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近年来,随着我国经济的高速发展和科技的飞跃进步,土木工程建设规模和数量正在逐步扩大,相应的人才需求也越来越高。因此,高职院校的道路与桥梁工程技术专业也受到越来越多的重视。本文是道路桥梁实习的总结范文,仅供参考。
一:工程简介 __立交大桥属于某铁路站前工程Ⅱ标段。桥中心铁路里程DK112+201,与福泉高速公路相交里程GK329,桥梁长度415。634m,位于莆田市城厢区某村境内。全桥位于曲线上,由8×32m预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×24预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×32 m现浇预应力钢筋混凝土整孔箱梁+1×80 m钢桁结合梁组成。
箱梁设计为预应力混凝土单箱单室简支箱梁,箱梁顶宽13。4米,梁长32。5m,跨中部分梁高为2。8m,支点部分梁高为3。0m,横桥向支座中心距4。7m;箱梁混凝土共计315。2m3,现浇梁采用自锚式拉丝体系,标准强度fpk=1860Mpa,预应力管道采用波纹管成孔,锚具采用OVM15-12、OVM15-13两种;在混凝土强度达到100%时方可进行预应力张拉; 张拉时依据钢束编号的顺序进行张拉,张拉以应力和伸长量双重控制,应力为主,张拉完成后用40号水泥浆压浆即可。
二:收获与体会 首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼,但这次却因为我十几年的学生生 涯也经历过很多的实习,又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力:学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石,检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会,也是我建立信心的关键所在,所以,我对它的投入也是百分之百的!紧张的一个多月的实习生活结束了,在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先,通过一个多月的实习, 通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具 体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。 比如说钻孔桩的施工,那我就说说我的所学吧:
1、工艺原理
钻孔桩系钻机钻孔成桩。根据不同土质选择钻机种类,为保证钻孔质量,在过程当中,一定要常常检测泥浆的性能指标,以防塌孔。成孔经检合格后,安装已制作好的钢筋笼,在孔口固定牢固,再安装导管灌注水下混凝土,承装后检测。
2、作业特点及施工条件
施工机具较复杂。占用场地较大,要选择泥浆池。施工过程要严格的控制,以防塌孔和断桩。施工条件要在附近合适的地方选择泥浆池,要求通水,通电,通路,场地平整且密实。
3、施工工艺及注意事项
(一)施工工艺
1、准备工作
(1)场地布置及平整:施工现场较平整,少许平整即可。
(2)桩位测量:场地整好后,即可测量定位,用长木桩加铁钉准确标出各桩位中心。
(3)埋设护筒:护筒采用钢护筒,用3mm厚钢板卷制,用冲击钻时护筒内径比设计直径大40cm,在护筒上、中、下各焊一道加筋,护筒顶高出地面30cm,四周夯填粘土,埋设偏差≤5。0cm
2、钻孔
(1)钻机就位
先组立好钻机和安装好起吊系统,拨移就位,偏差不大于5。0cm,然后将钻头吊起,徐徐放进护筒内。钻机就位前,对主要机具进在检查、维修和安装、配套设施的就位及水电供应的接通等。
(2)钻孔前,根据施工图设计所提供的地质、水文资料绘制孔位地质剖面图,挂在钻台上,以供随不同土层选择适当的钻头,钻进压力和速度及适合的泥浆等参考数据。钻进中,经常注意土层变化,在土层变化处均捞取碴样,判断土层,记入记录表中,并与地质剖面图核对,是否满足设计承载力。
(3)钻机安装就位后,底座和顶端应平稳,不得产生位移和倾斜。
(4)钻孔作业必须连续进行,不得间断。因客观原因必须停钻时孔口应加护盖,并严禁钻锥留在孔内,以防埋钻。
(5)钻孔中应注意及时排除钻碴,并保持泥浆稠度和粘度,避免糊钻和坍孔造成埋钻。
(6)钻进操作要求;开始钻进时,进尺适当控制,采用小冲程开孔,使初成孔竖直、圆顺,能起导向作用,并防止孔位偏心、孔口坍塌。如遇岩层,可以采用4~5m中大冲程,但最大冲程不超过6。0m。钻进过程中及时排除钻碴。
3、清孔
清孔的目的是抽换孔内泥浆,清除钻碴沉淀层,尽量减少孔底沉淀厚度,防止孔底存留过厚沉淀土而降低桩的承载力。其次,清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件,浇注顺利,清孔方法采用循环换浆清孔法。
4、钢筋笼的制作和吊装就位
(1)钢筋笼为现场安装,其骨架须具有足够的刚度和稳定性,吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。
(2)为使钢筋笼放人孔内时不靠孔壁而有足够的保护层,在钢筋笼主筋上每隔2m左右对称设置四个“钢筋耳环”。
(3)钢筋笼一次性起吊就位。入孔前注意检查终孔后有无坍孔,以便及时采取措施,使钢筋笼能顺利就位。
(4)吊入钢筋笼时应对准孔位中心轻放,就位后牢固定位,待混凝土浇注完毕初凝后,方可解除固定设施。
5、设立导管
导管吊装前应先试拼试压,连接牢固,封闭严密,上下成直线,吊装时,应位于井孔中央,并应在混凝土浇注前进行升降试验。
6、灌注水下混凝土
(1)灌注混凝土是钻孔桩施工的重要工序,在浇注前,应探测孔底泥浆沉淀厚度,如大于设计厚度(≤5cm),再次清孔,直到满足要求为止。
(2)混凝土拌合物运至浇注地点时,应检查和易性、坍落度等情况,如不符合要求,混凝土进行二次拌合,直至达到使用要求。
(3)浇注首批混凝土时应注意:a、导管下口至孔底的距离一般宜为25~40cm;b、浇注导管理入混凝土的深度不小于1。0m;c、混凝土浇入孔底后,立即探测孔内混凝土面高度,计算出导管的埋置深度,如符合要求,进行正常浇注。
(4)浇注开始后,连续有节奏地进行,尽可能缩短拆除导管的间隔时间;当出现导管内混凝土不满时,徐徐地浇注,防止在导管内造成高压空气囊压漏导管。
(5)在浇注过程中,应经常保持井孔水头,防止坍孔,及保持导管出口经常插入混凝土中的深度不小于1。0m。
(6)当井孔混凝土面接近钢筋骨架时,使导管保持稍大的理深,并放慢浇注速度;当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后,适当提升导管,使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。(此处钢筋笼全伸入孔底)
(7)为确保桩顶质量,在桩项设计标高以上预加浇注1。0~1。5m。
(8)在浇注将近结束时,导管内混凝土柱高度相对减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,比重增大,在混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使浇注工作顺利进行。
(9)在浇注混凝土时,每根桩应制作不少于6组(3块)的混凝土试件。
(10)护筒的拔出和提升,应注意:处于地面及桩顶以下的井口整体式刚性护筒,在浇注混凝土后立即拨出。
(二)注意事项
1、为防止冲击振动使邻孔壁坍塌和影响邻孔刚灌注的混凝土的凝固,应待邻孔混凝土灌注完毕,一般经24h后,方可开钻。
2、如发现有失水现象,护筒内水位缓慢下降,应补水投粘土。开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁,一般不抽碴。4~5m后,方可抽碴。钻进中要随时注意,保持孔位正确。
4、钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况,耳听冲击声音,借以判断孔底情况。要掌握少松绳的原则,松多了会降低冲程,过于松少了犹如落空锤,损坏机具。松软地层夹有较多石块时,一般每次松绳3~5cm,均匀密实地层5~8cm。
5、冲击过程中,要勤抽碴,勤检查钢丝绳和钻头磨损损坏情况,预防发生安全质量事故。
6、钻头直径磨耗不应超过1。5cm,应经常检查及时用耐磨条补焊。并常备两个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻,一次补焊不宜过多,且补焊后在原孔使用时,宜先用低冲程冲击一段时间,方可用较高冲程钻进。
7、当孔内泥浆含碴量增大,钻进速度减慢,每小时进尺卵石层小于5~10cm,松软土层小于15~30cm时,应进行抽碴。一般每进尺0。5~1。0m抽碴一次,每次抽至泥浆内钻碴明显减少,无粗颗粒,比重降至正常为止。抽碴时应注意:
(1)及时向孔内补浆或补水。如系投粘土自行造浆,不宜一次倒进以防粘钻。
(2)采取沉淀池方法,将沉淀后的泥浆流至泥浆池内,再用泥浆泵抽回孔内。
8、为保证孔形正直,钻进中应常用检孔器检孔,检孔器是用钢筋制成,其高度为钻孔直径的4~6倍,直径与钻头直径相同。更回换钻头前,必须经过检孔,将检孔器检到孔底可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻到的深度,或钢丝绳的位置(拉紧时)偏移护筒中心时,则考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况,应及时采取补救措施。
9、为控制泥浆比重和抽碴次数,需及时用取样罐放到需测深度取泥浆进行检查,及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进,孔底泥浆比重以1。4~
1。6为宜。
4、质量要求
(一)材料
1、水泥
(1)拌制混凝土用的水泥,采用甲供散装水泥。
(2)水泥的运输、贮存、使用应符合有关规定。
2、细骨科
(1)细骨料应采用天然砂,粒径在5mm以下。
(2)有害杂质含量均在规范限定值以内。
(3)大于5mm的颗粒,含量不超过5%。
(4)细骨料的材质和使用要求应按有关规定执行。
(5)每批量细骨料均应有材质试验合格单,并报经监理工程师批准才能使用。
3、粗骨料
(1)粗骨料采用坚硬耐久的碎石,禁止使用受矿物水特别是酸水侵蚀的石灰岩碎石或受过激烧的石料(白云石或石灰石)。粗骨料应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况,分批进行检验。
