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机械制图课程与CAD技术课程的压缩式合二为一导致学生掌握理论知识及动手操作能力都不扎实。受此影响,CAD实训作为一门实践性,综合性强,本文是读文网小编为大家整理的机械cad实训报告范文,仅供参考。
一、前言
在第一二学期中,我们已经结束了计算机文化基础和工程图学的学习。为了学习应用工程制图软件,结合机械制图课程,强化和巩固机械制图基础和掌握计算机制图的技巧,学校安排我们在第二学期暑假进行为期一周的机械制图强化训练。该训练环节主要是学习使用AutoCAD绘制零件图,以掌握AutoCAD绘图前进行的一般设置,绘图和修改的步骤,以及对零件进行尺寸标注,最终能够熟练使用AutoCAD软件。
AutoCAD是Autodesk公司开发的用于计算机辅助绘图和设计的软件。自1982年问世以来,由于其功能强大、使用灵活、随着计算机的广泛普及,AutoCAD的更新和推广速度很快。经过了多个版本的更新和性能完善,AutoCAD已从简单的二维绘图软件发展成为一个庞大的计算机辅助设计系统,广泛应用于建筑、机械、电子等工程设计领域,极大地提高了设计人员的工作效率。
AutoCAD有着相当强大的功能,其基本功能主要表现在图形的绘制和编辑、标注图形、渲染图形、输出和打印图形等几个方面。
1. 图形的绘制和编辑
在AutoCAD中,使用“绘图”命令可以方便的绘制出直线、
构造线、正多边形、圆等基本图形。使用“修改”命令可以轻松的实现对图形的再编辑。
2. 标注图形尺寸
AutoCAD提供了多种标注对象及设置标注格式的方法,可以在各个方向上为各种类型的对象创建标注,也可以快速的进行编辑。
3. 渲染图形
用户使用AutoCAD对图形进行渲染后,可以得到清晰逼真的三维实体模型。
4. 图形的输出
利用AutoCAD生成的图形,可以生成电子图形保存,或者导入到其他软件中做进一步处理,也可以将图形打印到图纸上。 由于具有以上的重多优点,AutoCAD在我们机械领域也有很广泛的应用。另外,随着计算机辅助设计的广泛应用,熟练地掌握AutoCAD的使用已经成为工科大学生的必备技能之一。
二、实训目的
机械制图测绘技能实训,要达到和完成下述目的:
①具体应用和巩固本课程的理论知识,了解测绘的一般方法和步骤, 培养学生有初步的测绘技能及绘图能力,并为后继专业课及工作扎下 初步基础;
②通过零件草图,装配图和零件工作的绘制,培养学生实际动手能力 和零部件测绘能力。使学生能恰当选择表达方案、合理布图,正确绘 图,并在老师指导下完成尺寸标注及各项技术要求注写;
③了解简单机器的装配工艺。通过全面、系统的零部件测绘训练,培 养学生初步的工程设计能力。
④熟悉运用有关资料(如国家标准,规范及规定画法等)。初步培养 查阅标准资料的能力;
⑤培养学生团结协作的工作作风和严谨的学习态度,增强责任感。
主要内容是应用工程制图软件,结合机械制图课程,强化和巩固机械制图基础和掌握计算机制图的技巧,为后续的专业课程学习打下良好的基础。
三、实训过程
①正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);
②画出所有非标准件的零件草图;
③画出关键部位的装配草图;
④根据装配示意图和零件草图画装配图;
⑤ 根据装配图和零件草图画主要零件工作图;
⑥ 全面检查装订成册;
⑦回装测绘部件;
⑧书写实习总结报告。
四、图纸
使用的测量工具 :
测量方法:
五、实训小结:
两周艰苦的机械制图测绘实习终于结束了。这是多天对我们真的是一种考验,期间有苦有累,有困难有快乐!
最困难的是绘制过程,虽然的已经学过,也有多次绘制经验,但是那些对我们来说的是粗浅的,半生不熟的,就像还给了老师一样。比如画装备图时,开始不知道从哪儿入手,想了半天才有点头绪,在标注公差时,不知道该标什么,查书上又没有,最后还是请教老师,着才使我们完成。这次实习让我知道我还有很多的不足,我还要学习的东西很多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解决,不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结,精神,特别是碎部测量的时候。一个绘图,两个计算,一个记录,一个读数,两个立尺,一个指挥,大家各司其职,没有一个是闲着的。初时我们画得不快,随着大家对过程的慢慢的熟悉,大家的配合越来越好,不一会基本图形就呈现出来了,一天下来大家的感到非常好,也很充实!
经验教训:
(一)以前觉得书本上很空洞的东西现在清楚明了了许多,我真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵,自己亲身实践的东西是自己永生难忘的,这也是人类得以生活得更好的根本原因;
(二)从小的方面来说,我身切体会到了做好自己工作的重要性,在做事之前,要周全考虑到做工作的各个方面,特别是我们学理工的,更要有逻辑思维和一丝不苟的态度来对待事情。
(三)深切体会到了学好专业学好知识的重要性,因为我们所学的是机电设备维修和管理,和生和中好多东西的息息相关,若不小心,小的方面会危及生命,大的方面会给国家造成巨大的损失;
(四)体会到了团结互助是必不可少的,团结就能胜利。
经过这次机械制图实训,最大的收获就是画图和看图的能力都提高了不少,还有就是懂得了:只要你肯努力,很多事都能成功的。
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教—学—赛—训 一体化教学模式要求教师把职业岗位的要求和特点作为课堂组织的基本依据,以企业职业活动为指导方向,展开真实或仿真的教学活动,使学校的教学活动能够和企业的生产紧密对接,达到在工作中学习,在学习中工作的教育理念。其在机械实训课中的实施,具有重要意义。本文是读文网小编为大家整理的机械实训报告范文,仅供参考。
1.减速器简介
基本介绍
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。 选用减速器时应根据工作机的选用条件,技术参数,动力机的性能,经济性等因素,比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸,传动效率,承载能力,质量,价格等,选择最适合的减速器。
减速器是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。 基本构造
减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分:
(1)齿轮、轴及轴承组合
小齿轮与轴制成一体,称齿轮轴,这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下,如果轴的直径为d,齿轮齿根圆的直径为df,则当df-d≤6~7mn时,应采用这种结构。而当df-d>6~7mn时,采用齿轮与轴分开为两个零件的结构,如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接,轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合,用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时,应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油,进行润滑。箱座中油池的润滑油,被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上,沿内壁流到分箱面坡口后,通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时,应采用润滑脂润滑轴承,为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂,可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内,在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。
(2)箱体
箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。
箱体通常用灰铸铁制造,对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器,为了简化工艺、降低成本,可采用钢板焊接的箱体。
灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔,而轴承座旁的凸台,应具有足够的承托面,以便放置联接螺栓,并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度,在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积,箱体底座一般不采用完整的平面。
(3)减速器附件
为了保证减速器的正常工作,除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外,还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。
1)检查孔为检查传动零件的啮合情况,并向箱内注入,应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时,检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。
2)通气器减速器工作时,箱体内温度升高,气体膨胀,压力增大,为使箱内热胀空气能自由排出,以保持箱内外压力平衡,不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏,通常在箱体顶部装设通气器。
3)轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷,轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上,外伸轴处的轴承盖是通孔,其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便,但和嵌入式轴承盖相比,零件数目较多,尺寸较大,外观不平整。
4)定位销为保证每次拆装箱盖时,仍保持轴承座孔制造加工时的精度,应在精加工轴承孔前,在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上,对称箱体应呈对称布置,以免错装。
5)油面指示器检查减速器内油池油面的高度,经常保持油池内有适量的油,一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位,装设油面指示器。
6)放油螺塞换油时,排放污油和清洗剂,应在箱座底部,油池的最低位置处开设放油孔,平时用螺塞将放油孔堵住,放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。
7)启箱螺钉为加强密封效果,通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶,因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置,加工出~2个螺孔,旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉,启盖时用起子撬开箱盖,启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓
2.减速器拆装过程
(一)放油:把放油螺丝拧开,油放干净。
(二)拆左右轴承端盖。
(三)拆上下箱体联接螺栓。
(四)吊开箱盖。
(五)将齿轮轴(带轴承)与箱体分离。
(六)拆主、被动齿轮轮轴轴上零件(轴承、轴套、齿轮等)
装的话,顺序相反,操作也相反
3.减速器零件的测绘
(一)了解分析和拆卸部件
对测绘对象全面了解和分析是测绘的第一步。前面对测绘对象减速器的介绍,为了解和分析减速器提供了认知条件。
1、拆前的了解与分析
(1)分析减速器的功用、性能、特点和工作原理(如前述)。
(2)分析减速器的构造、组成零件的位置、作用以及两轴系零件的相互关系和定位特点。
(3)分析各零件间的装配关系或联接关系,认知主要配合的基准制特点。
(4)分析减速器的拆装顺序、外廓尺寸、主要零件间的相对位置(如两轴中心距等),以便在拆卸前测量并记下外廓尺寸和主要相对位置尺寸,为画装配图提供依据。
2、拆卸部件
拆卸时应注意以下几点:
(1)要周密制订拆卸顺序,划分部件的组成部分,以便按组成部分,分类、分组列零件清单(明细表)。如减速器,应按上下箱体及其附件、上下箱体联接件、两轴系零件这三大部分划分。
(2)要合理选用拆卸工具和拆卸方法按一定顺序拆卸,严防乱敲打,硬撬拉,避免损坏零件。
(3)对精度较高的配合,在不致影响画图和确定尺寸、技术要求的前提下,应尽量不拆或少拆(如大齿轮与从动轴的键联接处可不拆),以免降低精度或损伤零件。
(4)拆下的零件要分类、分组,并对零件进行编号登记,列出的零件明细表应注明零件序号、名称、类别、数量、材料,如系标准件应及时测主要尺寸查有关标准定标记;并注明国标号;如齿轮应注明模数m、齿数z。
