为您找到与汽车创业ppt相关的共200个结果:
能不能创业成功跟学位没关系,但跟好不好学肯定有关系。好学才能有成长的空间。以下是读文网小编为大家整理的内容,希望对读者有所帮助。
4月5日,博湃洗车发布公告长文《认识这么久,第一次说再见》,正式宣布破产倒闭,而其官网则变成了“白板”,其未来业务也正式划归庞大旗下。
从风险投资诞生的博湃在2015年中曾放出豪言开启决战将吃下整个汽车后服务市场,此时,博湃汽车通过风险投资与融资其市场估值在6亿美元左右。30亿人民币的博湃对于汽车后市场连锁店来说的确是霸主的地位。然而好景不长,有“钱”不代表有“前”,长期的补贴与低价运作让博湃的资金链日渐紧张,而从2015年年底传出资金链断裂,业务全面停止的消息,博湃成为了首家在资本寒冬下倒掉的上门保养项目。
资料来源:前瞻产业研究院整理
不过,博湃并不是第一家关门歇业的O2O汽车后市场商家。请看我为你梳理的倒闭一览表:
云洗车:成立于2013年4月(未融资),于2015年1月关闭洗车业务
智富惠:2010年上线本地生活服务平台,2014年大推1元洗车。2015年1月倒闭
嘀嗒洗车:成立于2014年2月(未融资),于2015年4月关闭洗车业务
车8:2015年7月中旬宣布关闭上门洗车业务,这距其上线不过短短数月时间
赶集易洗车:由赶集网于2014年8月推出,10月1日,赶集易洗车并入呱呱洗车,原有洗车业务停止
功夫洗车:10月24日在官方发布业务调整公告,关闭上门洗车业务,只保留上门保养和上门救援业务。洗车用户转化率低
对于目前的中国汽车后市场发展来说,与传统汽车4S店模式相比,互联网打造的O2O上门服务为消费者提供了更加方便快捷的用车体验。此外,国家对于汽车后市场的大力支持也是空前的,互联网时代汽车后市场行业大环境如何变化?下面我们看一下国内权威调研机构前瞻产业研究院怎么说的。前瞻产业研究院《互联网对中国汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》指出互联网对汽车后市场带来八大变革:
一、产品定价
传统的定价方式较为普遍的是成本加成定价法,而互联网的出现,砍掉了不少流通环节,使得行业价值链发生变化,使得产品定价方式发生显著变化,电商渠道的商家采用最多的是反向定价法,即先设定一个消费者最终接受的销售价格,再反向确定采购成本,据此配置生产资料。
二、促销方式
以往的促销方式大都是在零售终端展开,采取降价促销、买多送赠品等方式,前提条件是顾客要到店消费才行,涉及到一个引流的问题。但互联网的出现,使得促销方式发生变化,比如电子代金券、红包、积分兑换等,促销不受场地限制,也使得引流借助互联网技术实现的成功率大大增加。
三、支付方式
目前基本上企业都有开通电子账户(包含银行账户、支付宝账户、微信支付等),企业之间、企业和顾客之间的交易资金往来必须借助互联网才能实现。
四、渠道方式
以前产品的拓展渠道主要以零售终端为主,企业为此花费颇多,自互联网出现,使得商家借助互联网便能直通消费者,渠道拓展成本大大减少。
五、顾客需求
以前一般都是商家制定出什么产品或服务,顾客再据此选择,顾客可选择性的余地不多;而互联网的出现,使得定制化、个性化的产品或服务成为可能,顾客需求得到重视。
六、购买成本
自互联网出现,产品的价格不再是秘密,顾客可以通过网络搜寻到最合适的价格;另外,在搜集产品、商家、行业等信息方面,所花费的精力成本大大减少。总体而言,顾客的综合购买成本大大减少。
七、便利性
互联网的出现,使得消费者随时随地都能实现购物,并且有物流公司配送到指定的地点,操作很便利。
八、沟通
没有互联网时,商家和顾客之间的沟通是单向的,顾客反馈信息处理不及时;有了互联网,商家和顾客之间的沟通是双向的,甚至是互动式的,信息反馈较及时,并且商家可以借助大数据技术来分析汇总顾客的反馈信息,改进产品和服务。
联网以及移动互联网的迅速发展,使得汽车后市场电子商务成为趋势,消费者可以通过互联网直接购买或者定制,减少了中间环节的消费;随着互联网的普及,企业汽车后市场品牌推广力度加大,消费者在浏览搜索相关信息过程中也进一步改善了信息不对称的消费情境。这也是汽车后市场互联网化火热的原因,不过从现状看,这条要走的时间还很长。
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进入20世纪80年代以来,在信息技术飞速发展的背景之下,创业活动在全球范围内活跃起来。以下是读文网小编为大家整理的内容,希望对读者有所帮助。
本次带队去扬州比赛,另一个重大收获就是有机会观摩了“2012第三届全国高校餐旅业大学生创业大赛”,这种纯餐饮业的创业计划营销方案的答辩形式令我为之一振。来自全国的28支本科、高职院校队伍分三天进行复赛与决赛。评委全部来自于企业老总,提问的专业性、可行性、风险性常常让选手哑口无言。再看选题和团队名称,也很有创意。因此专门去找到了这些题目,给杭州的教师今后做个参考。
于是,我经常思考这么一个问题:浙江中职的创新创业大赛已经举办了四届,还没有一个团队是涉足餐旅业,这和浙江餐饮旅游大省以及职教发达之地是不匹配的。校长们和老师们一直以为:创新创业计划的方案是应该由商贸类老师(更多学校则是由职高德育课教师)完成,这与职业学校开展创新创业活动的宗旨是相背离的。所以很多创业计划书还停留在设想和虚拟状态。而评委们的眼睛始终盯着的是:你的市场调研,你的经营管理,你的风险投资,你的财务状况等等。一句话:关注的是你的实体性。所以,我又将评分标准摘录下来给大家学习。我始终认为和相信,我们的中职团队并不比高校的学生、老师逊色多少,正如本届大赛最终由无锡商业职业学校打败了志在必夺扬州大学(两连冠)一样。
一、2012第三届全国高校餐旅业大学生创业大赛评分标准
1.复赛环节:创业项目可行性申述
(1)创业计划书评审(100分)
参赛队对初稿进行修改、完善。要求:条理清晰,重点突出,内容丰富,具有可行性,相关数据科学、真实、准确。
具体评审内容和标准如下:
①执行总结(10分)
要求:条理清晰,重点突出,简明扼要,有鲜明特色。重点包括对公司及提供的产品、技术、概念产品或服务的介绍,市场状况,竞争分析,商业模式,盈利预测,对企业的展望等。
②产业背景(10分)
要求:详细描述产业背景、市场状况、竞争环境等;准确定义所提供的产品、技术、概念产品或服务,针对解决的问题,如何满足市场需求,已经获得的阶段性成果等;指出本项目所具有的独创性、领先性;实现产业化的途径等;可提供的相关专利权、著作权、政府批文或其他鉴定材料。
③市场调查和可行性分析(35分)
要求:在科学、严密、深入的市场调查的基础上,分析面对的市场现状、竞争状况、目标市场、市场容量估算、预计的市场份额、发展趋势和潜力等。要求提供的数据真实有效、分析方法科学合理。
④公司战略(5分)
要求:阐释公司的商业模式、发展战略等。结合竞争优势分阶段制定公司的发展计划与目标;说明公司的研发方向和产品线扩张策略,主要的合作伙伴与竞争对手等。
⑤营销策略(10分)
要求:根据本项目的特点,制定合适的市场营销策略。包括定义产品、技术、概念产品或服务,制定恰当的价格策略,构建合理的营销渠道,提出有吸引力的推广策略等,确保顺利进入市场,并保持和提高市场占有率。
⑥经营管理(5分)
要求:介绍生产工艺/服务流程,原材料的供应情况,设备购置和改建,人员配备,生产周期,产品/服务质量控制与管理等。力求描述准确、合理、具有可操作性。
⑦管理团队(5分)
要求:介绍团队各成员与管理公司有关的教育和工作背景、明确成员的分工和互补,公司的组织架构以及领导层成员,创业顾问以及主要的投资人和持股情况。
⑧融资与资金运营计划(5分)
要求:股本结构和规模,融资计划,资金运营计划,风险资金退出策略(方式、时间)等。
⑨财务分析与预测(10分)
要求:关键的财务假设,会计报表(包括资产负债表、收益表、现金流量表。前两年为季报、前五年为年报),财务分析(IRR,NPV、投资回收期、敏感性分析等)。
⑩关键的风险和问题(5分)
要求:客观阐述本项目面临的技术、市场、财务等关键风险和问题,提出合理可行的规避计划。
(2)公开答辩评审(100分)
本环节要求参赛队对创业计划书的可行性进行现场陈述、答辩。陈述时,结合ppt、视频等,利用多种表现形式对公司经营状况、风险进行介绍。文字表达时注意条理清晰,重点突出,语言简练。
参赛各队按抽签确定的场次顺序参加公开答辩,时间为30分钟。具体时间安排为:第0-10分钟:团队陈述;第11-25分钟:问题解答;第26—30分钟:团队代表总结。
具体评审内容和标准如下:
①团队陈述(65分)
※产品/服务介绍和可行性分析(18分)
※公司战略和营销策略(10分)
※团队能力和经营管理(10分)
※企业经济/财务状况(5分)
※融资方案和回报(10分)
※关键风险和问题分析(10分)
※陈述时间控制(2分)
②问题解答(25分)
要求:做到正确理解;回答流畅、准确。
※正确理解评委的问题(5分)
※及时流畅回答问题(5分)
※回答准确、可行性(10分)
※对评委感兴趣问题能充分阐述(5分)
③团队整体表现(10分)
要求:各参赛队以饱满的精神状态,协作完成整个答辩环节。
※整体答辩逻辑严谨、思路清晰(5分)
※团队成员分工明确,配合默契,表现出团队精神。(5分)
2.决赛环节:创业项目竞争力比拼
本环节采用模拟基金投资形式,评委团持有100万创业基金,根据参赛队的创业总结及解说,依据比赛规则对有投资价值的产品或服务进行投资。本环节以参赛队所获创业基金总额确定最终成绩。
注意事项:
(1)为保证赛事如期顺利完成,组委会将设置计时员以控制时间,参赛队在规定时间内进行阐述。
(2)评审团在六个队比赛结束之后进行综合点评。
3.计分方法
创业大赛复赛总成绩为创业计划书评审和公开答辩评审两个环节成绩总和,据此评出相应奖项。
创业大赛决赛总成绩为参赛队所获的创业基金总额,据此评出相应奖项。
看过大学创业大赛模拟市场饮食类ppt素材
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只有实践过,才能深切的感受到创业的不易。如何在绝境中突围,是创业者每天都思考的问题。今天读文网小编为大家整理了关于大学生创业策划书ppt素材的相关文章,希望对读者有所启发。
一、项目背景
千姿百态的花儿述说着千言万语,每一句都述说着"美好",特别是现在。随着人们的生活水平不断地进步,生活质量不断地提高和对生活的追求。鲜花已经是人们生活不可缺少的点缀!花卉消费近些年来呈越来越旺的趋势,除了花卉本身所具俏丽姿容,让人们赏心悦目,美化家居等功效外,它还可以开发人们的想象力,使人们在相互交流时更含蓄,更有品位
这样我们创办网上校园花店以鲜花专递为市场切入点,兼顾网站长期市场占有率和短期资金回报率以抢占市场,以满足个性消费为主题,以鲜花为试点带动其他产品,最终能形成具有"地质大学青鸟花店"品牌优势的市场。是十分可行的。
二、公司项目策化
1、提供鲜明,公司使命有效,畅通的销售渠道,提供产品服务为根本,促进鲜花市场的大发展。我们的青鸟将成为一个可爱的信使,把祝愿和幸福送到千家万户。为人类创造最佳生活环境
2、公司目标
立足地大,服务武汉,辐射华中。创建网上花店一流的公司。本公司将用一年的时间在武汉的消费者中建立起一定的知名度,并努力实现收支平衡。在投入期仅选择网站总站所在地质大学西校区作为试点市场,该区市场容量在3000人以上,较有代表性,试点时间为一个半月。当模式成功后,以asp的形式在分站推广。经过3到6个月的运营后再扩张到其余的市场
三、经营环境与客户分析
1、行业分析
"地质大学青鸟花店"网站是由在校大学生推出的面向650万在校大学生的垂直网站,因此目标消费者定位为在校大学生。该网站除武汉地质大学的总站外,在湖北各高校设有分站,因此,暂定的目标消费群以湖北各高校大学生为重点,将来逐步扩大市场,以中国地质大学为例,各类在校生近2万人,则投入8校共有近20万的目标消费者,而最新的统计表明,全国在校大学生有650万左右,这样的市场规模是相当庞大的,而且考虑到将来在校生毕业后仍将成为网站的忠诚客户这一现实,目标市场的容量将是相当可观的
2、调查结果分析
本公司对武汉的各高校大学生为重点进行客户分析,主要采取问卷调查(问卷调查表见附录一)和个别访谈的方式。此次我们共发出问卷50份,收回37份。由于时间有限,问卷数量不多,但还是从一定程度上反映了广大消费朋友的消费心理和需求:
⑴有明显的好奇心理,在创新方面有趋同性,听同学或朋友介绍产生购买行为;
⑵购买行为基本上是感性的,但由于受自身经济收入的影响其购买行为又带有理性色彩,一般选择价位较低但浪漫色彩较浓的品种;
⑶在校大学生没有固定的购买模式,购买行为往往随心所欲;
⑷接受和吸收新事物的能力强,追求时尚,崇尚个性;
⑸影响产品购买的因素依次为:价格,品种,包装,服务等;
⑹购买行为节日性很强,一般集中在教师节,情人节,圣诞节及朋友生日前后。
3、目标客户分析
在校大学生购买一般不问价格,但从网上定单来看侧重于中档价位。在定单数量上倾向于能表达心声,如大多数订购1支(你是我的唯一),3支(我爱你),19支(爱情路上久久长久),21支(最爱)等等,在教师节这一天往往以班级人数为单位订购鲜花。包装一般倾向于要求高档化,有向个性化方向发展的趋势,对鲜花的质量要求比较苛刻,如不允许有打蔫现象等。
2、营销策略分析
2.1 品牌策略
网站建设初始,我们便非常重视品牌。在品牌包装上,由美工人员根据详细的市场调查和大胆预测,采取动态与静态页面相结合的设计方案,从视觉形象和文字字体都经过精心规划,力求具有独特创新
2.2 价格策略
青鸟网上花店在原料,包装,服务等方面力求尽善尽美,努力给客户最大限度的享受和心理满足。既走价格路线,又走质量路线,满足不同层次消费者的需求。
2.3 促销策略
⑴宣传策略
利用学校广播站,报栏,宣传栏免费宣传另外利用网站本身信息流优势宣传和突出形象,并与各大报社,地方电台与电视台建立良好的关系,采取互惠互利双赢的战略模式
⑵服务方面
