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旅游网站是指在因特网上,根据一定规则,使用HTML等工具制作的用于展示旅游信息的相关网页的集合。简单的说,旅游网站是一种通讯工具,就像布告栏一样,人们可以通过旅游网站来发布自己想要公开的旅游咨询,或者利用旅游网站来提供相关的旅游网络服务。下面小编给大家介绍旅游网站的运营模式。
一个好的旅游门户网站通常具备以下的功能:景点介绍、旅游游记、线路自助(拼盘)、旅游问答。
1、景点介绍是任何一个旅游站必须的功能,给网友一个直观系统的景点认识;但是如果只是单一的景点介绍页面也太单薄,通过景点介绍来串联景点周围的吃、住、行、购物,尽量给用户提供完整详尽的参考信息。
2、旅游游记是对景点介绍的重要补充,景点介绍基本是固定不变的,但是游记是根据每个游客的感受写的,每篇游记都具备可看性,大部分旅游网站吸引点也都依靠游记;我们一般通过看游记来了解当地的吃、玩、行、购物及相关费用,以前看的游记上述内容都集中包含在一起,需要读者自己去分解或者整理。川铎旅游程序的游记功能比较有特色,按天编写游记并提供游记记帐功能,等于帮读者做了简单的整理,你在看游记时候能一目了然的明白游记作者在某个景区玩了几天,每天玩哪些景点,那里有什么好吃的、好玩的,买什么特色产品,每天花在交通、旅游、餐饮、住宿、购物上多少钱,整个旅游花了多少钱;这样任何看了游记想去游玩的朋友就比较好做财务预算。
3、线路自助(拼盘)继续对景点和游记提供延伸功能服务,了解景点介绍或者看了游记,有旅游的冲动,除了参加固定线路旅行以外,还可以组织拼盘自己决定行程,尤其随着自助游越来越火,拼盘这种功能也许会是旅游网站以后获取收益的来源。
4、旅游问答主是是提供一些问答服务,通过这些互动功能沉淀用户。
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互联网商业模式就是指以互联网为媒介,整合传统商业类型,连接各种商业渠道,具有高创新、高价值、高盈利、高风险的全新商业运作和组织构架模式,包括传统的移动互联网商业模式和新型互联网商业模式。读文网小编把整理好的互联网商业模式创新分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
姜奇平:互联网业一直在反思,产生重新学习通信业的兴趣,对什么感兴趣呢?对OFPS,我们想这是互联网的根儿当时路由器真正的原理,今天我们真正反思到位了吗?下一步我认为CT和IT都面临共同的挑战,新的技术、下一代网络、新的业态包括收集业务的挑战,按照互联网业的思考它更多向着从OFPS向着无标度网络、小数据网络集聚的进行,这个在市场上将成为下一步争夺的焦点,将来砸钱就从这儿。我们看到通信运营商进展非常迅速,和互联网结合越来越紧密这些都是信息产业强大的非常好的迹象,今天几位发言人水平都非常了得,接下来的环节是对话的环节,有请几位嘉宾一起做一个简单的对话,有请中国电信集团产业互联网中心发展中心主任张东、海尔云创集团CEO相恒国、威立方CEO陈志刚、喜马拉雅CEO余建军、物流小秘CEO裴睿以及逸创云客服的CEO李成。原定的时间很多,为了控制时间做高度压缩会把问题集中再一个问题,也就是互联网+的供和求,互联网+可以为各位提供什么,各行各业对于我们有什么求也就是说痛点,一个是痛点一个是快点,我们痛并快乐着,供给能力增大就是快乐我们能提供什么,别人需要我们什么,就是这个,大家结合自己的长项。
我再把我的问题描述一下,本来我们的问题很多,那个问题一个小时也回答不了,所以概括成一个问题,围绕互联网+供和求,我们能提供什么、别人需要我们什么,结合我们大家的意见做高度概括的判断,是不是有请张总首先来。
张东:因为在行业里也是经常演讲,如果高度概括的话从我研究交通环节的滴滴打车,滴滴打车做法是通过互联网连接的概念,后来批发了互联网专车牌照给他,变成了出行服务的服务商,公司名字都改了,为什么这么做?就是分享经济,分享经济跟连接是两个概念,连接是基础,做分享就是把剩下的资源盘活再回到社会叫做分享,所以优步叫分享滴滴打车叫连接,所以分享经济在互联网+时代来看会把各种各样的行业,刚才看到了交通,海尔在做最后一公里,我去年在浙商大会上提了我自己的观点,我认为菜鸟会死掉,观点一提出反响是很大的,我自己的了解。从客户支撑企业变化开始慢慢延伸到企业里面,甚至跨行业,甚至颠覆,他们说的颠覆是重构一个新的行业出来,这是我看互联网+,因为我做了6年的企业咨询顾问,一直到企业一线看,看完再跟老板讲怎么转型,从传统的企业怎么让订单量越来越多、服务越来越好这个过程中我也一直在学习,所以总结来看各种行业的重构,分享经济这件事是互联网+的动力所在。
姜奇平:分享经济换句话说模式创新是互联网+带给未来经济的最大的新增量。刚才你说物流我想起来,说起这个可以以这个为话题,我有时候想,中国物流说它好可能不如美国但是说它差也不差,我还看到比中国物流还差的呢,意大利,意大利互联网发展不起来,东西从罗马送到佛罗伦萨翻了两倍了,那还怎么搞?但是在这个基础之上有问题请问裴总,我曾经和阿里巴巴跑到人家仓库里调研就是琢磨物流,他也不是要做这个就是判断这个事,问题跟你刚才提的很相似,怎么搞货主?货主经常是挣他的运费,他主动你被动,我们到某个仓库发现有个小孩把货主搞定了,他上来是直接我替你策划,把你生产系统搞定,我让你生产什么你生产什么,我不让动你别动,因为我知道客户需要什么,不是挣交通费是替你解决生产,你最大的问题是生产出来卖不出去,你不知道到底卖不卖得出去,得靠我。如果物流企业把这个优势发挥起来,日本的野村证券是C2B相当于有客户关系管理CRM的部门,国外有客户接近部,谁靠近客户谁权利大,岂不是有可能改革这种被动局面呢?我不是这个专业的,阿里协调不是这个专业的,我们请问专家你怎么看这个问题,APP补贴什么?如果挣你的生产管理费不是交通费的话是不是有所改变呢?
