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制定奖励员工的方案,可以表扬先进,激励后进,提高员工的工作积极性,调动工作的竞争氛围,那么员工的激励机制方案如何制定呢?下面是小编给大家带来的2021员工激励机制方案范文5篇,以供大家参考,我们一起来看看吧!
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一、 目的:为了表扬先进,激励后进,提高员工工作积极性,特制定此制度。
二、 奖励涉及对象:公司所有员工。
三、 奖励方式:精神奖励、物质奖励。
四、 奖励事项分类:
1、重量级奖励
员工涉及到如下事项,可享受100元—500元的经济奖励、100元—300加薪、员工大会通报表扬(奖励金额视具体情况由公司领导和人事部门作出)
(1)在完成公司工作、任务方面取得显著成绩和经济效益的;
(2)对公司提出合理化建议积极、有实效的;
(3)保护公司财物,使公司利益免受重大损失的;
(4)在公司、社会见义勇为,与各种违法违纪、不良现象斗争有显著成绩;(颁发荣誉证书)
(5)对突发事件、事故妥善处理者;
(6)一贯忠于职守、认真负责、廉洁奉公、事迹突出的;
(7)全年出满勤的;
(8)为公司带来良好社会声誉的;
(9)其他应给予奖励事项的。
2、一般性奖励:
员工涉及到如下事项,可享受50元—200元的经济奖励、50元—200元加薪、员工大会通报表扬(奖励金额视具体情况由公司领导和人事部门作出)
(1) 品行优良、技术超群、工作认真、克尽职守成为公司楷模者;(颁发荣誉证书)
(2) 领导有方、业务推展有相当成效者;
(3) 参与、协助事故、事件救援工作者;
(4) 遵规守纪,服从领导,敬业楷模者;
(5) 主动积极为公司工作,提出合理化建议,减少成本开支,节约资源能源的员工;
(6) 拾金(物)不昧者。
员工处罚制度
一、目的:为了促进公司各项规章制度更好执行,严肃工作纪律,特制定此制度。
二、处罚涉及对象:公司所有员工。
三、处罚方式:
(1) 通报批评;
(2) 一次性罚金;
(3) 减薪;
(4) 留用察看;
(5) 辞退;
四、处罚事项分类:
1、 重量级处罚:
1、 故意造成重大过失,造成重大损失;
扣除当月工资及员工管理费后无条件辞退;需要时要承担相应的民事或刑事责任,相关费用自理。
2. 损失/遗失公司重要物品、设备;
1000元以上(含1000元)视经济能力至少赔偿原价的20%—50%,并扣除当月工资及员工管理费后辞退;
500元—1000元(含500元)视经济能力至少赔偿原价的80%,并扣除当月工资及员工管理费后,留用察看;
500元以下,无条件照假赔偿,并扣除当月工资及员工管理费后减薪100元。
3. 违抗命令或威胁侮辱上级领导;
员工大会通报批评,视情节严重程度减薪100元—200元。
4. 包庇职员舞弊,弄虚作假;
员工大会通报批评,视情节严重程度减薪200元—300元。
5. 泄露公司机密;
员工大会通报批评,视情节严重程度减薪300元—500元、留用察看或辞退。
6. 品行不正,有损公司名誉;
员工大会通报批评,视情节严重程度减薪300元—500元、留用察看或辞退。
7. 没有及时阻止危害公司事件,任其发生;
员工大会通报批评,视情节严重程度减薪300元—500元、留用察看或辞退。
8. 全年旷工达4天以上;
员工大会通报批评,并处一次性罚金100元—500元(视级别不同而定)。
9. 在公司内打架,从事不良活动。
员工大会通报批评,并处一次性罚金100元—500元(视级别不同而定)、留用察看或辞退。
10、造谣滋事。
员工大会通报批评,视情节严重程度减薪300元—800元、留用察看或辞退。
二、一般性处罚:
1、 玩忽职守或督导不力而发生损失;
员工大会通报批评,视情节严重程度处罚金100元—500元(视级别不同而定)。
2. 未经许可擅自使用权限外之物品、设备;
员工大会通报批评,视情节严重程度处罚金50元—300元。
3. 工作不力,屡劝不听者;
员工大会通报批评,留用察看或辞退。
4. 服务态度恶劣,与客户争吵,影响公司声誉;
员工大会通报批评,处一次性罚金50元—200元,屡犯者留用察看或辞退。
5. 在公司内喧哗、扰乱秩序、吵架、不服纠正者;
员工大会通报批评,处一次性罚金50元—200元,屡犯者留用察看或辞退。
6. 连续3次不参加公司重要活动;
员工大会通报批评,处一次性罚金100元—300元。
7. 连续旷工2天;
员工大会通报批评,处一次性罚金100元—300元。
8. 对各级领导态度傲慢,言语粗暴;
员工大会通报批评,视情节严重程度减薪100元—200元,屡犯者留用察看或辞退。
三、轻微处罚:
1. 工作时间处理私人事务;
员工大会通报批评,处一次性罚金30元—100元。
2. 教育培训无故缺席;
员工大会通报批评,处一次性罚金50元—200元;屡犯者减薪或留用察看。
4. 工作时间未经许可擅自离岗;
员工大会通报批评,处一次性罚金10元—50元。
5. 浪费公司财物;
员工大会通报批评,视情节严重程度处一次性罚金30元—300元。
6. 遇非常事故,故意回避逃离者;
员工大会通报批评,视情节严重程度处一次性罚金100元—500元。
7. 服装仪容经常不整者;
员工大会通报批评,视情节严重程度处一次性罚金30元—200元。
8. 多次发生迟到早退现象,不按规定请假、销假;
员工大会通报批评,处一次性罚金50元—200元;屡犯者减薪或留用察看。
9. 委托或受托他人出勤或签到。
员工大会通报批评,处一次性罚金10元—50元。
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感谢信是单位或个人在得到其他单位或个人的关心、支持、帮助等之后,为向对方表达诚挚谢意所使用的书信体专用文书。下面是读文网小编为大家精心整理的公交公司感谢信,希望能给您带来帮助。
**年11月4日晚上六点左右,我们从**起点站南站西路上车,经过半个多小时后,在**站点下车,由于箱子、袋子太多,自己粗心大意,不慎将自己最重要的包包遗留在公交车内,包包装有我大学毕业证书(遗失将不能补办,只能打证明)、上岗证、初级报名回单、身份证、四张火车票、数码相机和一条裤子等等若干东西。
回家找不到钥匙的情况下,猛然想起我的包包掉了的。麦得龙是底站,离中萃家园很近,男朋友安慰我,说包包能找到的,但是我一想起我的毕业证书,我就忍不住哭起来,那是大学四年努力所换来的啊!他在前面跑,我在后面追,老远看去没有361公交车了的,我感到绝望了。他很努力的向服务站打听关于361公交车的情况,服务站员工很好,积极帮我们联系361公交车最后几班车的司机。
真的很幸运,**公交车**司机已经将包包交给了公交四公司,并在那里等着,我们迅速去了公交四公司,经过打听,找到了那个包包所在的房间。进房间时,看到一个司机出来,并没有理我们,由于我们找包心切,也没有说什么,这样就与这样一个好司机檫肩错过了的,没有当面致谢,十分遗憾!
好司机不留名,我们大家都应该向他学习的!包包找到了的,所有的东西都在,心情还是十分复杂,还没有从遗失东西的悲伤心情从解脱出来,我一直在想要是没有这位好心的公交司机,那我接下来该怎么办,感觉很茫然了的。
在这里我写了一封感谢信给这个司机,希望所有的人都能向这位好心司机学习的,当这位好心司机看到时,我真的应该好好感谢你的,其实失去的或许并不重要,重要的是我感觉到了人与人之间的互助!
感谢信写的不太好,望见谅!