(5)拆下的零件,应指定专人负责保管。一般零件、常用件是测绘对象,标准件定标记后应妥善保管,防止丢失。避免零件间的碰撞受损或生锈。
(6)记下拆卸顺序,以便按相反顺序复装。
(7)仔细查点和复核零件种类和数量。单级齿轮减速器零件种类数,一般在30~40种件,应在老师指导下对零件统一命名、以免造成混乱。
(8)拆卸中要认真研究每个零件的作用、结构特点及零件间装配关系或联接关系,正确判断配合性质、尺寸精度和加工要求,为画零件图、装配图创造条件。
(二)、画装配示意图
装配示意图是以简单的线条和国标规定的简图符号,以示意方法表示每个零件位置、装配关系和部件工作情况的记录性图样。画装配示意图应注意以下几点:
(1)、对零件的表达通常不受前后层次的限制,尽可能将所有零件集中在一个视图上表达。如仅仅用一个视图难以表达清楚时,也可补充其他视图。
(2)、图形画好后,应将零件编号或写出零件名称,凡是标准件应定准标志。
(3)、测绘较复杂的部件时,必须画装配示意图。此次测绘,如经指导老师统一批准,也可不画装配示意图,而以装配草图取代。单级齿轮减速器装配示意图,见参考图(二)。
(三)、测绘零件画零件草图
由于测绘时间所限,只要求画主要零件的零件草图和零件图。测绘减速器,可从下列零件中选择:箱盖、箱座、主动齿轮轴、大齿轮、从动齿轮轴、两种透盖、两种闷盖等零件。
先画或后画哪个零件,不强求同组每人一致,可交叉进行。
1、画零件草图
(1)、对零件草图的要求
① 要内容具全 即应有完整表达方案的一组图形,齐全的尺寸,技术要求标注和标题栏。
② 要目测徒手 即只凭目测实际零件形状大小,采用大致比例,用铅笔徒手画出图形(不使用绘图工具,可少量借助绘图工具画底稿,但必须徒手加深)。要先画后测注尺寸,切不可边画边测边注。
③ 要清晰工整 零件草图与零件图的区别仅在于前者徒手画,后者用绘图工具画,其字体、图线、尺寸注法、技术要求、标题栏等项内容均应符合基本要求。
(2)、画零件草图的步骤
1)、了解分析零件:①在拆前、拆中初步了解分析零件基础上,具体画某一零件时,应进一步认清零件的名称、功用以及它在部件中的位置和装配、联接关系;②明确零件的材料、牌号;③对零件进行结构分析,凡属标准结构要素应测后查有关标准,取标准尺寸;④对零件进行工艺分析,分析具体制造方法和加工要求,以便综合设计要求和工艺要求,较合理地确定尺寸公差、形位公差、表面粗糙度和热处理等一系列技术要求。其中最主要的是要会区分加工面与非加工面;接触面与非接触面;配合面与非配合面以及配合的基准制、配合种类和公差等级的高、低取向,表面粗糙度参数值的高、低取向。
2)、确定零件表达方案
① 选择主视图,应遵循不同典型零件主视图选择的原则,根据零件的具体结构形状特点来确定。
② 选择其他视图,要依照既要表达充分,又要避免重复为前提,综合确定表达方案。
3)、画零件草图的具体步骤
① 根据零件的总体尺寸和大致比例,确定图幅;画边框线和标题栏;布置图形,定出各视图的位置,画主要轴线、中心线或作图基准线。布置图形还要考虑各视图间应留有足够位置标注尺寸。
②目测徒手画图形。先画零件主要轮廓,再画次要轮廓和细节,每一部分都应几个视图对应起来画,以对正投影关系,逐步画出零件的全部结构形状。 ③仔细检查,擦去多余线;再按规定线型加深;画剖面线;确定尺寸基准,依次画出所有的尺寸界线,尺寸线和箭头。
④测量尺寸,协调联系尺寸,查有关标准核对标准结构尺寸,这时才能依次填写尺寸数值和技术要求;填写标题栏,完成零件草图的全部工作。
2、零件尺寸的测量
常见的尺寸测量,如测量直线尺寸,回转面内外直径、壁厚、孔间距、中心高、角度、曲线曲面半径等所用方法
4.减速器零件图的CAD绘制
1.绘图前的准备
(1)了解零件的用途、结构特点、材料及相应的加工方法。
(2)分析零件图的结构形状,确定零件图的视图表达方案。
2.画图方法和步骤
(1)定图幅。根据视图的数量和大小,选择适当的绘图比例,确定图幅大小。
(2)画出图框和标题栏。
(3)布置视图。根据各视图的轮廓尺寸,画出确定各视图位置的基线。画图基线包括对称线、轴线、某一面的投影线。
(4)画底稿。按投影关系,逐个画出各个形体。具体步骤是:先画主要形体,后画次要形体;先定位置,后定形状先画主要轮廓,后画细节。
(5)加深。检查无误后,加深并画剖面线。
(6)完成零件图。标注尺寸、表面粗糙度,填写技术要求和标题栏
5.小结
(1)掌握零件图的内容
(2)掌握零件图的尺寸标注。正确、完整、清晰、合理(正确选择尺寸基准,合理选择尺寸标注)
(3)有关测量知识,例:多次测量取平均值以减小误差,中心距、键槽的测量,会正确使用游标卡尺。
(4)减速器的拆装,按一定顺序拆装
(5)掌握测绘的基本方法和步骤。Auto CAD绘制零件图。
作为一个绘图人员,必须要认真、细致、有耐心。明白绘图是件有耐心的工作,不要只追求速度而不要质量。绘图之前一定要思路清晰条理分明,否则容易漏画,绘图时先绘制特征视图,再绘制其他视图。
此次实训理论与实践相结合,复习、巩固已学知识,并在测绘中得到应用。
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机械制图专业的学生如果仅仅只是在书本上学习而不去实践的话,是很难学得好的,通过实习才能更好的巩固理论知识。本文是读文网小编为大家整理的机械制图实训报告范文,仅供参考。
一、实训说明
《机械制图》是一门理论教学与实践教学并重的课程,且实践环节对课程的学习掌握及运用尤为重要。该实践环节是在继《机械制图》课程理论教学之后,集中时间对学生进行一次以设计、测量、手工绘图为一体的工程设计绘图能力的综合训练。机械制图测绘技能实训是学生对课堂所学的制图基本理论知识及基本制图技能加以综合应用的一个重要环节,通过对机器或部件的测绘,培养了学生的组织管理能力、查阅资料能力、动手能力、测绘能力,提高了手工绘图能力。这种理论与实践相结合的实践教学符合当前高职教育的指导思想,对于培养高技能人才起着重要作用。
二、实训目的
机械制图测绘技能实训,要达到和完成下述目的:
①具体应用和巩固本课程的理论知识,了解测绘的一般方法和步骤,培养学生有初步的测绘技能及绘图能力,并为后继专业课及工作扎下初步基础;
②通过零件草图,装配图和零件工作的绘制,培养学生实际动手能力和零部件测绘能力。使学生能恰当选择表达方案、合理布图,正确绘图,并在老师指导下完成尺寸标注及各项技术要求注写;
③了解简单机器的装配工艺。通过全面、系统的零部件测绘训练,培养学生初步的工程设计能力。 ④熟悉运用有关资料(如国家标准,规范及规定画法等)。初步培养查阅标准资料的能力; ⑤培养学生团结协作的工作作风和严谨的学习态度,增强责任感。
三、实训要求
测绘前要认真阅读测绘指导书,明确测绘的目的、要求、 内容及方法和步骤。
①在测绘中,要求学生注意培养认真负责,踏实细致的工作作风和保质,保量按时完成任务的习惯,在测绘过程中要做到复习教材,查找资料,学以致用;
②要求在机件的表达方法上有独到的见解,视图选择正确、布置合理;
③要求学生弄清所测绘的装配体的工作原理,懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系; ④要求学生所绘图样要符合机械制图的标准,标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制,并要标准化,要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求;
⑤ 熟练掌握测量工具,准确测出外圆,内孔, 中心距,高度,深度,长度,孔距,齿顶圆,螺纹等有关尺寸。
⑥ 要用理论课堂教学的要求规范实训纪律 ,严格作息时间和考勤制度,将实训平时表现列入成绩考核的重要内容;
⑦ 在学生测绘过程中 ,应至少有一名指导教师在绘图室进行现场辅导答疑。
四、实训内容
①正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);
②画出所有非标准件的零件草图;
③画出关键部位的装配草图;
④根据装配示意图和零件草图画装配图;
⑤ 根据装配图和零件草图画主要零件工作图;
⑥ 全面检查装订成册;
⑦回装测绘部件;
⑧书写实习总结报告。
五、实训组织
将全班学生分组,每组 5~8人,每组测绘一个装配实体。每组借用装配体测绘件一台(齿轮油泵),测绘工具二套(游标卡尺,钢板尺,内、外卡钳,螺纹规和圆角规等)。
六、测绘程序及方法
(一) 了解和分析部件
在测绘之前,首先要对部件进行全面的分析研究,通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况,及认真阅读指导书,这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点,以及零件间的装配关系。
1.用途
齿轮泵是各种机械润滑和液压系统的输油装置。用来给润滑系统提供压力油的。
2.性能
该齿轮油泵结构简单、体积小、重量轻、容积效率高、压力比较高、应用广泛。
3.工作原理
齿轮油泵是由装在泵体内的一对齿数相同的齿轮组成,泵体、端盖与齿轮的各个齿间槽三者之间形成密封的工作容积。当齿轮按图示方向旋转时,右侧吸油腔的轮齿逐渐分离。齿间的工作容积逐渐增大,从而形成部分真空。因而,油箱中的油液在大气压力作用下,经吸油管进入吸油腔。吸入到齿间的油液在密封的工作容积中随齿轮旋转带到左侧压油腔,左侧轮齿逐渐啮合。使密封工作空间逐渐缩小,油压升高,将油从齿间挤出,经过出油口送入液压系统中。
(二)拆卸零件画装配示意图
1. 拆卸零件
① 在动手拆卸前,应弄清拆卸顺序和方法,准备好所需要的拆卸工具和量具。
② 在拆卸过程中,进一步了解齿轮泵,要记住装配位置,必要时贴上零件的标签,编上顺序号码。 ③拆卸时须注意:
u 精密的或重要的零件,不要使用粗笨的重物敲击。
u 精度要求较高的配合部分,不要随便拆卸,以免再装配时发生困难和破坏其原有精度。
u 对一些重要尺寸,如相对位置尺寸、运动零件的极限位置尺寸、装配间隙等,应先进行测量,以便重新装配部件时,能保持原来的装配要求。
u 拆下的零件不要乱放,最好把它们装配成小单位,或用扎标签的方法对零件分别进行编号,并妥善保管,避免零件损坏、生锈或丢失。对螺钉、销子、键等容易散失的小零件,拆完后仍可装在相应的孔、槽中,以免丢失和装错位置。拆卸零件时,应注意分析各零件间的装配关系、结构特点,以便对部件性能,有更深入的了解。
2.绘制装配示意图
① 示意图一般用正投影法绘制,并且大多只画一个图形,所有零件尽可能地集中在一个视图上。如果表达不完整,也可增加图形,但各图形间必须符合投影规律。
② 为了使图形表达得更清晰,通常是将所测绘部件假想成透明体,即画外形轮廓,又画内部结构。 ③ 有些零件如轴、轴承、齿轮、弹簧等,应按国家标准中的规定符号表示。如果没有规定符号则该零件用单线条画出它的大致轮廓,以显示其形体的基本特点。
④ 在装配示意图上编出零件序号,其编号最好按拆卸顺序排列,并且列表填写序号、零件名称、数量、材料等。
⑤ 由于标准件是不必绘制零件图的,因此,对部件中的标准件应及时确定其尺寸规格,并将它们的规定标记注写在表上。
⑥ 两相邻零件的接触面或配合面之间应画出间隙,以便区别。
(三) 测绘零件及画零件草图
零件草图是根据实物,通过目测估计各部分的尺寸比例,徒手画出的零件图(即徒手目测图),然后在此基础上把测量的尺寸数字填入图中。
① 了解零件的作用,分析零件的结构,确定视图表达方案。
② 在草图上画图框、标题栏,画各视图的中心线、轴线和基准线,画各视图的外形轮廓。注意各视图间要留有标注尺寸等内容的地方。
③ 根据确定的视图表达方案,画全视图、剖视等,擦去多余图线,校对后描深。注意画视图必须分画底稿和描深两步进行。仔细检查不要漏画细部结构。如倒角、小圆孔、圆角等,但铸造上的缺陷不应反映在视图上。
④ 考虑并画出标注零件尺寸的全部尺寸界线和尺寸线。标注尺寸时,可再次检查零件结构形状是否表达完整、清晰。
⑤ 测量零件尺寸,并逐个填写尺寸数字,注写零件表面粗糙度代号。填写标题栏。最后完成零件草图。 ⑥ 标准件不画草图,但要测出主要尺寸,辨别型式,查阅有关标准后列表备查。
现简单介绍主要零件的视图选择
1、主轴
视图选择:以轴线水平放置,对着键槽观察的方向作主视图,在螺孔的部位作局部剖,在有键槽部位取断面图。
2、主动齿轮
( 1)测量计算模数:①数出齿数;②测量齿顶圆;③用公式计算出模数m,并将计算出的m与标准模数表中的标准值对照,取其相近的标准值。
( 2)视图选择:主视图过轴线,键槽向上取全剖视,再画一个仅反映轴孔和键槽的局部视图,键槽尺寸要查表核对。
3、泵体
视图选择:由于泵体的内外结构都比较复杂,应选用主、俯、左三个基本视图。主视图为了表达进出油口的结构作局部剖。俯视图全剖,左视图局部剖,保留出油口的外部结构,对与压盖的接触面画局部视图。
4、泵盖
视图选择:主视图为轴孔水平放置取全剖视图,取左视图或右视图以表达外部轮廓。
5、压盖
视图选择:主视图以孔的轴线水平放置,作全剖视,再取左视图以表达端部外形。
6、轴衬
轴套共有四个。主动轴有两个,从动轴上装有两个。
视图选择:轴线平放取半剖或全剖视的主视图。
零件的表面粗糙读要求
补充:尺寸测量
在测量零件时,应根据零件尺寸的精确程度选用相应的量具,常用的测量工具有游标卡尺、外卡、内卡、直尺、角度规、螺纹规等,精度低的尺寸可用内、外卡及钢尺测量,精度较高的尺寸应采用游标卡尺进行测量。