裴睿:我这么看这个问题,先说一下咱们中国的物流行业,因为中国物流行业有细分的,随着电商发展我们在快递领域已经接近世界领先水平了,但是在零担以及整车这块我们行业还是非常传统、落后和分散,比如举个例子,海尔,以海尔这样的中国制造业龙头企业当你成长为互联工厂之后,海尔自己物流做个很好,只是个比方。咱们中国的制造业有没有充分信息化的基于大数据也好、什么样也好,基于信息技术的物流体系给真正的企业客户而不是送给终端消费者,现在这种落差非常大,但是这种落差一定会被解决掉,机会在哪儿呢?因为货主是海尔,货主是哪个工厂,货主的要求在市场经济环境下一定会得到满足,因为还有我们这样的创业者,我们在座的最强的大脑一定可以把这事做成。回头看我们现在做的零担物流行业,现状比美国要差最少三年,但是互联网和物流的接触,我们起步包括现在类似于我们的创业公司融资的角度,不说事儿做成没有,融资角度已经远远赶在美国同行前面了,滴滴出来的时候,优步已经是老大哥了,大家在抄在学,但是对不起,国内融天使轮的时候我们已经是第二轮了,这是中国物流行业借助互联网技术赶超欧美发达国家的机会。当然物流从根上来说终究是一个服务业,像您说的我们是不是可以做更多高端价值的服务,我本身真正在IBM做企业咨询出来的,比较擅长的是给解决方案什么的。这是高端的价值,现在在中国不缺人做高端,缺的是高端的人做低端。我相信这个路很长,我也不觉得一家公司就真的干一个独角兽市场这么大也不可能,需要更多人一起做这个市场,这个事一个人做,跟电商不一样,B端市场不一定有一家通吃的情况出现,很可能大家在各自的细分领域都能找到机会,毕竟是一个五万亿的市场。
姜奇平:我听的感觉,中国和美国比我们基础差既是缺点也是优点,他基础好了你进不去了,金融行业想进也进不去,基础差点潜力很大,刚才提到海尔,咱们问海尔怎么看待这个问题,你怎么解决这个,海尔是客户做的非常多的。
相恒国:下午我讲的时候也讲了,这十几年我们一直探索人人合一,说大众创业万众创新我们到今天500多个小微,是非常成功的,每个小微有几个意包括海客会半年用户流量。
姜奇平:你们做法在国际上都是超前,一般发达国家不敢做了。
相恒国:很简单,人单合一,人就是员工,现在说就是创客的小微是社会化的,单就是供和需,单就是链条上所有的客户、用户的价值需求,人单合一怎么合起来?我们内部叫战略损益表你说的用户评判,把它结合起来,这是探索虽然很辛苦,但是最重要的是后边的文化、机制在保证,这次会议的主题非常好有方向、有价值主张我们的价值主张一定是创造用户的价值,个人有更大的平台实现互联共享,从战略资源上也是,从模块化供应商、物流等等。
姜奇平:我想代表互联网界跟你们交流一下,你们做的特别厉害,但是报表特别特殊、而且非常难,现在我观察到互联网界也有按照类似你们的原理叫NPS以用户的口碑来做快递计量,但是现在互联网界不是用你的财务报表,用普通的财务报表但是都不是做交易那一刻结帐而是满意了结账,用你们说的双赢。
相恒国:这个也有个插曲,你说的战略损益表,非常简单,张主席说我们做一个行业一定做引领者,这是战略定位,围绕这一点在自己价值结点上要梳理的非常清楚,最终评判的时候,原来物流的时候我们提出来一诺必达,24小时必须到位,到不了就免单很多用户怀疑是不是真的,晚上一两点钟要求送货来验证,12年的时候,结果有没有这种情况出现呢?当初几十个用户这种需求,有落不到位的,关键看企业怎么做就是要免单。
姜奇平:这跟文化有关,我张主席交流,日本做不到,中国努把力就能做到。这种我认为是互联网+在发挥用户主导性方面将来会很强。接下来从威立方角度,做视频,你们的高度是需求导向,刚才说了三个方向,谈谈你自己。
陈志刚:我知道,17年经国两个之疼的转型,我觉得互联网也好,互联网+也好,过去十几年咱们所谓的互联网创新是教用户怎么点广告,这个是很悲哀的,因为那时候是免费的,所有公司都在想怎么样让用户点广告而不是真正理解里面的内容,这也是正常的,通过不同的改变,互联网+发展到现在比较成熟了,所以才会有阿里巴巴出来有海尔出来,令facebook增长,这个行业发展太快真的抓不住,我还是相信老话天时、地利、人和。为什么阿里巴巴可以出来?天时地利人和,因为中国这个领域可以跑出来,所以在我们这个年代共享资源是真的,时代不一样了,我们年轻的时候大学毕业找一份工作就是做这个工作,怎么花十年时间看看自己兴趣在哪里?做这份工作怎么样,但现在是资源共享,可以在同一时间做多一样东西,所谓的结果那时候花十年看到自己的方向是什么,年轻一代三四年就知道我的兴趣在哪里了,这个也是共享。怎么样相信互联网上面是真是假呢?我们一直说互联网的东西别相信,我相信这是一个过程,大家也会过滤,不要盲目相信像报纸或者八卦上写的东西你也不会百分之百相信,现在我觉得年轻人就是缺乏的就是这些。互联网就是年轻一代的世界,我们作为老一辈传统的行业也在改,最大限度适应这个世界。