quduwen
20xx年x月x日
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竞聘的过程中,如果想获得领导的认可脱颖而出,一篇精炼有力的竞聘演讲稿是必备的。读文网小编为大家整理了公交公司竞聘演讲稿3篇,欢迎大家阅读。
尊敬的董事长、各位领导、广大职工:
上午(下午)好! 首先感谢公司给我这个平台,展示我个人风采、个人才 华,得到锻炼、走向成熟的机会,我竞聘的岗位是公司副经 理职位,也许有人会问,你能胜任吗?我会坚定不移,理直 气壮的回答,我能胜任,因为我热爱公交运输事业,我有一 颗为公交事业贡献力量,挑战自我、追求上进的雄心,我将 在岗位上燃文明之火,铸奉献楷模。 我叫卫向东,现年 44 岁,拉祜族,高中文化,2011 年 12 月 5 日进入该公司工作,工作中能吃苦耐劳,在技能操作 中能善于探索和研究总结,业务上勤学好问、精益求精、追 求上进,公司领导安排的事能积极完成,当然,好的成绩已 将过去,从现在起不断创造成绩才是我每一天崭新的开始和起点。
一、竞聘的理由及个人优势 我身体素质较好,性格和蔼,有一颗爱岗敬业、乐于奉 献、对事业执着追求的信心和决心,尊重上级,团结同事能 助人为乐,并具有一定的写作基础和较强的综合协调能力, 踏踏实实做人、勤勤恳恳做事是我生活工作的宗旨。遇事能 冷静、勤思考、勇于挑担子,敢于负责任;进入公司近两年 来,在公司正确领导下、在同事的大力支持下,通过多次参加县上各部门的会议及负责公司安全生产管理工作,也不断 积累了如何在管理层中履行职责的经验,成熟的脚步在向我 一步一步迈进,对照“德、能、勤、绩”领导层考核标准, 我完全可以担当和扮演我公司副经理岗位角色,并且能演 好,演出特色。
二、对所竞争职位职责的认识 公交运输工作的性质是公益与利益相结合。工作任务是 “安全生产、优质服务” ,工作特点是“起早贪黑,事情杂, 任务重” 。所以我们的工作是一项与普通货运运输截然不同,是不能只顾开车,不求服务,是一项使命性较强的工作,所 以,完善管理,健全制度,是公司一基本准则,驾驶人员思 想作风过硬,组织纪律严密,服务理念更新,身体技能优良 是我们的基本标准,只有具备这些条件,我们才能履行好我 们的职责,才能体现公交运输效能和战斗力,才能圆满完成 全县人民交给我们的工作任务。现在是经济高速发展、人财 物和信息大流通时代,城乡之间、区域之间接触与交流日益 密切,特别是私家车逐增,加之人民群众对公交车的运用认 识不足,所以,推进公交运输扎实、有效、正规化建设是当 前对我公司发展的必然要求,我作为一名公司职员,就必须 充分认识,要怎样做有用的员,怎样增值自己,我记得董事 长在会上讲过,良好的心态是高效工作的。我会以实际行动证明您们的选择是正确的。
看完“公交公司竞聘演讲稿”的人还看:
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业绩评价是随着企业的发展而发展的,它是管理职能的一个重要方面。最初的业绩评价基于经验管理,没有独立出来。本文是读文网小编整理的公交人员个人业绩小结,仅供参考。
一年来,xxx车站售票房在段、站各级领导的关心支持下,依靠班组的团结协作、聪明才智、齐心协力,在取得我段双文明班组荣誉后,将继续加强客运优质服务建设,逐步完善各项措施。
一、加强政治和业务学习,不断提高售票员综合素质。班组始终把政治理论学习放在工作的首要位置上,对车间下达的学习计划,能严格执行,并做到了学前有准备、学习有记录、学后有总结。通过经常的政治学习,班组成员的政治思想觉悟普遍有了很大的提高。我们还在班组内开展了丰富多彩的读书活动,根据班组中的学习任务和培训情况,向大家推荐学习了《如何高效、自动、快速的完成任务》的书籍,大家轮流传阅后使得售票员了解了怎样能更快、更有效的完成工作。鼓励每位售票员写出了读后感,大家相互交流、探讨了好的售票经验,互相取长补短,使理论与实际相融合,促进了工作质量的有效性。今年车站开展了《别把工作当儿戏》一书的演讲比赛,售票班组人员踊跃参加,为车间荣获了第二名的好成绩。在业务学习方面,我们时刻不放松,针对客运服务特点,班组内部也开展了多次岗位仪容仪表、礼节礼貌、窗口迎宾的培训,并进行了考评活动。班组内有4人正在参加各类大专、本科的自考学习,还有冯晓娟、刘红梅、宁喜荣、周晓曼、蔡双红5人代表车站参加了段业务技术比武活动,活动中有4人被段选拔参加路局技术大比武活动。岗位成员的文化素质和技能在不断提高,班组内学习气氛浓厚。
二、 任务评比,增运增收。票房工作是车间生产任务标志性的体现,同时也是经济效益的体现,因此我们班组把营销进度列入了日常工作计划,在售票房内墙壁上将每日发送人数、亏欠人数及时记载公布,起到了很明显的督促作用。在班组内我们将售票员个人完成发送人数与讲评考核及奖金分配挂钩,实现了良性的任务评比制度,增强了售票员的危机感、责任感、,增强了售票员的营销意识。在全局生产任务紧张情况下,班组人员积极加强了返程票、联程票的销售力度,大打增运增收攻坚战,取得了较大成效。为保证完成车间生产任务,班组人员在计划室的带领下深入各大院校、厂矿、部队提供上门服务,受到了一致好评。在现场值班员的指引下,班组人员积极配合站台乘降组织,将乘降难度大的车次分流于临客车次,降低了工作难度、提高了工作效率。
三、打击违法犯罪,确保旅客利益,维护铁路形象。从xxxx年6月售票班组实施岗位人员优化调整后,我们以崭新的面貌、全面的业务技能、良好的思想作风,坚持“以人为本”以最大能力打击“票贩子”、“票托”等违法分子的生存空间,我们做到了坚决不以票谋私,坚决不与票贩子勾结,权利维护铁路正常售票秩序和广大旅客的合法权益。
四、 建文明岗,树服务明星,减少路风投诉。继全路开展“树标塑形”活动后,我们售票人员都注重仪表、着标准装、干标准活、持之以恒的使用文明用语,做到了“请”字当头。在班组中,我们每月开展以比出勤、比服务、比文明、比安全生产的岗位劳动竞赛,从中涌现出一批先进个人、岗位能手,形成了一股你追我赶的竞赛热潮。在车间开展的“做文明职工、评服务明星”活动中,有宁喜荣、王芳丽2名售票员先后被评为服务明星。班组成员牢固树立了“建、创、做”活动意识,“你的满意、我的追求”的理念深入人心。对评选出的先进人员形象照片在醒目处张贴,促进大家的工作热情,给旅客也留下了深刻的印象,同时促使本人不断的进步,保持优秀的工作状态。在这一年中,班组人员为旅客做出好人好事12件,收到表扬信件9封,锦旗3面。班组人员在服务态度上有很大的提高,违章违纪大幅度下降,路风投诉与路风不良反映明显减少。
五、 开展丰富多彩的活动。为了营造售票班组朝气蓬勃的氛围,我们在繁忙的工作之余开展了多姿多彩的活动,在车间拔河比赛中我们发挥了团结协作精神,在不敌对手的情况下大家不气不馁,充分体现了班组中团结、紧张、严肃、活泼、不骄不躁的作风。
总结了一年来客运车间售票班组的各方面工作后,我们将在今后工作中坚持不移地贯彻“十七大”精神,在政治上更加严格要求,在思想上加强修养,在技术领域里不断学习,永攀高峰,紧密围绕上级制定的目标开展工作,为我段、站安全生产工作做出更大的贡献!
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随着社会发展和科学技术的进步,公交运输现代化水平日益提高。公交驾驶员对城市公共交通安全的影响也越来越凸显。下面读文网小编为大家精心整理了最美公交驾驶员承诺书,以供参考。
驾驶员安全承诺书
作为 驾驶员,我将带头遵守各项法律法规和规章制度,切实增强责任意识,认真履行岗位职责,争当文明守法公民,确保圆满完成各项工作任务。现公开承诺如下:
1.遵守工作制度,服从统一调度。坚持遵章守时,不迟到、不早退、不缺勤,忠于职守,勤奋务实,不怕吃苦。
2.恪守职业道德,做到文明行车。严格遵守交通安全法律法规,不急躁冒失,不酒后驾车,不闯红灯,不超速行驶,不占道行车,不违规鸣笛,不疲劳驾驶。
3.加强安全学习,提高安全意识。严格遵守危险品运输管理的有关规定,接受危险品安全教育,学习化学品基本常识,严格按规定时间、速度、路线行驶,确保不发生泄露及交通事故。
4.自觉爱护车辆,保证行车安全。始终把行车安全作为根本要求,加强车辆保养和检查,勤检查、勤维护、勤保养,发现故障及时报告、及时排除、及时维修,绝不心存侥幸,绝不带故障行驶,确保车况良好,确保行车安全。
5.保持车辆平稳运行,努力降低燃油消耗。严格按照《车队油料考核暂行规定》的文件要求进行执行,做到缓慢提速匀速行驶,严禁超油或偷油等违规行为,违者重罚。
6.保持车容整洁,提升车内环境。车辆外表不划不碰,车内不乱扔乱挂,不随地吐痰,不乱扔烟头,不乱丢垃圾,经常清理车内车外卫生,保持干净整洁的车内环境。
7.加强自身修养,增强服务意识。做到衣着整洁、举止得体、讲话文明礼貌、待人谦虚随和,面对客户树立良好形象,做到服务规范细致。
8.坚持廉洁自律,严格执行各项制度。严格执行财务管理和车辆管理制度,实行定点维修、定点加油以及费用报销制度,重要支出及时请示报告。
承诺人:XXX
时间:XXXX年XX月XX日
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公交是一个城市的基础行业,是城市的生命线,具有生产性、服务性、公益性的特点,极大地影响着城市经济的发展。下面就是读文网小编给大家整理的公交改革会议讲话,仅供参考。
公共交通的人均时空占有率最低、效率最高,是解决大城市交通拥挤问题的最佳方式。我国城市公交行业承担着城市公共客运交通量的主体,其经营效益、服务质量在很大程度上决定着整个城市交通的状况。然而随着市场经济的发展,在原有计划经济体制下建立起来的公交行业暴露出越来越多的弊端,经营效益和服务质量低下,造成城市出行结构畸形、交通状况恶化。城市公交行业的改革,势在必行。
我国城市公交行业存在问题及原因
80年代中期,我国政府就明确提出了城市客运交通以公共交通为主的发展方针,将优先发展公共交通作为解决城市交通问题的主要途径。在1978—1993年间,全国公交车辆和线路长度分别增长了2.5倍和2.8倍。然而就整体而言,公交总量不足、品种单一、运营效率低、服务质量不高,致使公交承担的客运量在城市总客运量中所占的比例逐年降低,刺激了自行车出行量的膨胀,加剧了交通拥挤。