一、 常用的测量工具 :
二、 测量方法:
三、齿轮、螺纹的测量及计算方法 1.标准直齿圆柱齿轮测绘方法和步骤 ① 数出齿数 Z 。 ② 测量齿顶圆直径d a :
如果是偶数齿,可直接测得,见图( a )。若是奇数齿,则可先测出孔的直径尺寸D1 及孔壁到齿顶间的单边径向尺寸H,见图( c ) , 则齿顶圆直径:da =2H+D1 ③ 计算和确定模数m:
根据公式m = da /( Z+2) 算出m的测得值,然后与标准模数值比较,取较接近的标准模数为被测齿轮的模数。 ( 同时要根据标准模数反推出理论da 值 ) ④ 计算分度圆直径d:
d =mZ,与相啮合齿轮两轴的中心距a校对,应符合a=(d1+d2)/2=m(Z1+Z2)/2 ⑤ 测量计算齿轮其它各部分尺寸。 2.测绘螺纹方法 (1) 外螺纹测绘 : ①测螺纹公称直径:
用卡尺或外径千分尺测出螺纹实际大径,与标准值比较,取较接近的标准值为被测外螺纹的公称直径。 ② 测螺距:
可用螺纹规直接测量。无螺纹规时,可用压痕法测量,即用一张薄纸在外螺纹上沿轴向压出痕迹,再沿轴向测出几个(至少4个)痕迹之间的尺寸,除以间距数(痕迹数减去1)即得平均螺距,然后再与标准螺距比较,取较接近的标准值为被测螺纹的螺距。也可以沿外螺纹轴向用卡尺或直尺直接量出若干螺距的总尺寸,再取平均值,然后查表比较取标准值。 ③ 旋向:
将外螺纹竖直向上,观察者正对螺纹,若螺纹可见部分的螺旋线从左往右上升,则该外螺纹为右旋螺纹,若螺纹可见部分的螺旋线从右往左上升,则为左旋螺纹。 ④ 测螺纹其它尺寸。 ( 2)内螺纹测绘 :
内螺纹一般不便直接测绘,但可找一能旋入(能相配)的外螺纹,测出外螺纹的大径及螺距,取标准值即为内螺纹的相关尺寸。螺纹孔的深度可用卡尺直接量取。 四、注意事项
( 1)测量时应尽量从基准出发减少测量误差。 ( 2)尽量避免尺寸换算以减少错误。
( 3)一般尺寸,大多数情况下要园整到整数。 ( 4)重要的直径要取标准值。
( 5)对标准结构(如螺纹、键槽、齿轮的轮齿)的尺寸要取相应的标准值。 ( 6)没有配合关系的尺寸或不重要的尺寸,一般园整到整数。
( 7)有配合关系的尺寸(配合孔轴)只测量它的基本尺寸,其配合性质和相应公差值,查阅手册。 ( 8)有些尺寸要进行复核,如齿轮传动轴孔中心距要与齿轮的中心距核对。
( 9)零件的配合尺寸要与相配零件的相关尺寸协调,即测量后尽可能将这些配合尺寸同时标注在有关的零件上。
(四) 根据装配示意图和零件草图画装配图
① 画装配图时,对零件草图上的差错及有关零件间的不协调处 (如有配合关系的轴与孔,其基本尺寸是否一致,它们的表面粗糙度等级是否协调等)应予以改正,以供画零件图时参考。
② 拟定方案 该部件的外形和内部结构都比较复杂,为清晰表达结构形状,传动路线和工作原理必须采用主、俯、右三个基本视图。主视图按工作位置,拆去皮带轮、螺钉等,通过主轴轴线取局部剖,保留出油口和安装部分的外形;俯视图通过两齿轮轴线作全剖视,以反映装配干线和安装部分的外形;右视图可过泵盖的结合面作全剖视,再对进油孔和出油孔作局部剖视;对于泵盖的外形,可采用单独表示零件的方法。 根据零件草图绘制装配图,采用 A2图纸,比例1:1。绘制装配图的步骤如下:
( 1)画各视图基准位置线,从装配干线开始由里向外绘制底稿图。底稿图线要求轻淡清晰,以便看图和修改。
( 2)检查无误,将底稿图线加粗描深。
( 4)画剖面线(相邻两零件的剖面线方向相反,同一个零件在各视图中的剖面线方向相同),标注装配图尺寸。
( 5)注写技术要求。
( 6)编写零件序号、明细表、填写标题栏。 ③ 零件的尺寸公差及配合要求
④ 技术要求:
1、泵体与齿轮间的端面间隙为0.05~0.12mm,间隙用垫片调节 2、油泵用17.6×10 5 Pa的柴油进行压力测验,不能有渗漏。 3、装配后齿顶圆与泵体内圆表面间隙0.02~0.06mm
4、装配后用60±2°C和13.7×10 5 Pa的柴油进行测验,当转速为950r/min时,输油量不得小于102r/min。 5、未注圆角均为R2~R3。
(五) 根据装配图和零件草图画零件图
零件草图经过画装配图后,核对了它的结构和大小,因此零件图不能照抄草图,对零件的结构、视图表达、技术要求等内容都需要再加考虑。对规范的结构(如倒角、退刀槽、键槽、砂轮越程槽、凸台、凹坑等),还需要查阅手册。标准件是外购件,不需要画图。其它零件都需要画出零件工作图。(此部分不作) (六) 全面检查装订成册
① 按装配图明细表的序号,清点零件图是否齐全,图号、材料、名称、件数是否一致。
② 核对零件尺寸(此项工作在画装配图时已进行)要特别注意零件图和装配图的配合尺寸是否一致,轴向方向的累加尺寸是否一致。 (七) 回装测绘部件
零件图完成后,把拆开的部件及时重新装配起来。回装时,要注意装配顺序(包括零件的正反方向),做到一次装成。
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什么叫机械制图测绘?其实就是给你一个零件,然后用各种量具测量,用测出来的数据制图。那机械制图测绘实训心得体会如何写?下面是读文网带来的机械制图测绘实训心得,希望可以帮到大家。
想想刚来的时候,那些景象还历历在目,但是,一转眼,一个月就这么过去了,心里不能不说是有点遗憾的,毕竟是一个月啊,就这么过去了,不能说是完全都没学到,但至少是有很多时间是在指间悄悄消逝了,等到真的想去抓 住时却发现情况远不是你我能够控制的,时间一去不复返啊,子曰:逝者如斯夫!回过头想想,其实还是有一些值得回忆的事,其中,有一件事真的令我很惊讶,就是在你们给我们讲课的情形,原本在我第一次来到工厂时,在看到这么旧的设备时,我是真的有点心里不爽,于是把连带对工厂的不屑也同样这么认为给我们讲课的你们,怀着一种,说得不尊重点,不屑的情绪去听你们讲,觉得这么个旧工厂的工人也一定也是没什么过人之处。但是在听了几个老师讲了以后,我发觉我得改变我的看法了,直到后来我听了你讲了课之后,我更确定了,我的想法是错的,到后来我更发现,原来有好多老师是那么幽默,讲课是那么生动!
虽说我刚开始在来实习之前是不怎么愿意的,因为我觉得这不会用,但是在经历了一个月后,在自己动手去向这个世界摸索之后,我觉得我的底气确实是足了一些,到这时我才觉得我是有点像现代的大学生了,我的动手能力得到了提高,我的精神也在这次的实习中得到一次小的升华,在看到自己亲手制作的工件终于成功了以后,那种喜悦真的是不知道怎么才能形容,用钢锯一点一点的把一块方行的毛坯锯开,在用矬子一点一点的磨去边角,这个过程是辛苦的,也是我们年轻的二十年生命中从未体会过的,但是越是艰辛,越是激起我们的热情,在看到那么多的同学为了完成的更好而不怕脏不怕累,全然忘了自己;在看到几个同学为了某一个工件的精确度而争的不可开交;在看到老师为某个同学讲解某个问题,其他的同学争先恐后的跑到跟前伸着脖子听的热情:在看到下课后老师被围在中间,同学问个不停后,我终于发现,他们是那么可爱,一切是那么美好。实习,我的人生的第一次,我想我会永远记得它给我带来的美好感觉,和它所教给我的一切!
到今天为止差不多一个月的实习就要结束了。在这期间我学到了好多东西, 原本还以为搞车床这种东西很简单,只是摆弄机器罢了,没想到要做好还不容易。有时光是加工一个小零件就要好长一段时间,而且还不一定能做得十分精确,看来老师们说得很对,机械这种东西还就是越老学得越精。
明天就是最后一天的实习了,我们现在学了车床.刨床.铣床.铸造.数控.钳工等等好多东西,这对我们以后的工作或是生活都一定有不少好处。现在真想去工作试试我们所学到的东西,只可惜这还不够,虽然学了一点东西,不过这似乎只是皮毛,真正要学的东西还多着呢!
这次实习虽然快结束了,但总感觉不是很爽,或许只是没满足自己的好奇心,有好多所说的知识根本就没实物,像数控机床,看都没看过,就只是模拟;还有铸造,也只是造沙型,没浇铸。
总的来说,这次实习还可以,现在越来越期待下次的实习了,希望下次实习能别再有遗憾!!
经过一个月的金工实习,的确使我受益匪浅,只从课本去了解认识机器,远不如实际操作一下,这样才能对那些课本上的知识才能真正明白,对机械制造才有兴趣。通过实习,让我认识了一些机器,懂得了其基本操作,知道了机器的结构和传动方式,这对我将来在机械制造方面的发展将是一次有益的启明教育。
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市场营销实训心得报告(素材下载8篇)
当心中积累了不少感想和见解时,常常可以将它们写成一篇心得,这样可以养成良好的总结方法。市场营销实训心得报告怎么写,这里给大家分享市场营销实训心得报告,供大家参考。
通过这次实训,使我从中体会到学习国际市场营销这门课程,理论上听懂的内容,在实际操作起来是有很大难度的,而且要想做好营销工作,不仅要懂得其中的学问,而且也还要许多营销技巧。
我的公司名叫XOXO电子公司。我们卖的商品是手机,我们的品牌名字叫“GossipGirl”。初始年拥有资金3千万,信用等级为AA。开始的时候,要对市场进行选择,对于这一点,我对市场进行了分析,最后我们选择了西南地区,这个市场虽然产品需求量较小,但是竞争少。
然后,我们就进入了真正的营销模拟了,在进入这个环节之前,我对每个公司的信息进行了分析,发现果然不出我所料,选择华东、华南、华中地区的公司比较多,大家选择销售的产品基本同质。因此,我所选择的西南地区市场竞争不大,要好好的把握我选中的市场。
销售第一年结束,我们公司最终盈利。这一年,竞争较少,而我又研发中档产品,市场份额较大,因此订单较多,足够生产和盈利。我从中了解到,整个市场竞争是很激烈的,我们在选择目标市场时,要想在这竞争较激烈的市场上站稳脚,就要根据自己产品来定位目标市场,动作要快,产品也要更新快,只要落后自己竞争者一步就意味着市场占有量要少许多,所以自己的产品要尽快进入市场从而达到占市场的目的。
第二年.由于第一年的成功经营,我的信用升到AAA。于是,我研发了高档产品,主要市场投入都在高档产品这一块。营销前半段,由于资金充足,生产、投标、抢单都很顺利。但在后半段,由于没有估清自己的资金,接了一个较大的订单,而无法生产出相应数量的产品,无法交货,导致亏损。我从中了解到,有多大面就做多大饼。在经营过程中,正确的市场估计和资金估计是至关重要的,不能盲目的接订单,这样容易造成产品不够,无法交单的局面。这样会直接影响下一年的信用等级。
在严峻的竞争中,大家都训练得非常投入。从训练中我们得知,在企业在产品投入销售时。它是需要做大量的前期工作的准备与资金投入,如产品市场调查、市场分析、产品战略的使用到产品最终销售过程等,这些程序看似复杂,但它确实产品经营成功与否的关键之一;再而,就是成本的控制,企业的经营的目标就是盈利,如何取得最大利润,成本则是其途径之一。还有企业的决策者,必须对市场够敏感,眼快手快,能跟着市场的步伐走,至少不能是落后,这样你才能保持自身的竞争优势。若别人都在努力奋斗,你却还是一个蠢蠢欲动的蜗牛,那么你则会被竞争激烈的对手狠狠的抛到九霄云外。从中我体会到学习不仅要懂得理论上的知识点,还要和实践结合起来学,一步一个脚印的去做,弄懂每一个知识点,哪些做得好与不好的,都要进行总结,做得不好的要分析为什么没做好的原因。争取下次做好,只要长期这样做下去,自己会得到充实的同时,也让自己在学习实践中成长。
从20__年12月5号~12月16号,我们市场营销专业进行了为期2个星期的专业实习,我们实习共分为两个产品项目(护肤品和电冰箱)。虽然实习是在学校机房中进行的(与最先自己以为是在现实中进行营销实习不同),得到的却是比现实生活的营销实习更多更深刻的认识与技能。即使此次实习是通过电脑软件逼真反映市场营销的运作(不是真实的),但它让我更加明白了市场营销绝不是普罗大众认为的那种仅仅是所谓的“卖东西”或者是“推销产品”,也不再仅仅局限于记住书本上所说的市场营销包含产品的开发设计一直到产品推向市场,最后消费者消费的一系列环节,而是真正体会到这种过程,而这种过程或许是不能通过现实中的营销实习得到的(因为没有哪个公司或企业会允许在读本科生对其面向消费市场的产品进行开发设计,而且我们也没这个能力)。
但终究而言这也只是模拟。通过这次的实习经历,我觉得它与现实还是有所出入的,并不能真正地反映真实的市场运作,即使有些组得分很高,市场占有率一直居高不下,但也仅仅只是模拟而不属于现实。虽然马克思主义教导我们客观事物(经济市场)是有规律的(这套软件或许就是通过这种规律进行运作),但客观现实也是有所出乎意料的。比如说,我以前在一本介绍史玉柱的书中得知,曾经他开发出汉卡软件是通过花费巨额广告支出来推广产品的知名度,提升产品的竞争力,包括后来被人一直所诟病的脑白金广告,但依然无法阻止他的成功。此次在电冰箱产品项目的运作上,我也试图效仿这种运作方式来打开市场,但结果却是失败的,仅仅一季度的试验就使公司一蹶不振。可我并不否认它对于电冰箱的产品知名度和市场占有率的提高有帮助,但结果证明终究是完全不同于史玉柱通过广告打响市场而得到的的那种漂亮而近乎完美的结果。这或许也是模拟与现实的差别所在。另外我觉得这套实习软件没能体现出消费者消费过程的心理状态,也是一种不足之处吧。
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物流是现在比较热门的行业,那物流专业的大学生们,你们去实训玩实训报告要怎么写呢?下面是读文网为大家带来的大学生物流实训报告范文,希望可以帮助大家。
一. 研究动机:经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.