网上花店的服务必须是一流的,对于配送队员而言,只要有定单,就必须按照定单要求按时按地送到,并且是微笑服务。
在售后服务方面,由客户服务部负责采取以下几种方式:
①打感谢电话或发e-mail进行友情提醒服务,并在客户重大节日时发电子贺卡
②无条件接受客户退货,集中受理客户投诉
③设立消费者调查表,附赠礼品,掌握消费者需求的第一手资料
④第一次订购的客户将收到随花赠送的花瓶,并享受价格优惠,成为会员后享受会员价格。
⑤不定期的在网上或离线召开会员沙龙,交流信息,沟通感情,并解答客户最感兴趣的问题。
⑥建立客户数据库档案,客户重复订购时只要输入名字,客户的其他信息便自动调入系统。
2.4 渠道建设
就目前来看,网上花店主要是与一级批发商建立业务关系。选择批发商时,一般考察其经营业绩,信誉,合作态度,供货是否及时等方面,要求此批发商在同一城市有位于不同区域的几家营销网点,以便于各高校配送成员就地取花。通常与批发商签订合作协议,就价格与产品质量等问题达成一致意见
3、网上花店策略实施
1.市场范围选择,在投入期仅选择网站总站所在中国地质大学西校区作为试点市场,该区市场容量在3000人以上,较有代表性,试点时间为一个半月。该模式成功后,以asp的形式在分站推广。先在已经建成的另外7个分站试运营,经过3到6个月的运营后再扩张到其余的市场。
2.重点宣传客户,宣传对象以在校学生为主,他们对流行感兴趣,往往容易领导潮流,而对于逻辑思维较强的工科学生,我们利用先期的受众进行传播达到宣传效果。
3.现场促销选择每年9月8日和9月9日两天为重点宣传日期,在此之前,将宣传单分发至学生宿舍。宣传内容包括:
⑴悬挂统一的彩色横幅,位于校园主干道上,数量为3-5条,以"青鸟花店"网址和"校园花店隆重推出"为题搭配悬挂。
⑵在校园人流量较高的位置如宿舍门口和食堂附近搭一宣传台,摆放3-5台微机,可以上网查询并订购;放置一宣传板详细介绍花店内容,并摆放实物鲜花,在宣传当天将配送礼品现场送出。
⑶请学校广播站播发"青鸟花店"宣传部门拟定的宣传材料,在早,中,晚各一次,连续数日。
⑷为营造气氛,安排两名小姐佩带写有"青鸟花店"网址的绶带,进行解说,并组织抽奖活动,中奖者可以现场订购20元以下的鲜花,由网站付款。
⑸在宣传当天,请与学校有关的媒体到现场报道,如武汉晚报,各地方电视台等
五,营销效果预测与分析
1、营业额收入
据调查分析,我们可以预测在主要节假日,每天销售额在1000元以上
2、支付方式
根据有关材料网上在线支付将会达到20%,我们正积极与招商银行等金融单位联系建立业务合作关系,促进在线支付
3、订货方式
e-mail定单,直接进入"青鸟花店"网站校园花店订购,电话订购。另外,我们重点推出倍受学生喜欢的短信订购
4、客户特点
年轻化,100%为青年人,以男性学生为主;他们信誉高,文化素质高,无坏帐现象
5、消费特点
60元以下的鲜花最受欢迎
6、信息基础设施
公司网站主要是以虚拟主机的形式存在的,故公司暂时不需要具备信息方面的硬件设施。对于信息软件的开发和网站的建设,公司将通过内部成员中计算机较好的同学和招聘有这方面特长的成员来共同完成。b2c网站虽然在理论上可以实现零库存,但是现实中要达到这一点却很困难。
六、经营成本预估
1、原则
把每一分钱用在刀刃上,充分发挥每一分钱的价值
2、初期投资
这一时期,资金主要用于外购整体网络服务(虚拟主机),产品采购,系统开发和维护,前期宣传,物流配送等方面上。预计需要人民币2万元左右。从网站建立到网站正常运作起来大约需要一个月的时间。
3、第二期投资
这一阶段我们的服务将辐射各大高校和武汉市区。,服务的内容会有很大的扩展,服务的质量也将有进一步的提高。其资金来源主要是公司前期盈利的积累和外来资金的引入,如银行的信贷
七、系统开发计划
1。系统开发计划
根据公司创建初期资金缺乏的情况和我们开发小组的实际情况,我们决定选择虚拟主机的方式来建立我们公司的网站。当然随着业务的扩大,资金的充裕,我们会考虑建立公司自己的网站。在系统初具雏形后,公司将根据预定的系统功能要求来逐步进行实时测试。系统的完备无疑是一个测试,完善,再测试,再完善的过程,直至系统功能达到公司预期的要求
2、系统逻辑方案
系统逻辑方案是实现电子商城的经营目标,策略和方式的总体框架。下面结合本公司实际情况做出图解说明六大模块:系统商务活动流程,系统总体逻辑结构,系统数据分布,信息处理模块和安全控制模块
八、项目小结
1、主要工作完成情况调查
了解到广大大学生朋友的真实需求,而且公司从实现目标,运营机制,项目策略等方面都进行了总体规划。另外,在系统开发计划方面,公司也结合我国的实际情况,参阅了大量的关于网站服务方面的文献,也结合了课堂上所学的电子商务的知识,做出了适合公司的网站运作流程和设计流程,以及适合我们公司的系统逻辑方案
最重要的是,针对目前鲜花市场上适合大学生朋友特殊要求的情况,我们自行设计了一系列服务产品,如短信订购鲜花,附带祝福卡片,电话传情等并且制定了合理的价位。与此同时,我们还设立了论坛,不仅满足了广大青年学生等切实需要,也可以满足社会不同年龄层次消费者的需求
2、不足与困难之处
由于我们企业刚刚开始计划,资金方面存在严重不足,同时由于时间紧迫,整个计划书难免有些欠缺,不过我们会尽量地去充实,完善之。在网站设计,制作方面,由于我们小组成员对与此相关的知识了解得不够多,致使我们在网站设计时有很大的困难,但是经过我们的共同努力和协作,青鸟花店网站已初具规模,送人玫瑰之手,终久留有余香。我们相信,在以后的努力中,本网站一定会得到进一步的完善。
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成功要学,健康要学,创业要学,所有让人积极向上的习惯都要学习。今天读文网小编为大家整理了关于大学生创业策划ppt素材的相关文章,希望对读者有所启发。
项目背景:
信息产业将是未来的主流,如今社会发展的大趋势就是信息化建设,更是现代化各行业的关键环节。中国的信息化程度依然不足,中国的大城市网络建设趋向成熟,中小城市的网络建设却是不很健全。区域之间的信息化程度不均衡,就会导致地区之间的信息流阻塞,进而导致地区之间的文化,产品,资讯等等不能更好的输出输入,进而导致区域之间的经济失衡,所以中国要缩短贫富差距,平衡区域之间的经济水平,就有必要大力发展信息产业。
国家信息产业部门为了贯彻会议精神会大力扶持信息产业的发展。我们的项目就是在此背景下开展。
项目介绍:
制造业互联网+网是由互联网+网络科技有限公司开发创建,平台是属全国性信息交互类网络平台,平台以互联网为纽带,以市和县为做单位,搭建一个包含信息类、购物类、折扣类等等的庞大网络平台系统。全面覆盖所有大中小城市,为各个地区的资源打通一个需求与被需求的隧道,设立一个有效的桥梁,并且为各地区的教育、旅游、农业、商业等提供一个高效便捷的信息服务平台,为各行业提供超为便利的信息网络服务和资源共享服务,强有力的推动各地区的经济发展。我们要创建一个行业完整、信息广泛、服务全面,企业,商家,个体都能为之应用的交互立体网络系统---制造业互联网+。
制造业互联网+是以县市为单位,在全国各个地区搭建地方性门户网站,每个市或县,制造业互联网+寻找一名运营商来运营制造业互联网+为他搭建的门户网站,制造业互联网+以树根链锁方式把全国各个地区的地方性门户网站链接起来,让全国的信息真正的系统化,脉络化,效率化的流动起来,
制造业互联网+整合了雅虎的资讯、赶集的分类信息、淘宝的个人店铺、阿里巴巴的企业商家等等众多网络平台的靓点,也屏蔽了相应的缺点。平台包揽新闻资讯、网上商城系统、折扣卡系统、分类信息、个人店铺、广告系统等等,平台会随需求不断的添加系统板块。
制造业互联网+是要打造一个以老百姓为中心的线下线上互动综合性立体网络平台,为老百姓提供一站式服务,通过制造业互联网+的平台让老百姓生活的方方面面方便,快捷,实惠......互联网创业计划书范文项目相关介绍:
在信息飞速发展的今天,互联网就是财富的金钥匙。为什么马云(阿里巴巴创始人)会身价亿万,成为福布斯风云榜的人物---因为他选择了互联网;为什么李彦宏(百度创始人)会成为世界的风云人物----因为他选择了互联网;为什么张朝阳、丁磊、马化腾等人会年纪轻轻成为国际人物----因为他们都选择了互联网。互联网不仅是创造财富的机器,更是人类社会精神生活的载体。 互联网早已渗透大城市,早已渗入到人类生活的方方面面,在不知不觉中改变人类传统的生活方式。目前,中国人口已超13亿,我国的互联网广告收益已超160亿,这要归功于互联网信息传播之快,之广,之全。由于操作简单,企业商家可以利用互联网得到多样化的信息,更可以利用互联网展示多样化的信息。 传统交易问题:
一、交易短路,供需不均衡,信息不对称,信息流阻塞,导致众多交易无法完成;
二、只局限于区域,需求与供应不能扩展;
三、处于原地踏步阶段,因无媒介,靠传统行销手段,只能本地产本地销。 自古以来中小城市就是最完整的实体,最基本的单位,更是信息的源泉,行业的终端。只有加强各地区的交流与互动,才能使各地区的经济均衡发展,这是各地区政府人民心之所向。制造业互联网+网就是做此事业,我们就是要使各地区的信息互动起来,使各地区的经济均衡发展,使各地区的人民共同富裕。 马云不懂互联网,只会浏览网页,但是马云却创造了奇迹,被称为不懂IT的IT之父,我们能够让不懂互联网的朋友也能通过互联网创造财富。 制造业互联网+五大王牌盈利模式:网上商城盈利模式折扣卡系统盈利模式分类信息置顶盈利模式个人店铺盈利模式广告系统盈利模式。
一、商城系统盈利:
网上商城是制造业互联网+为各地区运营商提供的一个坐享其成的王牌盈利模式,我们在各地区运营商的平台上集成了一个网上购物商城,我们把网上商城的入口镶嵌到各个地区运营商网站上,各个地区的消费者直接进入或是通过各个地区的运营商网站进入到商城,都是同一个商城。
在商城上有上万种商品,商品包括日用家居、家用电器、手机数码、化妆品、钟表首饰等等,制造业互联网+会源源不断的为商城提供最新商品。商城上的商品是制造业互联网+与厂家直接签约合作,在确保质量的前提下,其价格绝对低于市场价格。
如果您所运营区域内的消费者购买了商品,并且收货地址是您所运营的区域,那么商品的利润就是您的。比如您运营的区域为是上海,上海的消费者在网上商城购买了商品,并且收货地址是上海,那么这单商品的利润就是您所有。这个王牌不需要您做任何事情,所有的工作都由总部来处理,作为运营商的您,就是坐收渔翁之利。
二、折扣卡系统盈利模式:
运营商与商家之间是合作关系,折扣卡是商家与消费者之间的一种介质。我们帮商家免费在我们的网络平台上作宣传推广,帮助商家招揽更多的消费群体,商家要对我们为他招揽的消费群体进行折扣优惠。也就是说商家要为持有制造业互联网+折扣卡的消费者打折优惠。例如消费者拿着折扣卡去吃饭、去美容、去购物、去娱乐、去健身、去住店、去理发、去洗浴、去旅游等等,各处合作商家要根据制造业互联网+折扣卡给予消费者折扣优惠。
对于消费者而言,制造业互联网+折扣卡,会使他们在消费的时候得到优惠折扣,会省钱;
对于商家而言,和制造业互联网+合作,可以得到免费的宣传推广,可以招揽更多的消费群体。
所以,通过折扣卡,你就会整合两大群体(消费群体和商家群体)在你的折扣卡系统活跃。消费者要想了解更多的折扣讯息,更多的折扣商家,需要到你的平台上去查看浏览,所以通过折扣卡,你就可以整合两大群体(消费群体和商家群体)在你所运营的制造业互联网+平台上活跃。
折扣卡会一传十,十传百,会有更多的人知晓制造业互联网+折扣卡,办理制造业互联网+折扣卡,同时,也就会有更多的人知晓你所运营的制造业互联网+平台。
运营商有五项收益:
1销售折扣卡
办理折扣卡的费用是50元,使用期限一年。
假若您所运营的区域有人口50万,摒除老人,小孩等等没有消费能力的人,保守估计三分之一的人具有办卡能力,假若估值年办卡量5000张,那年收益为10万元—20万元;
2卡冠名广告,
运营商可以在折扣卡背面冠名当地企业商家广告,广告收入自得。商家在折扣卡上冠名广告,有很多优势,连锁反映,长期效应等等,折扣卡冠名权可以以竞价方式招标,出价高的商家优先,假若发卡量5000张,宣传期期一年,那冠名广告费可为1万元——3万元;
3金牌商家后期展示收入
品牌商家后期可以适当收取品牌商家展示费用,具体费用运营商自拟,收入自得;后期,金牌商家展示可以酌情收费,假若在你的平台上金牌商家有1000家,假若以10元/家/月收费,那您的收益将为1万/月-----年收益为12万元;
4折扣商家展示后期收入
折扣商家后期可以适当收取折扣商家展示费用,具体费用运营商自拟,收入自得;后期,收入如金牌商家;
5特殊化服务
商家要求特殊化服务,比如要求增大版面,要求独家视频介绍等等,此费用方面运营商与商家自行商议,收入自得。比如,一家饭店要求做独立视频介绍,按宣传期限一月,广告费假若1000元,一年费用为1.2万,10个商家,年收入12万元。
三、分类信息置顶盈利模式
制造业互联网+在平台上集成了分类信息服务,个人、企业、商家可以在分类信息栏目免费发放信息,企业招聘、个人求职、物品转让、房屋出租等等涉及生活工作方方面面的信息服务。我们可以在热门栏目设置分类信息置顶服务,如物品转让,房屋转租,搬家服务等等,假若热门栏目设置10个置顶信息位,置顶信息位是按天计费,假若价格10元/条/天,每个栏目是置顶十条,那每个栏目收益为:100元/天----3000元/月,年收益为3.6万元。价格为运营商自拟,收入为运营商自得。
四、个人店铺盈利模式
当地的自由人可以在您的平台上开设自己的个人店铺(如淘宝一样),您可以适当收取租用费,假若每个店铺的价格是100元/年,有500个店铺,那年收益为5万元。价格为运营商自拟,收入为运营商自得。
五、广告位盈利模式
制造业互联网+为运营商的平台准备了60个广告位,当地的企业商家可以在这些广告位投放广告,假若广告位的价格是 300元/块/月,60个广告位每月收益是1.8万元,每年收益是21.6万元。价格为运营商自拟,收入为运营商自得。