国有公交企业长期依靠政府补贴,1993年亏损面达到70 %之多。 1994年全国城市公交亏损达10.1亿元,平均每标台公交车亏损9304元。全国城市公交补贴29.1亿元,平均每标台公交车补贴2.68万元;其中北京、上海、天津每标台车补贴分别高达12.2万元、8.96万元、4.94万元。
国有公交企业服务质量下降、经济效益滑坡的原因来自企业内部和外部的各个方面。我国的城市公交企业是在高度集中的计划经济体制下发展起来的,公交行业的管理者也是公交企业的运营者,权责不明确,难免出现利益冲突,服务质量恶化。公交企业具有较强的社会公益性,以远低于价值的票价服务于公众,导致资金不足,无法提高技术、更新设备,并且职工工资与工作强度不适应,积极性下降。长期以来,过分强调行业的公益性,靠巨额补贴维持企业的运营,政府财政难以承受,同时助长了企业“不思经营、只图补贴”的不良风气,形成愈亏愈补、愈补愈亏的恶性循环。企业办社会问题十分突出,离退休职工工资、住房、医疗等成为企业的沉重包袱,阻碍了企业的快速健康发展。
谈到我国城市公交行业亏损和服务质量低下,人们总是想到如下措施:加强管理、减人增效、调整车辆结构、提高劳动生产率等等,但却一直不能付诸实施。根本的原因在于国有公交企业经营者动力不足,不能积极采取措施来节约成本、增加收入。事实上,我们常常看到恰恰相反的情形:在国有公交企业内提高效益的措施会威胁到职工的饭碗;原先旨在保护公众利益而制定的繁琐程序往往成为提高运营效率的阻碍;职工数量大大超过经营所需,而辞退职工相当困难。
因此,解决公交企业经营者的动力问题,是我国城市公交行业改革的关键。公交行业的运行机制和补贴方式是直接影响公交企业经营者动力的重要因素。因此,城市公交行业改革应在这两方面努力。
公交行业运行机制改革
(一)国外的经验
在世界范围内,公交行业有着不同的运行机制,没有通用于各国城市的理想模式。良好的运行机制必须符合当地的条件、居民的态度和城市交通政策的目标。拉丁美洲的许多城市,香港、新加坡和汉城的公交行业都能不需政府补贴而提供高质量的服务。但也有许多国家认为有必要为公交行业提供补贴,以便帮助低收入居民的出行和鼓励使用公交。我们对世界上高效的城市公交行业进行分类分析后,从中得到了一些启发。
1.由私营部门经营。比较目前各种运行机制,最有效率而成本低的做法莫过于政府只对公交行业提供战略规划、制定服务标准和执行法规,放手让私营部门提供公交服务。私营公共汽车公司、线路协会和个体公交主以投标形式来赢得某一地区或线路的公交经营权,他们有充足的动力去改善经营。香港、新加坡、汉城和英国的城市就是这种机制。
2.国有公交企业的商业化经营。加拿大的多伦多和德国的大部分城市都采用这种机制,即建立自主经营、独立核算的交通管理局。管理局有自己的董事会,有合法的借款和经营决策权,除在建立时政府提供注册资金外,其在财政上不依赖政府。管理局通常负责所有公共交通的营运以及公交服务的协调与衔接、制定票价、投资等。政府对管理局的控制是通过董事会中的政府官员实现的。
而提供具体公交服务的是独立的公交企业,这些企业与管理局签订服务合同,他们的日常业务不受管理局的干涉。但是,管理局可以评价各公交企业的服务质量和经营效果,择优授权,使公交企业有动力改善经营、展开竞争。
3.公有和私营公交企业相结合。即结合使用以上两种机制。在法国,城市政府负责城市运输服务的规划和协调,制定公共汽车票价和确保适宜的服务质量。私营企业和公有商业化公交企业公平竞争,城市政府择优与它们签订合同,由它们提供公交服务。合同中明确营运线路、发车频率和其他服务标准以及票价。如果公交经营者未能履行合同,城市政府就有较大的余地来弥补(可以取消与这家公司的合同,重新选择另一家公司)。
虽然上述分类是基于“私营”和“公有”的,但笔者从以上的分析中得出这样的结论:公交企业是否效率高、服务质量好,并非取决于其所有制形式,而是和公交行业是否存在竞争机制、公交企业是否有发展动力密切相关的。
(二)公交企业的“三职能分离”
尽管世界各国公交行业的运行机制各异,但健康高效的公交行业都遵循着一个共同原则:“三职能分离”,即分清政府的社会经济管理职能、公交企业的所有者职能和公交企业的经营者职能。公交行业的管理者又是公交企业的所有者和经营者,必然会产生无法避免的利益冲突。私营企业可以容易地实现这种分离,而国有企业往往职能不清,这里着重讨论国有公交企业的“三职能分离”问题。
1.政府的社会经济管理职能
就公交行业而言,政府的主要作用是创造一个有利于企业发展、公众受益的社会环境。《全民所有制城市公共交通企业转换经营机制实施办法》要求,城市政府的城建行政主管部门要按照政企分开、全面规划、统一管理、多家经营、协调发展的原则,转变政府职能,通过经济、法律和行政手段来建立和完善平等竞争、规则健全的统一市场;依法进行行业管理,对企业进行协调、监督,为企业提供服务。
(1)发布市场信息,加强市场管理, 制止违法经营和不正当竞争;
(2)对进入公交行业的单位和个人实行资质认证制度, 提高公交行业从业者的整体素质;
(3)制定公交行业服务质量标准,维护居民利益;
(4)确定补贴方式和补贴额度,监督补贴使用方向;
(5)建立城市公交线路专营权制度,制定具体实施办法, 规定专营企业的权利、义务和法律责任。
2.公交企业所有者职能
代表国家投资的机构代表国家行使国有企业所有者职能,监督企业的日常经营,对企业的重大事项作出决议,实现资产保值增值的目的。为实现所有者权益,代表国家投资的机构要行使下列职责:
(1)考核企业财产保值、增值指标, 对企业资产负债和损益情况进行审查和审计监督;
(2)决定或者批准企业的资产经营形式和企业的设立、合并、 分立、终止、拍卖;
(3)审议批准企业的年度财务预算方案和决算方案;
(4)审议批准企业的利润分配方案和弥补亏损方案;
(5)依照法定条件和程序, 决定或者批准企业经理的任免(聘任、解聘)和奖励。
3.公交企业经营者职能
企业享有生产经营决策权、定价权、物资采购权、留用资金支配权、资产处置权、人事管理权、劳动用工权、工资奖金分配权、内部机构设置权和拒绝摊派权等等。企业的运营成本按照国家有关规定进行核算,运价在国家监控范围内制定,报当地政府批准后执行。企业有权要求政府的政策性亏损补偿。
认真履行企业的责任,是提高城市公交服务质量的关键。《全民所有制城市公共交通企业转换经营机制实施办法》规定,企业以国家授予其经营管理的财产,承担民事责任;因经营不善造成亏损的,按照对经营性亏损企业的规定处理。企业应按照城建行政主管部门的规定和要求,为乘客提供安全、准点、方便、经济的乘车条件;未经城建行政主管部门批准不得停止正常运营。企业必须建立分配约束和监督机制;必须严格执行国家财政、税收和国有资产管理的法律、法规;定期进行财产盘点和审计,接受政府和公众的监督。
从以上对三种职能的划分中,我们可以看出:对于国有公交企业来说,三者是不相容的,混在一起会导致效率低下。如果行业管理者和企业所有者集于一身,它将破坏公平竞争、以权谋私、损害居民利益,来达到自身资产增值的目的;或者牺牲企业利益,为居民提供福利。而行业管理者和企业经营者集于一身,则容易滥用职权、压制其他经营者、损害居民利益,来达到自己高收入、高地位的目的。国有公交企业的所有者经常插手经营者职能,就会限制经营者的积极性和创造性。由此可见,“三职能分离”是激发经营者积极性、提高公交服务质量、减少亏损的必要手段。
(三)公交行业机制改革的建议
我国的公交行业改革应根据“三职能分离”的原则,借鉴国外经验,结合本城市实际情况,逐步进行。在具体操作过程中,有以下方面值得参考:
1.“三职能分离”。由城建行政管理部门行使社会经济管理职能,由代表国家投资的机构行使国有公交企业的所有者职能,由企业经理人员行使公交企业的经营者职能;
2.引入竞争机制。在公交企业与政府规划管理部门严格分离的同时,打破原有国有公交企业垄断的局面,允许其他产权形式的企业进入公交市场,参与竞争。这不仅可以弥补国家投入资金的不足,还能提高公交企业改善经营的积极性。股份制公交企业产权明晰、权责分明,是一种先进的现代企业制度,可以有效地把社会资金引入公交行业;
3.实行专营权制度。通过资质认证的企业可以参加招投标,获得线路专营权,在专营线路内独家经营公交业务。政府规定在专营期内企业有责任为社会提供方便、安全、准时、快捷的公交服务,采用先进技术,改进服务质量,同时还享有因获得专营权而取得的权利。实行线路专营权后有利于政府根据线路的不同进行补贴,划清政策性亏损和经营性亏损,增大企业创收的积极性;
4.缩小核算单位,明确责任,划清政策性与经营性亏损界限的同时使各企业有动力降低成本提高收入。
(1)属于政策性亏损的企业与其他企业分开。 将两种亏损性质的企业分开后,政府只对政策性亏损的企业进行补贴,从而促使企业内部挖潜、科学管理、提高效益。
(2)线站分离、管用分离。线路运营与站点管理分开, 线路运营企业有偿使用站点,作为经营成本的一部分;站点经营企业负责站点的投资、维护,通过站点使用权、广告等取得收益。这将有助于明确责任、评价经营效果,增强各自提高服务质量、增加盈利的积极性;
(3)运营一线、保修二线和生活后勤分离。 运营一线按市场价接受保修、后勤服务,易于核算其真实经营成本。后勤部门和保修部门剥离出来,既对运营一线提供服务,又向市场承揽业务,独立核算,分灶吃饭。这样缩小了核算单位,权责明确。
对公交企业的补贴
公交企业是一个独立的经济实体,以利润最大化为目标,但是又属于社会公共事业,因此必须在实现社会效益的前提下追求最大利润。政府考虑到公交的社会福利性,将票价限制在相对较低的范围内,致使公交企业的运营收入无法抵补其成本,必须依靠补贴维持生存。但长期以来,补贴方式不合理,亏多补多,亏少补少,企业严重依靠补贴,缺乏节约成本、提高效益的动力。这完全与补贴政策的初衷相悖。因此,必须在改革公交行业机制的基础上调整补贴政策,激励企业自我约束、自我积累、自我发展。
目前我国城市公交行业存在的补贴方式有以下几种:
1.根据企业申报的上年度财务决算和本年度运营计划确定补贴额。
2.车公里补贴。按运营里程和运营车辆数的综合水平确定补贴额。
3.人公里补贴。按运营里程和客运量的综合水平确定补贴额。
4.包死基数法。固定补贴额,若干年不变。