二. 研究目的:了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.
三. 公司简介:
1. 基本情况:舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内,地处舒兰市中心,横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长,吉珲高速公路相交,铁路连接哈尔滨市,吉林市,公路,铁路四通八达,地理位置优越.
公司建于1954年,已有50多年的机械加工历史,1998年改组为有限责任公司,吉林省重点中型企业,是载重汽车后桥齿轮,半轴的专业生产厂家.
公司占地面积83000平方米.现拥有固定资产净值2992万元.已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的 生产能力.公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务.拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备.
2. (物流)主要设施:
机床,厂房拥有1.5吨至3吨的汽,柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆.
手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1M*1.2M地台板.
运输车辆,公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车.同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆.
铁路专用线,拥有1条共计长度为1654米铁路专用线,是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业,具有10万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地.
4. 仓库类型:
高平台彩钢板结构仓库.拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米,可利用空间高度为7-8米, 1700平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛,防潮,隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓.
高平台铝合金结构仓库.拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
楼层恒温库.拥有楼层恒温库8100平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件.
铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库4700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存.
其它库房3000平方米,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能.
5. 仓储系统服务:
市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送.备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特殊商品.
贵重物品配送.提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中.
隔日零担配送.对于零担配送,公司承诺货物隔日上车,发车.上架陈列.对于市内各大商场,各类超市,连锁网点的配送服务,公司还提供协助客户商品上架陈列的服务.
6. 仓储系统服务:
常温/恒温仓库储存,高层/堆垛货架储存.
存货即时控制.有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量.确保商品质量,随时检查,出现质量问题及时上报,调整.定时观察库房条件,确保库房内温湿度不超标.
加工整理.提供完善的分拣,换包装等加工服务,物流中心内还设有专门的包装加工单位,可随时满足客户的各种要求.
订单处理.对订单处理要求做到及时,准确,高效,并承诺:单据收到15分钟内,操作人员到达现场,可开始收发货.
退货处理.全力协助货主公司进行退货收货作业,并且填写收货单和进仓单,并及时反馈货主公司,以便货主公司尽快对退货做出处理决定.退货收货时,对于原封箱之产品如无货主公司特别指令,即可作为商品入库处理.非原封箱退货 按货主公司指令要求,做到清点,分类,整理后方能入库.
7. 信息系统服务:
物流信息系统设计.分析客户物流流程,提供物流系统设计,系统咨询.
仓储管理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点,进行仓储管理系统的个性化设计.
运输配送管理系统设计.针对大企业配送系统,专门设计了一套配送订单管理系统,实现单证处理的通用化,以适应各种客户对配送的要求.
销售供货分析.从客户利益出发,进行常规供货,出货,流通周转,及安全库存的定量分析,替客户计算出最经济的租仓面积.
其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念,提供全方位的信息服务:通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设,实现各仓间库存信息及时反馈,控制.客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网,实现客户实时查阅商品库存的信息.
8. 作业流程(以中国物流公司为例):
进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档,月底制定报表.
出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》,并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方,并把《提货单》,《出仓单》归档.
五.研究结论及建议:
1. SWOT分析
优势:企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务,拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍,能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞.
劣势:人员配置不尽合理,员工人数过于庞大,影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一,死板,租金较高.
机遇:中央振兴东北老工业基地必将给吉林物流业带来前所未有的发展良机,许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业.
挑战:物流企业间的竞争日趋激烈,如何优化自身的作业流程,充分利用企业已有的设备设施降低成本.
2. 企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金,以至于使得仓库的利用率浪费,造成客户的流失,可根据仓库的实际加大空间利用率,根据仓库的实际利用情况进行收费,这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金,争取到了的客户.
3. 铁路专用线的使用效率不高,只有少数客户选择这一运输方式,其实铁路运输在我国现阶段的长距离,高密度的运输中,仍然有着其不可替代的作用,特别是这种门到门的运输,更可以降低企业的物流成本,提高商品的流通速度,企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务.
4. 企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统,可以将一系列的商品信息,仓库状态,作业流程,养护情况及业务合同记入其中,但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用,企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递.应尽快在企业中提倡信息化的作业方法,使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理.
5. 健全物流加工服务,流通加工也是物流的一项重要功能,作为非纯专业第三方物流企业应该重视流通加工,将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源,提高服务的档次与水平,重点抓住有高附加值的商品进行加工整理,吸引住长期客户.
六.建议:
1.企业要发展,企业形象至关重要,因此每个企业都十分注重自己的企业形象,宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库,也不愿去租用那些老式破旧的仓库,因此可以花费点资金整修老式的仓库,使企业自己本身的形象提高,这样客户会更加愿意来租用仓库了.
2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.
3.要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.
4.商品的大类要分清楚,如食品归食品储存,生活用品归生活用品储存.若把食品与化妆品放置在一起,化妆品包装如若破裂,其化学物质会污染到食品的卫生.
5.应注重运用现代化技术,把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络.
6.应多重视专业人才的培养,提高员工的综合能力及素质.应多学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前发展.
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作为一名大专生,学好本专业知识并运用到工作中很重要,那么实习报告怎么写?下面是读文网为大家带来的大专2015机械制图实习报告范文,希望可以帮助大家。
实习时间:20xx年x月29号到20xx年x月4号
实习地点
实习单位:机控学院 第10组
实习内容:测绘一级锥齿轮减速器
一 实习目的:
机械制图是机械类设计人员必须掌握的专业知识中一门实践性较强的技术基础知识,图示方法的掌握、制图标准的应用、绘图技能的提高、制图和读图能力的培养以及空间想象能力的增强,都是通过制图习题和作业要求来实现的。多做练习是学好机械制图的关键,因此要积极独立多做各种练习。通过对一级锥齿轮减速器装配的测绘,让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能,进一步提高绘图、读图的质量和速度,为后续课程打下基础。
实际生产中,在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时,需要对现有的机器和零部件进行测绘,画出其装配图和零件图,因此,掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在机械制图测绘实习中,通过对一级锥齿轮减速器的测绘,达到以下目的:
1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤;
2、了解徒手画草图的意义;
3、掌握常用工量具的使用方法,能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数;
4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注;
5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能,使识图能力上一个新的台阶;
6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
7、在测绘中,注意培养认真负责,踏实细致的工作作风和保质,保量按时完成任务的习惯,在测绘过程中要做到复习教材,查找资料,学以致用;
8、在零件的表达方法上有独到的见解,视图选择正确、布置合理;
9、弄清所测绘的装配体的工作原理,懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系
10、所绘图样要符合机械制图的标准,标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制,并要标准化,要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求;
11、 熟练掌握测量工具,准确测出外圆,内孔, 中心距,高度,深度,长度,孔距,齿顶圆,螺纹等有关尺寸。
12﹑学会用CAD熟练的画图。
二、实习要求
1、测绘前要认真阅读测绘指导书,明确测绘的目的、要求、 内容及方法和步骤。
2、在测绘之前,对部件进行全面的分析研究,通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况,及认真阅读指导书,这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点,以及零件间的装配关系。#p#副标题#e#
3﹑先测绘出机器的各方面数据,绘制草图,独立按时完成CAD的绘图。
三、实习内容:
实训中无处不体现出团队合作精神,让我体会到在学习工作中的团队力量,同时也学会了在工作中必须要有一个严谨,认真,仔细的态度和一定的耐性。为期7天的测绘实训结束了,在这一段时间里我付出了许多,也得到了很多。有时当天任务白天没完成,晚上就从卫生间拉电出来画CAD,几天下来感觉很累,但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了疲惫和烦躁。 总之,付出了就会收获。
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随着市场经济的深入发展和高校教育体制改革,高校扩招大学生人数急剧增加,使得大学生就业越来越难。有无工作经历也是大学生在应聘时的重要筹码;下面是有大学生实训报告评语,欢迎参阅。
1、该生工作认真负责,班主任工作做的扎实,经常深入学生了解他们的思想和学习状况,与学生谈心,帮助他们树立正确的人生观和价值观,与学生交流探讨好的学习方法,组织、开展各项有益的文体活动,深得学生喜爱。该生已具备一名优秀青年教师的基本素质。
2、该学生实习期间工作认真,勤奋好学,踏实肯干,在工作中遇到不懂的地方,能够虚心向富有经验的前辈请教,善于思考,能够举一反三。对于别人提出的工作建议能虚心听取。在时间紧迫的情况下,加时加班完成任务。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去,保质保量完成工作任务。同时,该学生严格遵守我校的各项规章制度,实习期间,未曾出现过无故缺勤,迟到早退现象,并能与其他实习老师和睦相处,因此对该学生的表现予以肯定。
3、该实习生思想上,为人正直,稳定、谦虚。事业心、进取心强,能设身处地为他人着想,热爱集体。要做一个具有良好专业技术水平又有高尚职业道德的优秀员工,爱岗敬业、诚实守信、遵纪守法、奉献社会。
4、_x同学近一年来,工作主动,踏实,肯干,和老师同事关系处理的很好,耐心学习不断的努力工作,以提高技术的自身,受到大家好评,望今后发扬成绩
5、_同学在实习期间能够认真遵守实习生守则,工作较为负责,在实习工作中取得了很好的效果。能够认真制订课堂计划,主动向指导老师请教,认真做好课前准备,能配合老师做好课前准备,完成好每次课的教学内容,达到很好的教学目标。发现问题能主动提出讨论,讨论中自然流露极佳学养与见识。有较强的协作能力,与同学也能建立较为融洽的师生关系,希望今后能再接再厉,继续进步!
6、_x同学工作积极主动,学习认真,尊敬师长,待人诚恳,一年来技术理论水平及操作都有很大提高,希望今后加强学习尽快成才。
7、_x同学在我单位实习期间,能够做到服从领导指挥,团结同事,不怕苦不怕累,将学校所学到的知识技能运用到实际工作当中。
8、_同学工作认真负责,虚心好学,在业务紧迫时加班加点毫无怨言。在工作中能够主动地学习和请教别人,比较仔细认真,能够完成指导老师和领导安排的工作任务。遵守公司劳动纪律,出勤率高,与同事相处和睦,能融入团队合作共事,体现出学校较高的德育和智育水平。
9、_x同学在我单位实习期间,工作积极主动,学习认真,尊敬师长,待人诚恳,能够做到服从指挥,团结同事,不怕苦,不怕累,并能够灵活运用自己的专业知识解决工作中遇到的实际困难。在实习期间得到领导和同事们的一致好评。
10、_同学积极主动,态度端正。实习期间,她主动要求到各部门了解学习,努力从多方面开拓自己的眼界。她先后去了财务管理科、招标办公室、计划财务部、人力资源部、办公室、法律事务部、设备管理科、法制办公室等主要业务部门。通过学习书面材料和与各部室人员的交流,她比较全面地了解了我单位科室的主要职能和重点工作,还协助完成了一些她力所能及的行政事务工作。这种积极主动的工作态度获得了各科室人员的一致好评。
11、该同学实习期间表现优异,体现出高度的工作热忱,在2个月的实习过程中有明显的进步,经过一段时间的历练后,实习初期授课时的稚嫩慢慢褪去,在教学任务方面从备课、讲课、课后反思、说课等方面都有突出表现。备课时能和富有经验的老师和同事沟通交流并善于思考,授课过程中坦然自信,随机应变,时常利用学生的兴趣话题引导课堂教学,日常实习活动中也给于其人热情帮助,有强烈的责任感,正确面对困难,迎难而上。遇到问题能虚心向老师或同学请教,并能随时调整自己,力求成长和自我完善,积极性有待提高,集体观念有待加强。
12、该实习生在实习期间,表现出强烈的敬业精神,有深厚的专业思想和良好的师德。实习态度极其认真,工作积极、细心、踏实,能虚心接受指导,较好地掌握运用管理方法与技巧。乐意协助导师掌控班级、辅导学生,并吸收管理及辅导经验。和学生、指导老师有良好互动。善于发掘学生优点,全身心投入班级管理和实习工作当中。能较快地熟悉班情,独立妥善处理班级日常事物。热爱学生、关心学生,特别注意了解学生的个别教育,深受学生喜爱。被师生一致认为是一位非常优秀的实习班主任。
13、该生工作积极主动,学习认真,尊敬师长,待人诚恳,能够做到服从指挥,团结同事,不怕苦,不怕累,并能够灵活运用自己的专业知识解决工作中遇到的实际困难。在实习期间得到领导和同事们的一致好评。
14、_同学谦虚谨慎,勤奋好学。注重理论和实践相结合,将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中,认真听取老的指导,对于别人提出的工作建议,可以虚心听取。表现出较强的求知欲,并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析,灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。_同学踏实肯干,吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维;具有一定的开拓和创新精神,接受新事物较快,涉猎面较宽,在工程计算领域不断地探索,有自己的思路和设想。能够做到服从指挥,认真敬业,工作责任心强,工作效率高,执行公司指令坚决。在时间紧迫的情况下,加时加班、保质保量完成工作任务。
15、该生实习期间,表现高度热忱,讲解巨细靡遗,能兼顾不同程度学生的需要,亦能根据学生反应及教师指导调整板书、速度、教学方式内容……,努力求得学生最大利益。批改作业认真,评语多样、丰富而恳切。上课秩序掌控得宜,收放自如,优秀稳健。发现问题能主动提出讨论,讨论中自然流露极佳学养与见识。
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顶岗实习是高职院校培养应用型、专业型和技术型人才所必不可少的一个重要环节,是在校学生从学校走向社会的重要阶段。下面是读文网为大家准备的机械顶岗实习报告心得,希望大家喜欢!