姜奇平:我观察各民族只有中华民族是以变为文化的,《周易》就是变,上有政策、下有对策,如果市场有政策下有对策,大家都是习以为常以变为正常,将来天下如果变的太快中国人是占便宜的。所以我觉得中国文化本身就是把决策权下移,张瑞敏就是这个意思吗,人人就是CEO,CEO就省事了,这是应对变化最有利的文化模式。我想问逸创的李成,你可以结合你自己做什么,别谈太长。你的痛点,你的顾客痛点是什么,你能给你的顾客以什么东西。
李成:我大概介绍一下逸创云客服是把传统客服整合的新兴的云客服平台,把传统呼叫中心、在线客服、邮件客服APP客服通道整合在一起进行流程化统一管理,这样子能够解决到一个痛点,因为我们从11年开始做这个产品,考虑到在传统行业里面存在了三块的,一个是客户、一块是客服团队再是管理者,之前客服方式对于客户来说体验是不好的,因为用户是希望尽可能方便找到每一家企业,能把我的问题及时呈现给你,能够及时帮我解决掉,但是之前我们都是提供了分散的渠道,电话、邮件或者QQ,处理起来比较难,对于服务团队来说,因为渠道很分散,它的管理成本是非常高的,管理渠道的成本,同时渠道分散也会造成一个很大的问题,没有办法对每个客户事件进行有效的跟踪和记录。同时这时候就会造成用户和客服之间有很大的矛盾出现,这是很大的问题。与此同时对于管理团队来说没有办法对客服人员工作量监督,没有办法每天察看QQ信息、也不可能看呼叫中心电话量的录音还有一些在线客服、邮件查询。同时也没有办法对这些分散的渠道进行一个统一的数据统计,因为随着互联网+的时代到来,我会愿意说互联网+是加到了边际,我们企业的竞争是从原来的本地区、全中国现在到了整个互联网的竞争,在竞争过程中我们所能够,我相信在整个互联网竞争里面价格肯定不是核心竞争力,产品质量只是在竞争里面赢得了入场券,最终赢得胜利的一定是服务型产品,张总也提到姜老师也提到了。
姜奇平:而且对于你们这行来说还有一个升级的问题,从IPO到BPO果断的升级。最后我想问一下喜马拉雅的余建军,我发现你点子特别多,用户需求点特别多,你给大家建议建议,你都忙不过来的,在这些领域里边给大家一些启发,有哪些痛点,你感觉你的用户对哪些油需求?
余建军:我自己的理解,整个社会的眼镜再变的更加扁平,包括喜马拉雅和优步、物流小秘,整合成一点社会在越来越扁平,互联网发展使社会整体重构或者叫演化是不以任何人的意志为转移的,我们结合行业的资源会出现一个特点叫大平台小老板,每个行业都可能出现垂直平台,里边有很多小老板有很多机会,最好是在垂直行业里面做个大平台,因为中国那么大的市场,我们大平台,不管是物流小秘还是海尔都能总结出一个观点,我们都在重塑利用所谓的互联网+,利用互联网的技术、互联网的思维,比如怎么快速迭代、产品运营的方法实现价值链重塑,这个价值链包括上游提供内容、提供服务的个体,包括下游消费的个体或者中间商,中间经销商、渠道商,包括喜马拉雅通过车、智能硬件这些中间商到达用户,本质上是重塑价值链。每个人可以思考在这个行业里面价值链怎么样重塑。
姜奇平:还是向高端走的。
余建军:而且最终的目标是什么,用户满意度是最高的,以音频为例我希望随时想听什么就能出来,而且我说一句就来了,这是最终的目标,这个目标要实现有几个特点,一个是内容的生产要非常丰富,所以动员几万几十万几百万人做内容,就是使内容更加丰富。第二让算法非常智能,猜到每个人喜欢什么个性化推荐,第三有了这个还不够,还有很多管道,这个管道是手机APP,车的管道、智能硬件SDK到达他们是一条线达到用户价值最大化。
姜奇平:我看初步结论可以出来了,做一个小结,互联网+大家都知道是作为整个下边的十年至少是十年的大事,搞不好二十年甚至还要更长,首先是分享资源,这是最直接了当的理解,但是价值链重构是真正的原因,在这之前的价值链都是钻地沟的打价格战不赚钱,这是各行各业的心病,今天谈的都是往高走,高端价值链从供给方面解决什么问题?你说的很形象叫“大平台小老板”一个大平台无数小老板,自然就把这个和过去不一样了,过去一个大老板只能做一样东西只知道打价格战,现在要想提价要通过这个,给小老板提供固定资本,让他们工作,这样就把增值的附带卸下来了,这样能够解决的痛点是什么呢?刚才你说的很到位是用户的差异化的需求,是为差异化需求、个性化的需求或者我们说叫做体验的东西,他肯付出高价,不是没有钱,只是没有真正让我满意。我认为将来十年二十年是这两件事的结合,供给是大平台小老板的结合,对应的需求是能够解决提价竞争的差异化、个性化的需求,简单点就是这么回事,所以BAT没有完成可以说没有完成,为什么?马云就没有完成,马云说因小而美,但是到他平台都是因大而美,所以大老板高兴、小老板也高兴,无论台上台下能够做到让小老板高兴、个性化需求得到满足BAT就是你们的了,而且我认为整个池子有十个BAT那么大,希望能者得之,今天的讨论非常精彩,谢谢大家!
以上就是读文网小编为大家提供的互联网商业模式创新,希望能对大家有所帮助
看了“互联网商业模式创新”
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运营管理就是对运营过程的计划、组织、实施和控制,是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。读文网小编把整理好的旅游企业运营管理分享给大家,欢迎阅读!