其中第一种方式是过去一直沿用的。公交企业亏多少就补多少,使企业降低成本和增加收入的积极性荡然无存,效率更低,亏损更多,形成“螺旋式”补贴。世界银行的调查表明:这种补贴方式效果不佳,大量补贴泄露到员工的工资、更高的成本中,仅有一半真正反映在较低的票价上,服务质量得不到改进,生产率反而下降。政府难以确定企业上年度财务决算的准确性,更无法保证企业将补贴用于更新改造、提高服务质量。第二种方式可能导致企业单纯追求行车里程,忽视服务质量和客运量。第三种方式相对而言比较合理,企业为提高人公里数会注重服务质量以吸引更多的乘客,使补贴发挥积极作用,但公交企业可能会忽视冷僻线路,有损公益性。为了克服这种缺点,政府应为冷僻线路制定详细的服务质量标准,并严格监督。第四种方式的补贴额若干年(一般为3年左右)不变,亏损增加不追加,亏损减少不退缴, 能鼓励企业减亏增效,为目前许多城市所采用。值得注意的是,政府应科学地确定补贴基数,不能仅仅依据上一年的亏损额。
通过以上分析可以看出,财政补贴的重要目的在于改善企业经营,提高企业竞争力。所以,补贴政策应能够激发企业的积极性,将其纳入自我约束、自我发展的良性循环轨道,不能让企业随便吃“补贴大锅饭”。除了上述第三、四种补贴方式可行外,笔者认为还有以下几种有效补贴方式可供参考:
1.对公交企业的生产要素进行补贴
公交的运营主要由燃料、工资、车辆折旧、维修费用和管理费用五部分组成。1994年对118个城市公交企业进行调查, 其运营成本构成比例是:燃料26.4%;工资30.5%;维修费用17.0%;管理费用17.6%;车辆和设备折旧费8.5%。其中燃料是生产要素, 也是政府可以直接进行干预的成本。近年来石油价格的大幅上扬导致公交企业运营成本上升,因此对公交企业的燃油实行优惠,能明显降低其运营成本,提高利润。政府还可以对企业购买先进设备提供补贴,鼓励企业提高技术水平,改善服务质量。由于生产要素的耗用量基本上和服务的提供量成正比,所以这种补贴方式能促使企业提供更多更优的服务。
2.改对居民的现金补贴为票证补贴
以前我国在居民工资中设“行车补助”项,作为公交的现金补贴。这种补贴的弊端是很难限制这部分现金只用于公交出行,而票证补贴能保证公共交通的优先使用。如对办理月票的乘客实行优惠价,低于市场价的部分由政府补足;向居民折价出售只可用于公交的代金券;在公交工具上普遍加装电子或磁卡收费系统,将补贴直接注入卡中,既方便了乘客又保证了补贴用于公交出行。
3.对公交运营线路进行补贴
公共汽车在不同线路上行驶的收益水平差异很大。客流量大的线路能获得较大利润,政府可收取专营权出让费;冷僻线路会出现亏损,政府则给予补贴。线路的专营权出让费可以通过拍卖或招标确定,政府提出该线路的运营指标和服务质量标准,由各公交企业喊价竞标,出价最高的企业获得该线路的专营权。类似地,索取补贴最少的企业就获得冷僻线路的专营权。线路补贴区别对待不同线路,调整级差收入,有利于公平竞争,还考虑到了公交的福利性,不失为一种较好的补贴方式。
结束语
目前,建设部正在推广公交服务专营权制度,并通过行政和法规手段强化公交行业管理,以形成公平竞争的公交市场。城市政府应根据本城市的具体情况,制定完善的专营权管理规定,加强行业管理,行使规划、协调、检查、监督的行政管理职能;还应当为公交企业改革创造良好的外部条件,坚决实施政企分开,所有权和经营权分离,给公交企业在人事、财务、设备诸方面的自主权。
国有公交企业应当在建立现代企业制度的过程中深化企业改革,推进科学管理和技术进步,改善经营管理,提高服务质量,减少和逐步消灭经营性亏损,在城市客运市场中发挥主体作用。#p#副标题#e#
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公司实施内部改革,可以改善不良风气,使公司正常运营。本文是读文网小编整理的企业改革方案范文,欢迎参阅。
一:当前的市场形势分析:
1.房地产市场宏观政策持续紧缩,房地产市场销售与去年同期下滑严峻。
2.全国市场陶瓷销售量直接因房产市场的因素大幅缩减。
3.我公司高端市场产品销售占比不足50%。
二:公司目前现状;
1.国内线业务人员管理无序,技能不足,工作懒散,监督不力,缺乏配合。
2.每天与客户较少,部门主管没有安排员工每天的工作及任务完成比例较低,士气低落。
3.展厅氛围缺失,品牌地位和影响力塑造不足。
4.各部门管理制度及任务核定不合理,造成利益分配不均衡,工作积极性不高。
5.品牌在市场的影响力严重不足,缺乏有效、合理的广告投入和渠道费用投入。
三:问题解决的主要方向;
1.调整和细化各部门销量目标和绩效核算方式,务实、明晰和简化。
2.逐渐增加频率,在10、11、12强化人员的技能培训和实战演练及考核。
3.加强现场业务部门人员的监管和实战指导。
4.改善产品展示、品牌塑造、品类多样化及店面接待能力、竞争意识。
5.调整部门结构和职能嫁接,让更多的人销售产品创造价值。
6.适度放大品牌宣传力和渠道的前期投入。
7.在10、11月补充适当能力的新人做好培训工作,必须完善和优化业务渠道人员的能力素质要求。
四:具体各部门整改细节如下;
(一)销售部整改方案:
1.将现拓展部江扬提升为酷高品牌销售总经理,张友宝为品牌副总经理。
2.补充不足人员在10月完成招聘。
3.重新培训销售队伍。
4.修订销售部业务管理规范及薪资核算办法。
就此意见,请公司陈总仔细斟酌、妥善考虑。
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交通安全最重要,公交车司机需要为此做出保证,保证车辆的安全驾驶。下面读文网小编为大家精心整理了公交司机保证书范文,希望能给你带来帮助。
为维护首都交通秩序,保证国家和人民财产安全,保证本单位不发生交通事故,杜绝严
重违章,根据《道路交通安全法》和企业交通安全工作的有关制度,规定和办法指定本保证
书。为确保交通安全畅通、有序、我保证做到以下几点:
1、认真学习道路交通法规、规定和安全常识,提高交通法制观念和安全意识。
2、积极参加各级安全组织和交通安全活动,广泛宣传法规,为首都交通安全与通畅做贡献。
3、积极参加有关部门组织的驾驶员学习和车辆检测活动。
4、自觉遵守交通安全法规,维护首都交通秩序,服从交通民警指挥,支持交通民警执法,发生违章要依法接受处理。
5、加强自我修养,提高自身素质,坚持安全礼让,中速行驶:不开快车,不强行超车,不酒后驾车,不开超载车,不疲劳驾驶,不开未年检车,不带病驾车。遇有首长和礼宾车队主动避让。
6、人、车、证相对固定。做到运输车辆、驾驶员、押运员、通行证相对固定,无特殊情况,不能变更。
7、认真核对使用通行证车辆的资料,保证不出现通行证丢失、涂改、转借、倒卖等违反要求的现象。
8、证不离人。使用通行证的单位(或个人),做到通行证随身携带,在工作时间内,人、证不能分离。
9、使用通行证的车辆符合要求。按照规定通过车辆年检审核,符合我市环保部门的上路要求,做好车辆的维修保养,杜绝带病车辆上路行驶。
10、加强自我防护意识,经常检查车辆,发现问题及时到修理公司进行修理,车辆保险快到期前告之行政部门,未上保险车辆及车主本人驾驶证到期未办理年检均不可上路,车辆必须放在公司由行政部门保管。
保证人:XXX
XXXX年XX月XX日
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公交公司跟其他公司一样,也需要竞争上岗的哦。下面读文网小编为大家整理了公交公司竞聘演讲稿3篇,欢迎大家阅读。
尊敬的董事长、各位领导、广大职工:
上午(下午)好! 首先感谢公司给我这个平台,展示我个人风采、个人才 华,得到锻炼、走向成熟的机会,我竞聘的岗位是公司副经 理职位,也许有人会问,你能胜任吗?我会坚定不移,理直 气壮的回答,我能胜任,因为我热爱公交运输事业,我有一 颗为公交事业贡献力量,挑战自我、追求上进的雄心,我将 在岗位上燃文明之火,铸奉献楷模。 我叫卫向东,现年 44 岁,拉祜族,高中文化,2011 年 12 月 5 日进入该公司工作,工作中能吃苦耐劳,在技能操作 中能善于探索和研究总结,业务上勤学好问、精益求精、追 求上进,公司领导安排的事能积极完成,当然,好的成绩已 将过去,从现在起不断创造成绩才是我每一天崭新的开始和起点。
一、竞聘的理由及个人优势 我身体素质较好,性格和蔼,有一颗爱岗敬业、乐于奉 献、对事业执着追求的信心和决心,尊重上级,团结同事能 助人为乐,并具有一定的写作基础和较强的综合协调能力, 踏踏实实做人、勤勤恳恳做事是我生活工作的宗旨。遇事能 冷静、勤思考、勇于挑担子,敢于负责任;进入公司近两年 来,在公司正确领导下、在同事的大力支持下,通过多次参加县上各部门的会议及负责公司安全生产管理工作,也不断 积累了如何在管理层中履行职责的经验,成熟的脚步在向我 一步一步迈进,对照“德、能、勤、绩”领导层考核标准, 我完全可以担当和扮演我公司副经理岗位角色,并且能演 好,演出特色。
二、对所竞争职位职责的认识 公交运输工作的性质是公益与利益相结合。工作任务是 “安全生产、优质服务” ,工作特点是“起早贪黑,事情杂, 任务重” 。所以我们的工作是一项与普通货运运输截然不同,是不能只顾开车,不求服务,是一项使命性较强的工作,所 以,完善管理,健全制度,是公司一基本准则,驾驶人员思 想作风过硬,组织纪律严密,服务理念更新,身体技能优良 是我们的基本标准,只有具备这些条件,我们才能履行好我 们的职责,才能体现公交运输效能和战斗力,才能圆满完成 全县人民交给我们的工作任务。现在是经济高速发展、人财 物和信息大流通时代,城乡之间、区域之间接触与交流日益 密切,特别是私家车逐增,加之人民群众对公交车的运用认 识不足,所以,推进公交运输扎实、有效、正规化建设是当 前对我公司发展的必然要求,我作为一名公司职员,就必须 充分认识,要怎样做有用的员,怎样增值自己,我记得董事 长在会上讲过,良好的心态是高效工作的。我会以实际行动证明您们的选择是正确的。
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根据租赁合同是否确定期限,可以划分为定期租赁和不定期租赁。以下是读文网小编为大家精心准备的:金钩机制砖厂场地租赁合同范本3篇,欢迎参考阅读!
