、易燃、易爆化学试剂要严格控制领发数量,建立消耗台帐,并实行专人保管,专柜存放,专项使用。
6、高压容器工作人员要按规程定期检查和保养设备,并做好各项检查记录。
7、使用氧气等助燃气体前,要检测压力表。
8、管道燃气出现堵塞或漏气等问题,要立即通知燃气公司的专业人员到场检修。严禁非专业人员进行操作。
(四)火险隐患整改制度
1、酒店火险隐患整改由行政值班经理负责,由动力或保安人员具体组织实施。
2、在组织防火检查时,一旦发现违反消防安全管理规定的行为,视情填写《责令当场改正通知书》或《火险隐患整改通知书》,责令被检查部门整改火险隐患。
3、被检查部门对所存在的火险隐患,由本部门及时向酒店提交整改方案。酒店根据整改方案确定整改措施、限期部门的整改,行政值班经理负责监督与落实。
4、火险隐患整改完毕,整改部门或人员应对整改情况写出书面报告,报酒店总经理,并存档备查。
5、对自身不能解决的重大火险隐患,应及时向酒店报告。
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企业管理制度全套范本(范本20篇)
科学合理的制度可以规范政府行为,提高政府效率,降低行政成本。这里分享一些企业管理制度全套范本下载,供大家写企业管理制度全套范本参考。
经营管理制度与企业文化
企业文化不能只写在本上,贴在墙上,叫在嘴上,而更要实实在在地落在企业的生产、经营、管理活动中,才最有生命力。只有将企业精神、价值观和理念融入到经营管理制度中,才能固化下来,才能引导企业的经营管理行为,才能防止出现软文化与硬制度相互脱离现象。
员工行为制度与企业文化
企业文化不能无为而治,因为职工不会主动感化,主动表现出优秀企业文化所期望的行为。我们必须通过制定与精神文化要素保持高度一致并充分反映精神文化的行为制度,使职工行为成为精神文化的动态体现。我们的企业文化中有“以客户为中心,以质量为根本,以责任为基石,以诚信为原则”的经营理念,但并不是提出了这条理念就能让员工在行为中自觉体现出一个优秀质量企业的形象。这需要我们仔细地梳理员工在生产中可能发生事故的每一个监控点,用制度来指导和约束职工在这些监控点到底应该如何规范操作,从而体现出优秀的英海公司质量形象。
因此,企业文化的建设,绝不只是企业文化部门的事,所有经营管理部门都要成为企业文化的倡导者、传播者、践行者,用制度来撑起企业文化体系。
我们知道,企业文化是企业在长期经营实践中逐步形成的为全体员工所认同、遵守、带有本企业特色的价值观念、经营准则、经营作风、企业精神、道德规范、发展目标的总和。它不以人的意志为转移、客观地溶入了企业管理的方方面面,但是由于企业文化具有抽象性,所以在日常生活中往往不被人们所认识与重视。其实,它就像空气一样无时无刻不环绕在我们身边,虽然看不见摸不着,可是离了它却不行。所以,建设企业文化对于企业的长远发展来讲具有极其重要的现实意义。
一、企业管理制度实施的需要
企业规章制度管理是带有钢性的行为控制,而企业文化是企业行为柔性规范。这就像是在企业中的左膀右臂,企业文化便是那只“看不见的手”,它对该企业全体成员的行为构成无形的群体压力,在一定程度上它可以通过舆论压力、理智压力和情感压力来实现管理目标的。一方面,企业价值观能使企业成员个人价值观逐渐内化,使规章制度内化为员工自我控制的行为标准,借助企业文化的微妙作用操纵着企业的经营管理活动,规范、指导、约束着企业成员行为。另一方面,企业成员受到企业文化的影响和熏陶后,对企业所承担的社会责任和企业目标有着与以往不同的认识,通过这种透彻的领悟与深刻的理解,从而自觉地约束个人行为,通过“看不见的手”来完成“看得见的手”的工作。
二、员工实现自我价值的需要
现代企业里的员工,已不仅仅想通过劳动从企业中获得相应的经济回报,他们还需要被社会和企业认可并有一种个人的成就感和归属感,这是追求自我价值的表现,是人的本性。人们在追求自我价值过程中获得精神满足,体验到自己生存的价值,从而在内心产生一种巨大的驱动力。在企业中,员工自我价值要通过企业发展来实现,而企业文化是企业发展的关键,因此员工的自我价值的实现要以优秀的企业文化为前提条件。
良好的企业文化能在企业内部营造一个公平、信任、互助、关爱的工作氛围,在这种环境下工作,员工会表现出他们的热情和奉献精神,相互间的有效沟通有助于工作效率的提高。优秀的企业文化不仅可以创造并维持适合员工发展的、使员工备受鼓舞的企业内部环境,同时员工在和谐互动自我完善的文化氛围中,能充分实现自身的价值,使企业和自身始终保持顽强的生命力和不竭的创造力。
企业文化就是全体员工认可和共有的企业核心价值,它规划了员工基本的思维模式和行为模式并渐渐将其演变成一种习以为常的规则,而且这种思维模式和行为模式还能在新老主管交替、新老员工交替过程中具有延续性。也正是因为拥有了这样的企业文化,员工的自我价值才能够得以实现,企业才会形成强大的凝聚力与竞争优势,在商潮中立于不败之地。