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总部和各地区的运营商是相互依存的关系,没有总部,运营商不能运营,没有运营商,总部也不能开展工作。扶持各个地区的运营商,使各个地区的运营商壮大起来,稳定的运营起来,步入盈利轨道,是总部的责任,也是总部的工作,只有使各个地区的运营商稳定运营,总部才能稳定运营,总部稳定运营了,各地区运营商才能更好的发展壮大,才能更多的盈利。
就像一棵树,只有枝叶不叫作树,只有树根也不叫作树,枝叶加树根才是一颗完整的树。总部是树根,在地下;各地区运营商是枝叶,在地上。枝叶要想长的更加茂盛,需要根部提供充足的养分;根部,要想把触角扎的更深,需要更加茂盛的枝叶。根部和枝叶是相互依存的一个整体,少了哪一部分都无法生存。所以,只有根部和枝叶协调合作,团结一致,共同奋斗,才能使这棵树,越长越大,越长越强,才能在未来抗击强悍的暴风雨,才能迎接明天更加灿烂的朝阳。 总部对运营商保障:
在技术方面,总部对各个地区运营商的网站进行全方位的支持,维护,升级,保障各个地区运营商网站的稳定运行,绝无后顾之忧;
在网站的后台操作方面,总部保证各个地区运营商能够自行操作,耐心教授技术操作,保证让不懂网站的人都能够自行运营网站;
在市场运营方面,总部会对各个地区的运营商进行运营方面的知识培训,保障每一位运营商能够顺利的开展市场,运营商在运营期间遇到的市场问题不能自行解决可反馈至总部,总部会极力协助运营商解决,保障运营商能够正常运作。
加盟制造业互联网+网的流程:
1 合同签订:在双方达成共识并且确认合作意向后,总部会与意向运营商签订运营合同,以书面化的材料确定双方的权利与义务;
2 交纳权益金费用:3000元,获得授权及独家运营资格,费用包括网站使用费、网站升级费、网站维护费等(在代理期间不会追加任何费用)。若是需要总部配置办公用的笔记本电脑,则需要支付共4200元。(注意:此笔记本是公司自主开发的产品,作为对运营商的扶持政策之一,以成本价格提供给运营商)
3 开通网站:总部在确定运营商签订合同和款项后,会为运营商开通其地区的网络平台,同时,市场部会为运营商进行技术操作和运营方面的具体培训,保障运营商能够自行开展业务(详情电话沟通);
4 业务开展:总部对运营商当地市场进行分析并协助运营商确定针对当地的盈利点,并协助开展相关业务。
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当你真正的了解了我们的项目,你就会明白,这不是纸上谈兵,这是你的一个创业的机遇。
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为了鼓励和支持大学生自主创业,国家和各地政府先后出台了一系列的优惠政策以促进大学生自主创业工作的开展,激发大学生们创业的热情。今天读文网小编为大家整理了关于大学生创业案例ppt素材的相关文章,希望对读者有所启发。
一位长相清秀,看起来娇娇弱弱的80后女孩儿,却迷上了对体力要求较高的户外骑行,并在海南将这一爱好变成了事业。重庆工商大学研二女生侯姝媛,凭着一股子闯劲儿,白手起家,成立了“517骑行驿站”。如今,驿站广获骑行者好评,年营业额60多万元。
爱好变事业,填补市场空白
春日里,怒放的三角梅爬满了门口的铁栅栏,将眼前这栋蓝色外墙的别墅掩映得格外漂亮。挂在栅栏上的一辆自行车和木制招牌,提醒着路人这里是骑行者之家。
“现在这么好看,可当初这里却像个‘鬼屋’。”侯姝媛调皮地笑着。她打开电脑里的照片,记者看到这里曾是一栋半拉子别墅,连门窗都没有,足有一人高的杂草将房子包围,建筑垃圾堆得满地都是。
改变,始于一次骑行。
近涧涓密石,远山映疏木。这是80后女孩侯姝媛对海南的第一印象。
2013年1月,参加完研究生入学考试第二天,侯姝媛决定到海南环岛骑行,庆祝考试结束。虽然之前只到兰州附近骑行过一次,但她还是深信能在海南完成一次骑行。没想到的是,这一次骑行彻底改变了她的生活,让她由鄂妹子变成了海南媳妇。
“帅哥,我租辆自行车。”至今她还清楚地记得到海口美祥路一家自行车租赁店租赁自行车的场景,当时的自行车店老板叫陈启程,当时大伙都叫他“虫子”。
热情好客的“虫子”见到侯姝媛,不停地向她推荐骑行线路,并提醒骑行过程中需要注意的事项。当了解到她是只身一人来海南骑行后,决定免费当向导,陪她骑行去三亚。
土生土长的“虫子”是海南万宁人,对线路非常熟悉,骑行过程中时刻关心她,和她一起赏美景、尝美食。
这次骑行,侯姝媛深深地爱上“虫子”,两人由骑友变成了恋人,直到后来成为夫妻。
“‘虫子’,不如我们建个驿站吧!”第一次骑行之后,她把开驿站的想法告诉了“虫子”。原来,在骑行过程中,她发现骑行驿站比较少,加上没有地方休息,导致在骑行过程中不是很顺心。而和她有同感的,还有许多骑友。
经调查,侯姝媛发现,每年12月到次年3月,约3万国内自行车爱好者到海南环岛骑游,租车、住宿是必需的环节。如果开一家环岛自行车出租和环岛青年旅舍于一体的骑行驿站,一定有市场。
两人意见统一后,她开始在岛上做调查,发现没有一家把租车和住宿结合起来的驿站。此外,如果在环岛游的线路上开连锁店,解决游客异地还车不便的烦恼,一定更有市场竞争力。
“在哪里建驿站比较合适呢?”两人开始在海口地区寻找地方,考察再考察,商量再商量……
2013年1月,两人在新埠岛租了一栋毛坯别墅改造成驿站。别墅有600平方米,7间房,可以安放40个床位。
启动资金不足就刷信用卡来解决。为了节省开支,驿站的设计装修全靠自己解决,墙自己刷,再请朋友帮忙在墙上绘画,从租房到装修一共花了15万元。
为了铭记创业历程,驿站里每间客房的名字别出心裁:经费不足、资金短缺、预算不够……
一个是准备入学的研究生,一个是连年亏损的小老板,两个合伙人都一穷二白。“你看我们这些房门上分别挂着‘资金短缺’‘缺口太大’‘预算不足’的牌子来取代房号,纪念开办驿站时缺钱的窘境。”侯姝媛带着记者在驿站一边参观一边介绍。为了省钱,陈启程甚至跑到工地上蹲点半天,仔细观察电焊工如何作业,然后连续几晚在网上找相关视频自学电焊技术,自己硬是把院子上的一个大铁架焊了起来。
经过半年的努力,2013年7月,海口517驿站开业。没铺瓷砖的水泥地板被擦得锃亮,色调明快的小装修让人觉得温馨如家,40个床位干净整洁,100辆自行车整装待发。
伙伴变爱人,共圆青春之梦
驿站成立一个多月,生意惨淡,前来住宿、租车的旅客寥寥无几。经过与多位骑友沟通,侯姝媛找到了原因。“游客来之前大都在网上订好自行车和住宿,我们几乎没做推广,所以生意不好。”侯姝媛说。于是,她开始尝试在各大网站论坛特别是骑行论坛上推荐自己的驿站。
“每天早上6点左右就起床,第一件事情就是上网宣传驿站,与骑友沟通交流,留下驿站的地址和自己的手机号码。”回想起当初那段当“营销员”的日子,侯姝媛依然觉得干劲十足。
经过多次推介之后,生意开始有了起色,陆续有骑友过来租车住宿。“硬件不足,服务来补。”侯姝媛说,热情周到的服务是驿站一大特色。因为两人都爱好骑行,熟知海南情况,能给每一位骑友提供详尽的骑行攻略。驿站的名字很快在骑友中传开,甚至韩国、哥伦比亚的友人都慕名而来。现在,驿站的墙壁上满是可爱的涂鸦和旅客留言,由于来的客人太多,连天花板都被写得密密麻麻。
在驿站的创办过程中,侯姝媛发现身边这个木讷的“理工男”动手能力强、人品好。而陈启程觉得身边这个“女汉子”有主意,能吃苦。共同的爱好,共同的事业,让侯姝媛和陈启程由伙伴变成了恋人,进而变成了夫妻。
梦想——
将驿站开遍全省
“老板,帮忙看看我的车是否有问题了。”3月28日,在517驿站,一名骑友刚从三亚骑行过来,面对骑友遇到的问题,“虫子”总是热情地服务。
“这家店的老板人不错。”来自河北的骑友陈先生说,去年,有一次他骑车从三亚回到海口,自行车有点问题,“虫子”一直从晚上10点忙到凌晨3点多,帮他修好了自行车。
“有家的感觉”“大学最后一次骑行”“说走就走的旅行”“告别雾霾,来海南骑行”……在驿站里,处处有骑友的留言,如今驿站已成为骑友的乐园。
建立驿站2年来,驿站的知名度不断提升。2013年6月至今,已经有文昌、博鳌、兴隆3家旅店老板主动找上门来,成为517骑行驿站加盟店。
“租车和住宿是环岛游客普遍关心的问题,517骑行驿站把租车与住宿一起解决,在我们当地还是首创,另外异地还车也是区别其他驿站的一大亮点。”517骑行驿站博鳌加盟店负责人刘得得说,加盟后自己驿站入住率直线上升。
看到市场前景后,2014年4月,侯姝媛和虫子又投资近30万元,在三亚开了一家直营店,并带动了7人就业。
“去年我们有近100万元收入,纯收入50多万元,现在驿站已经布设环岛骑行线路的东线,预计5年后我们还会在环岛骑行的中线和西线开5至10家驿站,到时候骑友就会享受到我们一站式服务。”侯姝媛说。
现在“海口517骑行驿站”有500辆自行车,两人在三亚还开了一家直营店,在文昌、博鳌等地有3家加盟店。说到新年打算,侯姝媛表示下一步将在环岛骑行的中线和西线开5至10家驿站,到时候骑友就能享受到更加便捷的服务,同时在跟旅行社洽谈合作,拟推出骑行旅游专线等。
如今,学校已开学,侯姝媛除了要经营好驿站,还要加强学习,她觉得在创业的同时不能将学业拉下。
如今,在重庆工商大学,她经常骑着山地车快速穿过校园……
侯姝媛深信,“我要骑”一定能借助国际旅游岛建设步伐,生意将会越来越好。
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销售代表面对客户要不卑不亢,坚信自己的产品和服务具有独特的优点,能给客户带来收益和价值,客户用钱买产品是等价交换。有些销售代表在潜意识觉得比客户低一等,客户购买他的产品是看得起他。这样的态度反而引起客户的怀疑。以下是读文网小编为大家整理的内容,希望对读者有所帮助。
下文根据2013中国汽车经销商高峰论坛上“论道销售技巧——最好的销售”分论坛上,号称“台湾的乔.吉拉德”的陈伟文先生发言速记,感谢“汽车网销课堂”给予整理。
各位亲爱的汽车销售精英们,下午好,我是陈伟文,来自台湾。过去30年我一直从事一线销售工作,从1980年开始卖车,卖了30年。其中三菱汽车卖了8876辆,其他的2000多辆,我是怎样做到的?
我将告诉大家,最好的销售是不用技巧的销售。我们创造了一个台湾奇迹,在全世界没有一个品牌可以超越丰田,但是在台湾我们打破了这个神话,我们连续5年超过了丰田。
在销售里面,排在第一位的是展厅接待,我们等客户上来;第二位则是解说技巧、说服技巧,让客户成交。但是这些是属于过去的。现在我们要做到关怀销售,服务销售,互联网只不过是帮助我们找到客户的接口,但是需要人来进行服务,所以这个时候如果产生关怀服务,客户就会跟着你走。
你怎样满足客户的需要?从理性到感性到感动的消费时代,如果你没有办法让客户感动,他不会帮你介绍其他客户。我会让所有的客户帮我卖车,让所有客户变成我的托。
接下来就是打开人际关系:一个人的成功不是做过多少事情,而是帮了多少人,这是人际关系的销售法则。再接下来就是口碑销售:当我卖到2000台的时候,台湾所有的媒体相继报道我。到最后是依赖销售,这才是最高的销售,客人不能没有你。只要创造了满意的客户,客户也给我介绍其他客户。凭的是什么?凭的是价值,怎样创造被需要的价值,怎样让客户舍不得离开你。
各位要怎样才能够成为高手?第一就是把复杂的事情简单做,简单的事情重复做。我发现很多国内销售不懂得关怀客户,只懂得讲产品。所以要知道,把一个人变成真正的销售顾问,就是问得比讲得要多。
有人问我怎样卖车,我回答只要会关心客户就可以了,最后再培养自己的高度自信心。很多人没有信心,客户进来的时候,眼神都不敢对着客户,客户只能问一句:可以便宜多少钱?由于你没有价值,我认为买完车之后就这位销售就不会与客户有其他交集了。
过去我是怎样卖车的?你们都谈过恋爱的吧? 我是用谈恋爱的心情和客户“谈恋爱”,然后我是用嫁女儿的心情把车“嫁”给客户。我现在训练出来很多的销售精英,都懂得在第一次做首保的时候,交给服务顾问:从今天开始我们两个人共同为你服务。
我们一定要留住旧客户,创造新客户。在创造新客户和留住老客户中,哪一个比较简单?留住老客户比较简单,但是你们确实每天都在创造新客户。只要创造出你的价值之后,客户就会一辈子跟着你走,这样就会创造利润。我不知道你们打多少电话给你们客户,我认为要打6次电话,这个客户就会觉得你跟别人不一样。
你认为客户是什么?客户是上帝?但是客户觉得从来没有当上帝的感觉,是当肥羊。我认为客户其实是财神爷。当客户从外面进来的时候,想到财神爷心里就会笑出来。我发现很多销售顾问不会笑,一个人不会笑就变得和动物一样。
我不但可以卖三菱的车,还可以卖客户想要的车。比如说三菱没有房车的时候,客户想买房车我就会卖给他。我们不只是卖车,而是在经营一个客户。经营客户就可以卖所有的车。
你有很多可以创造利益的地方,当你有这样心愿的时候,就会想办法满足客户,把所有的东西都卖给他。从今天开始把客户当成是最重要的资产,我们已经从理性消费时代到感性再到感动,如果没有办法创造完全满意的客户,就没有办法让客户帮助你创造客户。
飞利浦告诉我们销售是创造客户价值的,在销售行为里面,如果仅仅是销售行为,就只是销售额。如果投资对客户的关怀,就是一种投资行为,客户会认为你和别人是不一样的。所以从现在开始要投资对客户的关心,了解客户有很多需要,并且为他们创造需要。当客户有任何问题找你,你能够建立客户的关怀平台,彼此能够建立更好的平台,互相做生意。
所以,我认为销售就是要从客户不相信你,到客户相信你、接受你,然后引导客户。当能够引导客户的时候,所有的东西都可以卖给你的客户了。今天的营销模式里面,第一位是必须培养出忠诚的客户。要了解到客户为什么买你的车,客人找你买卖东西是因为喜欢你、相信你,这才是你的卖点。
影响品牌忠诚度有几个因素:知名度,服务质量、品牌质量。服务是关怀,要无时无刻关怀,要想到便利性,不停跟客户沟通,留住客户。我过去卖了1万多部车,其实是只有1千个客户。此外,我们要形成一个客户群,经过锁定人群,影响潜在客户。在漫长时间里慢慢进行意向客户的筛选,最终我们卖一部车。慢慢地,他会选择我们的品牌。
所以,经营保有客户是我们的承诺。谢谢大家!