一、战略管理的概念与原则
企业战略管理,是决定企业长期表现的一系列重大管理决策和行动,包括企业战略的制定、实施、评价与控制。是企业制定长期战略和贯彻这种战略的行动。是企业在处理自身与环境关系过程中实现其宗旨的管理过程。
广义的战略管理,是指运用战略对整个企业进行管理,代表是安索夫。狭义的战略管理,是指对企业战略的制定、实施、控制和修正进行管理,代表是斯坦纳。
几个须遵循的原则:适应环境原则、全过程管理原则、整体最优原则、全员参与原则、反馈修正原则。
二、旅游企业战略管理的过程
(一)环境审视
SWOT分析
PEST分析(Political,Economic,Social.Technological)
(二)制定公司使命(Misson)
应反映其经营哲学、公司形象,表明公司提供的主要产品和服务,它的目标市场。
(三)形成长期目标(Long-term Objectives)
公司使命必须转换为具体、详细的指标和目标。
(四)战略方案的评价与选择
旅游企业可供选择的战略方案有:扩张、维持、收缩等总体经营战略。
(五)战略实施
重点在于:行政组织机构的设计,有效的领导方式、企业文化、管理信息系统、资源分配、评估和控制等,从而确保组织目标的实施。
(六)年度目标和各职能战略
(七)战略评估和控制
与战略的三个层次相对应,组织内部战略也有三个层次:战略层、管理层和经营层。
三、战略管理与战略管理者、组织结构和企业文化
组织设计和行为因素包括:结构类型、组织文化、领导方式和角色、管理队伍以及人员的储备和技能水平。从根本上说,实施战略需要建立和维持一个与既定战略相一致的组织,同时要有控制和约束反馈机制,组织决定了企业中活动、责任和任务,角色间的相互关系。组织选择依赖于战略选择。
组织结构有直线式、直线-职能式、分权结构、事业部式、混合矩阵式等选择。
通常需要从权力的分配、交流方式和工作流程等方面来分析组织。
一般将战略管理者的行为方式划分为开拓者、征战者、谨慎者、重效率者、守成者五种类型。
企业员工共享的价值观、信仰、态度和传统,构成企业文化。
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当今大多数企业的内部运营模式都具有相近的特点,不论是国营还是私企或是合资、股份企业,其趋同性说明这种结构模式有其存在的优势,小编把整理好的企业运营管理分享给大家,欢迎阅读!
未来的企业管理的目标模式是以制度化管理模式为基础,适当地吸收和利用其他几种管理模式的某些有用的因素。为什么这样讲呢牵因为制度化管理比较“残酷”,适当地引进一点亲情关系、友情关系、温情关系确实有好处。甚至有时也可以适当地对管理中的矛盾及利益关系做一点随机性的处理,“淡化”一下规则,因为制度化太呆板了。
1.亲情化管理模式
这种管理模式利用家族血缘关系中的一个很重要的功能,即内聚功能,也就是试图通过家族血缘关系的内聚功能来实现对企业的管理。从历史上看,虽然一个企业在其创业的时期,这种亲情化的企业管理模式确实起到过良好的作用。但是,当企业发展到一定程度的时候,尤其是当企业发展成为大企业以后,这种亲情化的企业管理模式就很快会出现问题。因为这种管理模式中所使用的家族血缘关系中的内聚性功能,会由其内聚性功能而转化成为内耗功能,因而这种管理模式也就应该被其他的管理模式所替代了。我国亲情化的企业管理模式在企业创业时期对企业的正面影响几乎是99%,但是当企业跃过创业期以后,它对企业的负面作用也几乎是99%。这种管理模式的存在只是因为我们国家的信用体制及法律体制还非常不完善,使得人们不敢把自己的资产交给与自己没有血缘关系的人使用,因而不得不采取这种亲情化管理模式。
2.友情化管理模式
这种管理模式也是在企业初创阶段有积极意义。在钱少的时候,也就是在哥们儿为朋友可以而且也愿意两肋插刀的时候,这种模式是很有内聚力量的。但是当企业发展到一定规模,尤其是企业利润增长到一定程度之后,哥们儿的友情就淡化了,因而企业如果不随着发展而尽快调整这种管理模式,那么就必然会导致企业很快衰落甚至破产。我国有一个民营企业叫“万通”,一开始就是五个情投意合的人创办的一个友情化企业,当时大家都可以卧薪尝胆,创业者之间完全可以不计较金钱。但是,当万通拿到第一笔大的利润的时候,五个人就开始有所摩擦。当时万通的比较大的股东叫冯仑,他还想继续坚持这种管理模式而使企业发展,他组织企业的创办者读《水浒》,让大家记取散伙与分裂的教训,但结果最后没有解决问题,只好几个人解散了这个企业,放弃了这种友情化管理模式。后来万通由于创业者各自另起炉灶而孵化了好几个企业。
3.温情化管理模式
这种管理模式强调管理应该是更多地调动人性的内在作用,只有这样,才能使企业很快地发展。在企业中强调人情味的一面是对的,但是不能把强调人情味作为企业管理制度的最主要原则。人情味原则与企业管理原则是不同范畴的原则,因此,过度强调人情味,不仅不利于企业发展,而且企业最后往往都会失控,甚至还会破产。有人老是喜欢在企业管理中讲什么温情和讲什么良心,认为一个人作为企业管理者如果为被管理者想得很周到,那么被管理者就必然会有很好的回报,即努力工作,这样企业就会更好地发展。可见,温情化管理模式实际上是想用情义中的良心原则来处理企业中的管理关系。在经济利益关系中,所谓的良心是很难谈得清楚的。良心用经济学的理论来讲,实际上就是一种伦理化的并以人情味为形式的经济利益的规范化回报方式。因此,如果笼统地讲什么良心,讲什么人性,不触及利益关系,不谈利益的互利,实际上是很难让被管理者好好干的,最终企业都是搞不好的。管理并不只是讲温情,而首先是利益关系的界定。有些人天生就是温情式的,对利益关系的界定往往是心慈手软,然而在企业管理中利益关系的界定是“冷酷无情”的,对利益关系的界定,到一定时候“手不辣”、“心不狠”是不行的。只有那种在各种利益关系面前“毫不手软”的人,尤其对利益关系的界定能“拉下脸”的人,才能成为职业经理人。例如,如果有人下岗的时候哭哭啼啼,一个人作为管理者心软了,无原则地可怜下岗者而让他上岗了,那这个人就完全有可能成不了职业经理人。