甲方:*****村民委员会
乙方:***
甲方为发展农村经济,加快社会主义新农村建设,充分利用当地的地区优势和资源优势,改善当地人民群众的生活水平,经甲方村民代表会议讨论通过,甲方决定将闲置的土地租赁给乙方使用,双方达成协议如下:
一、甲方将该村第三村民组所有的,位于*****的荒山租赁给乙方作为建砖用地。
二、被租赁土地的四至为:东至河沟西侧的山道;南至防风林带;西至由东侧边界向西300米一线处;北至由南侧边界向北300米一线处。经甲乙双方实地测量,乙方租赁的山坡地及荒山共计100亩。
三、租期为 年,自200 年月日始至200 年月日止;合同期满如该厂继续经营,应续延此合同,续延期限为 年。
四、租金按年度计算,每年每亩土地租金为 元,共计人民币 元。
五、付款方式:本协议公证后乙方先预付甲方两年租金计 元作为履约定金,此款先用来分年冲抵签约后前两年的租金,从第三年起租金于每年的 月 日付清。乙方所交租金即可以用现金支付,也可以用所生产的产品参照市场价格抵顶,适用何种方式支付由甲方选择。
六、甲方收取租金后应当按相关规定分配和使用,如因分配或使用不当而引起甲方与第三村民组及村民的矛盾与乙方无关,由此影响了乙方的生产经营,甲方承担违约责任。
七、乙方租地建厂所需要的手续由乙方负责办理,费用由乙方负担,但需要甲方协助或提供与租赁土地有关的手续、资料的,甲方有义务提供和协助。
八、租赁期限内甲方必须保证无其他集体或个人对乙方所承租的土地提出任何异议,如果出现上述情况由甲方负责处理,与乙方无关,如甲方处理不当而给乙方造成了经济损失由甲方负责赔偿。
九、在租赁期内,涉及乙方生产经营所发生的税费由乙方承担,涉及该地农、牧、林等方面的税费由甲方承担。
十、乙方建厂或生产经营中需经过甲方其它土地通行时,甲方应当积极协助和提供方便,乙方享有无偿通行权,如甲方村民干涉,由甲方负责解决。
十一、乙方有权在所租赁的土地上建筑固定设施、利用土壤资源、植树造林、或其它综合开发利用等。乙方开发利用租赁土地除按本合同约定交纳租金外,不再向甲方及村民另行交纳费用。
十二、在合同期内乙方经营需要或其他建设项目、矿业开发等情形需转租这块土地的,乙方有权自行转让,所有收益款项归乙方所有。
十三、甲方应尊重乙方在租赁土地上的生产经营自主权,不干涉乙方经营活动;乙方利用租赁土地所产生的一切成果全部归乙方。
十四、合同的变更或解除:
1、如因国家法律、法规、政策发生变化使本协议无法履行或继续履行将影响到甲、乙双方合同目的实现的,双方均有权提出解除合同;
2、乙方所交租金到期后超过一年未支付的,甲方有权解除合同,乙方经济损失自负;
3、如甲方未履行或未完全履行本合同约定义务,影响到乙方生产经营的,乙方有权单方解除合同。
4、如当地政府或政府行政主管部门限制乙方从事粘土砖瓦生产的以及砖厂无法继续经营等其它情况,经双方协商一致可以解除合同。
十五、租赁期满后,如乙方不再租赁,应交回租赁的土地,乙方所建固定设施由乙方自行处理;如果固定设施移交给甲方,双方应公平合理协商补偿事宜。但乙方所种植的树木所有权仍归乙方,如归甲方,甲方需向乙方支付相应的对价。
十六、违约责任:
1、如乙方未按期交纳租金,甲方可按欠款金额每日收取1‰的违约金;
2、如甲方违反约定义务,需向乙方支付违约金五十万;如此违约金不能弥补乙方的损失,需另行赔偿,金额由双方协商或由乙方委托有评估资质的中价机构评估,其评估结果对双方均有约束力。
十七、因此合同发生争议,双方应友好协商解决,如协商不成,双方同意向***仲裁委员会申请仲裁。
十八、本合同未尽事宜,由双方另行协商,并签订补充协议,补充协议与本合同具有同等效力。
此合同一式四份,甲乙双方各持一份,**公证处一份,***乡人民政府备案一份,自公证之日生效。
附:1、平面图一份;2、村民代表会议决议一份。
甲方:(盖章) 乙方:(签字)
法定代表人:(签字)
年 月 日 年 月 日
监督部门:(盖章)
年 月 日
看了“金钩机制砖厂场地租赁合同”
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公交车是我们所熟悉的交通工具,那他们的工作是怎样的呢?下面是读文网带来的公交公司实习心得,希望可以帮到大家。
10月10日到12月10日,我在公交公司和汽运司分别实习了一个月,实习期间的主要工作任务是车辆的安全检查、路检路查和驾驶员的违章违规检查等。
公交车和客运车辆的的路检路查大体上就是以上四点,作为安全人员,我认为公交车和区乡车、班县车的路检路查虽然大体相同,但也各自有自己的特点:公交车一般在城区运行,路况比要比区乡车好,因此遇到雾天、雨天、雪天等恶劣天气时要嘱咐驾驶员注意车速和车距,谨记“安全第一”的工作方针(对于路况不是很好的公交线路也是同样)。但乘客比区乡车、班县车更密集,也更容易出现纠纷,因此在路检路查时还应注意驾驶员的情绪、心理状况等。而区乡车、班县车由于运营线路比较长,故而每天跑的趟数要远远少于公交车,总体车况可能就要比公交车好。公交车的路检路查一般在各条线路的起点或终点站进行,而区乡车、班县车,则主要是在客运中心、25队、环南路、川东农贸市场、永青桥、黄瓜山、寒茅沟这几个地方进行。
作为一个服务行业的公司,安全生产是所有工作的前提,通过在公司安保部的实习,我充分学习了该岗位的工作职责:第一,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全工作方针,牢记“安全责任重于泰山”的宗旨,认真贯彻、执行安全生产的方针、政策、法令、法规,把安全工作放于一切工作的首位。第二,坚持学习和执行与安全生产相关的各项法律法规,遵守和执行公司各项规章制度,服从安全委员会的领导。第三,定期或不定期组织驾驶员以及乘务人员参加公司和行业主管部门的安全学习,进行安全教育,宣传道路交通法规和有关法律、文件精神,交流推广安全生产管理经验,不断提高驾乘人员的安全意识。第四,负责做好各种安全会议记录,做好月、季、年度的工作总结,并整理归档。
古人云:“天将降大任与斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身。”经过这几个月的实习,我明悟了这样一个道理:无论做什么工作都要有持之以恒的毅力和决心、积极向上的态度、坚定不移的信念,在做好自己本职工作的同时还要全方面发展,争取成为一个全能型人才。机会永远青睐于又准备的人。同时,与公司同事的关系也非常重要,只有拧成一股绳才能散发出最大的能量。
最后,感谢公司领导对我的关心和教导,感谢集团公司领导给了我这次学习的机会,同时感谢同事们对我的帮助。
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感谢言语行为在日常生活中非常普遍,是人们日常生活中一种不可缺少的交流沟通方式。本文是读文网小编为大家整理的感谢信范文公交司机,仅供参考。
尊敬的公交公司领导:
你们好!今天满怀感激之情要对贵公司**路公交车的司机和值班室的调度员给予崇高的表扬。他们良好的服务态度和行为,我觉得应该得到表扬和发扬,所以特写此表彰信向他们致敬。
昨天,我从汽车北站回**的时候,将一把伞挂在靠近后门位置的栏杆上,下车时忘了拿走。今天早上想起这把伞来,于是早上坐公车从栖真去汽车北站的时候问了车上司机,司机说可以去北站的值班室查查看,然后问问开那班车的司机。
早上7点多到了北站之后,我就去问了值班室的调度员,在休息的司机们和调度员的帮助下,联系到了昨天开那班车的司机。因为这位司机今天休息,所以他把伞挂在公交车驾驶座后面。然后调度员和司机们又帮我查今天开这辆车的司机和出发时间。他们告诉我司机在路上没有接电话,查到时刻表这班车大概8点可以到北站。然后我就在休息室里等着。等到车来,我的伞失而复得了。
在这里,我要特别感谢开这班车(**点整由汽车北站开往**的**路)的司机,因为他拾金不昧。也要感谢一位开了**路好几年的老司机,因为他热情和蔼。还要感谢值班室里的调度员和所有休息室的司机们,谢谢他们的乐于助人。
正是他们的帮助,减少了老百姓的损失。虽然不是什么贵重物品,但是小中见大,可以看出国鸿司机的精神品质。正是他们的存在,为**铸就了一片晴空,增添了一道靓丽的风景线。希望国鸿公司继续弘扬传统美德,生意蒸蒸日上!