(2)粗骨料的颗粒级配应为连续粒级的级配碎石或连续级配与单粒级配配合使用。
(3)粗骨料中有害杂质含量不得超过有关规定。
(4)粗骨料的材质和使用按有关规定执行。
(5)每批量粗骨料均应有材质试验合格单,并须报经监理工程师批准方能使用。
4、拌合用水
拌制混凝土用的水,除符合现行规定外,尚应符合下列规定:
(1)使用的水必须经过化验,并取得监理工程师的批准。
(2)水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、醣类等。
(3)污水、PH值小于4的酸性水和含硫酸盐量(按SO42-计)超过水重1%的水,均不得使用。
(4)符合国家标准《生活饮用水卫生标准的要求》的饮用水,可作拌制之用。
5、外加剂
(1)各种混凝土外加剂都必须是由专门的,经过计量认证合格的厂家生产的产品,均须有出厂检验合格证,标明名称、用途、有效物质含量和推荐掺量及使用注意事项等说明资料,并报监理工程师认可。
(2)混凝土外加剂的技术要求除应符合中华人民共和国标准《投外加剂应用技术规范》外,尚须符合有关规定。
(3)外加剂的使用量,应经试验室试验验证。
(4)在混合科中使用水溶液缓凝剂时,其含水量应计入混合料的有效用水量中。
6、钢筋
(1)每批钢筋均应有生产厂家的出厂检验合格证,力学性能和化学成分试验报告单,其标示的各项指标、数据批量、说明、签证盖章,应齐全准确、真实。
(2)钢筋必须按不同钢材、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,并设立足够标志,以利检查和使用,钢筋的运输、装卸按有关规定办理。
(二)孔口护筒
1、直径:冲击钻头直径D+40(cm)。
2、筒顶高程:高出施工地面0。3m。
3、护筒埋深:岸滩上粘土不小于1。0m;砂土不小于2。0m;松软土层需埋入较坚实地层不小于0。5m。
(三)护壁泥浆
1、泥浆原材料宜选优质粘土。
2、泥浆比重:冲击钻机使用实心钻头钻孔时,孔底泥浆比重不宜大于:砂粘土1。3,大漂石、卵石层1。4,岩石1。2。
3、泥浆黏度:一般地层16~22S;松散易塌地层19~28S。
4、泥浆含砂率≯4%。
5、护筒内的泥浆顶面应始终高出筒外水位或地下水位至少1m以上。
(四)钻孔
1、冲击钻孔时,只有在邻孔砼灌注完毕,并达到2。5Mpa抗压强度后,才能开钻。
2、桩孔的钻进应分班连续作业,不得中途停止。
3、钻孔达到设计深度后,应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查。
4、孔底必须报经监理工程师检验签认后,才能进行吊放钢筋骨架和灌注砼的工作。
(五)清孔和安放钢筋笼
钻孔桩钢筋骨架的允许偏差表
表1
序号 项目 允许偏差 检查方法
1 钢筋骨架长度 ±100 尺量检查
2 钢筋骨架直径 ±20 尺量检查
3 主筋间距 ±0。5d 尺量检查
4 加劲筋间距 ±20 尺量检查
5 箍筋间距 ±20 尺量检查
6 钢筋骨架垂直度 1%L 吊线和尺量检查
注:d为主筋直径,L为骨架长度。
1、清孔
灌注水下砼前应清孔,柱桩允许沉碴厚不大于10cm。清孔时,应保持钻孔内的水位高出地下水位1。5~2。0m以防坍孔,不得用加深孔底深度的方法代替清孔。
2、钢筋笼
(1)主筋与加强钢筋必须全部焊接,以增加钢筋笼的刚度。
(2)钢筋笼人孔后,应牢固定位,以防发生掉笼和浮笼事故。
(3)钢筋骨架的允许偏差应符合下表1的规定。
(六)灌注水下砼(导管法)
1、水下砼粗骨料应优先选用砾石,其最大粒径不应大于导管内径的1/6~1/8和钢筋的最小净距的1/4,碎石不应大于30mm。
2、砼坍落度采用180mm~220mm。
3、砼初存量应满足首批砼入孔后,导管埋入砼的深度不小于1m。灌注中导管理入砼的深度应保持在2~4m之间,在任何情况下不得小于1。0m,以免造成断桩事故。水下砼应连续灌筑,不得中途停顿。
4、灌注砼的数量应作记录,并随时测量,记录导管埋置深度和砼的表面高度。
5、水下砼灌注顶面应高出设计桩顶0。5~0。8m,以便清除浮浆,但清除作业应防止损毁桩身。
钻孔桩桩位允许偏差及桩底沉碴允许厚度
表2
序号 项目 允许偏差(mm) 检验方法
1 桩位偏差 100 测量检验
2 沉碴厚度 100 测量检验
3 桩位倾斜 1%孔深 测量检验
6、每根桩取砼试件应不少于6组(3块)。
(七)质量标准
1、实测项目
钻孔灌注桩的允许偏差及检查方法见表2。
2、外观鉴定
(1)桩头凿除预留部分后,应无残余松散层和薄弱砼层。
(2)需嵌入承台内的砼桩头及锚固钢筋长度应符合图纸要求,如锚固长度低于规范规定的最小锚固长度要求时,必须返工处理
5、钻孔事故的预防和处理
(一)坍孔
孔口坍塌容易发现,而孔内坍塌则需仔细观察,如孔内水位突然下降,孔口水面冒细密的水泡;出土量显著增加,没有进尺或进尺甚小;孔深突然变浅,钻头达不到原来的孔深,钻机负荷显著增加等,均表明孔内已有坍塌。
1、坍孔原因
(1)泥浆比重或粘度太小,未形成坚实的护壁。
(2)施工场地夯填土质量不良。
(3)钻机和钻架未支承好,支承面受过大的压力。
(4)护筒埋置太浅。
(5)埋置护筒不符合要求,护筒周围或底部未用优质粘土分层夯实填筑。
(6)开孔时,护筒脚下2~3m范围内未作好造壁处理。
(7)护筒直径过小或护筒埋置不够平正垂直,开孔时钻头左右晃动冲击护筒,钻进中钻头碰撞护筒。
(8)孔内规定的水位高度不够或未保持好规定的水位。
(9)护筒高度不够,孔内涌出承压水,降低水的静压力。
(10)在松软砂层中进尺太快。
(11)提住钻头钻进时,放置速度太快。
(12)遇易坍孔的流砂层,未及时采取措施。
(13)清孔方法不当。
(14)补水时水流冲塌孔壁。
(15)钻头或钢筋笼碰撞孔壁。
(16)补水量过大,经常溢出孔口,浸泡孔口土壤,以致松软坍塌。
(17)从终孔至灌注水下混凝土,延误时间过久等。
2、坍孔的预防和处理
(1)在松散的粉砂土、淤泥层或流砂中钻进时,应控制进尺,选用较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆(或投入粘土、片石低锤冲击使粘土膏、片石等挤入孔壁)。
(2)如孔口坍塌可回填重新埋设护筒再钻。或下钢护筒至未坍处以下至少1。0m。
(3)孔内坍塌不严重者,可加大泥浆比重继续钻进。较严重者,可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上1~2m,甚至全部回填再钻。若坍塌埋住钻头,应先清孔,后提起钻头。
(4)严格控制冲程高度。
(二)钻孔漏浆
在透水性强或有地下水流动的地层中,稀泥浆会向孔外漏失,一般有护筒底漏浆和护筒接缝漏浆两种情况,严重漏浆为坍孔的先兆,应及时处理。漏浆的主要原因是;护筒埋设太浅,回填土不密实或护筒接缝不严密,或水头过高等等。补救的办法是:加稠泥浆或回填土掺卵、片石反复冲击增加护壁,护筒本身漏浆则可用棉絮堵塞。此外护筒内有掉落物也会造成漏浆。
(三)弯孔
在钻孔时,由于钻孔方向偏斜产生弯孔,严重者影响钢筋笼的安装和桩质量。
1、弯孔原因
(1)钻机座落在软硬不同的土层上,钻进中发生位移和偏沉。
(2)钻孔时遇到较大孤石、探头石或倾斜的岩层。
(3)在有倾斜度的软硬地层交界处,岩面倾斜处钻进;或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进,钻头所受阻力不匀。
2、处理方法
弯孔不严重时,可重新调整钻机继续钻进。严重时,钻孔应回填砂粘土,冲击钻孔应回填粘土夹砂卵石或小片石至弯孔以上0。5m,待沉积或用低冲程冲击密实后再钻进。不得用冲击钻头直接修孔,以免卡钻。
(四)糊钻
冲击钻进时,可降低冲程,降低泥浆调度,在粘土层上回填部分砂、砾石防止吸住冲击钻头。
(五)缩孔
地层中夹有塑性土壤(俗称橡皮上),遇水膨胀后使孔径缩小。或钻头磨耗严重未及时焊补,钻出小于设计桩径的孔。遇到这种情况时,可采用上下反复扫孔的方法扩大,或回填砂粘土,待密实后重钻。
(六)梅花孔
梅花孔或探头石(即孔形不圆有局部孔壁凸进)是冲击钻孔经常遇见的事故,其原因是:泥浆太稠,妨碍钻头转动;转向装置失灵,钻头总在一个方向上下冲击;操作时钢丝绳太松,或冲程太低,钻头得不到充分转向时间,这样就容易在基岩中形成梅花孔。在非均质地层如漂、卵石层、堆积层等易出现探头石。当出现以上情况时,一般用强度高于基岩或探头石的碎石或片石回填重钻。
(七)卡钻
钻头在距孔底一定高度卡住,提不上来,但向下可经活动为上卡。在孔底卡住,无法活动为下卡。
1、卡钻原因有:
(1)不规则孔形未处理。
(2)坍孔落石、工具掉进孔内。
(3)长护筒倾斜,下端为钻头撞击变形。
(4)钻头尺寸不一,或焊补超限。
(5)下钻太猛,钻头撞碰在孔内倾倒。
发生卡钻,不宜强提,不可盲动以免愈卡愈紧或造成坍孔埋钻。
2、处理方法
(1)上下提动钻头,使之旋转,并用撬棍配合,左右反复拨动大绳,使钻头能沿下落的原道提出。
(2)用小钻头冲击卡钻一边孔壁或钻头,使钻头松动后,再起吊。
(3)先探准障碍物的位置,收紧钻头大绳,可用冲、吸的方法将卡钻处松动后提出。
(4)在无活动余地的情况下,可用强提法。强提的支撑枕木垛位置要离孔口范围稍远,以免孔口坍塌,并加保险绳,以免拉断大绳而掉钻。具体可用滑车组、杠杆、千斤顶等办法施力拉拔钻头。
在处理过程中,要继续搅拌泥浆,以防沉淀埋钻。
(八)掉钻
1、掉钻的原因
(1)卡钻时强提强扭。
(2)冲击钻头合金套焊接质量差,钢丝绳拔出。
(3)钢丝绳与钻头连接处,钢丝绳的绳卡数量不足或松弛。
(4)钢丝绳断丝大多,未及时更换。
2、打捞方法
掉钻后,应及时摸清情况,如孔深、钻头是否偏斜、有无坍孔等,若钻头被埋住,应首先清孔,使打捞工具能接触钻头,打捞一般采用下述方法。
(1)打捞叉法:当冲击钻头钢丝绳折断或钢丝绳卡松脱,在钻头上留下不少于2m钢丝绳时,可采用叉式捞针在孔内上下提动,将短钢丝绳卡住提出钻头。
(2)钩取法;钻头上预先焊有钢筋环或打捞横梁等,可用钩子挂取。
(3)套绳法:将单绳套(或双绳套)套住冲击钻顶端。有困难时可把带有套绳的导圈,而导圈固定在有刚度的杆上或抽碴筒下端,送到预先探准的位置上,将钻顶端或套住,收紧套绳取出。
当孔内掉进零星落物或工具时,可用电磁铁吸取。
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实训,对学生来说,是运用专业知识的一种体验,它让我们学到很多在课堂上根本就学不到的知识,到时可以写一写实训心得。下面是小编给大家带来的会计实训报告心得1000字_会计实训报告心得总结体会,以供大家参考,我们一起来看看吧!