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创业意识及其能力是这个时代发展的引擎,因而很多实事与理论指出知识经济的时代即创业的时代。今天读文网小编为大家整理了关于创业成功案例分析ppt素材的相关文章,希望对读者有所帮助启发。
在第三方支付行业一线做过业务员的男人有两个明显的特征,一靠近就能看出来,要么热情外放,要么广袖善舞,可见业务推销工作是个锻炼人社会生存法则的活。周春光都不属于,他甚至不善于滔滔不绝。
在所有人都往一二线城市奔的当下,在外摸爬滚打多年,并在汇鑫银通公司任职副总裁的周春光选择了回到家乡新疆,重新起步。
“老虎棒子鸡专做凉拌菜,不说做百年老店老字号,口味是可以百年传承的,我们针对20到39岁的青年客群,做的是有趣的可以玩起来的时尚餐饮产品。”周春光告诉i黑马。
同时,他还是新疆果子电子商务有限公司的创始人,他说除了把外面好的东西带回新疆,新疆地域性特征品牌的产品也应该走出去。
靠自己的富二代
周春光出生在新疆昌吉,从小家里就做开发、建筑材料等各种产业,在当地是个标准的富二代。
不过,他似乎并不享受富二代的光环。大学毕业后,决定靠自己的周春光在成都开始了一段在外漂泊的苦逼时光:租最便宜的房子,每天吃泡面,到处应聘。新疆人的身份也让他在应聘中受到各种歧视。
2003年,第三方支付行业在国内刚刚兴起,周春光觉得是个机会。他在成都汇鑫银通找了份业务员的工作,从每天挨家找商户合作储值卡到公司主管、经理、副总裁,周春光用了8年时间。
“当时也是唯一一个从业务员提上去的。”
2011年,因为父亲公司运营不顺带来的债务问题,周春光申请回到新疆,成为新疆分公司的总经理。
“第三方支付在新疆是个空白市场。”周春光说。很快,他辞去了这个工作了8年的公司,和朋友合伙创办新疆一卡通,并顺利拿到第三方支付牌照。4年间,周春光从新疆有5、6家同类竞争公司,做到最后只剩新疆一卡通,年销售额最高的时可以达到两三亿。
2015年5月,周春光最终离开了扎根12年的第三方支付行业。“第三方支付是根据政策走的,“储值卡的消费来源是政府采购,企业给员工发福利,现在行业在萎缩,属于夕阳产业了。”与周春光同行的李剑称。
转战休闲食品电商
“前年还有想法做老虎棒子鸡,但第三方支付这块还在坚持。”周春光称。
他大学时期在四川经常吃到廖记棒棒鸡和紫燕百味鸡,十多年前就有想法把这个产品带到新疆。
去年5月,周春光把新疆一卡通彻底交给合伙人管理,开始以众筹加盟模式,做大众休闲拌菜品牌老虎棒子鸡。
目前老虎棒子鸡在新疆库尔勒拥有5000亩养殖基地,和年产量7000吨的清真生产加工厂。“老虎棒子鸡不只是美食,还是以店面、众筹、社群、O2O、基地五大模块建立的循环盈利的生态餐食系统。”周春光称。
在经营模式上,老虎棒子鸡通过众筹的模式在全国建立自营连锁及加盟店面,以实体销售终端平台地推的形式占领市场。通过线上社群经营维护会员客户及众筹股东资源形成新的产业基础,以微营销+社群营销实现O2O,最终从店面经营收益、微商、加盟、线上商城、发行储值卡等多种方式形成利润源头。
老虎棒子鸡每家店总投资在10万到30万不等,公司占股51%,店长店员占股9%,20个众筹小股东占股40%,每月按利润情况分红。
“目前老虎棒子鸡在新疆有接近10家众筹门店,今年计划扩到50家,明年做到150家。”周春光说。在他看来,新疆常驻人口和流动人口近500万,首府城市周边昌吉市五家渠市等人口累计超过62万人,其中超过一半是各类穆斯林,但是清真认证的卤拌菜几乎没有,而新疆凉拌菜卤制品市场一些知名品牌,经营模式单一,缺乏产品核心竞争力,很多小作坊则大多专业性差、经营规模、口味创新、卫生状况等方面都存在痛点。
数据显示,2005-2009年,我国休闲食品市场销售收入由2304.03亿元增长至4304.00亿元,2015年达到10988.75亿元。卤制品拌菜市场2016年将会达到2230.59亿元,这是一个值得一搏的市场。
“按照在重点城市核心区域的社区周边全铺,乌鲁木齐、昌吉、米东、五家渠、阜康等城市需要50家门店。”周春光说。
目前周春光还成立了新疆果子电子商务有限公司,通过深挖每一个新疆具体产品的优势把新疆的特色产品推广出去。
“过去新疆干果市场的做法很传统,要么通过电商渠道铺,要么简单直接的告诉消费者这是新疆的产品,我们有自己的产品基地,有种植和技术专利,可以把新疆有机食品链越做越大,成为一个全国都能吃到的品牌。”周春光称。
创业不应该做游兵散勇
新疆人骨子里都有一股创业的劲儿。
他们有激情有想法,但是偏传统。周春光说,新疆80%~90%都是商贸型传统企业,当地做的好的企业也是电缆、牛奶等传统贸易。很多人想加互联网,也明白互联网的好处,但经济落后的现实环境造成了他们不知道怎么做,只是喊口号,形式上和互联网结合了,但并没有用到实实在在的行业去。
此外,新疆的资本环境并不好。“新疆是兄弟文化,你缺钱我借给你,你按几个点还我,大家都害怕别人掺和到自己的事来,这个需要正面引导。传统的思路已经过时了,要结合新的东西。”李剑透露。
新疆由于互联网基础薄弱,纯互联网类项目很难发展,但是新疆的风土人情、特色产品、农业等做互联网+则大有潜力。“新疆一些好的资金和人才都在外面,不少本地创业者没有危机感,环境和节奏是慢的。我们希望通过成立新疆黑马会把创业者们团结在一起,通过撸BP、私董会、路演活动、黑马营学习等拓展思路,共同把新疆市场做大。”
周春光这么说并不是没有原因的,他这些年一直在充当一个学习者,2010年在中国社科院读MPA,2012年毕业后在中国人民大学深造,2015年加入黑马营。老虎棒子鸡项目从最初打算在线下以单店或者加盟方式经营,到现在基于基地、众筹、社群、O2O、门店等的商业模式也得益于他在黑马营的学习。
“现在国家一带一路政策新疆成为发展重点,新疆现在有高铁总站,打通了物流,北京到新疆可以做到朝发夕至。外贸也会慢慢发展起来,未来新疆会成为内地和中亚欧洲对接的窗口。”李剑称。
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创业在推动科技进步、促进经济增长方面的作用日益显著,在世界各国,创业成为拉动经济增长的“引擎”。今天读文网小编为大家整理了关于创业成功案例ppt素材的相关文章,希望对读者有所帮助启发。
请来杨向阳、徐小平、蔡文胜等投资大佬站台,名不见经传的创业公司逗哈科技发布国内首款前双轮智能机车iTank,售价7999元,宣称是专为热衷时尚、运动、有车人士打造的装逼利器。
据介绍,这款耗时18个月,续航可达100公里的iTank,单单下置式可侧倾偏摆双前轮的结构外形设计,背后就耗资2000万、拥有17项专利,属于100%的自主研发设计。
在影响电动机车的关键问题续航方面,iTank采用了和特斯拉同级别的韩国LG定制动力锂电池环保电芯,并且和法国的FPS公司联合开发了PACK电池包技术,目的是为了保证数百节锂电池同时工作状态下在面对各种情况下的安全稳定输出。
谈及为何在国内推出这样一款另类的电动机车,逗哈科技创始人李官德表示,国内电动机车行业内大型整车企业同质化严重,不论是在外观还是在技术方面都缺乏创新。而且,仅有的一点新车型创新,也会被同行疯狂抄袭、模仿,导致无人愿意创新,行业内的创新意识被完全淹没。
“抄袭的背后是国内大型整车厂一味追求量却渐渐忽略了质,车款众多却都没有颠覆性产品,质量和外形也是始终得不到提升。这直接导致整个电动机车行业偏离了创新推动的正确路径,利润持续偏低”,他说。
提及李官德本人,他的经历似乎比这款机车更具玩味,他自称是创业者中学历最低、最不懂互联网,但却是最懂机车的人。
李官德来自浙江台州的一个小乡镇,18岁的时候凭借对机车行业的一腔热爱,开始学习修车、研究车、买零配件组装车,历经一年19岁便赚取人生的第一桶金,成为身价千万的“高富帅”。
但随后由于工厂不规范,没有营业执照,遭到当地执法机关的封厂,李官德一夜间又从身家千万的高富帅变为“百万负翁”,但这并没有阻挡李官德对机车的热爱。于是,他选择东山再起,开启正规化运作模式,继续做机车。
紧接着,2001年中国加入WTO后,李官德开始尝试机车国际化业务,事实也证明国际化思路让李官德的企业走上发展快车道。当时李官德创办的企业一年出口总额超过2个亿。
但是在2011年的米兰EICMA展(意大利米兰国际两轮车展),李官德却遭遇滑铁卢,产品被诉侵权,展位被相关部门包围查封,展位车辆全部没收,连护照都被没收,引发欧洲当地媒体纷纷报道。李官德开始深深感到中国制造的弱势和知识产权的重要性。
于是,在2015年,李官德带着自主研发的逗哈EV3(也就是国内发布的iTank)再亮相米兰EICMA,这一次不仅获得了欧洲展商的认可,并且和欧洲最大的摩托车代理商之一MSA现场签下数亿人民币的订单合同与代理协议,而在国外这款机车的价格在4000欧元以上。
李官德表示,中国正在面临一个从制造向创造升级的机遇:
首先,中国制造核心技术缺失严重,主动权及主导权较弱,业内有影响力的品牌缺失;
其次,产品质量水平滞后规模增长,产能过剩严重;
再次,生产型企业服务意识与能力普遍不足,用户体验缺失。
回顾李官德21年的机车创业历程,专注于实业的李官德与大多数中国工业制造商一样,遭遇到产品在国外展会受质疑甚至排斥。所以,他表示最大的愿景是把逗哈科技做成“机车界华为”,不仅要学习华为的匠心精神,还要像华为一样把中国创造推向世界。
理想归理想,但最终还是要触及国内的现实问题。比如机动车国标“GB7258”规定摩托车分为二轮、侧三轮、正三轮,其中正三轮摩托车必须为车轮“前一后二”对称分布,时速不得超过70公里。
然而,iTank双前轮是在机动车标准里没有明确规定的,这意味着能否上路或者需不需要上牌成为一个待解的难题。加上前不久包括深圳、北京都在施行“禁摩限电”整治行动,这无疑在政策方面给iTank的普及带来一定的压力。
李官德把官方“禁摩限电”的做法归结为电动车企业本身产品没有做好,道路没有明确的规范,造成较大的安全隐患,才导致事故频发。“智能出行设备在中国市场潜力巨大。解决城市出行问题的主体是更多的地铁和地面公交系统,而首要的辅助工具将是智能化的、节能、绿色的中短途个人载具”。
他认为,只要是能够推动环保出行、智能化甚至是中国品牌国际化的行为,尽管政策、法规都有一定的滞后性,但迟早会被认可。
目前,iTank 已经在京东开启众筹,但7999元的价格,想必已经让一部分人望而却步了。
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互联网驱动的创新是中国经济谋求新增长动力的主要方向,互联网创业也变得前所未有地接近普通大众。今天读文网小编为大家整理了关于汽车创业商机网加盟的相关内容,希望对读者有所帮助启发。
开汽车租赁连锁店,做汽车租赁连锁加盟好吗?现如今汽车租赁公司在我国可为是遍地开花,那么开汽车租赁连锁店,做汽车租赁连锁加盟好赚钱吗?下面小编就来为您分析一下市场前景,告诉您开汽车租赁连锁店做汽车租赁连锁加盟好还是不好!
来杭州旅游的北京游客张达平一家刚下飞机,一辆崭新的别克君越车已经停在了机场。这是他三天前在网上通过汽车租赁连锁店租借的车辆。张达平告诉记者:“租汽车比挤公车、等的士方便多了。”汽车租赁连锁店这种全新的汽车使用模式在各大城市逐渐流行,汽车租赁连锁加盟并吸引了众多国内外风投的关注,面对充满潜力和风险的中国市场,汽车租赁连锁店何去何从?中国的汽车租赁连锁店时代到了吗?