4.随机化管理模式随机化管理模式
在现实中具体表现为两种形式:一种是民营企业中的独裁式管理。之所以把独裁式管理作为一种随机化管理,就是因为有些民营企业的创业者很独裁。他说了算,他随时可以任意改变任何规章制度,他的话就是原则和规则,因而这种管理属于随机性的管理。另外一种形式,就是发生在国有企业中的行政干预,即政府机构可以任意干预一个国有企业的经营活动,最后导致企业的管理非常的随意化。可见,这种管理模式要么是表现为民营企业中的独裁管理,要么是表现为国有企业体制中政府对企业的过度性行政干预。现在好多民营企业的垮台,就是因为这种随机化管理模式的推行而造成的必然结果。因为创业者的话说错了,别人也无法发言矫正,甚至创业者的决策做错了,别人也无法更改,最后只能是企业完蛋。
5.制度化管理模式
所谓制度化管理模式,就是指按照一定的已经确定的规则来推动企业管理。当然,这种规则必须是大家所认可的带有契约性的规则,同时这种规则也是责权利对称的。因此,未来的企业管理的目标模式是以制度化管理模式为基础,适当地吸收和利用其他几种管理模式的某些有用的因素。为什么这样讲呢牵因为制度化管理比较“残酷”,适当地引进一点亲情关系、友情关系、温情关系确实有好处。甚至有时也可以适当地对管理中的矛盾及利益关系做一点随机性的处理,“淡化”一下规则,因为制度化太呆板了。如果不适当地“软化”一下也不好办,终究被管理的主要对象还是人,而人不是一般的物品,人是有各种各样的思维的,是具有能动性的,所以完全讲制度化管理也不行。适当地吸收一点其他管理模式的那些优点,综合成一种带有混合性的企业管理模式。这样做可能会更好一点。这恐怕是中国这十几年来在企业管理模式的选择方面,大家所得出的共识性的结果。
企业初创时期,事务相对简单、管理层次和管理幅度也还没有十分宽泛,因此可以采取直接管理的方法,比如一些家族企业在规模和领域还不大的时期,采用直接管理是十分有效的。但当企业发展壮大以后,管理方法就需要随之创新和优化。一般意义上来说,我们可以将企业的“管理”方法分成这样几种类型,并在企业的不同发展阶段合理科学地、单一或复合地加以运用,可以发挥更有效的作用。
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由于经济、社会和文化等方面的差异以及历史演进轨迹的不同,不同国家和地区的公司治理结构是有差异的。一般企业是怎么运营的呢?小编把整理好的企业运营分享给大家,欢迎阅读!
作者介绍:杨秀英,武汉理工大学、南昌理工大学教授
一、高速铁路发展的现状
为了更好地对我国高铁企业的运营进行分析,需要对高铁发展的历程进行阐述,这样才能更好地理解高铁企业运营模式产生的根源。从世界铁路的发展趋势来看,高速铁路无疑是重要的客运手段,其不但速度快、运量大、造价低,在污染、能耗等方面也有着很大的优势,其集中了铁路交通的高端技术。而我国人口基数大、人均资源占有量少,对于这种运量大、节能环保的客运方式非常适合。其不但能够满足人们对出行、对生活品质的需求,还能更好地促进我国的经济发展。在铁路速度的界定上,国际上有如下的规定:常速的范围为100~120km/h;中速的范围为120~160km/h;快速的范围为160~200km/h;高速的范围为200~400km/h;特高速的范围是大于400km/h。无论是客运列车速度的提升,还是相关基础建设花费的时间并不是很长。截止到2012年,我国已有高速铁路的里程为1.3万公里,其中5000公里里程的速度在250km/h;8000公里里程的速度在350km/h;这些高速铁路路线也被我们形象的称为四纵四横,由此打开了我国高速铁路发展的新局面。我国的高速铁路路线包含了主要城市和大多数地区,其中北京、上海、广州、武汉等更是作为高速铁路的中心,顾客达到的时间在1~8小时,这使得以往铁路票难求的局面得到了缓解,使人们的出行更加方便。
二、我国高速铁路企业运营模式
对高速铁路的运营模式进行分析,是更好地适应未来高速铁路企业管理运用的需要。为此本文主要提出了两种运营模式:
1.网运一体模式
根据现在的高速铁路发展情况来看,核心的技术基本由作为政府职能部门的原铁道部掌握,而高速铁路企业为了取得对高速铁路的运营权,应该和政府以合资入股的方式来组建高速铁路公司。在这种模式下,高速铁路企业主要负责两个方面的内容:其一,铁路路网基础设施的建设;其二,日常的维护以及客货运输经营。实际上,高速铁路企业和铁路局之间是业务合作的关系,这样不但能够更好地节省成本、提高经营效率,还能对铁路局相关的设备、设施、相关网络进行利用,这对其业务的开展有着十分重要的作用。但是我们需要注意的是,这种模式和以往铁路企业的网运合一还存在着一定的差异,以往铁路系统的网运合一是因为政企不分造成的特殊的管理模式,而高速铁路的网运合一实际上基于市场主体法人的管理。利用这种模式,能够使高速铁路企业作为一个独立的法人参与到合资公司的经营当中,自负盈亏、自主经营,对于高速铁路的各项业务也能够很好地将其综合,使部门之间的交易成本大幅降低。但是这种模式也有缺陷,那就是基础设施建设往往需要耗费大量的资金,若是缺乏市场竞争机制,在成本控制上很难达到相应的目标。