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会计作为一门应用性的学科,是一项重要的经济管理工作,是加强经济管理,提高企业经济效益的重要手段,经济管理离不开会计,经济越发展会计工作就显得越重要。实践是检验真理的唯一标准。在课堂上学得都只是纸上谈兵,只有通过实践才能体现会计的真正价值。
掌握会计工作不仅要学好书本中的各种会计知识,而且还要认真积极地参加各种会计实习机会,让理论和实践有机务实的结合在一起,只有这样才能成为一名高质量的会计专业人才。而且实习是每个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到很多在课堂上根本学不到的知识,通过实习不仅打开了我们的视野,还增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下基础。
在短暂的实习中,我发现会计真的不是我想的那么简单,理论跟实践简直就是两个不同的概念,还记得第一次做账时的窘况,师傅给我抱来一大堆的原始单据,让我自己试着去做凭证,但系一看到那些单据,我完成不知道从何入手,一大堆的发票,一大堆的银行回单,还有一些不知名的单据,面对这些既熟悉有陌生的东西一整天,心里还是没有底。一天做下来的凭证还不到三分之一,而且有一半是错的,最后还是在同事的协助下,才能勉强地完成工作。再来就是登帐,还是一样的一波三折。就是这两件看似简单的工作,我才深刻地明白到理论只是一个薄弱的基础,只有通过实习才能成为一名合格的会计人员。
在本次的实习过程中,不仅培养了我实际的动手能力,还对财务工作的过程有了一个新的认识。同时充分认识到自己的不足,对很对基础性的知识还不是很肯定,需要重新回顾理论学习。会计是一项非常烦琐的工作,这就要求会计人员细致、耐心,所以在实际操作过程中需百倍用心、细心。切忌:粗心大意,马虎了事,心浮气躁。
实习是挑战也是机遇,通过这次的实践我深刻地体会到了理论与实践结合的重要性,两者缺一不可,只有很好的把握才能体现它们的意义。
会计实训报告心得相关
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大家了解钳工吗?它是主要手持工具对夹紧在钳工工作台虎钳上的工件进行切削加工的方法,它是机械制造中的重要工种之一。下面是小编给大家带来的钳工实训心得体会1000字_钳工实习总结心得怎么写,以供大家参考,我们一起来看看吧!
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实习期间,透过学习车工、锻工,我们作出了自己的工艺品,铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识;最辛苦的要数车工和钳工,车工的危险性,在一天中同学们先要掌握开车床的要领,所有工种中,钳工是最费体力的,透过锉刀、钢锯等工具,手工将一个铁块磨成六角螺母,再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡,浑身酸痛,但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品,大家都喜不自禁,感到很有成就感。我对自己的本次实习总结了两部分,实习部分和感想部分。
实习部分:
1.透过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
2.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握必须的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践潜力、创新意识和创新潜力。
4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。
5.在整个实习过程中,对我们的纪律要求十分严格,制订了学生实习守则,同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
6.工厂师傅对我们做的工件打分,使我们对自己的产品的得分有明确认识,对于提高我们的质量意识观念有必须作用。
7.同学之间的相互帮忙才得以完成任务,使我们对团队的概念有了更深层的理解,也使我们明白了团队精神的重要性!
感想部分:
1.金工实习是培养学生实践潜力的有效途径,
又是我们大学生、工科类的大学生,十分重要的也个性有好处的实习课。金工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的情绪,使我们更加清醒地认识到肩负的职责。有人跟我说我们不是机械专业的学生学习这个没有什么用,我带着怀疑的态度参加了这个实习,但是最后的结论是我对此否认了,它交给我的不只是机械专业的知识,而是一种潜力,创造力以及适应力。
2.劳动不仅仅对自然世界进行改造,也对一个人的思想进行改造。经过这周的金工实习,在这方面我也深有体会。
1〉、劳动是最光荣的,只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2〉、坚持不懈,仔细耐心。
3〉、认真负责,注意安全。
4〉、只要付出就会有收获。
3.实习带给我们的不仅仅仅是经验,它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活,勇于探究生活,也为我们多方面去认识和了解生活带给了一个契机。它是生活的一种动力,促进我们知、情、意、行的构成和协调的发展,帮忙自我完善。此时,我还在怀念充满成就感的金工实习,它充实了我们的知识,使我们更加体会到这样一句话:纸上得来终觉浅,绝知此事须躬行。实践是真理的检验标准,通10天的金工实习,我了解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,有辛酸也有快乐,这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富,对我以后的学习和工作将有很大的影响。
钳工实训心得体会相关
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桥梁工程,指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程,以及研究这一过程的科学和工程技术,它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。本文是读文网小编为大家整理的道路工程桥梁认知实训总结范文,仅供参考。
认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物,在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物,因此对于一个学习土木工程的学生来说,对桥梁必须要有很深的了解。
一、实习目的:
在还没有接触专业知识的前提下,对于桥梁我们的思绪中是一片空白,老师笑说这是一次“扫盲”。通过外出的参观实习,使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识,增强自己学习的积极性。
二、实习时间和地点:
1、xx2年5月21日(星期一):马鞍山北岸引桥接线 2、xx2年5月22日(星期二):徽州大道高架桥
3、xx2年5月28日(星期一):芜湖市清水河大桥
三、实习内容:
马鞍山北岸引桥接线
5月21早上8:00从学校乘车出发前往巢湖市含山县马鞍山北岸引桥接线处,马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界),接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段,在马鞍山江心洲位臵处跨越长江,止于和县姥桥,暂接省道206线,全长36.140公里,其中长江大桥长11.000公里,南岸接线长19.490公里,北岸接线长5.650公里。此地为2标合同段,本标合同段为马鞍山长江公路大桥右汊斜拉桥斜拉索制作项目(简称:斜拉索制作),斜拉索制作招标范围包括镀锌钢丝等材料的采购、检验、验收,成品斜拉索、锚具及配件、预埋件的制作、检验、包装、存储、防护,并负责将经验收合格的成品斜拉索、锚具及配件等运输至监理工程师指定的工作现场,配合安装 单位完成卸货,并协助安装单位完成斜拉索安装工作。
来到北岸接线引桥的施工现场,我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段,老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥,桥上的护栏还没有浇筑,只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成,只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的,因为箱梁不同于其他形式的实心梁,故在浇筑时箱梁内部需搭设模板,这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段,我们看到有一部分已经浇筑完成,另一部分只绑扎好了钢筋,还没有浇筑混凝土。混凝土浇筑采用的混凝土泵送设备及配合振捣设备进行分层浇筑,每层浇筑厚度20-30cm,当混凝土达到一定强度是,对混凝土进行勾缝,以便每层混凝土更好的进行粘结。振捣设备采用的是插入式振捣器。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式,我们知道:普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密,无法满足多种功能的需要,而预应力可以有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能,在相同条件下,它比普通钢筋混凝土构件截面小,重量轻、刚度大,抗裂性和耐久性好,能有效地控制结构的挠度(甚至无挠度),节约钢材40%~50%,节约混凝土20%~40%,特别在大跨度结构中更为经济。在张拉预应力连续梁桥结构中,结构构件在承受外荷载前,预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力,造成人为的压应力状态,预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力,这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态,使混凝土结构不开裂,提高结构的刚度和结构的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面,其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多,可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄,材料利用合理,自重较轻,跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于连续梁,t型刚构等大跨度桥梁。从现场来辨认此梁采用的是后张法。后张法指的是先浇筑水泥混凝土,待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。在预制场内我们可以看到其整个的施工过程。先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位臵留出相应的孔道,待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件形成整体。我们一行人来到施工现场的高架桥下,有的桥已经建成,还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途,桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质,桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。
中午我们吃了简餐之后我们来到北沿江高速公路马巢段第一合同段,第一标段用的是预制梁法,将预制好的梁用架桥机架设与桥墩上,预制梁体采用的是预应力箱梁,施工技术采用后张法施工,现场负责人讲述了后张法施工的过程和施工中应注意的事项。其中箱梁内部预留波纹管管道,采用后张法施工,先浇筑留有预应力筋的梁体,待混凝土达到一定强度后,再在预留管道内穿入预应力筋进行张拉锚固,最后进行孔道的压浆并浇筑封头混凝土。在施工张拉中应该尽量减小预应力筋与孔道间的摩擦,以免造成过大的预应力损失或者是构件本身产生变形、裂缝等。若有预应力筋未达到应力要求,应该进行二次张拉,补足预应力的损失。张拉完毕后应进行压浆,压浆时应注意检查水泥浆的配合比、计量的准确性。在压浆工作中,应连续进行作业。同时,注意控制温度的影响。最后,压浆后将锚具周围冲洗干净凿毛、设臵钢筋网并浇筑封锚混凝土。随后我们来到马巢段第一标段的软土地基处,为了加固地基,采用换土垫层法对地基进行处理,换土垫层法是挖去地表浅层软弱土层或不均匀土层,回填坚硬、较粗粒径的材料,并夯压密实,形成垫层的地基处,从而提高路基强度。在路上存在挖机、平地机、压路机等施工机械。之后,在施工负责人的热烈欢送下我们离开了施工现场。
徽州大道高架桥
5月22早上8:00从学校乘车出发来到了徽州大道与高铁南站衔接工程施工现场,徽州大道与高铁南站衔接工程北起水阳江路,南至繁华大道。地面道路长3.45公里,高架桥长2.71公里,北起水阳江路,南至高铁站北侧。工程将同期建设互通式立交、高架主线桥、人行天桥、雨水泵站及其他附属设施工程等。此高架桥采用满膛式支架施工(按一定间隔,密布搭设,起支撑作用的脚手架)满堂支架是用来承受模板和混凝土或是其他结构重量的。属于市政桥梁,梁体采用整体式现场浇筑法进行施工。因满膛式支架较密,所以对桥下通航有了一定的影响。经现场负责人介绍这样的高架桥每根桩的钻孔平均深度达42米,最深的地方有48米,桩基础的施工很重要,关系到桥梁的结构的稳定性,以及桥梁的承重。之后来到了实验室,在实验室负责人的指导下,我们更多地认识并了解了土工试验器材及其作用。
芜湖清水河大桥
5月28早上8:00从学校乘车出发来到了芜湖市清水河大桥的施工现场,清水河桥改建工程设计路线全长1.86公里,起点为芜屯快速通道与经六路交叉口处,由南向北跨越青弋江接芜屯路快速通道,预计总投资为2.83亿元。该桥为全预应力刚箱梁结构,其主桥和引桥均分幅布置,单幅桥梁宽度为21.25米,桥梁全长1017.5米。新清水河桥的建设将分三阶段施工,先在现有桥梁边新建半幅桥梁,同时对老桥进行修补和养护,等明年10月将车流引导到新建的半幅桥后,施工方才会将现有的清水河桥拆除并新建另半幅桥梁。清水河桥改建工程已于xx1年10月28日开工建设,改建工程分东西两幅进行,预计明年10月西幅桥先建成通车,至xx2年清水河桥将全部建成通车。
四、实习后存在的问题与不足之处:
认知实习的过程就是一个学习的过程,因为我们对专业知识还是处在不了解的状态。也正因为是这样,我们的实习看起来才是那么的困难,才会存在如此多的问题,我们连一些最基本的问题都不知道,比如说桥墩,桥台等等。实习的过程中我们发现了很多问题,实习之后我还是存在着一些问题,比如说:(1)怎样准确区分一座桥属于哪一种类型的桥?(2)如果一座桥的路面被破坏了,是进行维修呢还是再重新建一座桥,哪种方法的造价高?(3)怎样才能正确地对一座桥梁进行施工,该采用哪种方法最好?