开汽车租赁连锁店,做汽车租赁连锁加盟好吗?风投掘金中国汽车租赁市场
11月18日,日本三菱商事与浙江车友汽车租赁有限公司正式签订了协议:由三菱向车友公司首轮投资2000万美元,并共同成立海纳国际汽车租赁有限公司。而在此之前,高盛集团“落子”上海一嗨汽车租赁有限公司7000万美元,联想控股10亿元“下注”北京神州汽车租赁有限公司。汽车租赁连锁加盟,中国具有潜力的汽车租赁连锁店市场吸引了越来越多国内外风投的注意。
三菱财团相关负责人、三菱商事董事长小室直道认为,目前中国汽车租赁连锁店行业处于起步阶段,但发展速度很快,汽车租赁连锁加盟,中国租车行业是一个极具潜力的新兴市场。据他介绍,汽车租赁连锁店业务在欧美发达国家已经十分成熟,在美国,从事汽车租赁行业的车辆占据整个汽车工业的55%,很多个人和公司都用汽车租赁连锁店解决用车问题。
据了解,我国的汽车租赁连锁店行业从上世纪90年代开始起步,目前国内注册的汽车租赁连锁店企业就有5000多家,汽车租赁连锁加盟可以提供汽车日租、汽车月租、道路救援、送车上门、顺风车、异地还车等多种服务,逐渐为个人、家庭和企事业单位所接受。
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鼓励和促进创业,不仅有利于拓宽劳动者就业门路,为社会创造更多的就业岗位,还有利于劳动者实现个人价值,在全社会形成创新、创业的浓厚氛围,推动社会全面、持续、快速发展。今天读文网小编为大家整理了关于名人创业故事ppt素材的相关文章,希望对读者有所帮助启发。
黄昏,洛杉矶的一家星球健身连锁店里,霍华德像往常一样,只做了一些简单的器械运动,半小时后便径直离开。
“我一周去一次,每次最多呆半小时,因为我真的很忙”,霍华德是一家IT公司的程序员,虽然去健身房的频率不高,但他却是星球健身的老会员,并拥有它的股票。
2015年8月,星球健身在纽交所上市。创始人马克·龚达尔和迈克尔·龚达尔是一对亲兄弟,从小喜欢运动,梦想是拥有100家健身房,但实际却开到了1 000多家。
星球建身的崛起是一幕名副其实的逆袭剧,要知道,在最初的时候,它只是小城多佛一家快倒闭的健身房。
时针拨回到上世纪90年代。彼时的美国,大多数健身房走的是精品路线,动辄2 000平方米的场地,高大上的器械应有尽有,每月的会员费至少要30美元。
一开始,星球健身和其他竞争对手并无两样,拥有成排的高级跑步机、动感单车,各式饮料随时享用。然而,在多佛这样只有3万人口的小城,要招募足够多的会员实在太难,因此生意越来越差。
眼看健身房面临关门的危险,龚达尔兄弟不得不转变经营思路。他们通过市场调研发现,大多数健身俱乐部吸引的是那些热爱运动,有强烈健身意愿的人,但这个人群只占美国人口的15%,这意味着他们要和数以万计的同行竞争15%的人口。
为什么不做其余那85%人口的生意?他们“想”要变健康,但运动意愿低。于是,龚达尔兄弟决定改变招募会员的方式。
龚达尔兄弟的第一刀,是将会员费砍到每月10美元,毕竟之前高昂的月费将很大一部分群体拒之门外。收费门槛大幅降低后,出于种种原因不去健身房的人再也没有理由不去办会员卡了,因为价格实在太诱人了。
虽然,很多人办了会员卡真正去健身房的次数不多,但他们每个月都会续费,因为10美元不过是一顿快餐的花费。
就这样,10美元会员费成为星球健身的救命稻草,大量的非强需求用户都成了他们的顾客。
直到现在,当很多健身俱乐部的月费已经涨到100美元,星球健身的价格也一直没有变,因此它的会员增长速度非常快,而且流失率极低。
不欢迎“认真锻炼”
低价并不是星球健身逆袭的唯一原因。龚达尔兄弟改造星球健身的第二刀,就是“去标准化”。
健身达人们愿意花大钱去做高强度训练、享受SPA般的健身房体验。但在星球健身,你能想到的“专业”也许都没有,它砍掉了健身车、腹肌运动机等一些“不实用”的运动器械,只保留了学习门槛最低的器材——有氧+固定式。
更奇葩的是,在星球健身,高强度、大重量的运动是被限制的,顾客甚至不能发出大声响和流太多汗。为此,场内专门设置了“蠢蛋警铃”,一些“不懂规矩”的健身达人就因为一边举重,一边嗷嗷大吼而被其他会员拉响警铃,遭到工作人员制止。
大刀阔斧削减器械和项目,不欢迎“认真锻炼”,这样做除了降低运营成本,更重要的目的是把那15%真正热爱运动的人排除在外。
所以在星球健身,你很难看见大秀肌肉的猛男和爱自拍的辣妹,因为他们会让其他客人“不舒服”。星球健身的会员为此拍手叫好,“我最讨厌那些努力练,身材好的人,把他们踢出健身房!”。
星球健身还推出系列广告,标榜自己“不是健身房”,而是为“一般人”提供充满安全感的健身环境。
“摆脱一切成为一个好健身房的因素”,当其他健身俱乐部都在做加法的时候,星球健身却用减法的方式,塑造了一个适合“85%人群”的标准。
麦当劳的跨界门徒
有了稳定的会员数量之后,星球健身不断增加一些小项目来提高用户黏性。
龚达尔兄弟设立了“会员披萨活动日”,在每月的第二个星期二,会员可以吃到无限量供应的免费披萨、甜甜圈和汉堡。此外,龚达尔兄弟还在每月设立了“会员免费杯果早餐日”,以及在场内无限供应糖果。
健身房提供高热量的零食,这不相当于牙医卖糖果吗?
星球健身的这一做法遭到了很多人吐槽,不过龚达尔兄弟没有理会,坚持把这些项目以常规活动的形式固定下来。克里斯·隆多参与了星球健身的早期运营,并长期担任CEO,在他看来,星球健身的初衷就是要成为一个毫无压力的地方,让会员可以轻松地锻炼,在饮食方面偶尔放纵一下没有什么大碍。
事实上,这个小小的伎俩相当奏效,不仅吸引了更多新会员,也增进了会员之间的情感交流。
现在,星球健身的每个披萨日会吃掉25万块披萨,一年送出的披萨超过300万块。这也许是一个令人震惊的数据,但当你知道它已经拥有上千家连锁店,会员超过700万人的时候,就不会感到意外了。
2003年,第一家连锁店在佛罗里达州开业,紧接着,星球健身滚雪球式增长,到2016年1月,其连锁店总量已经超过1 000家,成为美国最大的健身运营商之一。
龚达尔兄弟说,“我们要成为健身行业的麦当劳,让全世界的顾客都能享受到相同的服务,就像巨无霸汉堡,无论你到哪里,味道总是一样的。”
麦当劳式的健身房不只体现在连锁和标准化方面,还有用户的消费行为。过去,人们去健身房都带着计划和目的,特殊着装,甚至提前预定。而星球健身却将健身变成了非正式的活动,你可以逛着街,吃着披萨,顺便拐进去举下杠铃,就像麦当劳,健身也可以成为“快餐消费”。
随着肥胖人口和老龄化不断加剧,普通人对健身的渴望远远超过以往任何时候,而星球健身能够在不增加生活负担的基础上让更多人走进健身房,这本身就是一种巨大的价值。
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看看那些创业人士的故事,感受他们的勇气,激励自己的创业斗志。今天读文网小编为大家整理了关于成功人士的创业故事ppt素材的相关文章,希望对读者有所帮助启发。
2008年开始在宿舍创业,到2015年,获得E轮融资,拥有几千员工,服务范围也从上海交大周边快速扩展到全国250个城市,这便是中国最大的在线外卖订餐平台“饿了么”的快速发展轨迹。
1月27日,“饿了么”召开新闻发布会,CEO张旭豪宣布获中信产业基金、腾讯、京东、大众点评、红杉资本联合投资3.5亿美元。饿了么还将与战略投资方达成深度合作。融资完成后,饿了么将继续保持独立运营。
发布会后,张旭豪在接受采访时难掩喜悦,他豪言,饿了么要做餐饮界的阿里巴巴,目标是成为估值一千亿美金的公司。
已经广为熟知的初心
叫外卖未果激活创业梦
我们总是遥望大洋彼岸,为什么那里可以出现扎克伯格和乔布斯这样的人。本质上,他们都受到了某种个人英雄主义的感召,相信人要独立创造,并且改变这个世界。
2008年,还在上海交通大学机械与动力工程学院读硕士一年级的张旭豪也认为,只要自己做的东西被市场认可,个体就是有价值的。一天晚上,他和室友一边打游戏一边聊天,突然感到饿了,打电话到餐馆叫外卖,要么打不通,要么不送。
创业就这样从不起眼的送外卖服务开始了。张旭豪和康嘉等同学一起,将交大闵行校区附近的餐馆信息搜罗齐备,印成一本“饿了么”的外送广告小册子在校园分发,然后在宿舍接听订餐电话。接到订单后,他们先到餐馆取快餐,再送给顾客。这一模式完全依靠体力维持业务运转,没有太大的扩张余地。唯一的好处是现金流充沛:餐费由他们代收,餐馆一周结一次款。
只有互联网能够大规模复制并且边际成本递减。2008年9月,“饿了么”团队开始研发订餐网络平台,张旭豪先通过校园BBS招来软件学院的同学入伙。用了半年左右,他们开发出了首个订餐网络平台。在网址注册上,他们用“ele.me”(“饿了么”的汉语拼音)组成,网站订餐可按需实现个性化功能,比如顾客输入所在地址,平台便自动测算周边饭店的地理信息及外送范围,并给出饭店列表和可选菜单。
网络订餐系统初运营时,已有30家加盟店支持,日订单量达500—600单。可那段时间,张旭豪和康嘉却因为过于奔忙劳碌而“后院起火”:先是窃贼光顾宿舍将电脑等财物一掠而空;接着,一位送餐员工在送外卖途中出车祸;随后,又有一辆配送外卖的电动车被偷……
重重压力下,张旭豪不得不撤销热线电话和代店外送,让顾客与店家在网上自动下单和接单。
不停参赛给网站造势
“饿了么”引来风投青睐
为了给网站造势,张旭豪不停地参加各种创业大赛,以扩充创业本金。2009年10月,“饿了么”网站在上海慈善基金会和觉群大学生创业基金联合主办的创业大赛中,获得最高额度资助10万元全额贴息贷款。12月,网站在欧莱雅大学生就业创业大赛上,获得10万元冠军奖金……
通过创业竞赛,团队总共赢得了45万元创业奖金,获得资金的“饿了么”网如鱼得水,到2009年底,订餐平台已拥有50家餐厅进驻,日均订餐交易额突破万元。
为了网站的发展,张旭豪招来了网站技术总监汪渊,汪渊专门编写了一个小软件,可在校内BBS上给每个会员用户自动群发站内消息,其中规模最大的一次发了六万条。“饿了么”网站因此访问量大增。
靠线上和线下广告吸引学生订餐容易,但吸引更多饭店加盟绝非易事。多数店家保持半信半疑的态度:“我在你的网上开个页面,放几份菜单,你凭什么就要抽8%?”对此,张旭豪的策略是:“谈,不停地谈。”他们每天出门“扫街”,最忙时一天要“扫”100多家饭店,最难谈的饭店,“谈”了40多个回合才拿下。
2010年5月,网站2.0版本成功上线。“饿了么”不仅攻下华东师大,连附近紫竹科学园区也被纳入自己的“势力范围”,顾客群从大学生拓展到企业白领。仅隔一个月,“饿了么”就推出了超时赔付体系和行业新标准。9月,“饿了么”全上海版上线,合作餐厅超过千家,单月最高交易额达到了百万元。
2010年11月,手机网页订餐平台上线,订餐业务不仅覆盖了全上海,目标还直指杭州、北京等大城市。2011年3月,“饿了么”注册会员已超过两万人,日均订单3000份。这一战绩,很快引起了美国硅谷一家顶级投资公司高度关注,接洽数次后,“饿了么”成功融得风险投资100万美元。
E轮融资后钱怎么花
今年专注“高校、白领、物流”
2011年7月,“饿了么”相继成立北京和杭州等两大城市分公司,风投紧随而来,2013年完成B轮和C轮融资,去年完成D轮8000万美元融资。
1月27日,“饿了么”召开新闻发布会,张旭豪宣布获中信产业基金、腾讯、京东、大众点评、红杉资本联合投资3.5亿美元。
张旭豪分享了2014年的主要业绩:2014年饿了么平台交易总订单量达到1.1亿,日订单峰值200万单,市场占比60%;覆盖全国超过250个城市,20万家餐厅及2000万用户;移动端交易额占比超过75%,牢牢站稳了中国最大在线外卖订餐平台的位置。
张旭豪称,融资后的三大任务是:持续完善高校的外送服务;继续大规模地开拓白领住宅市场;搭建以自有物流为中心,社会化物流为辅的物流配送平台,使之成为广泛覆盖中国的最后一公里物流网络。
过去几年来,高校的学生群体是饿了么的主力消费群体,从去年的扩张轨迹中,可以看到饿了么仍然在延续这种从高校开战的打法,新增的100多个城市基本都是从高校扫街开始。
但学生群体的消费能力和忠诚度都很难令人满意。除了在三四线城市的快速铺开,饿了么也在筹谋在几个比较成熟的市场中,实现从高校到办公楼,从学生到白领的另一种扩张。