2.网运分开模式
高速铁路一方面是铁路路网基础建设,一般来说这具有很强的垄断性;另一个方面是客货运输经营,这具有很强的市场竞争性。高速铁路企业根据自己的资金实力以及投资偏好可以选取其中之一进行投资,进行管理。路网企业和客运企业是相互独立的,各自负责自己的业务,其中列车运营管理、车票管理等由客运公司进行管理,而基础设施的建设和维护,诸如通讯设备维护、铁路维护等则由路网公司来确保。实际上这种模式下,可以看到高速铁路公司和铁路局之间形成了一种新型的关系,铁路局和客运公司之间是业务合作的关系,而路网公司和客运公司是市场交易关系。这种模式的意义是将政企分开,然而,由于高铁基础建设往往需要耗费大量的资金,故而政府会对其进行一定的政策支持。除此,政府只负责行业政策法规的制定,发展规划的制订等,对运输安全以及服务质量做好及时的监督和检查,对市场秩序进行规范。
三、提升我国高速铁路企业运营管理的对策
为了更好地提升高铁企业的运营管理水平,应该在此基础上制定相关的政策,具体来说,应该包括以下几个方面的内容:
1.国家的政策支持
我国高速铁路的发展时间较短,大量的资金投入是其初期的一个棘手问题,在短时间内很难体现出相应的价值。一般来说,高速铁路的企业收益主要来自两个方面:一是铁路公司的财务收益,另一个方面是效益转移的部分。其中比较典型的就是以高速铁路为核心开设的站点,在进行建设和开通之后,这些土地往往会产生很大的增值,而这些效益都产生了转移,地方政府从中获益。为了更好地促进高铁企业的发展,无论是股权融资,还是债务融资其都有着同样的作用,少了任何一个方面都是不行的。为了更好地进行高铁股权融资,就需要对全行业进行整体规划,不能仅仅局限在哪一个高铁单元,对于国家的投资,应该将其转化为股权,降低直接融资规模,从而使得高利率的商业贷款得以减少,对于铁路企业的负债率有很大的帮助,能够减轻其很大的还款压力。此外,为了更好地解决高铁企业的资金问题,国家还应给予其必要的税收优惠政策,为其减免一些税负,给予其扶持。
2.完善成本核算体系
投资大、成本高是高速铁路比较典型的特征,从当前的管理模式来看,完善成本核算体系是十分必要的。其一,在合资对某条线路进行建设而设立相应的公司时,应该对各个投资方的出资额进行核定,并得到各方的认可;其二,当高速铁路正式投入运营之后,对运营成本进行核算时,应该将相应的优惠政策考虑进去,无论是国家的优惠政策,还是地方政府的扶持措施,这样才能使其运营成本降低。其三,从当前的运营管理模式来看,要科学核算高铁企业的运营收入和支出,在对运营管理费用进行计算时,需要考虑的因素较多,不但需要考虑到线路、车辆的折旧,高铁、铁路共用车站,设备损耗分担等,还需考虑日常维护费用、人工成本、票款如何分配、动车组跨线运行的收入和支出计算等。
3.建立股份制公司
相较于一般的行业来说,高速铁路存在着自身的特点,其不但投资大、影响广,而且建设周期比较长、社会效益大,也正是因为这些方面的原因,政府投资、银行贷款等方式对于高速铁路的建设仍显不足。为此,就应该充分利用社会的资金,在国家相关政策的基础上,利用股份制的方式,拓展筹资的渠道和方式,将国家的资金作为启动,充分调动社会资金,并积极吸引外资,只有充分利用市场化机制,以多元化的经营方式进行管理,才能更好地增强高铁企业的筹资能力,使其更好地进行相关的开发工作。在这里需要注意的一个问题就是,股份制公司的建立应该遵循股份制集资为主,这样才能保持其资金的稳定性。
4.灵活的营销战略
虽然高速铁路在我国兴起的时间还不是很长,但是其具有明显的优势,不但速度快、运量多,且其能耗比较低,具有更高的舒适感。这些优势已经被很多人所接受,并成为了人们出行的首选。经过大量的实践,可以看出,相较于航空而言,高铁在中长途上有着更加明显的优势,也正是因为如此,高速铁路企业应该在开行距离、票价等方面加强调研和市场分析,遵循市场的需求,在竞争中保持优势的地位。为此,就应该制定灵活的营销战略来提升其竞争力,具体来说,主要可以从以下几个方面入手:其一,科学预测客流的大小,根据客流的大小来安排高铁的车次,这样能够使资源配置得到优化,不但能够增强效率,还能节约成本。其二,与其他客运方式进行对比区分。为了更好地取得竞争优势,应该将高铁和其他的客运方式进行比较研究,在票价、时间、车票类型等方面着手,以求占有一定的客观竞争优势。其三,丰富客票使用方式。为了充分发挥高铁的优势,更好地为高铁企业增加效益,可以增设月票、季票等方式。其四,完善购票的形式。除了在车站外增加代售点之外,还应继续疏通网络预约订票的瓶颈与障碍,更好地满足不同客户的需求。其五,阶梯式票价。按照运行时间的不同将票价进行区分,增加各个时间段乘坐人员的饱和度,确保高铁企业获得更大的收益,提高对资源的利用效率。其六,奖励措施。对于那些经常乘坐的乘客可以采取一些奖励措施,诸如积分制,或是打折制,这样就能留住更多的客户,挖掘效益潜力。