五、实习体会:
〈一〉、工作态度非常重要,因此,在工作中必须做到认真而细致。
〈二〉、工作要有坚强的毅力
我有这样的体会:把一件简单的事做好就是不简单,把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出错地做好每一件事,真的并非容易的事。实习的时间并不长,还是趁这个难得的机会学多一点,努力一点,因为学到的知识永远属于自己。只有自己真的看到了、懂得了、了解了才会很容易的运用到实际的工作中。
〈三〉、虚心请教是做好工作的前提
所谓实习,就是从实践中学习,这是我在实习中体会出来的。学习不能光靠舒舒服服地坐在课室里听老师讲理论,还要走出课室,抛开重重的书本,走向社会去学习。因为,外面的世界无限大,那里有很多在书里学不到的宝贵知识,况且书本知识也是来源于实践,理论知识就是在实践中体验生活、体验工作而形成的理论概括,实习可以积累工作经验,而虚心请教是积累工作经验最直接的途径,因此,工作中遇到不明白的地方,我就虚心地请教同事或领导,在他们耐心的教导中我不断走向成熟,也积累起一定的工作经验。现代的科技日新月异,知识需要不断拓宽。因此,我们更应学习——工作——再学习,发掘自己的实力,寻找我们的理想,实现我们的理想。
结语:这次实习顺利结束了,但我明白:今后的工作会遇到许多新的东西,这些都是书本上没有的,这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此,我坚信:只要我用心去发掘,勇敢地去尝试,一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。实习前,以为这样不用每天对着课本,过着简单而重复的校园生活肯定会轻松多了,可如今真正实习了,才深深地体会到它并不是想象中那么简单,现实社会比起校园生活那是复杂多了,因为有了比较,才使我感觉到校园生活是那么的美好,那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。
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高等职业教育人才培养模式改革,应突出实践能力的培养强化实验、实习、实训三个关键环节,切实加快高职道路桥梁工程专业实习实训基地建设力度,确保学生实践能力的培养与提高。本文是读文网小编为大家整理的道路工程实训总结范文,仅供参考。
一、实习目的:
通过对繁峙至大营高速公路的实地实习,了解并熟知高速公路的软土路基处理的几种方法,桥梁桩基施工和空心板预制的方法,加深对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。
二、实习时间:
2011年5月20日至 6月30日
三、实习单位及岗位:
我的实习单位在山西新三公路桥梁建设养护公司,实习地在公司承建的繁峙至大营高速公路路基、桥涵工程LJ2合同段施工工地。我所在的岗位是工程质量检测员。
工程概况:繁峙至大营高速公路起点位于忻州市繁峙县楼岗村南,向东与王庄堡至繁峙高速公路相接,设置繁峙枢纽南接拟建的繁峙至五台高速公路,路线向西,经季家庄村北、东庄村南,于雁头村东设繁峙互通,之后进入代县境内;经蒙家庄村南、鹿蹄涧村北、在三家村东设代县服务区,向西经任家庄村北、神涧村北、在芳昌村西设代县互通,经大烟旺村北、在殿上村南跨越G208,经上沙河村北,在宇文村北跨越代县连接线,进入原平市境;经李家庄村南,下穿拟建的大西高速铁路,转向西南,上跨在建的北同蒲复线铁路,之后设置大营枢纽交叉大运高速公路,于麻地沟村南达本项目终点(向西与拟建的大营至神池高速公路相接)。路线全长59.86公里,双向四车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。繁峙至大营高速公路路基、桥涵工程LJ2合同段,起讫桩号K8+300~K18+000,全长9.7公里(含繁峙互通)。
四、实习内容及过程:
实习内容包括了软土地基处理、路基填筑、桥涵等内容。通过每天和工地工程技术人员一道学习生活,和监理工程师一道通过旁站、检测等手段,对工程进行全过程的参与,及时、准确地记录工程各种原始施工记录。现在我把一个多月来所学到的知识归纳整理,主要有以下几下方面:
1、特殊路基处理:
(1)处在Ⅱ级自重湿陷性黄土的地基:填方路基对原地基采用重锤夯实处理,挖方路基则开挖至路床底后,分层回填压实,顶部30㎝范围回填6%灰土。
(2)填土路基上路床处理:为防止路基完工后行车对路基的破坏,填方段路基顶面30㎝砂砾。
(3)填方高度大于10米黄土路基:对原地基采用强夯处理。
原地基采用夯实方法:夯实采用第一遍点夯、第二遍点夯、第三遍满夯的施工程序,间隔时间分别为5天。第一遍以隔桩错排夯击,夯击点间距采用2.5倍锤距,夯击次数不小于8击,第二遍夯击点位于第一遍夯击点之间,夯击次数不小于8击,点夯夯击最后两击的平均沉降量重夯不大于2㎝、强夯不大于5㎝时止夯,第三遍采用满夯夯击,每点击打3次,夯痕以1/4D搭接。
强夯施工工艺:清理并平整施工场地→测设夯点、夯击→满夯表层土(搭夯)→平整夯坑。
2.填挖交界处施工
A:横向半填半挖路基:挖方半幅应在路槽下超挖80㎝后再回填压实,以减少路基横向不均匀沉降。
(1)铺设土工格栅:填土高度小于3米时,铺设一层土工格栅,格栅铺设于路面底面以下80㎝处,即路床底部;填土高度大于3米时,在第一层土工格栅下1米处增设一层土工格栅,土工格栅外端至填方边坡坡面的距离不小于50厘米。
(2)锚钉锚固:横向填挖交接处的土工格栅的主受力方向为垂直于路线纵向,铺设时人工拉紧,不允许有褶皱,横向相接处重叠30厘米,并用φ6钢筋制成U型锚钉将两边的搭接处锚固,锚钉间距为1.5米。
(3)碾压:填料的摊铺与压实应从路中向两侧进行,只有填料厚度大于60厘米时才能用重型压实机械。
B:纵向填挖交界的路基:在挖方路槽底部作超挖处理,超挖长度不小于10米,厚度为0.5~1.5米。当填方段10米范围内高差小于等于3米时,路面底面以下80㎝处铺设一层土工格栅,高差大于3米时,在第一层土工格栅下1米处增设一层土工格栅。当填方路基位于陡坡路段不适宜挖台阶时,先开挖至路面底面以下80厘米处铺设一层土工格栅,格栅伸入挖方段长度不小于5米。
3、桥梁工程
桥梁工程的实习在位于繁大高速公路K14+675处的小桥,上部为1×20m的预应力混凝土空心板,下部为钢筋砼薄壁台身,桩基础。我全方位地参加了桩基础、预应力混凝土空心板的施工。
A、钻孔桩基础施工
(1)施工准备
平整场地,以便钻机就位和移动,准备泥浆池、沉淀池,其容积满足两个孔以上排渣量的需要,避免污染环境。对桩位进行精确定位,并埋设护桩。
备足成孔用水、粘土、片石、碎石等必备材料,确保意外情况出现时,不致发生停工待料及其它严重事故的发生。
(2)孔口护筒
孔口护筒采用钢板护筒,直径比钻孔大30~40cm,板厚8mm,顶部焊加强筋,以增加筒顶刚度。护筒顶面高程高出地下水位或孔外水位1.0~2.0m,同时高出施工地面0.3m以上,护筒底部埋置深度1.5m,护筒周围用粘土夯填,其平面位置的偏差≯5cm,倾斜度的偏差≯1%。对于旱地桩,场地平整后即可下设护筒。