此致
敬礼
quduwen
xxxx年xx月xx日
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公交企业既是社会效益型企业,也是经济效益型企业,社会效益是其立足之本,经济效益是其生存之需。本文是读文网小编为大家整理的2015年公交企业的年终总结,仅供参考。
2015年,在市委市政府及建设局党委的正确领导下,公交公司一班人在xx局长带领下,紧紧围绕“管理效益年、安全生产年、优质服务年”这一中心目标,大力开展工作,加强内部管理,争取政策支持,创新工作思路,把争创“咸宁市最佳文明单位”作为公司工作主旋律,以开展“向党员模范号学习、争创文明示范窗口”活动为载体,以优质服务为主线,以强化司售人员安全意识为保障,从一件件实事抓起,挖潜拓新,节支增收。今年元—12月,实现客运承包收入699.08万元,客运站场收费37.32万元,上缴税金50.5万元,实现利润80.25万元,较上年度增长1.66倍。
2015年主要做了以下几方面工作:
一、以安全生产为保障,优质服务促提高
今年是xx市建市二十周年、“三国xx文化节”十周年,同时也是xx市“城市建设年”。为此,我们投资近400万元更新线了路营运车辆,率先在咸宁市实行无人售票,新建了一流候车站点岗亭,安装了线路车载电视,还在车上配备了“暖心垫”、“扶手套”、“爱心伞”、“废纸篓”等便民设施,改善了居民出行环境,提高了城市品位。
在加强硬件建设的同时,我们还加强了“软件”方面的管理。
一是实行“四专”。即专人、专职、专责、专线管理,成立线路车组,将安全、营运、线路测速与稽查分解到各条专线,明确安全责任。
二是组织公司内部管理人员及线路司售人员每月16日召开一次安全例会,组织安全知识培训学习,制定线路管理人员“七不准”,司售人员“十四不准”,规范营运秩序。 三是改变线路经营模式,将原来的单车租赁承包形式改为线路买断承包,将事故风险分散转移到车辆承包人。
四是成立专班,认真督查落实,公司一把手陈局长亲自抓,在营运班次时间内不定时、不定期、不定点的明查暗抓,开通热线电话,设立举报信箱,查出安全隐患3处,并及时予以整改,严肃处理了一批工作不认真、不积极、不主动的管理人员,处罚了一批不服从管理、乱停乱靠违规的车辆198人次,处罚金额15780元。此举严明了线路纪律,规范了营运秩序,提升了公交形象,大大降低安全事故发生率,得到了市民的一致称赞。全年营运线路、加油站、修理厂、金角塘酒楼无一起重大安全责任事故。
二、以节支增收为根本,争取政策见成效
2015年为“管理效益年”。为此,我们从以下几方面狠下功夫,节支挖增收。
一是为防止乱吃、乱喝、乱派等铺张浪费现象,我们实行三“统一”:即来客统一由一个部门安排,统一到一个地点进餐,统一一个时间结账,今年招待费为29.1万元,同比去年56.98万元节约27.88万元。
二是为防止“滴、漏、跑、冒”等水电方面的漏洞,我们在今年5月份全面开展水电改造,水改后每月节约支出8000元,预计两年可收回改造成本。今年水电费开支11.2万元,同比去18.11万元节约6.91万元。
三是根据建设局[xx]1号文件《关于加强财务管理、严格控制物资捐赠的通知》要求。今年物资捐赠费为10.26万元,同比去年20.8万元减少支出10.54万元。
四是为有效地控制利息支出,公司偿还了部分职工高息借款33万元,还清了银行债务6.5万元,今年,利息支出20.38万元,同比去年41万元节约20.62万元。同时,加大清收力度,今年共收回呆债、死债近19.1万元。
五是为防止交通事故的发生,公司成立了线路车组,改变了线路经营模式,制定了线路管理人员“七不准”,司售人员“十四不准”等一系列措施,安全事故费仅为20.5万元,同比去年75.9万元节约了55.4万元。
六是由于线路经营模式的改变,车辆保险费由车辆承包人承担,加之承包车主保险意识逐步提高,保险金额逐渐增加,今年车辆保险费为47.6万元,同比去年38.27万元增长9.33万元。
七是加强对线路车辆的日检、月检,及时做好车辆保养工作,做到发现问题及时处理,修理费仅为18.85万元,同比去年47.8万元节约28.95万元。
八是严格控制其它费用开支,公司所有办公经费由各科室年初列出计划清单,报办公室统一购买,有效地避免了重复购置,控制了铺张浪费,今年,其它费用支出共计68.85万元,同比去年103.6万元节约34.75万元。
以上各项费用支出同比去年共节约146.63万元。
“优先发展城市公共交通”是改善城市人居环境,促进城市可持续发展和构建和谐社会的必然要求。在争取落实政策扶持上,公司领导做了大量的工作,他们起早贪黑,披星带月找领导、办签字、求落实。
一是因国际燃油价格波动而导致国内燃油价格大幅度上扬,争取到了国家油价补贴,安定了线路经营秩序,确保了公司稳定。
二是根据国办发46号文件及湖北省政府令290号有关养路费征收管理办法,我们争取领导支持,大打“政策”牌,及时落实免征养路费,全年免征养路费19.4万元。
三是为适应城市配套发展,改善城市居民出行候车环境,杜绝二路、八路始发站场安全隐患,根据国家有关公交站场用地倾斜政策,我们在凤凰山征用20亩土地、购买凤凰山派出所场地等用于始发站场建设。
四是根据客运办的实际困难,经有关部门核实,领导同意,将客运办原定欠缴土地出让金8万多元予以免除。
三、以兑现考核为手段,严明纪律树形象
年初,公司对中层干部人事进行了调整,使其各尽其长,充实了机关工作队伍的力量。我们制定了“十着手、十抓”,即“从班子上着手,抓队伍建设;从效益上着手,抓扭亏增盈;从制度上着手,抓落实执行;从管理上着手,抓监督检查;从工作上着手,抓效率提高;从责任上着手,抓考核兑现;从作风上着手,抓好坏典型;从正气上着手,抓歪风整顿;从安全上着手,抓隐患排查;从增收上着手,抓勤俭节约”作为完成公司各项任务的行为准则,来衡量约束每位干部职工。同时,公司与科室及各科室与管理人员层层签订了目标考核责任状,将各项工作具体化、细化、深化,年中与年末分别按责任状考核兑现。公司每月初召开一次中层干部会,部署各部门工作计划,载入经理办公会纪要,月底统一考核兑现,将考核结果直接与工资挂钩,在当月工资中予以奖励或处罚,从而严肃了管理制度,充分发挥了管理制度的作用。
为严明劳动纪律,我们制定了机关工作人员考勤制度,每天由办公室专人负责监督签到。此举振奋了职工精神,改变了一贯懒散面貌。我们还改善了公司办公条件。首先加大了机关办公楼、家属小区等环境卫生清扫力度,要求清洁工全天候待命,做好保洁工作。每周五我们对机关各科室进行清洁大检查,结果进行张榜告示,对那些卫生不够清洁的科室进行批评,增进了大家的集体荣誉感,促使大家养成“争先创优”的意识,为把整个小区建设成花园式
文明小区做了大量工作。同时,我们制定了机关工作人员文明用语,来人、来电接待专用文明语言,在机关办公楼大厅树立“机关人员工作十不准”、“文明单位创建奋斗目标”、“八荣八耻”等敬业爱岗警醒牌,时刻提醒工作人员要努力工作,端正工作态度,加强学习,提高自身素质,维护xx公交人形象。经过一段时间的努力,机关工作形象有了很大的改观,工作人员素质有了很大的提高,赢得了外来公司办事人员的一致好评。通过了咸宁市文明单位创建领导小组的考核。
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随着城市建设步伐的加快,居民的出行由过去的单一目的、单一方式逐渐变成多目的、多方式的出行,出行行为更呈现多样化,在一定的时间范围内多目标连续出行就构成了出行链。本文是读文网小编为大家整理的公交出行倡议书,仅供参考。
尊敬的老师、亲爱同学们:
当我们朝气蓬勃,肩负希望,怀揣理想,行走于人来人往的宽阔街道时,是否注意到交通线上隐藏的危险呢?一组组惊人的数字、一幕幕惨不忍睹的画面、一个个载着锥心伤痛却又一去不返的年轻生命,这一切的矛头不约而同地指向了共同的事实;不遵守交通法规即是不珍爱自己的生命。
我们拥有年轻的身躯、远大的志向,却往往会忽略交通安全这种“小事”。据统计,2009年,全国发生交通事故23.9万起,造成67759人死亡,272125人受伤,平均每天死亡200多人。这一个个惊人的数字时时刻刻警示我们:对交通法规的忽视就是对安全的忽视、就是对生命的不负责任!亲爱的同学们,请珍爱生命,为自己,为家人,为爱我的人,为我爱的人,因为生命不仅仅属于自己!我们多么希望生活的每一天都五彩缤纷,每一天都能成为美好的记忆,为了你和家人的幸福,在此特向全体师生发出如下倡议: 一、崇尚守法的交通行为。自觉遵守交通法规,服从交警指挥和按照交通信号灯、交通标志标线行车、走路。
二、崇尚礼让的交通行为。积极开展车让车、车让人、人让车、人让人的“四让”活动,自觉养成机动车、非机动车、行人相互礼让的良好习惯。
三、崇尚文明的交通行为。坚持做到,行人走人行道,过马路走人行横道;乘坐公交车排队上车,不在车厢内随意丢弃杂物,不向车外乱扔杂物;主动为老弱病残孕乘客让座,最大限度地帮助他人,告别不文明交通行为。
四、崇尚模范的交通行为。行车走路,遵章守纪,争当遵守交通法规的模范,以自身良好的素质感染和带动其他交通参与者遵守信号、文明交通,在全社会营造“以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻”的良好氛围。
五、崇尚安全的交通行为。树立“安全第一”的意识,不无证驾驶,不酒后驾车。 遵守交通规则是我们所有人应尽的义务,是我们每个人不可推卸的责任。只要我们每个人都严守交通法规,我们的社会就会向着文明的彼岸又迈进一步。文明城市呼唤文明市民,文明市民争创文明城市,我们相信:人人文明一小步,社会前进一大步。让我们携起手来,从我做起,从小事做起,从今天做起,共同创造文明、平安、畅通、和谐的道路交通环境!