去年8月,饿了么在上海10万块分众楼宇显示屏投放免费午餐广告,共送出了20万份20元代金券。从学生宿舍楼的传单到楼宇广告的投放,获取白领用户的成本显然更加昂贵。但对饿了么来说,白领及住宅市场是不得不攻下的一城。
据介绍,这轮融资除了资本层面的合作,饿了么也将与腾讯、京东、大众点评等合作伙伴达成资源方面的深度合作。通过集合合作伙伴在不同领域的优势资源,饿了么将逐步搭建一个全新的在线外卖领域的生态系统。
五轮融资
目标直指市值千亿美金
饿了么自2008年上线,至今已获得五轮融资:
2011年完成数百万美元的A轮融资,投资方为金沙江创投;
2013年1月,B轮融资,投资方为金沙江创投经纬中国,融资规模为数百万美元;
2013年11月,C轮融资,红杉中国领投的2500万美元;
2014年,D轮8000万美金融资,大众点评领投。
2014年12月,E轮融资,融资金额3.5亿美元,投资方为中信产业基金、腾讯、京东、大众点评及红杉资本。
张旭豪表示,五轮融资总计金额5亿美元左右,目前主动权仍掌握在饿了么手中,下一步的目标是成为市值一千亿美元的公司,并不排除其IPO的可能。
创业感悟
1.其实互联网创业产品还是最重要的,我觉得创始人一定要花很多的心思在自己的产品上面,对很多的痛点需求一定要想明白,一定要解决好。
2.我觉得团队非常重要,一个团队真正的形成,要经历几波大的挫折以后,才能真正稳固起来,我觉得比较有战斗力的一个团队,一般可能需要一到两年才能形成。
3.现在资本很热,大家大多为了一个idea去融一笔钱,然后再想怎么样,好像没有人想创业的初心。我觉得虽然融了很多的钱,还是要清楚自己做的是什么产品,服务的是谁,怎么去完成。
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在竞争日益激烈的今天,为了避免在求职过程中遭遇更多的挫折,更多的大学生选择了自主创业。今天读文网小编为大家整理了关于大学生创业故事ppt素材的相关文章,希望对读者有所帮助启发。
在中国乃至其他许多国家,苹果早已经成为了时尚尊贵的代言。苹果旗下的iphone手机更是凭借良好的用户体验、和app store提供的丰富软件,成为现在最时尚、最流行,同时也是用户增长率最快的手机。而app store提供的丰富软件也为iphone手机的功成名就立下了不小的功劳。
如今,在app store商城有一款“水族箱”的免费软件,上线6个月,就已经被全球80个国家的用户下载超过120万次。其收费版也以每天下载数百次的数量激增,而每次下载都会带来2。99美元的收入。近日在苹果的官方网站首页第二个视频4分34秒位置有一段ipad关于“水族箱”的视频,更是火爆得很。可是却很少有人知道是谁开发了这款软件,他就是朱连兴和他的139。me团队。现在他和他的团队被称为中国最“牛”的iphone开发者团队之一。这不是喊喊口号就能够做到的,要知道,中国的iphone开发者队伍有数十万之众。
大学毕业后,计算机专业出身的他成了班上为数不多选择创业的人。创业梦想虽然可贵,可是创业之路并不平坦,他做过ip电话卡和贩卖电脑硬件,还做过当时流行的电子产品。后来到北京做voip软件的开发,不过由于政策的限制,他的北京之路并未给他带来收获。一年后,他重返河北,找来了几个同校的同学,也是计算机编程高手,组建了一个团队,专门为德州扑克游戏平台提供中文服务,当时在香港设置服务器,其模式是对玩家免费,通过出租游戏房间和出售游戏币来收费。不过经营几年后,发现利润太低,不得不再次放弃了这个业务。
3年前的一天,对于他来说是一个命运的转机。那天在邮箱里密密麻麻的垃圾资讯中,偶然发现一条“苹果公司开放苹果软件商城”的消息。当时苹果招募手机软件开发者。开发者每年只要支付99美元,就可在苹果的平台上展示产品并销售,能拿到销售收入的70%。他知道当时全球i?鄄phone手机用户有1500万,而应用软件只有区区1500款,1款软件的平均用户有1万人。如果每人只买1款软件,这款软件可能卖出1万份。而且不需要大笔资金和厂房,不需要做产品的推广,只要有创意,只要写的软件够“炫”、够“酷”、够“吸引眼球”,就可以和苹果公司分钱。
于是他们几个人决定转型改向苹果开发出售游戏软件。他们开发出来的一款“水族箱”软件,就是一个多彩的大鱼缸放在你手机里,想养哪些鱼、放哪些水草都由你说了算。只要用手指轻轻一点,它们就出现在鱼缸里,轻轻摇动手机,还能听到水缸里“汩汩”冒泡的声音。为了使画面达到逼真的效果,他的团队成员几乎天天都蹲在水族箱商店,以至于店主误认作是大客户,每次都相当热情。在那些日子里,他连做梦时都能梦到金鱼在水里游来游去。功夫不负有心人,2009年6月10日这款软件在苹果游戏商城正式上线,当天便传来了捷报:全球有22个国家的用户下了订单,销售额接近300美元。目前,多彩水族箱的下载量已经超过120万次,下载用户遍布80多个国家。仅靠这款游戏,139。me每天的收入就超过1000美元。139。me这个仅十人的团队,单靠这一款游戏一年就能创造200万元的收入。
在中国,iphone游戏开发团队有数十万人之多,并不是每个人都可以像他一样。他是目前唯一一位抓住苹果树“根”攀上成功的人。毕竟还有多少苹果程序员还只停留在生存的境地。文化差异也让开发者绞尽脑汁,要脱颖而出何其难也。谈及自己的成功,他说道:“苹果树下,遍地是黄金,关键是看你能不能拿到。
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大学生自主创业此起彼伏,涌现了一批创业成功案例。今天读文网小编为大家整理了关于大学生创业成功案例ppt素材的相关文章,希望对读者有所帮助启发。
1980年,钱俊冬出生于安徽省无为县赫店镇的一个贫困农民家庭。他从小就立志要考上重点大学,毕业后找一份好工作,改变家庭贫困的生活。
1999年,父母做生意借来的8万元钱被人骗走,本就不富裕的家庭更是雪上加霜。由于家庭经济拮据,钱俊冬随父母来到天津大港。靠着父亲做卤菜的手艺,全家人在一个偏僻的小巷子租住下来,省吃俭用,挣钱还借款。
刚到天津时,钱俊冬特别向往大学生活,所以,一有空闲他就去附近的南开大学和天津大学转悠,并结交了一些大学生朋友。通过与大学生的交往,他知道了大学生毕业后将会面对严峻的就业压力,于是,他就有了上大学后一定要自己挣钱的想法。
钱俊冬把自己整天关在屋里,除了复习功课,数百本从旧书摊上购来的杂志被他一页一页地翻过,大量成功人物的创业故事刺激着钱俊冬活跃的大脑,特别是那些大学生通过勤工俭学改变自己命运的文章,让他意识到,要想成为一名成功人士,单靠找一份好工作是实现不了的,必须从底层做起,走自主创业的道路。
开学一周,掘得第一桶金
2000年,钱俊冬考上了陕西长安大学。当学校的录取通知书送到家里时,父母既欣喜又发愁,生意的失败使他们债务缠身,已经没有能力支付儿子上学所需的费用。最后,全家人东借西凑好不容易才弄到2000多元钱。
开学报到的那天,钱俊冬攥着2000元现金,在报名的长队里他一次一次退到最后面。后来他鼓起勇气找到辅导员,终于争取到了缓交学费的机会。安定下来后,钱俊冬的心中萌发出一种坚定的信念:越是日子困窘,越要咬紧牙关,想办法去改变命运。
开学第三天的下午,钱俊冬正独自在寝室里翻阅新课本,一位师兄推门进来推销随身听。正在这时,几位室友也回到了寝室。结果,这位师兄没费多少口舌,4部随身听以每部80元的价钱被室友买下。这件事情使钱俊冬隐约地觉得一种商机和一个比较大的消费群就在自己身旁。后来,他从同学那里打听到在西安东郊有两处小商品批发市场。第一个周末,他逛遍了这两个小商品批发市场,仔细对比了各种随身听的性能和价格后,他以15元的批发价购买了6部师兄推销的那种款式的随身听,一倒手净赚了300元。这是他掘得的第一桶金。之后,当同学们刚习惯用卡式电话时,他以低廉的价格从IC卡经销商那里购进话卡,然后以比市场低的价格出让给同学,在赚得一点辛苦费的同时,让同学们也得了一些实惠。后来,像上游泳课穿的游泳衣,考研用的复习资料、英语磁带,他都找到了低于校外价格的供应渠道。一年后,他便成了校园里小有名气的“生意精”。
底层做起,为创业做准备
为了实现自己的理想,钱俊冬除了学习好专业课外,还不时去学校图书馆看一些法律、心理学、市场营销等方面的书籍。他认为,搞推销和倒卖纯属个人行为,还没有完全融入社会。要创业最好还是先融入企业,到企业中去体验,懂得如何把学到的知识与企业实际相结合,这样才能获得成功。
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汽车互联网创业看似很美好,但是事实是其中并没有想象中那么简单,汽车创业更需要博得风投的青睐。以下是读文网小编为大家整理的文章。
汽车后市场创业之路,受到了不少风投关注,却也是创业者心头既爱又痛的事业。汽车后市场的未来空间很大,你知我知,但是,其商业模式与客户粘度却始终存在大量失败的案例。特别是汽车后市场互联网行业,一山雄起,一山落幕,如何在盈利与用户之间辗转盘旋?这些创业者,又为何失败了?
笔者本身是一位汽车后市场本地化创业者,不妨以所在地山西省太原市为例,谈谈自己的观点。
本地环境调查
山西省太原市4月份数据显示,截至2013年底,省城民用汽车保有量已近百万辆,共有91.24万辆,同比增长12.9%。其中私家车拥有量已达47.95万辆,同比增长19%。
将近50万辆私家车,必会时常面临车辆维修、保养以及日常用车带来的种种难题。车辆出保后,是继续选择费用高昂的4S店,还是不明内里的维修厂?而在日常汽车生活中,自驾游、交友、互动的需求究竟有多大?将这些痛点把握住的切入点又在哪里?
多种商业模式,为何失败?
汽车后市场互联网创业,在一线城市早已沸沸扬扬,甚至五年前就已有人从事这个行业。笔者记得,2009年某公司创办了修车400私家车服务平台,前后投入大约300万,最终无果而终。汽车后市场互联网创业,首先要符合当时环境的发展需求,不能操之过急也不能慢条斯理,其次,这个行业一定要保证资金链条的良好流通。
2010年某公司创办了汽车电子商务平台,命名也爱车网,三位投资人,其中一人为汽车后市场配件城从业多年的老兵,其他两位是浙商,网站创办一年,失败告终。汽车后市场互联网行业很难用传统行业的思维衡量,也并不是说我有钱做出一个服务平台就够了,除此之外,更重要的是汽车后市场互联网行业的创业团队,必须具备对行业动态的敏锐嗅觉,以及竞争对手信息的掌握等,团队的搭配也是一门学问。
2011年,某汽车网站高层创办了聚车网、六六车友会、我车官网(线下实体店)项目,从起初创办到最终解散(线上互联网团队)历经不足八个月,线上团队均来自各大汽车媒体业内人士,这个项目的负责人为了招揽人才,甚至采取了高新方式,线上人员最高峰达到了60多人。11年年底,项目负责人宣布线上所有团队正式解散,线下八个月,开设两家实体店,单店投资在1000万左右,单店开业后,尝试了很多形式的营销活动,同时将六六车友会用户资源导入线下实体店,然而,最终单店每月营业额仍然不理想,亏损加重,难堪重负。
这是一家拥有自己的媒体平台、自己的车友平台、自己的线下实体店网络平台以及线下实体服务店的创业公司,从汽车后市场互联网商业模式来看,战略清晰、全面,即便如此,也最终失败于缺乏用户到店,以致亏损。(当时,汽车之家某版主在N个论坛发布营销活动召集帖,当天到店的五十位车主还可免费领取礼品及服务。同时,汽车之家论坛软性广告植入,推荐首页等营销方式也已尝试。)
对用户,后市场创业者要表达什么?
私家车主受地区影响,对于汽车的维修、保养、车生活等需求也各异,一线城市私家车主通过最早期的QQ车友群——单一车型论坛——某知名网站的论坛——汽车后市场相关服务形成发展链条,这是常规动态,而一线城市经常泡论坛的车友很多也带有商业或个人利益的需求,基本上不做无利起早的事。
就QQ群而言,一线车身车主基本已经放弃了,而二三线城市私家车主仍然保持着热度。而汽车后市场互联网行业的本土BBS,基本处于只看不发、不回复的状态,官方活动需要通过QQ群、短信通知,这也是由市场环境、互联网行业发展以及用户需求变化决定的,但对于二三线城市私家车主,日后都会逐渐转向互联网服务中来,只是时间不同,这对于创业者而言,是个不错的时机,前提是必须保证良好的资金链条。
汽车后市场本地化意味着什么?