(3)泥浆护壁
泥浆原料选用优质粘土或膨润土,必要时掺填小片石,钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.0~1.5m。施工时经常检查泥浆相对密度、粘度和含砂率是否符合规范要求。
(4)钻孔(冲击钻孔)
根据桥桩布置间隔钻孔。钻孔分班连续作业,不中断。钻孔过程中,经常取碴检查记录岩层和土层的变化,绘出实际的地质柱状图。冲程根据土层情况分别确定,钻孔时密切注意孔内水位、钻机工作状况,钢丝绳实际进尺,周围地表沉降等情况,避免坍孔、缩孔、斜孔事故的发生。在冲击一定时间后,将冲击锤提出,换上掏碴桶,放入孔底掏取钻碴,对于较坚硬的岩层,每进尺0.5~1.0m,掏碴一次。在开孔阶段,为使钻孔碴挤入孔壁,钻进4m~5m后掏碴。掏碴后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。
(5)清孔
采取二次清孔法,钻孔达到设计标高,用钢筋笼检孔器初检合格后及时采用掏碴法清孔,检测泥浆沉淀厚度不大于设计规定,此次为初检,在灌注砼前再检测一次沉淀厚度以保桩尖支承力,第二次清孔利用灌注水下砼的导管作为吸管,清孔时特别注意保持孔内水位高度,防止坍孔。
(6)成孔检查
清孔后(取钻渣)对孔位、孔深、孔径、孔形垂直度、嵌岩深度和孔底岩石风化程度进行检查。各项指标达到图纸要求后,填写检查单,经监理工程师检验签认。
(7)钢筋笼制作安装
事先分段焊好钢筋笼骨架,骨架焊牢,在主筋上焊钢筋耳环作保护层用,骨架经监理工程师检验合格后使用。钢筋笼在场外分节制作,汽车吊吊装入孔焊接成整体,两节笼焊接时,上下节中心线保持一致,不得扭曲。在骨架上端均匀设置吊环固定,并增设一道临时加强环筋,防止吊装时钢筋笼扭转变形,同时方便钢筋笼校正中心。钢筋笼顶部用钢管搭井字架固定,上压方木等重物,防止砼灌注过程中钢筋骨架上浮。
(8)埋设检测管
按设计沿桩径等间距布置声测管,声测管预埋时绑在钢筋笼内侧,管底密封,管顶加盖防杂物落入,和钢筋笼一起入孔。
(9)灌注水下砼(导管法)
采用Φ219mm快速卡口接头导管灌注水下砼,导管连接后进行水密承压和接头抗拉试验,保证不漏水。导管顶部设置储料斗和漏斗,保证首批灌注砼的数量满足导管初次埋深>1.0m(不同桩径首批砼需用量通过计算并加多余量,以保首灌成功)。
下导管时底部留30cm左右的空隙,以保首批砼快速冲下,导管埋深1m以上。在整个灌注期间,用测绳随时测量所灌砼的高程,严格控制提升导管的高度,确保导管埋入砼内2~6m,杜绝断桩现象的发生,确保灌注桩质量。桩顶高出设计标高1m以上,以便凿除疏松砼部分,保证桩顶砼的强度。
水下砼的粗集料用最大粒径4cm的级配碎石,坍落度控制在18~22cm之间。灌注时间控制在6小时之内,最多不超过8小时,必要时掺用缓凝剂。
灌注砼时,溢出的泥浆事先挖坑处理,防止污染环境和堵塞河道。
(10)成桩检查
凿除桩头后,检查桩位偏差不超过3cm(内控)。在监理工程师在场的情况下,对每根桩进行超声波检测,对有疑义的桩进行钻芯取样检测,合格后进行下道工序作业。
B、空心板预制
(1)、立模、绑扎钢筋
梁体预制侧模采用大块定型钢模,底模采用钢板底模,模板要板面平整、接缝密贴,确保模板不漏浆,并应有足够的拉杆和支撑。内芯模采用钢板芯模,为防止芯模浮起,每隔50cm设置圆形箍筋套,并固定在钢筋框架内。
钢筋采用棚内预先加工制作成型,现场安装,接头焊接满足设计要求。钢筋绑扎完毕后,穿入波纹管,要注意其接头牢固平顺并密封,波纹管定位钢筋采用Φ10钢筋焊接成井字型框架,并与空心板梁钢筋焊接在一起,定位钢筋纵向间距为0.5m。波纹管露出梁端模板5~10cm,以防砼浇捣时水泥浆漏入管道,形成堵管。波纹管穿入定位后,立侧模,要注意检查模板的垂直度和平整度,模板高度、长度及保护层厚度等关键部位尺寸。
(2)、砼浇筑
先全长一次浇筑底板,然后安装内模板,浇筑腹板和顶板。浇注芯模两侧和上部砼,浇注层不得大于30cm,芯模两侧要同时下灰并振捣密实,并随时检查内模是否位移、上浮和变形,随时加固调整。分层振捣,振捣棒快进慢出,以减少气体残留物。振捣时间要控制在30~40s,以砼停止下沉,振捣时不冒气泡或表面平坦不泛浆为度。采用插入式振捣器,其插入点要交错排列,插入间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍,并派责任心强的人员严格按照振捣器操作规程进行操作。预制板顶面砼要按施工规范进行拉毛处理,以利于跟现浇砼结合。梁体砼终疑即开始养护,用塑料薄膜覆盖砼表面洒水养生。
(3)、预应力钢束张拉
预应力钢绞线穿束前,必须对预应力钢绞线进行下料、编束,油泵、油顶必须进行校验,以确定张拉力与油表的对应关系。待预制空心板梁砼达到设计规定的强度后,采用两端对称张拉,张拉以控制应力为主,伸长量为辅。其张拉程序为:0→初应力(0.1σcon)→σcon(持荷2min)→锚固,钢绞线采用双控,以钢绞线伸长量校核,实测伸长量与理论伸长量的差值控制在±6%以内。一束拉完后看其断丝,滑丝情况是否在规定要求范围,若超出设计及规范需重新穿束张拉,锚固时也要作记号。
(4)、压浆及封锚
预应力张拉后及早完成孔道压浆,压浆前用高压水将孔道冲洗洁净、湿润,再用压缩空气清除管内积水。
压浆用水泥浆的水灰比≯0.4,具备足够的流动性,水泥浆通过试验掺入适当减水剂和膨胀剂。
压浆使用活塞式压浆泵,按先下后上顺序进行,压浆压力为0.5~0.7Mpa,将配制好的水泥浆从压浆孔中注入,直到另一端流出水泥浆的稠度和压浆口水泥浆的稠度完全相同,关闭出浆口,保持压力2分钟以确保压浆饱满与密实。
压浆结束后,按要求封锚,待水泥浆强度达到2.5Mpa后对钢绞线工作长度进行切割,切割采用手提式砂轮机实施,绝不允许用氧焊烧断。
(5)、预制梁标识和存放
所有梁片应有标识,标明梁片的编号、张拉日期和砼灌注日期,其标识应在安装后不外露。等压浆强度达设计要求后,即可用龙门起吊,移运到存梁场存放。主梁按吊装顺序编号存放,存放时在梁底支点附近设垫木,存放两层,层与层之间在梁底支点附近也设垫木
五、实习总结及体会
时光飞逝,短短四十个日日夜夜的快乐时光已圆满结束了, 我一路走来,颇多留恋,诸多感慨.在已圆满完成实习工作的同时,非常感谢这里的工程技术人员和工人师傅在工作上无私的指导和帮助,在实习的过程中,既有收获的喜悦,也有一些遗憾。那就是以前对有些工作的认识仅仅停留在表面,只是在看人做,听人讲如何做,未能够亲身感受、具体处理一些工作,所以未能领会其精髓。但是通过实习,加深了我对工程施工基本知识的理解,丰富了我的实际操作能力,使我对公路工程施工有了深层次的感性和理性认识,认识到既要注重理论知识的学习,更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。
总而言之,工地实习使我更加坚定了献身公路事业的决心,我将继续以认真和高度负责的态度虚心学习,不断完善自己,不断提高自身素质和能力水平,为成为一名光荣的筑路员工而努力奋斗!