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同志们:
今天,我们在xxxx召开处“干群共建保廉长效机制”大家谈现场会,主要目的是为了总结、交流近年来全处党风廉政建设和反腐倡廉工作一年一个主题,一年一个起跑线的主要经验和体会,进一步丰富、拓展干群共建保廉长效机制的内涵和途径。
刚才,处纪检监督信息员、基层队干部、班组长、一线岗位的职工代表分别结合自身工作实际,从不同的层面、不同的角度,畅谈了共建长效机制的想法、表达了形成长效机制的愿望、提出了干群同心促发展的建议。听了大家的发言,很有收获,也引起我的思考。下面,我讲三点意见,供同志们参考。
一、搭建平台,构建干群保廉的长效教育机制。
加强教育是反腐倡廉的固本之举。学习教育不够是产生腐败的主导因素。今年以来,按照局党委的统一部署,我们在全处广泛开展了“深入群众促和谐,凝心聚力促发展”和“抓源头、促清廉”主题活动。各单位、各科室严密组织,扎实推进,主题活动取得了初步效果。当前和今后一段时期,各单位、各科室要把“双促”和“抓促”主题活动作为一项长期要求。在教育的内容上要更“广”。要加强权力观教育,教育党员干部真正做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋。要加强党规党纪教育,教育党员干部自觉遵守党章,带头执行领导干部廉洁自律各项规定。要加强作风教育,使党员干部能够牢记“两个务必”,保持艰苦奋斗的优良作风。要加强道德修养教育,教育党员干部树立起共产党人的蓬勃朝气、昂扬锐气、浩然正气。在教育的方式上要更“活”。在采取集中学习、办培训班、上党课、写心得、知识测试等方式进行教育的同时,要以先进典型的事迹鼓舞教育广大党员干部,使党员干部学有榜样、赶有目标。在教育的对象上要更“全”。要在严格执行党风廉政建设责任制的基础上,深入开展“家庭保廉”教育,教育党员干部身边的人增强防范意识,真正形成党员干部把好“前门”、配偶把好“后门”、子女及身边工作人员把好“侧门”的反腐倡廉新格局。
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二、完善制度,构建干群保廉的长效监督机制。
制度不健全,监督不到位是产生腐败的直接因素。加强廉政建设和反腐败斗争,必须建立健全对权力的监督制约机制,提高监督整体效能,使领导干部“不能腐败”。一是要健全党内监督机制。治国必先治党,治党务必从严。党内监督是各项监督的核心,只有搞好党内监督,才能做好其他监督。各级领导干部任何时候都要有强烈的责任意识、群众意识,把服务职工作为原则,把真抓实干作为准则,把清正廉洁作为守则。要以民主集中制为原则,进一步规范并自觉遵守领导班子议事规则、决策程序和工作机制,坚持把民主讨论、集中决议与明确分工、落实责任有机结合起来,进一步发挥班子整体功能。。二是要健全群众监督机制。反腐倡廉要相信和依靠群众。因此,不但要敢于让群众监督,而且要积极动员群众广泛参与监督。要注重总结完善“双促”和“抓促”主题活动中的好经验、好做法,善于把活动成果巩固上升为企业制度,融入到日常管理。党员干部特别是领导干部都要讲党性、重品行、做表率,始终牢记“两个务必”,带头践行“八个方面良好风气”,坚持和落实民情联系点、党建联系点、安全承包点制度。要扎实开展好“机关作风建设提高年”活动,切实改进学风、改进会风、改进文风,进一步弘扬艰苦奋斗、密切联系群众、批评与自我批评优良传统。
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三、源头抓起,构建干群保廉的长效预防机制
腐败动机、腐败行为、腐败结果的主体是人。而消除“人”的腐败动机则是从源头上防治腐败的关键。
近年来,处党委把加强廉洁文化建设作为推进党风廉政建设的重要抓手,一年一个主题,注重持续滚动创建,深入开展廉洁文化“六进”活动,强化从源头上预防和治理腐败工作,取得了新的进展。目前,全处党员干部队伍总体上是好的,但是,我们必须清醒地认识到越是加快有效发展越要抓好党风廉政建设,越是任务艰巨繁重越要抓好反腐倡廉这个政治保证。全处各级领导干部要立足防治腐败的至高境界,坚持言行规范和文化引导并重,把廉洁文化建设作为惩防体系建设的基础工程和企业文化建设的重点工作来抓,充分发挥人的自我约束作用,力促“干事、干净”的廉洁理念转化为全体干部职工的自觉行动,促进“干事、干净”的廉洁理念内化于心、外化于行、固化于制,使广大干部职工自觉珍惜工作岗位和家庭幸福,做到拒腐蚀、永不沾,努力在全处上下形成“以廉为美、以廉为乐、以廉为荣、以贪为耻”的新风尚,形成“人人思廉、人人保廉、人人促廉,人人反贪”的好环境,从而构建一个“风正、气清、纪严、心齐、劲足”的和谐电讯。
同志们,反腐倡廉工作任重而道远,任务光荣而艰巨。让我们振奋精神,以更加饱满的工作热情,更加务实的工作作风,更加有效的工作措施,抓起步、抓重点、抓落实、抓成效,深入推进全处的反腐倡廉建设,以良好的工作业绩,为实现电讯事业的又好又快发展作出新的更大的贡献。
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全面提升村级公共服务和社会管理水平,促进农村社会全面进步,使广大农民平等参与现代化进程、共享改革发展成果。**市深入贯彻落实科学发展观,紧紧抓住**大城市带大郊区、城乡发展不协调这一突出矛盾,坚持不懈地深入实施以推进城乡一体化为核心、以规范化服务型政府建设和基层民主政治建设为保障的城乡统筹、“四位一体”科学发展总体战略,着力从统筹城乡发展、解决“三农”问题入手,推进城乡规划、产业发展、市场体制、基础设施、公共服务、管理体制六个“一体化”,加快形成城乡经济社会发展一体化新格局的全面系统的思路、办法和体制机制。2007年6月**被批准为全国统筹城乡综合配套改革试验区。2003年以来,**市地区生产总值年均增长13?5%,城乡居民收入连续六年实现两位数增长,收入差距从2002年2?66∶1缩小到2009年的2?62∶1,城乡差距持续扩大的趋势得到了有效遏制,初步形成了城乡居民平等参与现代化进程、共创共享改革发展成果的体制机制和城乡同发展共繁荣的局面。公务员之家
一、“四大基础工程”的主要做法和成效
(一)扎实推进农村产权制度改革。2008年初,我市开展了以“还权赋能”、“农民自主”为核心的农村产权制度改革。目前,农村产权制度改革进展顺利。一是确权颁证基本完成。截止2009年底,全市共有257个乡镇(涉农街办)、2661个村(涉农社区)开展农村产权制度改革,涉及农户190?04万户,扎实开展了覆盖全域的农村产权制度改革。向农户和村组集体颁发了“五证两卡”,其中:向村组集体颁发集体土地所有证3?37万本;向农户颁发农村土地承包经营权证158?28万本,林权证54?21万本,集体土地使用证149?94万本,房屋所有权证145?67万本;向农户颁发耕保基金卡和农民养老保险卡。二是新型耕地保护机制初步形成。截止2009年底,发放耕地保护基金11?7亿元,涉及农户111?8万户。三是农村产权流转有序推进。成立“**农村产权交易所”,区(市)县设立农村产权交易分所,乡镇设立农村产权流转服务站,搭建农村产权流转的有形市场。截止2009年底,确权颁证后实现农村产权流转共计6?63万余宗,金额33?62亿元。
(二)推进村级公共服务和社会管理改革。2008年11月以来,我市以村(社区)为重点,以建立城乡统一的公共服务制度为关键,着力构建推进村级公共服务和社会管理改革的分类供给机制、经费保障机制、设施统筹建设机制、民主管理机制和人才队伍建设机制五大机制,目前,今年的村级专项资金7?1亿元已经全部划拨到位。全市首批启动了111个村(社区)的村级融资建设项目,其中63个村(社区)已进入项目实施阶段,融资9100万元用于村级道路、水利设施等建设,形成了村级公共服务和社会管理的财政投入机制。群众广泛参与村级公共服务和公共管理项目的民主决策、民主监督、民主评议的过程,农民自主、自愿、自治得到充分体现。干部作风和工作观念明显改观,实现了干群之间的互动和交流,尊重农民意愿、尊重农民自主决策的风气正在逐步形成。经第三方调查了解,全市村(居)民对村级公共服务和社会管理改革的知晓度、参与度总体达到90%以上。
(三)加强农村基层民主政治建设。为维护和保障群众的各项民主权利,我市着力加强基层民主政治建设,充分调动和保护好广大农民的积极性、主动性和创造性。一是健全干部对上负责与对下负责相结合的长效机制。全面推行乡镇和村(社区)党组织书记公推直选。按照公开内容明细化、公开形式多样化、公开程序规范化的要求,建立完善党务、政务和村(居)务公开制度。二是完善基层治理机制。创建了村民议事会、监事会,大力发展新型集体经济组织,在发挥基层党组织领导作用的同时,保障农民的市场主体和社会管理主体地位,形成了农村政经分开、政企分开、政事分开的村级组织架构。三是积极推行社会评价。完善民主评议体系,形成了区(市)县、部门和乡镇(街道)领导干部、村(社区)干部、普通党员“四级社会评价网络”和“下评上、民评官、基层评机关”的社会评价机制。
(四)推进农村土地综合整治。2009年7月,我市召开土地综合整治现场会议,提出了充分利用农村建设用地减少和城市建设用地增加挂钩这个政策,争取用5—6年的时间对全市农村300万亩耕地和30万亩农村居民点用地进行综合整治,每年整理耕地60万亩,新增耕地面积4—5万亩;每年整理农村居民点用地5—6万亩,腾出农村建设用地3—4万亩,每年改造6—8万户农民的居住条件,用5—6年的时间使大约40万户农民搬入新居。现场会后,按照土地综合整治的新标准和要求,全市已启动金堂三溪镇、蒲江县大兴镇等4个乡镇的综合整治项目;已确定2010年首批启动整乡推进的24个乡镇,省国土资源厅已批准项目52个。二、需要完善的地方一是农民群众的主动性和积极性还有待提高。主要表现在村级公共服务和社会管理改革中,有的农民参事、议事的积极性、主动性不够,农民群众的主体作用发挥不够;农民群众的民主意识、民主能力有待培养。