高速铁路无疑是重要的客运手段,其不但速度快、运量大、造价低,在污染、能耗等方面也有着很大的优势,其集中了铁路交通的高端技术。而我国人口基数大、人居资源占有量少,对于这种运量大、节能环保的客运方式非常适合。本文分析了高速铁路企业网运一体以及网运分开两种模式,旨在深化对高铁企业运营模式的研究,并在此基础上提出了提升我国高速铁路企业运营管理的对策,具体包括:国家的政策支持、完善成本核算体系、建立股份制公司、灵活的营销战略四个方面,旨在更好地运用市场机制促进高铁企业的运营发展。
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面对全球性的竞争压力,企业管理人员迫切需要对运营管理的一些基本关系和概念有深刻的了解,更重要的是,他们必须知道如何运用这一知识来最大程度地提高质量和生产率。读文网小编把整理好的企业运营模式分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
选择适合运输企业转型的经营模式应建立在对于国内运输企业所处的内外部环境的分析。结合本文前三章的研究,综合考虑资金、人员、顾客层次等因素选出以下八种适合运输企业的经营模式进行研究:
物流连锁经营模式
连锁经营(又称特许经营)是一种较常见的经营方式,是特许经营者把自身拥有产权的商品(或服务)营销模式以合同的形式授予被特许经营者使用,而被特许经营者必须向授权者交纳一定的保证金、特许经营权使用费及加盟费,承担独立法律责任和义务,但其所有权不变的连锁经营形式。目前全国社会消费品平均增长率仅10%左右而连锁经营实现的销售额每年增长率约为45%。 服务流通领域中的第三方物流企业采用连锁经营模式也具有相当可观的发展前景,该模式对不同规模企业均适用,即适合大型第三方物流企业的低成本扩张又适合中小型第三方物流企业迅速实现转型迈向现代化的简单易行的模式。该模式有利于同行业的合作,通过专业化实现的标准化使物流活动实现规模效益,节约交易成本,打造专属品牌。连锁经营模式可以有效实现中小物流企业对物流品牌、流程规范、物流管理技术和信息网络等重要资源的引进和利用,而大型物流企业可以通过这种模式实现扩大规模、占领市场、分担风险,连锁经营模式对物流行业中各利益相关者而言都是整合资金、人才和客户资源的良好途径。连锁经营模式为成功推广好的经营模式提供了固定的方向,连锁经营的物流企业之间可以更大程度地实现物流资源的整合,借助内部信息平台统筹外部顾客群体,有助于统一管理各项物流业务的操作和管理,有助于扩大物流企业规模和提高物流服务水平。
物流虚拟联盟模式
物流企业为了使企业业绩优于各自独立经营的情况,以提高物流价值链整体的效率和各联盟企业的效益为目的,各企业之间形成共享信息和收益、同担风险、彼此信任的长期稳定关系的经营模式是物流联盟模式。采用物流联盟经营模式,可以使单个企业将有限的核心资源能力集中在附加值高的业务上,将附加价值低的部分虚拟化。目前虚拟化经营在物流行业刚刚起步,但是前景十分可观。虚拟经营是一种新型企业经营模式,能够跨越实体组织的范围,实现企业的高效率,提高联盟企业打败竞争对手、连续生存的能力。虚拟物流企业联盟即物流企业间基于共同利益组成的动态联盟,联盟中的企业一般独立经营,当针对特定的客户或者项目,物流企业可以组合成灵活的虚拟企业,实现资源的共享与配置。联盟的形式十分多样,可以是中小企业间基于平等地位的联盟,也可以由一个强势的主导企业吸引其他企业或个体户采用动态参与的方式加盟。各成员企业可以专注自己的主业;避免大量的资金投入到运输车辆的购置和保养以及仓库的建设等;可以有效规避资金风险与安全风险;可以减少辅助人员,降低整体运作成本。
中小型运输企业力量薄弱,无法与大型物流企业竞争,它们联合起来,各自经营不同的第三方物流服务业务,相互合作,形成虚拟企业联盟。该企业联盟可以有效整合资源,发挥各自的优势,在短时间内形成一种合力,为了实现共同的物流目标,实现联营化、一体化的物流服务,信息化建设水平也因此提高,形成规模效益优势和信息网络化,实现供应链全部环节的有机结合,体现出整个联盟强大的核心竞争力,使得企业在物流服务领域实现突破,改相互竞争为通力合作,形成一个高层次、完善的物流网络体系。
流通加工经营模式
以提供包装和流通加工为主的流通加工经营模式是公路运输企业在原有的运输优势基础上拓展的附加增值服务,传统的铁路货运站在承运货物时,为了运输安全和搬运装卸方便,也会对有些货物进行包装加固,现代流通加工业务还可以对外开放,为其它的客户提供专业的包装服务,这种模式将包装功能作为一项独立盈利的业务,即可开展传统的对内服务,又可对外经营。
该模式下需要注意的是货物的运输包装不仅要与客户多样化的包装需求相适应,还要与现代化的运载工具和装卸工具相匹配以保护内装货物,提高装运效率,为客户降低运输成本,节约包装材料,减少货损和货差,简化清点和交接作业,从而促进货物运输的规范化。现在不少传统货运企业的经营模式可以拓展到整条供应链的一体化流程服务,流通加工其实是其中重要的一环,从原材料的出厂到形成商品的销售之间,必定存在物品的流通加工的过程,而成本也恰恰是在这一过程的优化中被大幅节省。就目前的公路货物运输来说开展专业的流通加工业务还是一项空白,而流通加工在物流服务的领域来说,是一个不可或缺的重要流程,并且有很大的利润空间。中小运输企业可以走这一条低成本转型的路,开拓在货物流通加工这一领域的市场。
物流信息服务模式