机械生产实习是机械类专业学习中一个重要的实践性教学环节,是强化工程意识、获得工程实践知识的主要教育形式,是学生接触企业、获得生产技术及管理知识,进行工程师基本素质训练的必要途径。目的是:加深我们对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识,巩固专业思想,强化工程意识,培养事业心和务实精神;了解和掌握专业基本的生产实际知,识印证和巩固已学过的专业基础课和部分专业课,并为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下良好的基础;培养我们在生产实践中调查研究问题的能力以及理论联系实际、运用所学的知识分析解决实际工程问题的能力;开阔我们的专业视野,阔宽专业知识面,丰富工程实践知识,了解专业的国内外科技发展水平和现状;其要求是:全面熟悉机械产品的制造、装配过程及各种技术要求;深入分析典型零件的机械加工过程;重点了解典型零件所用设备、工装的工作原理、结构特点及使用范围;了解分析生产现场所指定的工艺规程等技术文件;了解研究工厂技术改造和新工艺、新技术的发展应用状况及机电一体cad/cam/cae、数控、精密微细加工等现代制造技术生产实际中的应用;了解了机械制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等。
通过毕业实习,将所学过的理论知识和设计题目,生产时间结合
起来,特别是专业理论与具体的模具设计联系起来,分析生产实际中设计注塑模具的工艺、原理、结构、和电气液压控制原理,收集和获取与毕业设计题目有关的各种技术资料,为毕业设计作好准备。同时,通过参观学习,开拓了我们的是视野,扩大知识面,增长时间知识,培养我们的调研能力和解决实际问题的能力,学习组织和管理生产的知识,为毕业后从事专业工作奠定知识的基础。模具是工业之父!这是我选择注塑模具设计作为我的毕业设计课题的主要原因。模具行业在国民经济中占有很重要的地位,其生产技术水平的高低,已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志!用模具来一次成型塑料产品的技术已经得到越来越广的应用,如注射、挤出、压缩、铸造、热成型等多种,其中注塑成型是当今市场上最常用的、最具前景的塑料成型方法之一,因此塑料注塑模作为塑料模的一种,就具有很大的市 场需求量。
通过大学三年的学习,我已经掌握了设计模具所需要的理论知识,也了解了塑料的一些性能,在整个体系中,尚缺少的是实践经验。四年的学习没有接触过真实的注塑模,所以对它的认识还很浅,而这次实习给了我很好的机会去认识模具,接触模具。我们的实习时问是从二零零八年二月二十七日到二零零八年三月三十一日,总共五个星期,实习时间因为短所以显得特别宝贵。我在这里还是学到了很多东西,特别是我在学习过程中,我通过多次向注塑机操作员及模具修理 师傅们请教,学到了很多知识。尤其是该车间甲班班长对我的指导,使我获益甚多,更使我认识到自己还有很多不足之处。
塑件的成型通常采用的是常规注射成型系统,其他注射成型系统也是在该系统上演变而来的。常规注射成型系统包括用来成型的塑料和最后成型好的塑件,以及用来保证塑件成型的注射机和注射模等。在一个完整的周期中有以下几个主要动作:计量,塑化,注射充模,保压增密,制品冷却,开模,顶件,取件,闭模和注射座前移与后退。在每个工作循环中,每一个动作或状态维持所需要的时间称为单元时间。所有的单元时间的总和就是注射成型的工作周期。
填单元及充填效应。充填单元是指从主流道入口开始到整个模腔,根据料流进入该单元方向的改变而划分成若干个填充单元,这种划分是相对的。充填单元料流进入方向上的充填长度就是该充填单元的流动长度,与其垂直方向上的截面就是该充填单元的流动截面。在主流道中,由于流动截面宽度远小于流动长度,所以料流没有充填完流动长度前就已经充填完流动截面并沿这个截面向前推进熔料。而在一些地方由于充填单元流动截面宽度大于或者远大于流动长度,则熔料在未充满流动截面前就已经充填完流动长度,这股料流再回头与开始充填流动截面的料流汇合并共同充填流动截面。若料流速度过大,则在这个情况下可能发生喷射现象。第三,流动距离比。所谓的流动距离比是有流动通道的最大流动长度和流动通道的厚度之比来确定的。对于表面积特别大的塑件,除了考虑流动距离比外还要考虑流动面积比,就是流动通道厚度和成型面积之比不能太小。
影响塑料制品的质量的因素中除了上面所手的因为几何边界效应而发生的喷射,造成熔接痕之外,还有广义作用力和工艺参数三要素,即温度、压力和速度或时间。一次产品质量是否符合要求,操作人员每个都自检。每班开始生产后的第一个产品应与上半最后一个产品比对,合格放能继续生产,否则应调整。最后,操作员将白检合格产品装箱以备中转。 我对生产该组合仪表罩的模具进行了仔细的研究后,我觉得该套模具有些地方可以做些改进。第一,该产品因为存在较大的斜度,所以该模具的深度比较大,即从主浇道到浇izi的距离比较长,导致产
生的浇注系统凝料比较多,虽然该凝料可以经过碎化再用以加工,但那样做的直接后果是降低了生产率,增加了成本,针对该问题,我认为应该采用热流道系统,从而避免浇注系统凝料的产生,并且提高生产率。第二,因为该产品是作为组合仪表盘罩,其外表面的精度要求比较高。该模具设计中采用的浇h设计中,将两个浇口设计在离浇口面只有不到o.5mini距离的地方,我认为不合理。因为该套模具的浇注系统必须手动除去,操作人员使用的剪刀稍微偏点角度就可能损伤到产品外表面,或者。因此我认为应该采用潜伏式浇口,将浇口开在不影响外观的产品内表面上。这样做虽然增dh-s模具制造成本,但可以明显改善外观质量,我认为可行。这样做还有一个好处就是可以采用全自动生产,因为潜伏式浇口在开模的时候可以自动拉断,这又可以提高生产率。第三,该产品的外表面上有两个沉头孔,这两个沉头孔的成型由型芯上的斜顶完成。我认为该处设计不合理。同样是出于对产品外观质量的考虑,建议在型芯上设置侧抽芯机构,精确的成型这两个孔,从而彻底保证产品的外观质量。 通过这一个多月的实习时间,我完成了对注塑模具从模糊到清晰的认知过程,从中学到了很多知识,使自己的知识系统得到了充分的更新和补充,所以我觉得我在过去的一个月的时间里,对我自己的实习任务的完成情况是比较满意的。
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点钞看似简单的工作,其实点钞也是需要一定的技巧和细心的。下面是读文网为大家准备的点钞实训报告心得体会,希望大家喜欢!
这学期我们开了点钞实训课,上第一堂课的时候觉得很新奇和有很多疑惑。在点钞实训课上,老师放视频给我们看,认真的给我们讲解点钞的方法,怎样才能让自己点钞速度快而且数量准确。在上了几堂课之后我渐渐掌握了一些点钞的方法和技巧,第一堂课学习的是单指点钞法。它的方法是:一、点钞方法(1)拆把持钞。把捆绑的纸条拆掉,注意不要把纸条撕坏,拆下后放在一边,扎把时再用。然后用左手三指、四指用力夹住钞票左端中央,拇指、食指、三指在上面,四指、五指在下面并自然弯曲。左手拇指转到钞票下面内侧左端约1/3处用力将钞票向上推,再向外推,使钞票呈120°的弧形,并用食指拇指轻轻捏住钞票左侧边缘,是钞票呈约70°的扇面,以便于清点。(2)清点。拆把后用右手的拇指尖逐张向下捻动钞票的右上角,食指在票子的背面托住右上角,配合拇指捻动钞票捻下来的钞票用无名指往内方向弹拨(3)记数。 记数有两种方法,一种是双数计法;另一种是单数分组计法。双数计法,即从1至100。单数分组计法,即从1,2,3,4,5,6,7,8,9,1(即
10),1,2,3,4,5,6,7,8,9,2(即20),一直数到1,2,3,4,5,6,7,8,9,10(即100),分十组来记数。在点钞记数时,不要用嘴念出数来,要用心记。心、眼、手三者要密切配合,这样既快又准。
(4)扎把。将墩齐的钞票横执,左手拇指在票前,中指、无名指在票后,捏住钞票1/3处,食指在钞票上侧,把100张钞票分开一条缝,右手将纸张一端插入缝内然后由内往外缠绕,将纸条一端留在票面上部,用右手食指和拇指捏住纸条向右折掖在钞票正面上侧。 (5)盖章。每点完一把钞票扎把后都要盖上图章,图章盖在钞票的上侧纸条上。
通过这两堂实训课我有了很多体会,刚开始学习时也确实遇到了很多困难。但是经过老师的指导和同学的帮助之后,我也渐渐点钞变得熟练起来了。
以前每次到银行办业务,看到人家快速又准确的点钞我总羡慕不以。当时就想我也能点这么快就好了,因为在实际操作中为客户办理业务,点钞的快慢及准确度直接影响到客户对你个人甚至整个单位形象的看法。
在学习会计电算化的我们,不管是选择出纳,会计,还是选择财务管理,都会与钱相接触,不少公司的专业技能考核都会是一些简单的东西,比如一些会计实务,珠算,电脑,点钞等,在学过点钞的我们,如果参加专业技能考核会为自己增加更多砝码,不少人在上课时觉得学校开这门课就是“闹眼子”,他们认为现在科技是如此的发达,点钞除了在银行中会使用外,其他的地方基本上不会用到,我认为虽然现在科技很发达,但在不少人家中完全不会配备点钞机这种机器,或者再交学费,保险,买房等时候都会用到大量的现金,我们只有学会点钞这门技术,才能为自己在不必要的地方减少麻烦。
实务,珠算,电脑,点钞等,在学过点钞的我们,如果参加专业技能考核会为自己增加更多砝码,不少人在上课时觉得学校开这门课就是“闹眼子”,他们认为现在科技是如此的发达,点钞除了在银行中会使用外,其他的地方基本上不会用到,我认为虽然现在科技很发达,但在不少人家中完全不会配备点钞机这种机器,或者再交学费,保险,买房等时候都会用到大量的现金,我们只有学会点钞这门技术,才能为自己在不必要的地方减少麻烦。
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工程测量课程是土木类专业的职业基础平台课程,课程的实践性强,实训基地的建设为高素质技能型人才的培养提供了物质基础。本文是读文网小编整理的土木工程测量实训报告模板范文,仅供参考。
在土木工程测量理论课结束一个月后我们终于迎来了两周的测量实践实习的机会,对于我来说实在是激动的,因为我可以真真的操作并掌握全站仪——这个将来我会经常用到的仪器的原理和操作方法。出于我对土木建筑的喜爱和兴趣我对这次实践实习充满了期待。
就在测量实习动员会上薛老师诙谐而又严肃的向我们讲解了实际工程测量时的注意事项:控制点的选取,标点、记号和仪器的使用方法注意事项,还给我们提出了要求和经过此次测量实践最终要达到的目的等等,最后他给我们分配了我们小组所要测量的小区域,在得知我们小组的任务是测量并最终绘制我们学校2号教学楼的平面布置及地形图的时候我非常开心,我喜欢挑战困难,因为2号教学楼主体设计为非常规的类矩形体结构,附属结构多且分布零散,花坛草坪形状各异,选取的点位因树木的繁盛而通视效果不好等一些不利于我们测量的因素,而在测量中对这些的综合处理正是最好的锻炼我的机会,我暗自下决心我一定会珍惜!在我们组我主要是负责局部草图、整体草图的绘制和符号标记,整体控制、选出控制点,碎部点的选点且标记、全站仪的测量,部分数据处理及最终根据测量数据绘制2号楼精图。
要测量首先要有仪器,下面先简单的介绍我们这次测量实习用的仪器:水准仪,全站仪、经纬仪的使用方法。
(一)水准仪的使用:安置仪器,看各脚螺旋是否有松动,然后使架头高度居中,大致水平,并且粗平,转动角螺旋使圆水准器气泡居中;镜筒调焦是否易用,成像是否清晰,调制上中下叉丝清晰为止。
水准测量时应该注意的事项:我们应该目标定线,看水准仪所放的点是否位于两点的连线上,还有就是所放的点是否位于两点的连线的中点附近,误差不超过五米,而且所测两点的距离不能太远。
水准测量的误差的产生消除的方法:系统误差(严格地检校仪器和按水准测量技术要求限制视距差的长度);读数误差(特别注意的);外界环境的误差,包括地球曲率的影响(这次实验可忽略不计),大气折光的影响(我们应该避免在高温的中午测量,所以我们中午都是休息,为了仪器好。),温度的影响(为仪器撑伞防晒),仪器是否有下沉(学校到处都是水泥地所以不予考虑)。
(二)经纬仪的使用:安置角架,看各脚螺旋是否有松动,然后使架头高度居中,大致水平,大致看轴套是否与所测的点垂直,安置仪器,目视看是否对中控制点,升降角架使圆水准器气泡居中,同时也要对中控制点,转动角螺旋使使照准部水准管的气泡居中,转动180度,再调平使其居中,重复几次,即可进行实验。
经纬仪测量注意的事项:要以一条已知的直线水平角调零,可以减少计算量,如果部这样的话还有乘以它角度的余弦值,还有就是十字叉丝是否垂直,所测的点是否位于竖直的叉丝上,要非常准确,否则画出来的图误差很大。
经纬仪的检验与校正:照准部水准管轴垂直仪器竖轴的检验和校正;视准轴垂直仪器横轴的 校验与校正;横轴垂直于竖轴的检验与校正;十字丝竖丝垂直于横轴的检验与校正;竖盘指标差的检验与校正;光学对仪器的检验与校正。
(三)全站仪的使用:调平的步骤和经纬仪的差不多,这次实习用全站仪主要是用来测控制点之间的距离,运用的比较少,但是全站仪在将来的工程中运用十分广泛,熟悉操作和使用全站仪是十分重要的!