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道路与桥梁课程实践教学是高等学校土木工程领域中道路工程、桥梁与隧道工程专业的重要组成部分。本文是读文网小编整理的道路与桥梁专业实习个人总结,仅供参考。
[摘要]:土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意经验和能力的培养,
为了让更好的掌握知识,联系实际,举一反三,我们参加了龙建路桥第三工程有限公司为期6个月的道路桥梁工程实习,本路段为扩建项目,在实习过程中了解整个工程的具体内容,通过测量工作清楚地知道施工具体流程并为自己需要提高的能力及知识技能作好准备。
一、 实习背景
1.1龙建路桥第三工程公司A18标段介绍
实习单位基本情况:黑龙江省龙建路桥第三工程有限公司隶属于龙建路桥股份有限公司,主要从事公路、桥梁建设的专业化施工单位,承建许多省内外重点公路工程,多次被评为国家级、省级优质工程。
工程概况:龙建路桥三公司承建的前嫩公路A18标段起始于伊春前锋农场直达嫩江,本路段由永丰一分场路口开始到五大连池风景区路口,合同段主线起讫桩号为K222+600~K234+529.024,全长11.9千米。
1.2实习目的
通过现场实践,充分发挥主观能动性,把在大学课堂上所学的理论知识和实际施工相结合,初步掌握施工方法和技能,了解现今公路施工的现状并及时做好调整努力改善并提高公路施工质量与进度。
二、 实习阶段具体工作内容
2.1实习岗位的基本业务流程与工作要求
开槽:
每次开槽前,都要先放出槽宽,然后用白灰或树枝(间隔5米)引一条线,便于挖掘机挖;
针对不同地段使用水准仪根据设计高程指挥挖掘机下挖,开挖时一般先开挖其中一半,之后在开挖另一半;最后根据开挖程度是否达到开挖深度再指挥开挖。对于最初放样时,握尺时要注意零点处,之后要根据旧路大致走向左右移动尺尾使之与旧路相吻合;在立尺时要立三点,分别为设计中、土肋和右;立尺处尽量选在适中位置(不要太高和太低)。
回填:
指挥料车卸料并签收料单,指挥推土机、铲车匀料,负责随时另开道口;对于有时料车陷入坑内,指挥推土机或铲车帮料车推出以免延误施工,对于个别地方,指挥工人清理。
找平层:
根据结构层和设计高程放样分两组,前面一组带一工人定桩、绑红布,后一组指挥推土机找平,之后把后面的桩与红布拔下继续放样;放样时要考虑松浦系数(根据试验段来确定)。
封层:
同样也应分两组,前面一组在前面放样,在一横断面上立左、右两点,每次放样时都要留记录(为复测作准备),每天都要汇报施工进度,准确控制误差使之降低到最小,放样前都要根据图纸,本地段是否处于圆曲线或缓和曲线并进行相应的超高。
底基层:
从本结构层开始使用新的桩——钢钎及钢丝绳,一开始是由总工带领进行实际操作,而钢钎也要重新组装使之满足施工要求,而放样时则要根据图纸确定要放样的数值,之后带领两名工人(一人把尺,一人定桩),有时定完一段后,要仔细看一下,所定的桩是否处于一条线上(否则会使之后的施工放样错误,从而线路变形等严重错误)。
基层:
由于摊铺机的净空最大为20cm,本结构层施工时分两次施工(每次18cm),施工放样过程与底基层相同,每次放完样后及时到后面摊铺完的路段拔钢钎,取钢丝绳继续施工放样;每施工完一层后,要从标头再开始施工(施工完后要及时养护、洒水,不可逆向施工)。
2.2岗位所需知识技能与自身适应情况 1、岗位所需知识技能
(1) 具有较强的识图能力并能根据图纸进行准确地施工放样指导施工。
(2) 熟练操作仪器(水准仪、经纬仪、全站仪),定期对仪器进行校正,以免影响工程 质量。
(3) 清楚施工流程,针对实际中遇到的施工问题指导施工并及时改正。
(4) 能熟练操作常用办公软件(如Word文档、Excel、PPt等等)并使能使用CAD画图。
2、自身适应情况
(1)由于平常使用水准仪的情况比较多,所以水准仪操作较熟练但还需提 高(如校正仪器)。
(2)实际施工的具体流程及现阶段应施工哪一路段,对这一路段使用何种方法、使用什 么机械,需要多少人工以及施工过程中可能遇到的问题等等这些都需要了解并据实际问题要灵活地解决。
2.3实习任务完成情况
1、尽量并认真做好岗位的本职工作,养成了独立工作能力,锻炼并提高
自己的业务技能,在实习的实践中努力完成专业技能的学习任务。
2、在实习期间,强化职业道德意识、爱岗敬业、遵纪守法,做一名诚实守信的实习生和文明礼貌的员工。
3、服从领导,听从分配,不做损人利己,有损企业形象和学院声誉的事情。
4、实习期间牢记“安全第一”,遵守安全管理规定、交通规则,避免安全事故发生。
5、做好实习记录,每周对实习情况进行记录和总结一次并认真填写实习生顶岗实习周记。
三、实习感受和收获
通过这次实际的工地实习工作,我不但掌握了一些不懂的具体环节,而且也巩固了我在学
校期间所学习到的理论知识。在学校学习,理论与实际相差较大,一些知识虽然能在短期间被掌握、运用,但是却不能掌握,也不便于记忆,更谈不上运用了。因此,老师所传授的内容虽然多、广、博,但是我们实际用到的只是其中一部分,或者是一些皮毛的东西,要想真真正正地掌握所有理论知识,只有通过实际的学习和操作,才能达到这个目的。
但是通过这次实习,我才觉得原来土木行业是一个非常具有挑战性的职业,如果将来能在这个行业工作,对自己说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作,现在就必须踏踏实实地学习,因为给自己压力,让自己不再觉得无事可做,让自己安心去学习,为将来工作打下坚实的基础,土木行业也是一个涉及人非常多的行业,你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈,你可以从他们身上学习到很多好的东西并改掉自己的一些坏习惯和行为,同时也可以通过接触不同的人增强自己的交际能力,让自己在以后的生活中更加自信、更加坚强,认识更多的朋友
在实习过程中,我不仅学到了一些新的知识,也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点,只是粗略地知道其施工要点,而其具体的施工环节、具体的施工步骤如何,却是知之甚少,但通过这次实习所看到的那些施工技术,他们的具体环节及详细步骤已基本掌握了,这样既提高了自己的理论水平,也增强了自己的实际操作能力。通过本次实习,增强了自己对所学专业的积极性,让自己将来在土木行业开创属于自己的一片天地变得更加接近了。以前听到就业感觉自己什么都不会觉得茫然。学了两年的道桥专业却找不到合适的工作,有时候对专业快失去了热情,没有足够的兴趣去学习专业知识,但是现在却完全没有那时候的心态了,我会继续努力,积极学习,丰富自己各方面的知识,为现在的生活而努力奋斗。
四、本人在职业素质和岗位综合能力等方面需要提高的内容
在这次实习中,自己在方面都获得了很大的收获并有很大的提高,但是仍有一些方面存在不足需要改正。
首先在职业素质方面,在工作中都应当以积极热情的心态去对待,只有这样工作起来才觉得轻松、愉快,更好把工作做好,加强自己的内在性,把自己认为及其它通过学习的提高自己认为应怎样做才是对的;提高自己各方面的素质,从而使整体素质得到提高。
其次则为岗位综合能力,接受信息的速度及用于工作中,感觉比较慢,自己在平时应该扩宽知识面了解更多关于公路桥梁相关知识,知道更多的专业知识,掌握更多的专业技能并能熟练运用;针对领导安排的岗位要有较快的适应能力并快速地适应岗位,做好工作,不要抱有不满情绪,要以服从的心态去看待并认真地完成交待的任务;与同事间相互协作把工作做好,圆满完成任务,为共同加快施工进度保证工程质量付出自己的一份力。
最后在完成实习任务后,发现自己获得的实践经验很宝贵,我会慢慢消化并加深理解逐步提高自己各方面知识的和能力,针对不明白的问题及时请教并做好记录,对于自己以后的生活继续努力学习下定决心。在工作中把自己所学到的理论知识和实践经验不断地应用到实际工作中来,充分展示自我的个人价值和人生价值。
五、实习中发现的实习单位及所在项目存在的问题、分析与建议
任何公司不管有多好都或多或少地存在一些问题,所以我们随时都应该保持警惕以防问题的扩大影响公司发展。其中土木行业便是一个较典型的例子,我所在的实习单位同样也存在一些问题。
5.1存在的问题
1、人员的分配
在工地上常常需要很多工人,但是只是干一些小活就有很多人一起去干(其实根本用不了这么多人),而且干的也是慢慢腾腾,看得都有些着急;有时干一会儿休息一会儿,根本就不拿干活当回事,而且对干的好坏不管不问,看见领导来了立马干活。
2、材料使用情况
在施工过程中,人员所用的材料最后剩的不多的时候随处扔,有的直接拿回家去;对于有的东西既使够用也要多申请以防不够用而又要再申请;比如每次放样时,用到钢钎子,每隔几天就会丢几个。
3、施工方法
在实际施工中,领导说的施工方法有时会对工程产生损害(回填后发现深度不够,需要重新进行开挖),花费了很多人力、物力、财力;而有时施工类型的不同,为赶进度而直接使用一种方法继续施工。
5.2分析与建议
针对以上所发现的问题,应进行进一步分析与建议。
首先人员分配 其实主要具有真正领导作用的人不多,从而导致下面工人对于工长只是能干则干之类的敷衍了之,并不真正听从其所说的话,所以为了能加强工作的积极性,应让直接带领工人的工长或技术员等等具有一些权利能直接对工人做出认为对工人相应的处罚。而工人这方面,主要用的是当地的人,所以有时候他们也自恃具有优势(大不了回家干活去)而对工作抱着领导在则干活,领导走则休息的态度。其次是材料使用情况,应对主要使用材料的人员进行教育并使其自觉养成不浪费的习惯,再则应加强管理与监督材料具体使用,设立赏罚制度,视其程度对其进行相应的奖励与惩罚;最后是施工方法,虽然说是领导决定施工方法,我们只是根据领导交待的施工放过去实施,但是领导自己不能与我们大家的力量相比,我们也应该提出自己认为比较好的方法,使之适于施工,对保证进度与质量都会比较好的。所以,我们每个人都应该积极把之当作自己的事去做,尽自己的努力把工程做好。
看了道路与桥梁专业实习个人总结
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大三了,一个学期的学习收获到了什么,写学年鉴定回想的时候你就知道你的学习情况了。下面读文网小编给大家分享一些大三1000字的自我评价范文,希望能够给大家一些帮助。
时间过得真快,一转眼三年的时间都已经过去。回忆这三年的时间,有苦有甜,自此对三年的生活做了以下的鉴定。
回首三年的大学校园生活生涯和社会实践生活,有渴望,有追求,有成功也有失败,我孜孜不倦,不断地挑战自我,充实自己,为实现人生的价值打下坚实的基础.
在思想品德上,本人有良好道德修养,并有坚定的政治方向,我积极地向党组织靠拢,使我对我们党有可更为深刻的认识.参加了"市直和中央,省属驻梅单位2004年度入党积极分子培训班"的培训.本人遵纪守法,爱护公共财产,关心和帮助他人,并以务实求真的精神热心参与学校的公益宣传和爱国活动.
在学习上,我热爱自己的专业还,还利用课余时间专修计算机专业知识,使我能轻松操作各种网络和办公软件.曾获过三等奖学金,在书法和体育运动都获得好 面的等级考试已达标.除了在专业知识方面精益求精外,平时我还涉猎了大量网络编程,网络管理与维护,网页设计等知识.并且相信在以后理论与实际结合当中,能有更大提高.
在生活上,我最大的特点是诚实守信,热心待人,勇于挑战自我,时间观念强,有着良好的生活习惯和正派作风.由于平易近人待人友好,所以一直以来与人相处甚是融洽,连续担任了分院的乒协的秘书长一职.
在工作上,对工作热情,任劳任怨,责任心强,具有良好的组织交际能力,和同学团结一致,注重配合其他学生干部出色完成各项工作,得到了大家的一致好评.