汽车网络媒体BBS在一线城市的确具有空间,但下探到二三线城市,很难一以概之,私家车主更倾向于具有本地化特点的BBS。而对于各大汽车媒体分站代理商(直营),其重点是盈利,而非将太多精力投入到BBS版块,这样一来更多的私家车主会选择本地化汽车BBS,但本地汽车BBS能够投入精力全心做汽车后市场互联网(汽车BBS或服务平台)产品的寥寥无几,更多的只是提供一个平台框架,然后平台广告横七竖八。
这样带来的坏处是:既缺乏互联网思维营造的产品,同时缺乏良好的用户体验,缺乏用户群体分析以及后续的服务意识。
实际上,无论是做服务平台,还是汽车BBS,如果没有足够的服务意识,很难讲平台维持下去,再好的商业模式也离不开由服务带来的用户粘度。对于笔者而言,在山西做本地化车友俱乐部,聚集用户,导入后市场更具针对性服务。即先用户,再模式。
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很多公司强势进入汽车互联网创业,但是都以失败告终。他们究竟在哪里失手了?以下是读文网小编为大家整理的文章。
互联网已经浸入到我们生活服务的各个方面,但有着近万亿元的汽车后市场一直没有优秀的互联网创业公司走出。相比近几年火爆的互联网旅游、互联网教育、互联网金融,这么大一块蛋糕一直被许多创业者觊觎但不得其法。目前看到融资额比较大的汽车后项目主要集中在二手车(典型代表“大搜车”)、零配件(典型代表“淘汽档口”)这两个领域,相对这两个领域都重线下,汽车零配件的复杂SKU对供应链的要求不是一般的高,所以投入都非常大。能在这两个领域创业的都有着极强的融资能力、工作经历和资源背景。
于是许多互联网创业者就想着如何通过“某个切入口”抓住大量车主用户,从而再提供其他汽车后增值服务。这个切入口目前主要有查违章(车轮查违章)办违章(橙牛违章管家)、维修保养(车蚂蚁)、以及最近非常火爆的洗车,当然还有一些记录油耗、找停车位、车后社区等切入口。我一直在关注汽车后市场,发现今年“洗车”这个切入点已经越来越得到创业者的青眯,我们就分析一下这里面的逻辑。
洗车的创业逻辑
先说一下汽车后移动互联网创业的基本逻辑。目前中国有近亿的私家车保有量,除去油费一辆汽车的年平均消费差不多1万左右(好像在加油上做不了文章)。汽车后的消费除了保险,其他服务都有极强的区域位置特性。所以在策略上只要抓住某一地区用户,或达到百万以上汽车主,能掌握这些汽车主的真实信息并形成高粘度,就相当于掌握了百亿的市场空间,对一个创业公司而言已经有了想像空间。所以在汽车后可以存在大量的优秀创业公司,这还是蓝海,大家还不到竞争的地步,做好自己的产品和服务抓住用户才是首要任务。
汽车后服务需求主要包括保险(一年一次)、维持保养装饰(一年2-4次)、查办违章(一年1-10次)、洗车(一年10-40次)、停车(每年数十次)、二手车(6年一次)等。从频率上来看,再加刚需角度,洗车和停车应该是吸引汽车主最好的角度。但停车的普适性需求不大,而且是偶发性、突发性事件,加上停车在技术和数据上难以解决,所以难以切入。相比洗车是每个车主都需要的高频次服务,加上洗车服务相对比较标准化,显然是一个非常好的切入点。
从另一个角度来分析。移动互联网里创业,都是要通过APP来获得用户。汽车主用户的ARPU值较高,某种程序上可比拟移动互联网理财用户,所以能承受较高的单个用户获取成本。而洗车的成本单次在20元左右,单个用户全年洗车的成本平均在200元左右,其实许多线下维修保养的门店的洗车服务实际上也更多是为了吸引用户,都把真正的赢利点放在装潢维修上。
所以目前许多APP创业者,都打出“免费洗车”的口号来吸引车主安装APP成为其用户。因为洗车本来就是刚需,加上APP方便车主寻找附近的洗车点,免费洗车确实可以带来不少用户。这招其实并不新鲜,建行的汽车卡早在多年前就发现这个秒招,通过收200元年费全年免费洗车吸引了大量优质信用卡用户(车主用户)。
除了通过APP可以优惠、免费到附近洗车点洗车,有创业者瞄准了上门洗车这个切入点。在许多一线城市,很多人因为工作忙,交通拥堵以及到洗车点的排队时间过长,所以缺少时间和耐心去洗车。但现在有很多服务可以通过APP或微信下订单,确认后会有人上门为你提供洗车服务。但这里主要的问题还是在车主停车的环境复杂,很多园区没有业务来配合,对洗车技术和设备有要求,目前还没看到非常好的解决方案。
无论如何,洗车都是一个切入汽车后O2O的一个很好的点。下面我收集整理了一些洗车创业项目的特点和运营手段。所有资料来源于公开信息,对大部分项目的实际情况都不是太了解,所以仅供参考。
国外的洗车APP
在2年前,国外也曾经有过通过移动互联网提供上门洗车的创业项目。这家公司叫Cherry,有人比喻其为洗车界的Uber。车主通过APP在停车位置签到并发出一个洗车订单,Cherry 就会马上派附近的洗车人员到指定地点为车主洗车。洗车费是一次 29 美元,已经包含小费在内。一般下单之后,洗车工在一个小时内到达。如果想免费洗车,只要把 Cherry 介绍给两个朋友,就有一次免费洗车的机会。
Cherry在开始就获得著名“PayPal帮”成员75万美元的种子投资,而在2012年4月又获得了450万美元风险投资。但2012年12月圣诞假期间,Cherry宣布关闭服务,说是“在运营 Cherry 的过程中,团队发现了另外一个机会,团队和董事会都一致同意停止现有服务”。
有人分析Cherry失败的原因主要归结于不注重线下运营。首先是不注重线下成本的控制,客户洗一次车,需要支付给Cherry 30美金,是普通洗车价格的5倍,这几乎是史上最昂贵的洗车服务。Cherry对此却没引起重视,一直到倒闭,他们的服务成本也没有降下来。虽然很多用户因为尝鲜使用了Cherry洗车,但是高额的洗车服务费让它们觉得得不偿失,因此并不会持续使用Cherry提供的服务。
其次上门洗车的流程没有形成良好的用户体验。例如,Cherry的洗车服务无法清洗汽车内部的,除非车主愿意在洗车人员来之前打开车门。有人建议,高的洗车价格就需要在洗车过程中完全可以进行更深层次的服务,譬如检查玻璃水,胎压,甚至机油保养等等。在提供深度服务后,不仅让洗车的成本降低,同时可以使用户更具粘性,而且可以提供更多第三方的增值服务。
国内的上门洗车
爱洗车(北京,未融资):2014年1月,爱洗车App正式上线。用户能通过APP或微信下单,提供24小时上门洗车服务。车主由支付宝或银联预先支付服务费用,也可以选择充值优惠套餐,目前只在北京提供这样的洗车服务。创始人刘大玮为泡泡网和卡车之家前员工,2011年创业,为广告公司移动互联网产品供应商。
嘀嗒洗车(厦门,未融资):2014年02月,初版上线。通过微信服务号来预约下单,可在线支付。预约后,提供上门洗车服务。采用移动洗车机高压冲选或雾化冲洗,可以加盟。团队背景连续创业者,开过广告公司,做过品牌企划,做过平面设计师和软件。
云洗车(北京,未融资):2013年4月,云洗车上线。用户在其网站或APP下单,并线上支付。云洗车在另一端对接线下的洗车连锁店,由他们派出专业人员前往用户所在地提供服务。在收费标准上,由连锁店自己来定。云洗车团队10人,其中创始人兼CEO庞国灏毕业于美国南达科答大学,人机工程专业博士,曾在AT&T贝尔实验室、苹果、趋势科技等任职。
嗒嗒洗车(北京,未融资):通过APP预约,提供上门洗车服务,看产品比较粗糙。网上信息不多,似乎在招加盟商。
快洗车(北京,未融资):概念阶段,计划2014年08月底初版上线。以在商圈和写字楼下提供快洗车服务为切入点, 拓展更多的增值服务。
整合导流到线下洗车店
洗爱车(北京,天使轮):2014年1月,初版上线。用户只需要关注“洗爱车”微信公众账号就可以完成购买洗车卡、位置查询、导航、进店无卡消费、支付结算等一系列洗车服务。上线4个月时间,用户已经过万,每日完成消费百笔交易量。在北京覆盖200家洗车行。
E洗车(北京,天使轮):2014年6月,正式上线。E洗车整合了线下多家洗车的服务网点,在北京有300家、西安近百家、天津100多家、沈阳100多家,积分可以在全国E洗车的所有网点通用。微积分公司之前为平安保险客户提供增值服务的过程中,形成了供应商、渠道以及服务经验的资源积累。
天天快车(深圳,天使轮):2014年7月,初版上线。基于汽车服务店的车主服务平台,以高频次的洗车为切入点,发展道路救援和维修竞价模式。用户目前可查询最近的服务店,进行洗车支付、刷卡等操作。目前有卡用户超过1000人,均为月活用户,预计能在年底实现月活用户超5万。目前已覆盖北京、上海、长沙共500家商户。团队拥有丰富的汽车后市场工作经验,成员来自华为、腾讯等企业。
车点点(杭州,未融资):2014年6月上线。车点点为车主用户提供违章查询、洗车美容、维修保养、道路救援、车务代办等服务,以移动互联网终端的形式开创国内车主用户服务的先锋,与全国1000多家汽修门店合作,形成线上线下的完整服务闭环。目前通过为用户提供免费洗车券来获得用户。
养车点点(杭州,天使轮):2014年6月上线。养车点点服务范围包括洗车,美容、大小保养、机械维修、改装升级,道路救援,在线专家提问等等,养车点点车主版旨在为车主解决用车过程中产生的各种服务难题,为车主提供更便捷、更实惠、更可靠的汽车服务。目前通过为用户提供优惠洗车券来获得用户,目前主打杭州,有200多家门店。
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汽车互联网创业中市场如何分类?创业者投资看重的是数据还是通道?这些都是汽车创业者关心的问题。以下是读文网小编为大家整理的文章。
今年夏天,一个叫黄修源的年轻人带领自己的游侠汽车团队召开了一场发布会,推出了互联网概念汽车游侠X。据称,这款游侠X从研发到样车问世仅用了482天,而且黄修源也在发布会上信心满满地宣布要在2017年正式量产。这场发布会过后,大多数舆论都不看好这个项目,认为这个与汽车毫不相关的人只是在“PPT造车”,这个造车梦有些“不切实际”。不过在信息爆炸的年代,任何新闻的热度都持续不了太久,游侠汽车亦是如此。在沉寂了几个月后,前几天突然传来了“游侠汽车吃散伙饭”的消息,但黄修源很快出来辟谣,称已经确定了新的投资方,正在忙忙碌碌地推进造车计划。
作为一个电动汽车初创公司,游侠汽车的互联网创业之路注定不会一帆风顺。“互联网创业”可是近期的热词,其实不光造车不容易,其他的创业项目也没那么简单。就拿围绕汽车后市场的O2O项目来说,前段时间的上门洗车可是着实火了一把。不过,从最近的新闻来看,经过一番大浪淘沙过后,上门洗车企业似乎都走到了末路。此前,e洗车曾在短时间内迅速成长为全国最大的移动互联网洗车平台,却在今年10月突然被曝关停洗车业务;接着在既没有声明,也没有正式的公司解散会议的情况下,我爱洗车CEO李东晋悄悄解散了公司QQ群,停用常用手机号,留下了200多万元债务;赶集易洗车、呱呱洗车等也不见了往日忙碌的身影。
有统计显示,2015年以来,汽车后市场涌现出40多个O2O项目,可这些项目真正存活下来的还有几个呢?这是不是说互联网创业不靠谱?其实不然,从这些失败的创业项目看,他们基本都还在初创阶段,都因为资金链断裂、缺钱而最终不得不走向关闭。
或许,这些创业者们把互联网创业看得过于简单了。的确,要经营上门洗车这项业务的技术门槛不高,所以才吸引了许多创业者加入。这些汽车后市场领域的O2O企业,在起步阶段希望模仿滴滴打车和快的打车的模式,通过烧钱补贴用户来迅速建立起消费习惯,并在这个过程中瓜分市场。因此,国内曾掀起了一轮“0元洗车”、“1元洗车”等烧钱大战。可是烧过钱之后呢?这些O2O企业并没有发掘更多的赢利点,原有投资已经耗尽,下一轮投资还不知在何方,出现“造血”不足的互联网创业企业,最终不得不退出市场。
可以看出,互联网创业,资本的投入必不可少,可钱绝对不是惟一的需求。都说互联网思维就是注重“用户体验”,滴滴打车算是互联网创业的成功代表,从最初的预约出租车业务,到后来提供专车、顺风车、快车、定制巴士等多方位的出行服务,不断发掘新的市场需求,应该是其保持良性发展的原因吧。这种不断挖掘培养新需求的能力,或许正是这些倒闭的创业项目所欠缺的。
当然,我们不能因噎废食,有几家企业倒闭就否定互联网创业的形式否定互联网。“互联网+”倡导了一大波创业浪潮,带来了许多新生业态,有专家把这些新业态称为“业态丛林”。笔者认为这个比喻十分贴切,丛林中也要遵循“适者生存”的法则,这些新的业态、新的创业项目,有些就会茁壮成长,有些则会是昙花一现。
上个月在青岛参加试驾活动时,遇到的教练是个一心想创业的“富二代”,对上门洗车非常感兴趣,面对行业中的起起伏伏,不知他有没有做好加入互联网创业大军的准备。
其兴也勃焉,其亡也忽焉。每个创业者肯定都不希望自己是昙花一现,互联网确实是非常好的平台,要利用好“互联网+”的大好机遇,还需找准饥饿点,确实有创新。其实,不要标榜和过于在意自己的互联网标签和噱头,踏踏实实做好核心产品,认认真真研究市场需求,才是以不变应万变的王道法则。
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汽车互联网创业中仍然存在着方方面面的问题,如何认清并解决这些问题是当下创业者最关心的事情。以下是读文网小编为大家整理的文章。
前几天看了一组数据:截止目前,中国机动车保有量超过1.5亿辆,持有驾照的国人已超过3亿——这已经相当于全美国人民。一时间,说起中国的汽车后市场互联网,到处都是几千亿的感觉,无论是VC投资人还是苦逼创业者,个个都好像闻到了内蒙古大草原烤全羊味一样两眼放光。
人人都在说快节奏,那就一定需要冷思考。今天就来说说自己对中国(看清楚:中国)汽车后市场互联网的冷思考:中国的汽车后市场互联网,真的有那么多机会吗?如果有,又都是些什么机会?如果没有,那都又是些神马坑呢?纯粹个人见解,欢迎大家交流。
掘金后市场互联网,分析消费成本结构
作为互联网保险创业者,请允许哥先从数据的角度说一说汽车后市场。既然要创业汽车后市场,那我们必须先搞清楚:汽车后市场的钱,都在哪里?都发生在哪些环节?
——但现实是:我发现至少80%的汽车后市场创业者没严肃思考过这个问题。
一名中国车主面对汽车消费,可以从一个纬度去划分:买车前、买车后。买车前的机会大家都懂的:上汽车之家易车看车选车——这些网站赚走了广告费;4S店买车——汽车厂家和汽车4S店卖车利润;第一年的车险费用——汽车4S店绑架你买的(说起这个都是泪,不过明年开始4S店就不大好卖车险了),汽车装潢等乱七八糟——汽车4S店半送半卖的,但几乎可以不计,大概就是这几块;
不用担心,在整个汽车消费链条中,买车前其实只占大概10%。机会都在后面:买完车一开出来就得加油——加油的费用;第二年开始每年都要给车买保险——保险的费用;要开车去上班吃烧烤泡妹纸——停车的费用;还要给车做保养——保养的费用。不是还要修车吗?对,但是这里没有,因为修车的钱不是车主出的,是保险公司出的,这一块的消费成本结构,在保险里了。
很简单:一名车主买了车之后的四块最大的消费成本结构,按高低分布在:加油——以哥为例,一个月大约加3次,每次300,一个月900*12=10800元;保险——15万的车,三责50万+车损+不计免赔等,大概在4500元左右;停车——哥家里有固定车位,公司绿色停车位不要钱(不要羡慕);每月物业管理费(早晚清洁车位)60,一年720元,到外面和朋友吃饭大约500元应该够了,一共1200元左右;保养——哥一年大约开20000公里,就算两次,每次自己上网买嘉实多机油(正品,400左右),空滤机滤等100,一共500,一年最多两次,1000元。
算了一下:一年哥因为开车需要支出的钱大概是17500元:加油占了61%;车险占了25%;停车占了6%(这个算低的,因为多数停车要花钱);保养占了5%。
——你以为我是让你看我花了多少钱吗?NONONO!我是让大家更清晰地知道,你买了车之后,到底会在哪些地方花钱。没错,一名车主买车之后花钱的消费成本结构就是:第一:加油、第二:车险、第三:停车、第四:保养。
汽车后市场互联网创业:比的是数据和通道
在这些地方花钱,那这些地方就是汽车后市场金钱流过的地方。流过,说明有机会;流了多少,说明机会的大小。所以说实话,我看到很多乱七八糟(不是贬义,指模式独特)的汽车后市场创业项目,我真的实在看不懂:你怎么赚钱呢,你从哪儿赚钱呢?