一周多以来,我们都坚守在自己的“阵地”,观测、记录、计算、描点......
我们分工合作,力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中,我们遇到了不少的问题和疑难,也出现了不少的错误,对整个测量进度造成了一定的影响.,我们也从中得到了不少的教训和体会。我们进行联合测图,最重要的是相互协调,体现团体的合作精神,这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。同样,各组组员之间的团体合作精神也是不可忽视的一个重要部分,在此次测量实习中,我们更是体现了其中的重要意义。
测量是一项要求比较高的工作,必须按照测量要求完成各测段的距离、高程、高差的测量,还得对各测区范围的地形、地物、地貌进行精确的测量和描绘出来,其中包含了大量的内业计算及各种数据的校对、处理、复核;同时把各个测点按一定的比例在方格网上放出来,而这些工作都得差不多同时进行,这就更需要我们各组员的分工合作,团结一致,协调各项工作,并全理安排各个组员的工作,尽量让每一个组员都学会并熟悉仪器的使用和内业的计算等各项工作,这也是我们这次实习的首要目的,也是对前面一段时间学习的检验和补充。我们要从这次实习中查漏补缺,以达到巩固学习的目的。各个组员的基础和能力都不尽一致,所以在安排测量任务的时候,就可以根据各人的实际情况进行分工,这样还可以提高测量效率。
测量也是一项务实求真的工作,来不得半点马虎,我们在测量实习中必须保持数据的原始性,这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性,我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免地犯下一些错误,比如读数时估读不够准确,水准尺或花杆放得不垂直就读数,读数时间间隔过长,等等,都会引起一些误差,因此,我们在测量中内业计算要和测量同时进行,这样就可以及时发现错误,及时纠正错误,也避免了很多不必要的麻烦,节省时间,提高工作效率。由于这是一项历史性工作,很多数据在以后都可能用到,我们就要力种树各个数据的有效性,保留原始数据也利于以后的查证,这也体现了务实求真的精神,不仅在这次实验中,在以后的工作和生活中,我们也应该做到这一点。
这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的一次机会,在测量过程中,我们都要去想一想如何地去设点,怎样去测量,要测哪一些数据,如何才能够确保所测的数据有效性,然后一起讨论解决。我们都没有很丰富的经验,也没有测绘的天才,这就是要启发我们个人的主观能动性,发挥个人的聪明才智,自己给自己一次发挥的机会。
在这次测量实习中,由于个人的因素,对这次测量进度带来了不少麻烦,例如不认真,不专心把数据抄写错误,从而导致计算出现问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便,这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成,在以后的工作中要端正工作态度,认真做好每一项工作,这是很有必要的。在工作中,我们要保持一种沉着冷静的状态,这样才能少一点犯错,以提高工作效率,这也是培养个人独立思考的条件,只要保持这种状态,相信很多问题都能解决。
一周多的测量实习不长也不短,要顺利地完成任务也得下一定的功夫,毕竟我们是“初生牛犊”,总抱有一定的好奇心。但是在这次实习中,我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神,得以完成老师给我们的任务,虽然还有很多不足的地方,我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角,但我们不会骄傲,在以后的工作和学习中还得继续努力。
通过这次实习使我们养成了严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、爱护仪器和遵守纪律的精神,我想这在以后对给我们无论是工作还是生活都会有莫大的帮助。
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柴油机实训是高校实践教学的重要环节之一,它不仅对学生的动手能力、工程意识、创新思维的初步形成起着奠基性的作用,而且对学生的后续专业基础课、专业课、专业实验课、课程设计、毕业设计都起着先导性的作用。本文是读文网小编整理的柴油机厂实训报告,仅供参考。
一、实习目的
⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。
⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。
⒋ 了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习意义
实训是我们学习汽车检测与维修专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。通过亲自动手实训体会方式,加深对课堂上所学知识的理解。开展本次实习,可以使我们学到很多课本上学不到的东西;还可以让我们获得了柴油,汽油发动机构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了动手实践能力,培养了动手维修素质。
三、结构简介
汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系和起动系组成。
1、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等,这是发动机产生动力,并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。
2、配气机构:包括气门组和气门传动组,其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
3、供给系:包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置,其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸,以供燃烧,并将燃烧生成的废气排出发动机。
4、冷却系:包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去,以保证发动机正常工作。
5、润滑系:包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力,减轻机件的磨损,并部分地冷却摩擦零件,清洗摩擦表面。
6、起动系:包括起动机及其附属装置,用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
四、发动机主要拧紧力
发动机主要拧紧力矩见下表:
序号 零部件名称 拧紧力矩(kg.m)
1连杆螺母拧紧力矩8~9
2主轴承盖螺栓拧紧力矩16~18
3飞轮螺栓拧紧力矩11.5~12.5
4气缸盖螺栓拧紧力矩10~11
5后盖板螺栓拧紧力矩7.6~9.2
6曲轴皮带轮螺栓拧紧力矩17~21
7油底壳螺母(栓)拧紧力矩1.4~2.4
8喷油器压板螺栓拧紧力矩3.2~4.4
9 高压油管螺母拧紧力矩2~4
10 皮带松紧100N压力,下沉8~10mm
五、发动机整体拆卸
1) 松开喷油嘴的回油管空心螺丝,拆下喷油嘴的回油管。
2) 松开喷油嘴紧固螺母,拆下喷油嘴总成。
3) 松开喷油泵高压连接油管。
4) 松开柴油滤芯连接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油滤芯总成。
5) 用柴油滤芯专用拆装工具,拆开柴油滤芯。
6) 松开气门室盖紧固螺母,拆下气门室盖。
7) 松开气门摇臂总成紧固螺栓,拆下气门摇臂总成,取出气门挺杆。
8) 松开气缸盖螺栓,顺序是由两边到中间,拆下气缸盖总成、气缸床。
9) 松开风扇叶紧固螺栓,拆下风扇皮带、风扇叶、风扇皮带盘。
10) 松开发电机调整臂紧固螺栓,取下风扇皮带。
11) 松开水泵紧固螺栓,拆下水泵。
12) 松开机油滤清器紧固螺栓,拆下机油滤清器。
13) 松开中间惰轮紧固螺栓,拆下中间惰轮。
14) 松开凸轮轴正时齿轮紧固螺栓,取出凸轮轴。
15) 松开气缸盖紧固螺栓,拆下气缸盖。
16) 将发动机翻转180°,松开启动机紧固螺栓,拆下启动机。
17) 松开发电机紧固螺栓,拆下发电机。
18) 松开油底壳紧固螺栓,拆下油底壳。
19) 松开机油泵紧固螺栓,取出机油泵、机油泵连接齿套。将发动机翻转90°,松开连杆紧固螺栓,用铜棒敲出三缸活塞连杆组
六、机主要外部零件的拆卸和安装
1臂轴总成
按规定的数字顺序,将摇臂装配
螺栓拧松一点。
2 飞轮
按规定的数字顺序,将飞轮螺 栓拧松一点。
3塞和连杆
在拆卸活塞之前,用刮刀将气缸壁上沉积的碳粉刮掉。 转动曲轴,将活塞移到上止点,然后用锤把或木棒将活塞和连杆总成从气缸中推出。 4喷油泵
1) 拆下正时齿轮壳上的六颗喷油泵托架螺母①。
2) 拆下喷油泵托架上③的后喷油泵托架螺母②。
3) 拆下气缸体上的后喷油泵托架螺母④和托架⑤
4) 与喷油泵正时齿轮一 起,把喷油泵推向发动 机后部。
内容二《捷达汽油发动机》
一、实习目的:
⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;
⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;
⒋ 了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法,培养良好的工作和生产习惯。
⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习意义
实训是我们学习汽车检测与维修专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。通过亲自动手实训体会方式,加深对课堂上所学知识的理解。开展本次实习,可以使我们学到很多课本上学不到的东西;还可以让我们获得了柴油,汽油发动机构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了动手实践能力,培养了动手维修素质。
三、拆装要点及大致拆装步骤和注意事项 发动机的分解:
1、先拆发动机外围部件。如:冷却水管、分电器、进排气歧管、机油滤清器等。
2、拆下燃油分配管、气门室罩盖、EGR室等。
3、拆下发动机前端附件。如:正时带(链)的上下罩盖,皮带、发电机、空调压缩机、水泵等。
4、查对原来正时标记是否正确,如不正确,在装配是需重新对正。
5、拆下皮带轮张紧器、正时皮带(链)、正时齿轮。
注意:活塞处于上止点时,正时皮带拆卸后严禁摇转曲轴或凸轮轴,以免损伤零件;或者拆卸前将活塞摇离上止点位置,再拆卸正时皮带,这样才可以摇转凸轮轴。
6、以对正(角)原则,按从两边到中间的顺序松开汽缸盖螺栓,拆下汽缸盖(先拆下凸轮轴及气门摇臂组),还应注意汽缸垫的安装方向
7、翻转发动机,以对正原则松开油底壳螺栓,拆油底壳,拆下机油泵
8、松开连杆轴承盖,依次拆下活塞连杆组。
注意,拆前还应注意活塞的安装方向、连杆及连杆盖的配对记号,拆下的活塞连杆组及轴承盖应按缸号顺序及方向摆放好。
9、拆下飞轮及端面轴承盖板。
10、按顺序依次拆下曲轴主轴径轴承盖,按顺序摆放好,注意安装方向性。
11、拆下曲轴、平衡轴等,这时发动机解体完毕。
发动机的装配:
1、发动机的组装与发动机的分解顺序相反。它是指将从发动机上分解下来的零部件重新装合成一台发动机的过程。为保证发动机的组装质量,恢复其原有技术要求和技术性能,在组装发动机时,应注意以下问题:
2、在装曲轴轴承盖与活塞连杆组时,应注意其缸号、轴承盖顺序以及方向不能装错,不要漏装止推垫片及轴瓦,在拧紧轴承盖螺栓时应按要求力矩拧紧。
3、装配气机构时应注意对准正时标记,还应注意分电器与点火正时标记是否对应。如原标记不对,则应重新调整。曲轴和凸轮轴只能顺时针旋转。
4、在装配运动部件时应涂上润滑油再装。
5、正时皮带不能沾油,不能把方向装反(拆卸时打上旋向标记)。
6、在装配汽缸盖时拧紧螺栓按拆的逆顺序分多次拧紧,并用扭力扳手按规定力矩拧紧。
7、严禁用暴力拆装发动机,以免损伤零部件
8先在凸轮轴上找到第一缸的凸轮,转动凸轮轴使第一缸的进气凸轮正好处于活塞压缩上止点的相位,然后将凸轮轴旋转一个点火间隔角度,看那个缸的进气凸轮所处的相位处于活塞压缩上止点的位置时的状态,则那个气缸在第一缸后点火。按照同样的方法旋转凸轮轴找出其余气缸的点火次序即可。
四、发动机整体拆卸
1、拆卸机体组件
1)拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。
2)抬下气缸盖。
3)取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。
4)旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油。
5)翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(注意螺钉也应从两端向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫。
6)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1)转动曲轴,使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记 号, 并按顺序放好。
3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注
意活塞安装方向。
4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,
螺母按原位置装回,不同缸的
连杆不能互相调换。
5)用样方法拆卸2、3缸的活塞
连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全。
2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
4、凸轮轴的安装
(1)在安装进气凸轮轴到右边气缸盖上之前,在凸轮轴的轴向部分涂以多功能润滑脂。
(2)按下列步骤安装进气凸轮轴。
①将凸轮轴齿轮上2个点记号定位在和气缸盖水平面呈90°角,目的是安装排气凸轮轴时易于与齿轮上的2个点记号对准。
②在第1轴承盖上涂以密封剂。
③在轴承盖螺栓外面涂以清洁机油。
④按正常顺序逐个拧紧凸轮轴轴承盖螺栓,拧紧力矩为16.5N〃m。
(3)在排气凸轮轴的轴向部分涂
以多功能润滑脂。
(4)凸轮轴装人缸盖时,将驱动齿轮和从动齿轮上的2个点记号对准,按正常顺序装上轴承盖并拧紧螺栓,拧紧力矩为16.5N〃m。
(5)取下工作螺栓。
(6)在将进气凸轮轴安装到左边气缸盖以前,在轴的轴向部分涂以多功能润滑脂。
①将凸轮轴齿轮上的1个点记号定位在和气缸盖水平面呈90°角,目的是在安装排气凸轮轴时易于与齿轮上的1个点记号对准。
②在第1轴承盖上涂以密封剂。
③在轴承盖螺栓外面涂以清洁机油。
④按正常顺序逐个拧紧凸轮轴轴承盖螺栓,拧紧力矩为16.5N〃m。
(8)在排气凸轮轴的轴向部分涂以多功能润滑脂。
(9)将凸轮轴装入缸盖时,将驱动齿轮和从齿轮上的2个点记号对准,按正常顺序装上轴承盖并拧紧螺栓,拧紧力短为16.5N〃m。
(10)取下工作螺栓。
(11)安装好气缸盖上的气门室盖。
(12)起动发动机并检查有无漏油现象。
(13)调整点火正时。
5、发动机总体安装
1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2)安装注意事项如下:
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表 面的高度清洁,并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换,安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时,应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐 并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍,整个拆装实习才基本结束。
六、实习心得
拆了两个星期的发动机最直接的感受就是亲眼看到了各种不同的发动机,亲手触摸了发动机的每一部分,将一台完整的发动机分解成一个个独立的部件,然后再组装起来,这种感觉很奇妙。说实话很多时候我们并不觉得了,反而很开心,我们就像一群小孩在玩积木、玩拼图,每个人都在想着怎样把这个“大玩具”装配好,七嘴八舌地在表达着自己的奇思妙想,我们站着、蹲着,很认真、很享受……
当然我们拆装发动机毕竟不同于堆积木和拼图,在拆装发动机之前我们每个人对发动机都有一个自己的想象,不只是整体也包括各个部件,而这些想象几乎都来自课本上的文字和图片,或是上课时播放的视频,拆装实习可以说是给了我们一次机会让我们去验证自己的想象,纠正自己的想象。
拆发动机当然要边拆边想,边想边问,这样的效果最好了。幸运的是我们有个很好地指导老师,这极大地刺激了我们的发问欲望,只要有不懂的问题就跑去“抢”老是过来解答,这和上理论课的沉闷与沉默可有天壤之别啊!