有广泛爱好的我特别擅长于网页设计和网站管理与维护方面.于20xx年十月份开始完成第一个中型网站的设计,20xx年十二月底完成了大型综合网站的策划与修改工作,20xx年三月份开始了第三个网站的设计工作.(全部都是我一个人独立完成)身为学生的我在修好学业的同时也注重于社会实践.本着学以致用,实践结合理论发挥.20xx年,20xx年暑假期间我均到广东xx市自然网吧等大型网吧里工作,管理经验与软硬件维护得到了极大的积累.
三年的大学生活,使自己的知识水平,思想境界,工作能力等方面都迈上了一个新的台阶.在这即将挥手告别美好大学生活,踏上社会征途的时候,我整军待发,将以饱满的热情,坚定的信心,高度的责任感去迎接新的挑战,攀登新的高峰.
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大一上学期总结范文如何写?大一上学期就要结束了,在新学期来临之前需要把上学期的学习情况进行总结,那么1000字的大一上学期总结范文要怎么写呢?下面是小编为你整理的大一上学期总结范文1000字_大一学期总结范文大全,希望对你有用!
20__年我的人生之途分成了两个阶段。纯真的高中年代已离我远去,现在想来,真的很怀念!大学的一个学期很快就过去了,从刚到校时的懵懵胧胧直到现在,其中发生了几多变化。当中有辛酸亦有欢乐。
虽然是大学生了,但我一直都没认为自己上的是大学,二专,呵呵,说自己上的是大学,我总感觉那是一种嘲讽罢了。大学生,是学生就应该以学习为主,这是我一直坚信的。说实话,这半年我真没感觉自己学到了多少知识,只是对大学生活有了了解,知道了我曾经想象的大学是什么样子——失望!真的,可能这中间,专本的区别吧。
军训是大学的第一节课,在我看来只是立正,齐步走……很简单。真不懂为什么会有那么多人喊累,甚至还骂教官。从那时起,我就知道自己和她们不一样。高中以来我的学习成绩一直都不好,可是我想说的是,我并不是个坏学生。在逃课人众多的大学里,我只逃过两节课。可是这比起其他人已经不错了。在课堂上还是会不认真听讲,对此,我很无能为力。图书馆,说来惭愧,除了办证去过一次就没进去过,因为不知道要看什么书好。突然想起考试前几天,宿舍7个人,只有我们3个算得上学习了。恶补心理学和计算机,那时对大学里的考试感到真的很搞笑。老师把考试答案都画了,然后背啊背啊。尤其是考心理学时,看着同学们都带着复印的小抄时,我就笑,笑得想哭。这就是大学啊!都说在大学里,和你关系最好的就是宿舍里的人了。
我们宿舍7个人。关系其实很复杂,却又简单。我无所谓啊,和谁关系都搞的差不多。在这半年里,我学到最多的应该是人际关系了。院系里的,班干部之间的,宿舍人之间的,我真的不认为那有什么关系,为什么她们总是把人想的那么坏。所以,我一直都是中立的,没给自己找什么事。同学都知道我没心眼,其实,我感觉自己对什么事都想开了,真的无所谓。我只要做好自己就好。
靠谁都不剩靠自己,因为有些事真的不是那些所谓的朋友能够去帮你做的。我一直记得高中政治老头说的一句话:人和人之间都是利用价值的关系。真的,实际,当代社会的现实吧。大学不仅仅是学习的地方和交流的场所,亦是学习做人处世的课堂,接触社会的地方。是进入社会之前的一个课堂。
经过了这半年的时间,我感觉自己应该好好规划下未来了。不然,大学三年的生活肯定是在空虚中度过的。大学的课余时间很多,我要好好把握,大学生活是如此的丰富,也是如此地无聊,培养自己的兴趣和爱好,严格要求自己。经常去图书馆,多看书,现在自己写得东西简直不堪入目,流水账啊。经过了半年的摸索我应该知道自己以后怎么做了,不要做语言上的巨人,行动上的矮人!高中三年真的给了我太多教训,我要吸取,及时改掉自己的坏毛病。
努力,加油,给力20__!
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抗洪防汛工作心得总结1000字范文10篇
抗洪防汛工作心得总结1000字写什么?当我们对人生或者事物有了新的思考时,就十分有必须要写一篇心得体会,通过写心得体会,可以帮助我们总结积累经验。下面是小编整理的关于抗洪防汛工作心得总结1000字的内容,欢迎阅读借鉴!
“对党忠诚,积极工作,为共产主义奋斗终身……”宣誓的字字句句还在耳边回响。硕士毕业后,我于2022年9月来到河北省石家庄市赵县高村乡西辛庄村担任党支部书记助理。转眼间,驻村生活已有300天,期间有欢笑有泪水,但更多的是收获与成长。西辛庄村这个民风淳朴、风景秀丽的小村,俨然成为我的第二故乡。
与群众的相逢
还记得刚到村时,我只会胡乱地喊人、傻傻地笑,和村民面对面进行政策宣讲时也只是照本宣科,百姓听不懂,我也解释不明白。于是,怎么和群众打交道便成了我的“心头大事”。我开始尝试主动融入百姓生活之中,陪老人谈天说地,陪小朋友聊梦想畅未来。不仅如此,我还会观察学习乡、村干部们的说话艺术和行为动作,慢慢地,我从一个“门外汉”变为村子里的“小行家”。在医疗保险入户征缴宣传时,我将宣传册上的大段文字转化成简洁易懂的大白话讲解给村民们听,让他们听得懂,搞明白,从心底感受到医保实实在在的作用。每当看到村民们脸上的笑容和停不住的感谢时,我的内心总会倍感满足,但其实我也只是做了一件份内之事,真心换真心。300天的锻炼,让我从听不懂赵县话到现在也可以来两句,从遇到村民不知所措到成为大爷大妈的熟悉面庞,在扎根基层、服务群众的路上,我一直在破土成长。
与实践的相遇
与校园环境不同,驻村工作繁重复杂、千头万绪。在农村,矛盾纠纷自然是少不了的,刚开始接手这项工作的时候根本没有头绪,处理问题也常常找不到“破题点”,导致村民之间的矛盾迟迟不能解决,质疑声也就随之兴起。面对这些问题,我开始反思梳理。选调生不缺文化知识、不缺激情干劲,缺的就是经验历练和处理突发事件的能力。为尽快开展工作,我跟在村“两委”的身后,学习他们的办事方法和做事经验,找寻“突破口”,甘当“小学生”,以此填补我的能力空缺。没有经验,那就积累。每当看到好的工作方法时,我便写进工作日志中,总结经验,不断学习;没有能力,那就锻炼。当村内遇到棘手的事情,我便主动接手,利用机会,巧用积累的方法,打磨自身,提升能力。慢慢地质疑声没有了,取而代之的是村民们的夸奖,我想这是对我工作的最大肯定,也是我融入基层的“敲门砖”。
与收获的相知
基层是选调生施展才干的舞台,也是选调生收获成长的宝地。驻村后的时光,累并快乐,更是收获满满。在学习积累上,我向老同志学方言、向文件学政策、向实践学经验;在为民服务上,我用心用情听民意民声,解群众急难之事;在实干担当上,我走访调研,了解村情村貌,写好村情要素、民情日记,做好反思总结。其中让我收获最大的便是少了些为自己考虑的念头,多了些为百姓造福的情怀。因为驻村的300天,我深刻感受到国家的希望,就是无数老百姓的希望。只有老百姓的日子过好了,国家才会有希望,才能有未来。今年七月,京津冀遭受极端强降雨,防汛抗洪成为当前工作的重中之重,一部分乡镇干部、村委干部赴河道防汛一线,抢装沙袋、加固堤防;另一部分干部积极做好巡查工作,确保防汛安全工作“不落一人”。这一幕幕场景无不时刻触动着我,基层工作或许艰苦,但人民情怀要始终炙热。
时间之河川流不息,每一代青年都有自己的际遇和机缘,都要在自己所处的时代条件下谋划人生、创造历史。我将继续投身于乡村振兴的火热实践中,奉献青春、奋斗不止!