今天中国的汽车后市场创业大概分为这几类——
高富帅平台类:以淘宝汽车京东卖机油等为代表的大型B2C平台网站——不要小看他们,我认为未来的汽车保养的机会属于这样的平台,很简单,他们有巨大的流量、与零部件供应商最大的谈判和议价能力,在汽车保养这一块,随着车主越来越熟悉,这个消费场景一定是:车主自己上网买一个零部件,然后到他们认可的对应的线下店去换一下就完了;
精耕垂直领域类:比如有做汽车团购的,有做轮胎这一个方向的,有做上门保养的,当然也包括我们车险无忧和车宝UBI车险。
——说到自己,就多说几句吧:车险无忧未来必定是车险购买的入口,因为明年你就会发现,每家保险公司的价格都完全不一样,这家3000,那家可能1300,中国一共有54家保险公司在经营车险业务,一站式找到最好的,那就去车险无忧;而对于车宝UBI车险来说,它本身是和车险无忧完全不一样的定位和模式,它是通过大数据和OBD,采集并分析了车主的驾驶行为,帮助车主证明自己是一名好车主,并积累这些行为,这是一种新型的汽车保险。通俗点说,车险无忧做的是所有车主的生意,车宝UBI车险做的是好车主的生意,和把不好的车主变成好车主的生意。
专注于汽车后市场线下店和线上撮合交易的汽车后市场O2O们。这一类以维修保养居多。他们在线下谈好合作的汽车维修店,然后拿到一个折扣,线上获客车主再去使用。其他领域我没有发言权,至少在汽车维修保养后市场这个领域,这样的商业模式,我只能:呵呵。
那汽车后市场互联网到底比的是什么呢?我认为只有4个字:数据、通道。且听我慢慢到来。有没有想过传统的4S店是怎么做维修保养的?让我们分别来回顾一下:维修,4S店不需要考虑车主,搞定保险公司就OK了,因为你出了险,首先报案,其次定损,定损的时候记得吧,基本上保险公司已经在经意和不经意间,把你安排到哪家4S店去修车去了;那保养呢?你每次去4S店保养的时候,乱七八糟记录给你记录得可认真呢?下次一定会在你快需要保养的时候——提醒你的,当然,这个时间4S店完全靠:猜。
所以,汽车后市场互联网创业,比的是数据——谁有和车主汽车后市场消费的数据,最好是能和车主、车,保持链接!比的不是你有一个网站和平台,你网站搞得再高大上,你不知道车主驾驶数据,就是大海抓虾而已,传统的4S店因为占据了地利,有数据的天然优势,如果你做去创业互联网保养,你有嘛?你如何知道哪一名车主,什么时候需要保养?如果你做不到这个,那就只有一个结局:花巨大的代价去塑造品牌优势,然后再和成千上万的路边店街边店拼成本结构和价格优势。我可以告诉你:这个基本没戏。
光有数据也不行,还得有通道。今年有很多做上门保养的,我也认真研究了一下,从用户体验角度说,感觉确实不错。不用开去4S店排队,在小区或车位上就把保养做了——我都上门了,这还不是通道嘛?其实不是。你能上门,4S店能不能上门?你说不能是吧?那是他们现在还没忙过来懒得理你;路边店街边店,能不能上门,如果他们以自己的辐射范围,自己的服务范围,比如我是一家街边店,我就服务我们家小区的车,天天在小区门口见,你如何面临未来的竞争?
所以,这个通道,并不是我们今天大多数人以为的,我弄个网站,然后有机会你下单服务了你一次,就通道了——路边店可能到小区发下传单,搞定物业弄几张优惠券就分分钟把你灭了信不?
美国汽车后市场模式只有10%适合中国
那这个通道是什么呢?我认为是基于数据的通道,基于车主驾驶行为的通道,基于如何在车主最需要的时候第一时间发现的通道。
举个例子为证。
前几天我在平台看数据——目前我们每天大概回传190万条数据,随着车宝用户越来越多,每天以200%速度增长,每一条记录算一条数据,比如我们车主每点火启动开车一次,到熄火时的油耗记录,算一条数据。那天我通过数据,发现一位住在江苏镇江市丹徒区的一位雪佛兰科鲁兹车主,发动机温度过高,怠速数据也不正常,我当时就怀疑:他的发动机肯定有很严重的积炭。
通过这条数据发现,我让车宝客服立即联系了他。第二天他开去一检查,果然是。相信大家都明白了,这个通道不是你弄个网站,而是基于你数据的通道——一种可以在车主发现之前更早获知车主需求的通道。假如车宝在全国各地都有合作的维修网点会怎样?假如车宝APP在目前车况检测的基础上,打通故障维修商家会怎样,发现你这里有问题,马上给你推荐3家靠谱的汽车维修保养店供您选择。
今年有一类汽车互联网创业项目特别火,那就是分享租车——通过社区、人和人之间来共享车辆,共同承担车辆使用费用。这真的靠谱吗?真的适合中国吗?说说我的分析和判断。
我们首先看中国人的租车需求:第一、商务租车,我觉得易道真心做的不错,他们成功地将个人更高的用车需求,和传统汽车租赁企业获客难的现状用互联网解决了;第二、个人租车,中国人什么时候会租车?我认为绝大多数是离开自己的生活半径范围的时候,更多的可能是到另一个城市,这我觉得神州租车和一嗨租车已经把市场分得差不多,网点建设得差不多了。
那哪里的分享租车强?答案是美国,美国是什么特点?地方大人口少。美国国土面积和中国差不多,但别忘记了他们只有3亿人——这只相当于中国长三角江浙沪的人口。此前我曾研究过为什么特价酒店在中国不好做的原因,为什么美国的特价酒店会很火?答案就是:美国人会愿意多开1小时,去选择入住更低折扣的酒店——因为他们地方大,人并不多,出行选择的成本更低;但中国人大多就不愿意了,他们更多会在一个区域选择一个更合适的,而不是去放大这个区域,不信各位可以问问自己,如果你在某城市A地开会,告诉你去这个城市B地,两地相差30公里,一晚上便宜100你去不去,你可能就觉得算了。
所以我认为,照抄照搬美国汽车后市场的商业模式,其实并不适合中国。我认为美国的汽车后市场互联网模式,最多只有10%适合于中国。不仅是人口、地理与交通出行环境的因素。美国的汽车文化、美国人对二手车的认识、美国人对环保和绿色的理解,这些都是具有很深刻内在逻辑的商业模式成功的因素。比如在美国,交通事故的责任认定书都可以申请查询,在中国你要去查询估计交警想揍你。
我为什么不看好分享租车?因为我认为中国人对车的需求和美国人不一样。美国人把车看做是一个交通和出行工具,但中国人的传统理念是“有车有房”,中国人把车看做是自己的一个物质基础和身份标志,不仅仅是交通工具那么简单的。有数据为证:去年中国一共卖了2200万台新车,称为世界上最大的汽车市场,大家感觉差不多了吧,应该往下走了。但事实是:今年一、二、三季度,从全国乘用车联合会的数据显示,销售的数字均同期高于2012年、2013年,这意味着:今年中国将卖出更多的汽车。
而包括中国缺乏诚信体系建设等种种因素,把自己的车给别人开,事实上都有非常巨大的隐患和风险:比如法律的风险,如果发生事故把人撞死了,依照中国现行法律,死者家属是可以把车主列为共同被告起诉追究责任的,因为你是车辆的所有人产权人;比如道德的风险,把你的车开出去野蛮驾驶就算了,如果不上路子换点零部件你能怎样,不要说你有保险,真的没用的,因为这个太难鉴别。
地理属性+使用习惯=不可逾越的鸿沟
还有两个汽车后市场互联网最容易被忽视的地方是:地理属性,使用习惯。我认为这是两个不可逾越的鸿沟。为什么这么说?我们各位可以问问自己:你经常去哪里洗车?我想大概是两个地方:你家附近的洗车场,你公司或单位附近的洗车场,你去购物吃饭娱乐时地下停车场的洗车场。如果现在给你一张洗车优惠券,面值50免费洗一次,但你要开30公里,你愿意去为此免费来一次吗?我认为可能性不大。
这个事实其实已经告诉我们:汽车后市场的消费习惯,有一个很大的特性:那就是地理属性,车主的消费行为一般发生在自己活动范围的一个可被量化的半径。不仅是洗车,你想想你经常去哪里加油也会明白这个道理。既然这些消费的行为是带有地理属性半径的因素,那就意味着一个很残酷的现实:车主在这些地方的消费是有连贯性的、是熟悉的、有的车主可能一边把车钥匙递给洗车师傅,洗车店的老板就赶紧过来打招呼发下次再来洗车的优惠券了。
你认为你做一个线上的O2O就能改造他们吗?我认为是不能的。我们假设一下,就算车主第一次通过你的平台,到线下店享受服务了,你认为第二次再通过你去的机率有多大?不要忘了线下店只要不是个傻子,肯定都会把生意给抢了,为什么还会继续通过你?因为在汽车后市场,车主每次去做的服务内容,基本上都是相差无已的,他只要认为这个店还不错啊,服务可以,价格也还行,路线又不会迷路,那线下店自己给车主的折扣,一定永远比你给车主的更低!
所以我认为,地理属性和使用习惯是两个不大可能去逾越的鸿沟。地理属性决定车主的消费半径,然后又间接培养了使用习惯。千万不要说点评啊,第三方服务啊,这些在汽车维修保养几乎等于失灵。首先每台车的故障完全不一样,你很难用一个标准去衡量,其次每位车主的要求也不一样,他认为这样就行,你认为还可以更好,请问如何点评,这个点评是否有价值?
在汽车后市场互联网创业,我认为,我们需要对所创业的行业,有深刻的行业研究和商业逻辑,汽车后市场互联网需要的不是一个平台或网站,需要的是通过互联网或移动互联网,从大数据、从地理位置、从消费习惯、从驾驶行为,去寻找这个行业的“转折点”,以及在这个转折点中,我们独特的商业价值和商业机会。
4S店知道有人要买车,但他们不知道这人在哪,是谁——于是汽车之家通过制造丰富的汽车内容,在不知不觉中就发现和锁定了潜在的消费者,与其说汽车厂家和4S店付给汽车之家的是广告费,还不如说是购买潜在消费者的费用;酒店和航空公司都知道每天有人要住酒店要出行,但他们同样不知道这人是谁,在哪里——于是携程通过搭建一个和酒店、航空公司合作的订票系统,帮助我们更快更准地下订单订票,实现了他们的商业价值;保险公司只有客户的电话号码,上一年度出险理赔记录,他们也不知道这位车主买了车险要开多少时间,要开多少公里,是个安全驾驶的车主还是个到处乱撞的人,于是只能全部定一个价——于是车宝UBI车险就帮助保险公司,帮助车主在他们之间搭建这样一个平台缩短彼此的距离,让好的车主证明自己获得优待,让保险公司识别到更多潜在的风险,为每一位车主做出更合理的定价。
最后,我想创业和做生意是有本质区别的。做生意就是一个买卖,如何赚取更多差价的过程;而创业的前提是创新,创业本身则是以创新为基础对一个行业的改造,要么更快了、要么更便宜了、要么换了一个新的玩法大家获益。我常常把这个形容为:水面以上和水面以下——作为一个消费者,只要看到水面以上就行,感觉更爽了!但作为一个创业者,必须深刻研究行业本质看到水面以下——一个国家一个民族一个地区的水面以下,这可能还和文化、历史、形态、价值观、多元化的社会结构有关。
好,就和大家分享这么多。期待和大家一起努力,一起在中国的汽车后市场互联网做点什么。
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汽车与互联网的交接,究竟背后的创业业运作逻辑是怎么运行的呢?以下是读文网小编为大家整理的文章。
对后市场产品和服务的误判
直接通过电子商务模式兜售汽车用品。电子商务的销售方式很适合标准化程度较高的产品。受限于物流,大件商品较难投递。受限于地面服务,只能局限于汽车装饰和油品为主的小件快消产品。难以覆盖最刚需的大部分汽车快修保养品类。
轻视终端服务。4S 店之所以称王称霸多年,除了前期的垄断保护等霸王条款外,一直为自己称道的是其产品渠道正规和服务标准高,所谓,高端大气上档次(虽然也不尽然)。而终端店(路边店,连锁店等)就常被冠以地摊货,不安全,没保障的帽子。而很多创业者只是看到,却没有正视这个情况,没有提出切实可靠的打破两极分化局面的方案,单纯为商家提供流量导入以分利,却无法保证产品和服务质量品质,难以形成可靠稳固的客流和重复购买。
就以上来说,当前汽车后市场提供的还大多属于半成品,类似于一盘宫保鸡丁,网站(一些创业公司)只提供了鸡丁、花生和一些辅料,这类产品需要一个厨师将其烹饪为一道真正的美味,让车主更容易看到色香味儿,更有食欲,下次还想吃。
思维陷阱陷入传统互联网营销模式困局
相对于其它行业,如餐饮、3C 或是服装业,汽车后市场的目标客户是最明确的,我们看到路上的所有车辆,理论上都是目标客户,这些客户就在离我们最近的地方,但大多数公司仍旧沿用互联思维进行营销推广,陷入思维定势。目前互联网推广方式的成本已经不比从前,甚至是不菲,例如:
以百度 360 为代表的搜索推广 (竞价) 品牌推广
以优酷爱奇艺为代表的视频贴片广告
以网易新浪为代表的门户型营销广告 (富媒体、首页广告、频道广告、邮箱广告..)
以聚胜万合品友互动为代表的自助式智能精准广告
如上例举的推广方式的转化成本非常高,如何利用接地气的推广,辅以互联网的手段,提高转化率,降低单客转化成本,是一个大课题。
产业链覆盖低难以实现整体价值
客户可以自行购买的产品较少,复杂的产品系列让不少车主忘而却步,专业知识的缺乏导致选择困难更甚。最关键是担心售后服务,很难保证不出现问题,如火花塞的热值不匹配,或是汽车本身有问题,换上新产品后出现问题。一旦出现问题,就可能出现商家和网站两方踢皮球,责任判定和解决方案求告无门。所以,如果不能有效对线下服务商进行有效约束或消费流程责任判定不清晰,汽车后市场的互联网模式的价值就不会稳定。
互联网模式如果只从线上着眼,做再多功,也只能是事倍功半。因为其所涉及的产品面非常有限,相对于传统的汽车后市场产业链,顶多算是一个辅助工具,基本可以断定其潜在市场的占有量会非常有限。
业务面宽泛车主难以聚焦
汽车后市场涉及汽车用品,汽车保养维修、改装、美容、救援、俱乐部等细分市场,产业聚焦有助于突破某个单点市场,突破单点市场意味着有大量的客户群,再进行产业延展,更符合实际情况。
如何化繁为简是汽车后市场互联网模式非常重要的能力,车主购买时要处理多头的信息:车型、汽车技术、产品、产品组合、服务商和技术施工等,对于大多数一般水平的车主,这是一个非常难的事情,中间稍有不好的体验,就有可能让他们没有点击下去的耐心或信心,不要炫耀多么详细丰富,而是尽可能多做需求分析和流程梳理,有效引导车主便捷获取产品和服务。
利润空间大但不可持续
汽车后市场的产品利润较大其实是一个假像,真实原因是单品需求规模小、需求时间不固定、信息不对等;落实在单位人工和单位时间上的利润并不高,由于可替代性强,对客户价值不大,又面临线下的服务店的竞争,因此目前的高利润并不代表高价值,持续性有待观察。
网站的入口太多,等于没有入口
汽车后市场类网站的主要入口类别有三种:一是汽车产品的名称,如机油、滤清器等;二是车型,即奔驰宝丰田本田等;三是服务名称,如大保养,小保养等。用户按相应的选项进入,并选择合适的产品进行购买。
大多数车主对车的认识,远低于您(汽车业内人士)预期的那么高。所以,最好的办法就是,把车主当做只知道自己开的是什么牌子的车就好。甚至排量神马的,都是未知的。
基于此,你给越多的入口,就会使车主越迷惑。每一步寻找入口的操作都在流失大量的用户,所以,你又不是卖广告的百万格子,干嘛让自己那么有 “城府” 呢!
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