经过这次实习后,我是切实懂的了如何去调点火正时、从凸轮轴上找出发动机的点火顺序这些以前似懂非懂的东西,在书上我是真的无法从装配图上看清它的庐山真面目。
经过理论到实践,再从实践回到理论这样一个学习过程,这次实习后再回到课本上去看图,看理论的东西,会发觉真的简单了,好理解了。我用两个字来概括这次实习——实在。
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财务管理作为财会类专业的核心课程,财务管理的实训课程是培养学生创新精神、实践能力的重要载体。本文是读文网小编整理的财务管理岗位项目实训报告,仅供参考。
一、实习时间
20xx年x月x日至20xx年x月x日
二、实习地点
汉中市城固县鸭掌门火锅城
三、实习岗位
财务助理
四、实习目的
会计核算及财务管理的相关内容作为对象,进行实地学习与实践。运用所学习的专业知识来了解会计的工作流程和工作内容,加深对会计工作的认识,将理论联系于实践,培养实际工作能力和分析解决问题的能力,达到学以致用的目的,为成功走向社会做准备。
五、实习内容
二年的系统理论学习,使我基本掌握了财务管理的基础知识,诸如:会计学基础、初级财务会计、财政与税收、金融学、管理学等。但是,应该承认,如果没有将自己学到的理论通过实践被自己所真正掌握,应该说对自己今后找到一份称心的工作还是会造成一定困难的。只有通过一段时间的实习,才能够将书本上学到的知识运用到实际情况中去,解决实际问题,为今后的工作打下坚实的基础。 财务会计业务包括下列各项:(1)原始凭证的核签;(2)记账凭证的编制;(3)会计簿记的登记;(4)会计报告的编制、分析与解释;(5)会计用于企业管理各种事项的办理;(6)内部的审核;(7)会计档案的整理保管;(8)其他依照法令及习惯应行办理的会计事项。各项会计业务应包括预算、决算、成本、出纳及其他各种会计业务。
(1)实习初期
虽然学的是财务管理,专业对口,还是茫茫然的,毕竟书本上的只是一个概念,具体操作并没有教你。初入店里,做的都是一些很琐碎的事,擦桌子、拖地、整理文件、发传真、跑银行等。认真的做了,真真切切的明白工作并不是一件那么容易的事情,工作交际十分的重要,比方说跑银行,通常银行的工作人员自己工作就一大堆了,繁琐又累又不能出错,所以一般银行工作人员的态度都不是很好,有时候有很急的款项要划的时候,虽然已经去银行把该办的业务办好了,可是还是非得打十个八个电话她才会帮你转账之类的。
(2)实习中期
开始正的接受一些记账方面的内容,发现书上的习题是一回事,做作业和真的开始记账是另外一回事。开始的时候师傅只是让我帮忙贴一些原始凭证,想当然的以为只要按照大一的时候老师讲的做就可以了,没想到当我真的做出来的时候错误一堆,比方说原材料的发票,如果最下面的一行数字有破损的话就要将那行数字剪掉而不是贴上去,上课的时候涉及的发票就一两张所以贴起来十分容易,真正做起来的时候就不止是一两张的事情了,光是一个贴票方向的工作就让我错了好几回了,还要贴得又工整又清楚实则不易啊!深深的发现会计是一项需要很多耐心和很多细心的工作。
之后开始接触一些记账的工作,平时做作业的时候,题目都是讲企业的一项业务描述成一段文字叙述的题目然后做,真正动手干起来就不是这样了,通常都是面对一些原始凭证然后在电脑上填制记账凭证,也就是说那段文字是需要我自己想而不是事先给定的,这就要求对本企业会涉及到的会计科目相当的熟悉,之前以为做作业的时候就应该跟实际实践差不多了,可是真的做起来了发现还是差距挺大的,这让我体会到了会计工作关键还是动手实践而不是纸上谈兵。
(3)实习后期
通过这大半个月的实习感觉着实不易也总结了一些工作经验
1、来实习之前一定要对自己的专业有所了解,特别是一些记账的会计科目之类的账目要熟记。
2、在有一定的基础知识的前提下如何在别人不教你的情况下得到经验?一,脸皮要厚,要沉的住气,同事教你帮他做什么你一定要尽力完成,而且一定不要把不满的情绪放在脸上。二、能问则问,点到为止。一些太白目的问题问多了下次人家就不理你了。
3、积极调整心态。 会计本来就是烦琐的工作。在期间,我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦,以致于登账登得错漏百出。
愈错愈烦,愈烦愈错,这只会导致“雪上加霜”。反之,只要你用心地做,反而会左右逢源。越做越觉乐趣,越做越起劲。所以做任何事都一样,需要有恒心、细心和毅力,那才会到达成功的彼岸!
六、实习体会
经过快一个月的跟班实习,让我对会计工作有了更直观的认识。在学校与社会这个承前启后的实习环节,对自己、对工作有了更具体的认识和客观的评价。
(1)工作能力。在这一段时间里,我不仅很好地运用了所学的专业知识,而且还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之道,阔大了知识面,也丰富了社会实践经历,为我即将踏入社会奠定了很好的基础。 实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是敬业精神和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力、认真,再认真一些,再努力一点。也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化” !珍贵的实习生活现已结束,感觉非常有必要总结一下实习的得失,从中继承做得好的方面,改进不足的地方,使自己回顾走过的路,也更是为了看清将来要走的路.
(2)实习收获。主要有四个方面,一是通过直接参与企业的运作过程,学到了实践知识,同时进一步加深了对理论知识的理解,使理论与实践知识都有所提高,圆满地完成了本科教学的实践任务。二是提高了实际工作能力,为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业论积累了和资料。扎实的专业知识是你提高工作水平的坚实基础。在学校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当你工作以后,你才会发现专业知识是多么的重要。但我要想提高我的工作效率,工作质量,这些知识只是知道是远远不行的,而是要精通。
学校是一个小社会,而我不再是象牙塔里不能受风吹雨打的花朵,通过社会实践的磨练,我深深地认识到社会实践是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合性大学,只有正确的引导我们深入社会,了解社会,服务于社会,投身到社会实践中去,才能使自己发现自身的不足,为今后走出校门,踏进社会创造良好的条件;才能使自己学有所用,在实践中成才,在服务中成长,并有效的为社会服务,体现大学生的自身价值。
实习的经历虽已经过去,可我还会回头去看一下我在那里留下的脚印,我相信那不会是我旅途的归宿,而是我充满挑战正是:“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬身!”。#p#副标题#e#
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《税费计算与申报》课程是会计电算化专业的一门理论性强、方法体系繁杂且注重实务操作的财会专业课。结合本课程实训情况,做一个实训报告,本文是读文网小编整理的税费计算与申报实训报告,仅供参考。
(一) 实训目的
经过老师的讲解和自己的学习,我基本了解了本专业的理论知识,但是由于经验不足,在实际的应用中去无从下手,在税务处理中总是会出现各种的失误从而导致最后结果的错误,而通过本次的上机实践,可以将我学到的理论的专业知识应用到社会实践工作中去,使我们在实践中接触与本专业相关的实际工作,培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识,去独立分析和解决实际问题的能力,把理论和实践结合起来,提高实践能力,还能尝试到一些我们没有学到的知识。实训让我们对平时学习的理论知识与实际操作相结合,在理论和实训教学基础上进一步巩固已学基本理论及应用知识并加以综合提高,学会将知识应用于实际的方法,提高分析和解决问题的能力。将自己在课堂上所学的知识应用在上机实践中去,从中找到自己的不足和缺陷,从而得到改正。
(二)实训的意义 通过自身实践,重新过滤了一遍所学知识,让我学到了很多在课堂上根本不会体验到的知识,比如各税种的税务处理和凭证的填制以及各种特例虽然老师在课堂上有提及到,但是总感觉很抽象,而在实践中,通过对税务的填报,使我对这些知识的理解更上一层楼,记忆更加的深刻,不再像以前那样的模糊。并且,经过自己的研究和老师的指导后,也打开了视野,增长了见识,使自己对税收实务的认识更近一歩,为自己以后税收的学习打下了坚实的基础,做好了铺垫,同时也为自己以后从事税务工作奠定了良好的基础。培养了我的耐心和细心,在实训中,我时时刻刻都保持着一种严谨的态度,认真对待工作。通过本次实训,让我看清了将来努力的方向,给了我充足的自信,在以后的学习的日子里,我会不断地完善自我的专业知识。
二、 实训的内容和过程
(一)实训的内容
税收实务实训课到现在为止已经结束了,在这一学期的实训中,我们先后总共对增值税、消费税、营业税、资源税、城市建设维护税及教育附加费、印花税、个人所得税等税种进行了上机实践结合课堂上所学的知识对实际工作中的税务处理进行纳税申报。
填制增值税、消费税、营业税的纳税申报表,包括了小汽车、卷烟、固定资产等项目的税务处理。还包括一般纳税人和小规模纳税人的税务核算与申报。根据某公司的原始凭证,计算其销售额、税额、税率,从而填制增值税纳税申报表、本期代收代缴税额计算表、本期取得准予扣除消费税凭证明细表、应税消费品纳税申报表、资源税纳税申报表等等。还要根据步骤,先填完各种附表之后,在进行纳税申报表主表的填制以及各种附属资料。
(二)实训的过程
一方面,我的处理的事情能力不够,而且,在实习中我缺乏工作耐心,细心程度也不够,造成很多不必要的错误,给本次的税收实务实训来带来一定的麻烦。另一方面,我的专业知识学的不透彻,很多知识都了解一点,没有更加深刻地学习,致使在工作中出现很多错误,不能更好地完善实习工作。所以在计算应税销售额和税额时总是会出错,好多东西都算错了,比如说会把不含税的销售额看成是含税的或者把一些不用计算的收入计算进去,这样就导致了最后计算结果的错误。对这种现象很苦恼,只能对着答案一步一步的做,认真的去思考每一项应该怎么算,到底该不该算以及使用什么税率,一节课也就只能填一个表,还不能保证全对。之后慢慢的才可以在实践中找到一点感觉,对税收申报表一点一点的熟悉,逐渐的加快做题的速度和质量。现在我对税收实务已经有了最基本的了解,虽然现在我的税收实务不是很好,但与最初的拿到题就不知所措已经有了很大的改善。通过实践也使我对自己的学习状况有了更深层次的了解,知道了自己的不足与缺陷,在学习中逐渐的去改正、去完善,去找到属于自己的路,在税务这条路上可以走的更远。
三、税收实训总结
本次税收实训大概有一个学期,其中涉及几个增值税、营业税等几个大税种以及城市建设维护税及教育附加费、资源税等几个小税种。经过这一次的实践,我深深地了解到税务工作的艰辛和困难。
在实训当中,各种不同的税种计算对我也是一个不小的考验。在实训中我总结了一些小的要点:1、按原始凭证的内容填写,不得遗漏,同时要明确的区分各种原始凭证,例如:通过防伪税控的和没有通过的,从中选择自己需要的原始凭证来填制纳税申报表,不可选错。
2、填制在纳税申报表上经济业务要与实际相符,数字要真实可靠,单位以及金额要明确,如果金额要有大小写的,大小写要相符,不可有错别字。3、数字之间不可以有空格,每一项都要填在其对应的位置,不可错位。4、各项经济业务要明确区分,要收什么税,具体怎么收,税率是多少,税额是多少,有没有特殊规定等等。5、一项业务可能会收很多种税,这是就要自己去判断、去选择,到底要怎么征收,要做到细心、谨慎。6、每一张纳税申报表都会有很多的项目,在填制纳税申报表是就要仔细的去看每一项让我们填什么。7、每一种税填的都不是一张表,可能有附表和主表之分,填的时候要先填附表,这样的话在填主表的时候就会轻松很多,也不容易出错,否则会和你难填而且容易填错。8、注意特殊情况,看一下填表说明,有一些表格可能不用填写,或者填一部分。