二是市场机制作用发挥不够。个别区(市)县农村产权制度改革的质量有待进一步提高,还没有真正建立起现代农村产权制度;确权颁证后,农村产权流转的市场体系还不健全,相关配套政策还不完善;推动土地综合整治项目缺乏社会资金的投入;农村金融服务体系还不健全,农村资产还不能真正向资本转变。
三是部分地区解决问题、化解矛盾的力度有待进一步加大。如农村产权制度改革由于涉及人地矛盾、违法违规占地等诸多历史遗留问题,个别区(市)县存在畏难情绪,害怕暴露的问题难于处理;害怕激化农村长期以来积累的利益矛盾,没有勇气把多年以来历史遗留的各种疑难问题解决好。
四是基层干部的观念和工作方式有待进一步转变。有的基层干部还存在“代民作主”的惯性,怕把事情给农民讲清楚,怕把事情交给农民自己办,工作方式简单。公务员之家 三、几点建议建设“世界现代田园城市”是市委确立的历史定位和长远发展目标,是统筹城乡发展、推进城乡一体化的丰富和完善。农村工作“四大基础工程”是建设“世界现代田园城市”的一项重要手段。要进一步完善推进运行机制,深化农村“四大基础工程”,促进城乡和谐相融、相互依存、共同发展,努力实现现代田园和现代城市的有机统一。(一)充分发挥农民群众的主体作用。农村“四大基础工程”涉及农民的切身利益,要真正取得实效,必须充分发挥农民群众的主体作用。一是要加大“四大基础工程”的宣传力度。通过召开村民大会、村民代表大会、村民议事会、坝坝会、院落会等会议和开展知识竞赛、创编文艺节目、网络宣传等丰富的活动,真正把“四大基础工程”的目的、意义和有关的政策讲清、讲透,把推进“四大基础工程”变成群众的自觉行动。
二是要尊重农民群众的意愿。由于各地的条件和基础不一样,群众认识水平和具体面临的问题有差别。因此,在推进“四大基础工程”具体工作中应当始终尊重群众的意愿,认真听取群众的意见,发挥群众的主动性和创造性,把群众的意愿作为推动工作的基础和前提。三是要切实保护好农民群众的权益。“四大基础工程”是促进农村发展、给农民群众带来实惠的惠民工程。要始终把群众得实惠、农村促发展作为推进“四大基础工程”的出发点和落脚点,通过让绝大多数群众真正得到实惠和好处调动群众的积极性和自觉性,形成广大群众主动参与、共创共享的新机制。(二)充分发挥市场机制的作用。农民要致富、农村要发展,一方面要加大对农业农村的支持作用,另一方面应当加快市场化改革的步伐,构建农村市场经济的微观基础,促进城乡生产要素的自由流动。一是要深化确权颁证工作。进一步明确土地权属,在认真做好农村土地清理和违法违规用地处理基础上,对农村自留地、未到户土地使用权等开展全面确权到户工作。同时,对村级债权债务进行清理、清偿,明确集体房屋等其它集体资产权属,努力做到将集体房屋等设施的使用权属和集体经营性资产(含未清偿的债权债务)全部股份量化到户,使农村集体资产权属彻底明晰,在此基础上建立以产权和资本为纽带、现代企业制度为核心、农户自愿参加为基础充满生机和活力的新型集体经济发展机制。
二是培育农村市场主体。对原村级所有的集体企业或者经营实体实施改造。积极引导城市企业的资本、技术、管理等进入农业领域,培育和形成一批有较强竞争能力的现代农业的市场主体。引导和鼓励广大农民采取集体建设用地使用权、土地承包权入股等形式,以产权为纽带、以农户自愿联合为基础、按照现代企业制度要求,组建“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”的现代农业企业、专业协会、专业合作社、股份合作社等新型集体经济组织。支持和鼓励农民通过“小拆院并院”集中使用集体建设用地,结合优势农产品规模化基地建设,积极开展农产品的粗加工和精深加工项目、开发特色旅游和旅游产品,发展产权明晰的二、三产业实体。三是完善农村产权流转体系。完善市、县、乡三级农村产权交易平台功能,及时修订完善交易规则和交易流程,完善农村产权交易信息网络,加快农村产权要素流转市场体系建设。建立和完善农民产权权益保障机制,确保权益不受侵害、有法可依;深化农民的产权意识,积极培育农民群众行使自己权利的能力。建立健全农村产权纠纷调处机制,进一步强化农村产权纠纷调处机构职责,保障产权流转过程中出现纠纷和侵权时能够得到及时、便捷的调处和维护。
四是以促进社会资金投入为重点,深入推进农村土地综合整治。按照“世界现代田园城市”的理念和“四性”规划原则,在制定完善农村基础设施建设规划、集中居住区规划、农村生态建设规划的基础上,编制全域**范围内土地综合整治项目规划。大力开发集体建设用地就地就近集中使用的土地综合整治项目,给予土地综合整治项目充分的弹性空间,鼓励支持集体经济组织或农户联合,自主实施或引入投资者实施土地综合整治项目并集中使用集体建设用地。探索大范围内集体建设用地指标流转的途径和办法,让农民群众得到更多实惠。(三)充分依靠群众推动基层矛盾问题的解决。坚持“只组织不干预、只引导不拍板、只协调不做主”的工作原则,把主动权和决策权交给群众,让群众全程参与,自己处理自己的事,自主解决各类矛盾问题。通过完善农村新型基层治理机制,构建“村两委+议事会”的村级治理模式,民主选举设立村(社区)议事会、民主监事会和调解小组,促进农民群众主体作用的发挥。(四)加快完善相关配套措施。农村工作“四大基础工程”是一个整体,相互联系、相互促进,但不能将这四方面工作孤立起来,还必须与其他各项改革相互配合、相互推动,才可能取得实效。
一是健全农村金融服务体系。大力发展村镇银行、小额贷款公司和资金互助社等新型农村金融机构,推广灾后重建中农村土地、房屋产权抵押担保贷款的经验和办法,建立农业发展和农村产权流转担保体系,探索扩大农村有效担保物范围,探索建立现代农业保险体系,加大金融服务“三农”的力度。
二是加大公共财政对农业农村的投入。农村发展环境建设、农民生产生活条件改善离不开公共财政的投入,要加大对农村生态环境建设、农村交通、农田水利和饮水安全保障以及农村医疗卫生服务等方面的资金投入,推进城乡基本公共服务均等化,让城乡居民共享改革发展成果。
三是健全统筹城乡的户籍、就业、社保体系。结合推进农村工作“四大基础工程”,进一步健全城乡一体的户籍、就业、社保服务体系。(五)推动基层干部观念和工作方式的转变。要适应统筹城乡发展和推进“四大基础工程”的要求,加大对基层干部的培训,促进观念的转变和做好农村工作的本领。一是要加强基层干部的培训。采取多种形式,特别是现场培训的形式,加强对村两委成员、驻村干部、组干部等与群众长期“打交道”的基层干部的培训,把握好推进“四大基础工程”的政策、内容、要求,增强带领群众推进“四大基础工程”的主动性和自觉性。
二是要善于做好群众工作。基层干部要深入群众,摆正与群众的关系,端正对群众的态度,增进对群众的感情,工作重心要下移,重实际、办实事、求实效,切实转变过去“代民做主”的工作作风。要引导农民群众以理性合法的形式表达利益诉求,反映的问题能够得到及时有效的处理,有效地把各种矛盾化解在基层、解决在当地、消除在萌芽状态。
三是改变工作方式方法,典型引路。俗话说,眼见为实。发挥典型示范的作用是推进基层工作的重要方法,观念转变的捷径就是让他亲眼看到这条道路好。要集中力量抓好典型,以点带面,通过典型来推进面上的工作。农村基层民主政治建设、农村产权制度改革、农村土地综合整治和村级公共服务和社会管理改革“四大基础工程”是在我市统筹城乡发展、推进城乡一体化实践基础上,在加快统筹城乡综合配套改革试验区建设的背景下创新形成的一整套农村工作办法措施。它涉及农村改革发展稳定,是推进农村加快发展、彻底解决“三农”问题的基础工程。**作为全国统筹城乡综合配套改革试验区,我们将在各位领导、各位委员的领导和支持下,大胆探索,勇于开拓,努力把“四大基础工程”建成群众拥护、主动参与、促进农民生产生活方式转变的民心工程。
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为了认真贯彻落实国家及省市有关安全生产工作会议精神,进一步加强城市公交行业的安全生产和安全防范工作,遏制重特大事故发生,确保人民生命财产安全,特制订本责任书。
1、成立由行政一把手任组长的安全生产工作领导组,组织落实好本单位的安全生产工作,做到管理不到位不放过,安全措施不落实不放过,责任不明确不放过。安全生产领导组的工作责任内容、责任人要上报、上墙。
2、制定完善城市公交行业突发事件应急预案、安全生产等相关制度,并抓好落实。筹备好处理应急事件必需的相关物资和材料,并组建成立专门应急抢修队伍。
3、定期开展城市公交行业安全隐患排查整治活动。对排查出的安全隐患要立即整改,不能立即整改的,要制定整改计划。安全隐患排查整改工作要做好记录,实行谁检查、谁签字、谁负责,并及时上报总公司办公室。
4、对所属的车辆要及时进行维修保养,做到车辆行车前、收车后进行自查自检,确保车况完好,保证做到不让易燃、易爆等危险品及违禁物品上车,不超载、不拒载、不疲劳行使、不酒后开车、不无证开车、严禁“病车”上路。
5、加强对公交车驾驶员、售票员安全操作规程、安全技能等安全知识的教育培训,切实增强从业人员的安全意识,确保安全营运,万无一失。
6、本责任书签订后,如因工作不落实或落实不到位,造成所属营运车辆发生重特大交通事故或者造成人员伤亡、财产损失的,将依据国家及本责任书有关规定,追究责任单位负责人、直接管理人员及当事人的责任。
7、本责任书一式两份,自签字之日起生效。
**市公用事业总公司 **市公共汽车公司
(监管单位) (责任单位)
负责人: 负责人:
二~~八年十二月二十三日
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