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800字审计实训总结(精选5篇)
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审计实训总结
随着社会的发展,审计行业也越来越受到人们的关注,而审计实训则是一门非常重要的课程,对于即将毕业的学生来说,它也是一次宝贵的实践机会。本文将就审计实训的经历进行总结,并提出一些思考和建议。
审计实训的时间通常为一个月左右,地点通常在学校的实训基地或企业。实训的内容包括财务报表审计、内部控制审计、业务审计等多个方面。在实训过程中,学生需要掌握审计的基础知识,如审计程序、审计方法、审计风险评估等,并能够熟练运用各种审计工具和软件。
在这次实训中,我参与了财务报表审计的工作。我们的任务是对一家制造企业的年度财务报表进行审计,并出具审计报告。在这个过程中,我主要负责编制审计计划、进行实质性审计程序和撰写审计报告。通过这次实践,我深刻地认识到了审计工作的流程和要点,也更加深入地了解了财务报表的编制和审计的重要性。
在这次实训中,我收获了很多宝贵的经验。首先,我学会了如何与他人协作,如何在团队中发挥自己的优势,如何有效地沟通和解决问题。其次,我学会了如何运用各种审计工具和软件,提高了审计效率。最后,我更加深入地了解了财务报表的编制和审计的重要性,也更加了解了企业的经营管理和内部控制的重要性。
当然,在这次实训中,我也遇到了一些问题。例如,在编制审计计划时,我忽略了了一些重要的审计事项,导致后续的审计程序出现了一些问题。另外,在撰写审计报告时,我也出现了一些格式上的错误和表述上的不当之处。这些问题都是我在未来的工作中需要克服和改进的。
最后,我想说的是,审计实训是一项非常重要的课程,它不仅可以帮助我们学生更好地掌握审计知识和技能,还可以让我们更好地适应未来的职业发展。因此,我希望学校能够进一步加强对审计实训的重视,增加实训的次数和时间,让学生有更多的机会和时间去实践和探索。
总之,审计实训是一项非常重要的课程,它不仅可以帮助我们学生更好地掌握审计知识和技能,还可以让我们更好地适应未来的职业发展。因此,我希望学校能够进一步加强对审计实训的重视,增加实训的次数和时间,让学生有更多的机会和时间去实践和探索。同时,我也希望在未来的审计实训中,能够更加注重实际操作,让学生有更多的机会去实践和探索,从而更好地提高自己的审计技能和能力。
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审计实践报告总结1000字(通用5篇)
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审计实践报告总结
引言:
审计实践是会计专业学生必不可少的一部分,它能够帮助学生了解审计的基本原理和实际操作。我在本次审计实践中,主要负责了一些基础的审计工作,并从中获得了很多宝贵的经验教训。
一、审计实践内容
1.审计计划和准备工作
在本次实践中,我参与了审计计划的制定和准备工作。我们首先确定了审计的目标和范围,然后制定了详细的审计计划,包括审计时间、人员分配、审计方法等。在准备工作方面,我主要负责收集和整理了被审计单位的财务报表和相关资料。
2.实施风险评估和测试
在审计计划的指导下,我和团队成员对被审计单位进行了风险评估和测试。我们分析了财务报表中可能存在的问题,并制定了相应的审计程序。在实施风险评估和测试的过程中,我主要负责了凭证审核和数据分析。
3.撰写审计报告
在审计工作完成后,我参与了审计报告的撰写。我们根据审计结果,对财务报表中存在的问题进行了分析和评估,并提出了相应的建议和改进措施。在撰写审计报告的过程中,我学会了如何清晰地表达审计结果和结论。
二、经验教训和收获
1.沟通与协作
在审计实践中,我发现沟通和协作是非常重要的。我和团队成员之间需要保持良好的沟通和协作,以确保审计工作的顺利进行。同时,我也学会了如何与被审计单位进行有效的沟通和协商。
2.细节和耐心
审计工作需要非常细心和耐心。在收集和整理资料的过程中,我发现了许多细节问题,这些问题可能会导致审计结果出现偏差。因此,我深刻认识到了细节和耐心的重要性。
3.专业知识与技能
在实践中,我发现自己的专业知识与技能还有很大的提升空间。我需要更加深入地学习审计知识和技能,以提高自己的专业水平。
三、总结与展望
通过本次审计实践,我深刻认识到了审计工作的重要性和复杂性。审计不仅是对财务报表的审核,更是对被审计单位经营状况的评估和监督。因此,我将会在未来的学习和工作中,更加努力地学习审计知识和技能,提高自己的专业水平。
同时,我也认识到了自己的不足之处,需要不断学习和改进。在未来的学习和工作中,我将继续努力提高自己的沟通与协作能力、细节处理能力以及专业知识与技能水平。
总之,本次审计实践对我而言是一次宝贵的学习和成长机会。我将会牢记这次实践的经验教训,不断努力提高自己的专业水平,为未来的工作和学习做好准备。
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会议工作总结1000字(精选3篇)
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会议工作总结
一、会议基本情况
1.会议名称:2023年春季学期开学工作会议
2.会议时间:20年月日下午
3.会议地点:学校会议室
4.参会人员:全体校领导、中层正副职、年级组长及工会委员
5.会议主持:校长
6.会议议程:
(1)校领导传达开学工作会议精神。
(2)讨论并通过学校工作计划。
(3)各部门负责人分别作学期工作计划汇报。
(4)校长作学期工作总结报告。
(5)参会的其他领导和老师代表发言。
7.会议记录:教务处
二、会议主要收获
会议的召开,为新学期学校各方面工作的开展明确了目标,注入了新的动力。在这次会议上,各位校领导都积极发言,一致认为这次会议开的非常成功,收获颇丰,对于学校新学期的工作充满了信心。同时,各位校领导也提出了一些宝贵的意见和建议,为学校进一步的发展指明了方向。
三、会议主要亮点
1.会议准备充分。在本次会议之前,学校领导就已经对会议的召开做了充分的准备。他们制定了详细的会议日程,提前通知了各个部门负责人,使得每个部门都能够及时地安排好自己的工作,确保会议的顺利进行。
2.会议组织严密。在本次会议上,教务处、政教处、总务处等多个部门负责人分别作了汇报,使得会议内容更加具体、有针对性。同时,各部门负责人也都认真听取了其他部门的工作汇报,互相交流,互相学习,使得会议效果更加突出。
3.会议效果明显。在本次会议上,各位校领导和老师代表都积极发言,共同探讨学校的发展方向和具体措施,为学校新学期的工作注入了新的动力和活力。同时,会议也得到了全体教职员工的大力支持和积极参与,使得会议效果更加显著。
四、会议展望
1.加强教职员工的培训和教育,提高教职员工的素质和工作能力。
2.加强各部门之间的沟通和协调,确保学校各项工作顺利开展。
3.进一步落实学校的各项规章制度,加强学校的管理和安全工作。
4.加强学校与家长、社会的联系和交流,共同促进学校的发展。
五、总结
本次会议的召开,为学校新学期的工作明确了方向,注入了新的动力。在会议上,各位校领导和老师代表都积极发言,共同探讨学校的发展方向和具体措施,为学校新学期的工作注入了新的动力和活力。同时,会议也得到了全体教职员工的大力支持和积极参与,使得会议效果更加显著。
在新学期里,我们要继续发扬团结协作、务实进取的精神,为学校的发展贡献力量。同时,我们也要不断学习、不断进步,不断提高自己的素质和能力,为学校的发展贡献自己的力量。
最后,让我们一起期待着学校新学期的发展,期待着我们的明天更加美好!
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导游实训总结100字(通用5篇)
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作为导游实训的一部分,我参加了实地导游讲解。这次经历让我收获了许多宝贵的经验和感悟。
在准备阶段,我花费大量时间研究旅游景点和游客需求,力求提供最优质的导游服务。在实际操作中,我不仅锻炼了口头表达能力,还提高了团队协作和解决问题的能力。
回顾整个过程,我发现自己在讲解技巧和应对突发情况方面还有待提高。为了改进这些不足,我计划加强专业知识的学习,并增加实践机会。
总之,这次实训让我深刻认识到导游工作的艰辛和挑战,同时也让我更加坚定从事旅游行业的决心。我会继续努力提升自己的专业素养,为游客带来愉快的旅行体验。
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导游实训总结200字(通用5篇)
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以下是一篇关于导游实训总结的200字文章:
本次导游实训,我通过实践了解了旅游行业的相关知识和操作流程。在实训过程中,我担任了导游的角色,带领团队参观了多个著名的旅游景点。通过这次实训,我深刻认识到导游工作的重要性和挑战性。在导游过程中,我不仅需要熟练掌握景点信息,还要具备良好的沟通能力和应变能力。同时,我也意识到团队合作的重要性,只有在团队协作中才能发挥最大的作用。
在本次实训中,我遇到了一些困难和挑战。例如,景点信息量较大,需要花费大量的时间和精力进行准备;游客的兴趣和需求也各不相同,需要灵活应对。通过不断尝试和调整,我逐渐掌握了应对这些问题的技巧和方法。
本次实训让我收获颇丰。我不仅学到了导游的操作流程和注意事项,还提高了自己的沟通能力和应变能力。同时,我也深刻认识到团队合作的重要性,以及在旅游行业中,游客的需求和满意度是至关重要的。
在未来的学习和工作中,我将继续努力提高自己的专业素养,不断学习和进步。同时,我也将积极参与到团队合作中,为团队的成功贡献自己的力量。
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审计实训总结800字(通用5篇)
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审计实训总结
在这次审计实训中,我深刻地认识到审计工作的重要性和复杂性。通过实际操作,我对审计的流程和技巧有了更深入的了解,也提高了自己的审计技能和综合素质。
实训期间,我参与了公司的审计项目,包括制定审计计划、实施审计程序、进行数据分析等。在这个过程中,我学会了如何识别和排除审计风险,如何有效地利用审计软件和工具,以及如何与团队协作和沟通。
在这次实训中,我收获了很多宝贵的经验。首先,我学会了如何处理复杂的审计问题,比如如何分析财务报表中的异常数据,如何识别潜在的审计风险等。其次,我提高了自己的沟通技巧,学会了如何与同事和客户进行有效沟通。最后,我体验到了团队合作的重要性,明白了只有通过团队合作,才能高效地完成复杂的审计任务。
在这次实训中,我也发现了一些自己的不足之处。例如,在审计过程中,我有时会因为疏忽而犯错,需要更加细心和谨慎。此外,我也发现自己在时间管理和压力承受方面还有待提高。
为了改进自己的不足之处,我计划在未来的学习和工作中,要更加注重细节和规范,提高自己的专业素养。同时,我也会加强自己的时间管理和压力承受能力的训练,以适应更加紧张和复杂的审计工作。
总之,这次审计实训让我受益匪浅,不仅提高了我的审计技能和综合素质,也让我更加深刻地认识到审计工作的重要性和复杂性。在未来的工作中,我将继续努力学习和成长,为公司的发展和客户的利益贡献自己的力量。
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幼师实训的心得体会总结(精选5篇)
幼师实训的心得体会总结要怎么写,才更标准规范?根据多年的文秘写作经验,参考优秀的幼师实训的心得体会总结样本能让你事半功倍,下面分享【幼师实训的心得体会总结(精选5篇)】相关方法经验,供你参考借鉴。
幼师实训心得体会
时间飞逝,两个月的实训时间很快就过去了,而这段经历对我来说非常有实际意义,这让我更加深入地了解了作为一名幼儿教师的工作。
在实训期间,我主要负责协助老师进行日常教学和照顾幼儿的生活。我了解到,作为一名幼儿教师,需要具备耐心、爱心和专业知识。
在实训过程中,我不仅学会了如何与幼儿沟通,还学会了如何观察幼儿的行为和情绪,从而更好地引导他们。此外,我也参与了课程设计和教学实践活动,让我更加深入地了解了幼儿教育的实际操作。
通过这次实训,我深刻地认识到自己的不足和需要提高的地方。我意识到,作为一名幼儿教师,需要具备很多专业技能,如教育心理学、儿童保健等。同时,我也认识到自己的沟通能力还需要提高,需要更加细心和耐心地对待幼儿。
通过这次实训,我也更加明确了自己未来的职业规划。我希望成为一名优秀的幼儿教师,为孩子们的成长和发展做出自己的贡献。
总之,这次实训对我来说是一次非常宝贵的经历,让我更加深入地了解了幼儿教育的重要性和挑战性。我感谢学校和幼儿园给我提供了这样的机会,让我在实践中学习和成长。
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