经过这么长时间的实训,我深深地认识到做税收工作的不易,所以在以后做纳税申报表时,我们一定要做到认真、细致、不可以有丝毫的马虎之意。这是非常繁琐,也是非常重要的,否则会功亏一篑,徒劳无功。作为一名学生,最终能够很好的掌握书本上的知识并且灵活运用是很重要的,因为我们以后最终是要走上社会的,而我们的知识就是我们以后可以得到好工作的保障。所以我们要做到把我们在课堂上学到的知识运用到实践中去,可以解决实际问题,而不是只是挂在口头上的一句空话。而这样的实训学习给我们提供了一个可以实践的机会,可以让我们在实践中拓展自己的知识,使之可以运用到实际中去,这样的实训是值得我去珍惜的,它为我们累积了很多良好的知识和经验。
四、心得体会
通过此次的税收实训,我发现了很多我平时不太注意但是却很重要的事情,或许他们不起眼但是一旦出现就会让人无法忽视,而在这次的实训中让我发现自己的缺点,为我以后的道路指明了道路,让我获益匪浅。
我发现在学习自己中要多看书,多观察周围的人和事,多听别人的意见和建议,上课时要用心听讲,将老师讲的内容尽量记住,不要多做无益的事情,如果可以的话,尽量做一下课堂笔记,记住自己不懂得,等有时间想老师或者同学请教,一定要今早解决问题,不可以拖沓,同时多学习别人的优点和办事方法,跟自己进行对比,改正自己的缺点。除努力学习具有责任心外,要善于经常做学习总结,总结一段时间以来自己的学习状况,找到自己的不足并加以改正,为免以后不犯同样的错误,努力做到更好,不可以因为一点小问题就放弃。
税收实务是一门涉及很广的学科,其中涉及到会计、经济、税法等学科的内容,所以想要学好税收实务就不能只学税收实务,要有广泛的知识面,女里掌握与税收有关的知识,为自己学好税收实务打好基础。这一次的实践虽然时间短暂,虽然接触到的东西只是限于税收实务,但是依然让我学到了许多知识和经验,不仅仅是书本是的知识,还包括课本以外的知识,这些都是书本上看不到,提升了我的学习能力和个人应用理论知识的能力和实践操作能力,对我们的学习和生活都会产生很重要的影响。通过实践,我们能够更好的知道自己在哪一方面有缺陷,了解税收工作的本质,了解税法的基本知识。在实践中,我明白了,无论在什么时候,无论做什么事情,我们都要保持严谨的态度,认真的对待工作。
最后,诚心地感谢曹老师教给了我这么多的税务知识,以及感谢能给我这次难得的实习机会,让更加了解自己所学的专业,可以了解到税收实务的更高层次。以后我会努力学习税务,希望可以成为一位合格的税务工作者。
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口语实训是一个锻炼与完善我们的机会,在这段时间内,会让的交流有很大的提高。本文是读文网小编整理的英语口语实训报告,仅供参考。
实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每一个大学生的必修课,它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野,增长了见识!深刻体会到了只要敢说就能有所收获,但同时也让自己认识到了自己的不足!
回首这二个星期的英语口语实习,不禁发现这是一个很好的课外知识延伸,并从中受益匪浅。虽然平时我们口语课的课时比较少,这次实训的时间也显得稍微短了一些,不过正因为时间不充足,所以便显得弥足珍贵。
在实习当中,有过烦躁和紧张等不良情绪,这反映了自己的综合素质不足,心理承受能力不强的缺点。在模拟表演和口语考试时,还是有表达不清晰,头脑思绪混乱等问题,也让我思考了我对未来英语学习的计划。决定在以后的学习中,加以改善。
实习,最大的收获就是让自己融入了一种英语思维中,用英语去思考问题,这些问题包括现实中的,或者思想里的。这些是对现实生活的一种知识运用能力的提高。通过实习,培养了我独立分析和解决问题的能力,并增强了我们的集体观念,实习期间的对话分配大部分是在与别人的合作中完成的。这也是未来工作的趋向,当你加入工作之后,很少工作是单依靠一个人的力量完成。
但英语口语是一项艰巨的工程,要得到回报,就得更加于付出,并且不能间断,日积月累。 Practice makes perfect.这是真理。
总之,我觉得口语课是十分必要的,口语实习更是一个锻炼与完善我们的机会,在这段时间里,我觉得自己有了比较大的提高。所以我认为,不管是在高中还是大学,开设口语课和进行一定时间与程度的口语实习都是十分有用的。虽然时间不长,但是就是在这短短的一段时间里,你会发现,从中你获得了勇气,获得了自信,获得了学习英语的浓厚兴趣,甚至,在短短的交流当中获得你意想不到的友情与交流时心与心的默契。
对于我们英语专业的人来说,流利的口语是必不可少的,现在的社会,不只是是笔头上的交流,更多的是口头上的交流。只有一口流利的口语才能更容易彰显我们的优秀与与众不同,这样,我们才会拥有更多的机会获得我们理想的工作,完成我们追求的梦想。所以我们需要有这样一种技巧,有这样一种自信,在公共场合,我们能够毫无畏惧的,坦然的,流利的用英语表达出自己的观点,并且做到游刃有余。而我始终相信,口语课的开设与口语实训起了莫大的作用。每个人都应该在课堂上牢牢地把握每一分钟,为自己有一个良好的英语水平打好基础,为自己有一个明媚的未来铺好垫基石。
看了英语口语实训报告
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实训报告是高等学生对实训操作效果的总结与汇报,其撰写过程是培养学生职业能力的重要途径之一。在养老机构进行实训,实训结束将本次的实训做一个报告,本文是读文网小编为大家整理的养老机构实训报告,仅供参考。
在一个庄严的法庭上,法官刚结束一件案子,判处被告每月按时给原告300元。这并不是一个欠债还钱的案件,这是一位年过七十仍以拾垃圾为生的母亲状告不孝子的案件„„看着这一幕,不禁的让我疑问:中国这是怎么了?一向以尊老爱幼为传统美德的中国是怎么了?
今年暑假我和我们镇上的几位大学生来到了我们镇上的敬老院,看望住在那里的老人。老人们一看到冒着酷暑赶来看望他们的学生,立刻关心起来,拉着我们的手问寒问暖,十分关心我们各方面的情况,体现出了老一辈对年轻一代殷切的希望和关怀。我也详细询问各位老人的生活起居情况,与老人们聊起了家常,帮助他们打扫卫生,很快就融入其中。我们没有因为酷热的天气埋怨过一句,取而代之的是满腔的热情。因为这次看似普通的活动其中实际上蕴含了巨大的人性价值,它是一种美德,更是老人与大学生之间心与心的交流与沟通。
当今社会,不知道孝敬老人的人不在少数,他们忘记了他们的父母含辛茹苦的把他们拉扯,在自己有能力挣钱吃饭后,就将年老的父母给抛弃!任由他们艰苦度日。
在回来时大家都笑容满面的说:“来到这里,是一种教育,也是一种锻炼,老人需要社会的关心,社会也应该给予这些老人一定的关注。敬老爱老应该是社会主义精神文明常抓不懈的工作,我们当代大学生有必要和老人们多交流沟通,明白老人的苦处、难处,这有利于提高当代大学生的思想素质和道德素质。
老人,他们是社会的弱者,可曾经他们也是社会的创造者,祖国之栋梁!
到敬老院去做些力所能及的事,将自己活力释放的同时,我们感到一种充实。这些活动很好的展现了当代大学生的风采,在我们镇上也赢得的一致好评。一方面培养当代大学生关心他人,敬老爱老的美德,另一方面也是接触社会,了解社会,锻炼自己,我们有责任、有义务去关心他们,献出自己的一份爱心。
老人,是需要我们关心的一个弱群体,我们应该不懈努力的为他们创造一个良好的生存环境,以报答他们曾经为社会做出的贡献!也将我们中国的传统美德继续更好的传承下来!
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机械加工实训是培养学生实践能力的有效途径,机械加工实训让我们的知识更加的牢固。下面是读文网为大家准备的机械加工实训心得,希望大家喜欢!
机加实训,大家都期盼着它的到来,期盼在学习,偷懒去享受一下工厂生活。然而,实训后,我觉得实训生活和以前想象的不一样了,实训不是一件简单的事,并不是我们的假期,不是一件轻松的事,而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的2个星期内,我学到许多在课堂里无法学到的东西,并在意志品质上得到了锻炼。
岁月如流水一般飞快的流过„
为期两周的机加实训转眼结束了,但带给我的感受却永远的留在了我的心。总的来说这次为期两周的实训活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会,在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法;也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
在实训期间虽然很累、很苦,但我却感到很快乐!2个星期,短短的2个星期,对我们这些数控专业的工科学生来说,也是特别的宝贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会,又将全面地检验我们的知识水平。机加实训是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生,非常重要的也特别有意义的实训课。机加实训又是我们的一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
什么是数控技术?本专业适合干哪方面的工作?本专业前途如何?带着这些问题,我们参加了这次的机加实训。本次机加实训由王建、阳乾权2个老师带领,这次工2个班参加实训。另外一个班和我们班交差着去实训工厂上班。第一个星期,是我们班的早班。第二个星期是他们班早班。
实践是真理的检验标准,通过两星期的机加实训,我了解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,有辛酸也有快乐,这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富,对我以后的学习和工作将有很大的影响。
很快一两年后的我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的车工,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的机加实训带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力,更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实训达到了他的真正目的。
我们知道,“机加实训”是一门实践性的技术基础课,是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术,完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。对我们来说,机加实训是一次很好的学习、锻炼的机会,甚至是我们生活态度的教育的一次机会!
在我认为实训的本身目的就是锻炼我们的动手能力以及对工业知识的基本认识。它不同于课本教育,因为它有我们动手操作的空间!我之所以对实训有一种说不出的留恋,是因为我早已被老师们幽默的讲解和生动的描述所吸引。一个简单的瓶瓶罐罐,要想知道它是怎么来的,是要颇费一番功夫的。生活在现代社会的我们,早已习惯了那些现成的东西,在用的同时,也不会多想它究竟是如何得来的,如果偶尔有人问起,也会很不以为然的说,这不是我们所应该知道的。现在才知道这种想法是多么幼稚,从而也让我知道了为期两周的机加实训对我们是多么重要!
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