三、建立高绩效团队的需要
员工的前途系于企业的前途,员工的利益来自于企业的发展和获利,有赖于人们之间相互协作和企业自身的发展,没有团队精神的企业不可能高效益发展,更不会有企业员工自我价值的实现。所以企业要建立共同的价值体系,使员工产生强烈的集体意识和团队精神。
企业文化有助于员工树立团队精神。当员工了解并认同企业的价值观、使命后,其内在思想与外在行为将逐渐与企业文化相一致,这种一致性会使团队前进的方向感更加明确,排除了不必要的内耗。优秀的企业文化可以培养上下级、同级间的相互信任,可以通过有效的沟通避免内外部的冲突矛盾,可以鼓励团队成员的信心与主动性并激发人的创造力,还可以形成团队成员的优势互补。员工在工作中可以进一步形成对企业文化的认同感和依附感,愿意走出被束缚了的认知模式,并积极地与企业行为、组织意志、团体价值观联系在一起,所以说企业文化培养和孕育了高度认同的空间,激发了人们的集体意识。
四、企业市场竞争的需要
健康、良好的企业文化有助于铸造企业品牌信誉和塑造企业形象,增加产品的价值,从而增强企业的竞争力。因为市场中影响竞争产品定价的因素除了生产成本有形值外,还包括品牌价值,品牌价值主要体现品牌的信誉。品牌信誉是集文化管理、文化营销为一体的企业文化导向,引导企业从品牌文化到品牌信誉的转化,这种转化是通过理念、形象、组织和外部沟通一系列的方法和步骤,让社会通过接受企业服务而产生对品牌的忠诚,进而形成一种消费信誉。在这个过程中,企业的管理风格、经营状况及积极的精神风貌都将展示在社会面前,因此良好的企业形象是以赢得社会的承认和信赖为前提的,这是企业的一笔无形资产,是企业具有无形的竞争优势。
当年,美国哈佛大学的创始人留下一笔遗产——250本书,学校将它们一直珍藏在图书馆内,并规定学生只能在馆内阅读,不能带出馆外。1764年的一场大火烧毁了图书馆。在火灾发生前,一个学生恰巧将其中一本的书带到馆外阅读,而幸免于难。第二天,他得知火灾的消息,意识到自己这本书已是那250本珍品中唯一存世的孤本。经过一番思想斗争,他找到校长,把书还给学校。校长收下书感谢他,然后下令把他开除,理由是他违反了校规。有人提出异议,毕竟是他使哈佛留下了“这唯一的遗产”。校长则不这么认为:他感谢那个学生,是因为他诚实;开除他是因为校规不可违反。哈佛的理念是:让校规看守哈佛的一切,比让道德看守哈佛更完全有效。法理第一,坚持制度化管理,这便是哈佛大学的行事态度。哈佛的成功源自其行之有效的制度管理体系,同样对于一个企业也一样,如果不能建立行之有效的管理制度,那就不可能获得成功。现在许多企业已经意识到企业制度化建设的重要性,正所谓是没有规矩不成方圆,但是许多企业还处于有制度却形同虚设的阶段,那么影响企业制度化建设的因素是什么呢?一、制度本身可操作性不强。制度的产生源于企业管理的需要,然而企业管理层在出台制度前,往往没有经过深入基层调研,只是凭借主观需要进行编写。这样出台的制度只是表面上满足了管理者的需要,根本无法有效推行。久而久之,还会导致由于管理层与基层制度执行不畅通而产生矛盾,重则影响企业健康、有序的发展。二、没有统一的制度管理部门。企业内部的各种管理制度往往是由各职能部门起草,这样起草出台的制度会有较强的针对性和操作性,当然也不可避免得具有相对独立性,从而间接影响企业协调发展。三、企业领导对制度建设不够重视。企业的领导必须高度重视制度建设,重视制度出台的及时性、可操作性。企业要发展就必须壮大,规模企业的发展是不可能再依赖企业领导的个人魅力,而只有靠制度去规范和约束。四、企业培训、导向力度不够。制度是企业管理的基石,是员工的行动指南。企业如果只组织管理人员对新制度进行学习、培训,那么导向面就会比较狭窄,不利于制度的深入贯彻和执行。为切实规范员工工作行为、量化员工工作业绩,企业必须强化制度建设过程,把握好以下几点:一、制度编写人在编写制度前,一定要深入基层调研。本着尊重员工、理解员工、相信员工的原则制定制度,从而增强制度的可操作性,促使制度运行上下畅通。二、建立统一的制度管理部门。由统一的制度管理部门牵头,协调部门间的管理制度,对其进行统一汇编和梳理,提高管理制度的协调性和指导性。三、企业领导人要高度重视制度化建设工作,经常组织召开管理工作总结和提升研讨会,及时对管理制度进行修订,使其为企业发展更好的保驾护航。四、加大宣传和导向力度。在条件许可得情况下,组织全员学习,加强企业宣传报道工作,营造良好的宣传氛围。
总之,人是企业文化的创造者,又是企业文化的传播者和承载者。
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