信息服务模式是以高科技的网络环境和信息技术为前提,根据客户企业的需要,提供以物流供需信息为主的广泛的信息服务,帮助买方企业开拓市场、提高物流运作效率、提高盈利水平。物流信息服务模式的过程比较简单,但是在实际操作中必须有强大的信息系统和电子商务平台为基础,需要企业有良好的经营信誉。我国的物流基础设施建设水平不高,因此,和发达国家相比较,我国经营物流信息服务的企业数量不多,规模普遍偏小。我国经济快速发展,与之相匹配的物流体系中,对物流信息服务的需求越来越多,许多公司的物流业务都需要依靠外部购买的物流需求信息来进行及时高效的物流作业。随着贸易速度的加快和各种物流服务的需求量的不断加大,物流服务快捷性的要求也逐渐变得十分重要,而及时准确的信息是保证和提高服务质量的前提和基础。
在世界各国的物流业中,中小物流企业在数量、比重和所周转货物量等方面都占据重要地位,它们分布在各个物流环节上,成为大中型物流企业物流服务体系的延伸和补充。
在物流信息服务模式下,传统的业务都可以通过信息平台来实现和方便顾客查询信息,客户群体是众多的小型物流企业及个体业户群体。由此可见,物流信息服务模式发展前景非常乐观。物流信息服务业务的经营制度一般采用会员制,建立网站,汇集大量的信息,会员企业付费成为会员企业并且为每次享受的信息服务支付相应的费用,通过网络终端就可随时了解最新的市场及行业相关信息。
以储存为主的仓储型经营模式
这类模式的主要特点是充分利用公路运输企业原有的运输优势,以仓储中心为依托,自己经营或与其他的运输方式相结合,将单一的公路运输拓展为以仓储为核心,包含有运输、配送、包装、仓储、装卸、流通加工以及信息处理等诸多环节融于一体的一体化物流服务。存储型经营模式主要以货场的仓储保管功能为主,以开展仓库金融业务为转型方向,这种模式加速了货物流通和配送的专业化进程,方便了中小型企业利用流动资产融资。这种模式以存储为中心将信息、采购、运输、保管、装卸搬运及包装等物流活动进行集成式管理,同时实现与其他运输方式高效衔接。运输企业采取以储存为主的仓储型经营模式的原因在于该模式附加值比较高,且不会增加大的投入与成本,且转型发展的步伐较稳妥,风险小,可以有效促进运输业务同步发展。同时,还可将仓库单独对外开放,承包装卸及仓储服务、运输新产品设计、增值服务和信息服务。
物流中心模式
物流中心功能,这种物流配送中心属于社会化、专业化、独立经营的物流配送企业,所经营或代理配送的货物种类比较齐全,规模较大,所覆盖的配送范围也较大。
物流配送中心集几乎所有物流功能为一体,以物流据点的形式向外辖射。物流中心模式的实质是物流企业作为专业的综合性第三方物流机构存在,并以顾客需求为导向开展各项物流业务,取代过去分散、低效率的物流模式本文所讨论的公路运输企业向物流配送中心经营模式转化具有可行性,因为这一类运输企业具有服务场所和装卸设施等硬件条件,一定的信息处理能力和较为成熟的基础物流服务功能。
在物流中心模式下,由于中心开展几乎所有的物流功能业务,所以,物流设施将会被有效利用,对信息的处理也更快捷,由此形成的各种功能的集聚效应将会产生巨大的吸引力,在完成从被动经营到主动吸引的转型后,会有效扩充高附加值的物流服务,这将促进物流企业的长期高效运作。索沪生指出了这种模式的弊端,即对物流设施的改进和完善需要物流企业进行大量投资,需要寻求政府资金支持或者承担向金融机构贷款的风险;该模式下对物流网络的要求很高,特别是对于信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址及建设,任何一个环节出问题都会严重影响后期的运营效益,对中小型公路运输企业来说,转型成为区域物流配送中心难度较大
纵向一体化经营模式
纵向一体化或称垂直一体化,指一个企业或者一个生产阶段的投入高度有赖于另一个企业的产出,为了实现整体效益而将这些企业或生产阶段整合在一起的过程,企业超越传统的组织机架界限,扩大管理范围至提供产品的供应商和使用产品用户。处于供应链核心部位的生产企业不具有纵向一体化的优势。因为,要实现纵向一体化则企业必须接管新业务,从事自身无经验的管理活动,此外,新投入的资金必然加剧企业资金周转的困难,转型风险也大,提高供应链整体效率的目标不易被实现。但是,物流企业的情况与之截然相反,其自身的业务活动设计供应链上下诸多环节,本就具有纵向经营的特征,采用纵向一体化模式则能更
好地提供物流组合服务,实现物流服务功能沿着供应链扩展,建立和发展与各供货商和客户的长期稳定合作伙伴关系,形成一种联合力量,以获取竞争优势。
第四方物流主要经营的是信息、技术和统筹能力,第四方物流公司集成整条供应链,统筹企业可用的内外部资源、能力、技术,为客户企业制作完整的供应链诊断报告和解决方案。
第三方物流的蓬勃发展得益于帮助客户降低成本,在外包中一直居于领导地位。但是,由于因采用外包策略而快速发展的企业数不断增加,市场形势更加严峻,内部成本不断增加等原因,越来越多的企业为了强化核心竞争优势,其业务外包的需求不断增长、范围逐渐增大,使得提供具体服务的第三方物流模式不能很好地客户需求。第四方物流由于具有对复杂变化能够快速反应,对整条供应链进行监控,提供更高层次的方案等优点很受顾客欢迎。第四方物流业务提供的综合供应链策划方案包括品牌输出、电子商务、物流方案设计、物流咨询服务等,可以提高资产利用率、增加顾客价值、降低经营成本等。
物流咨询服务模式比较有发展前景,传统储运企业开展该业务难度相对较低,转型过程中可以充分利用长期积累的专业人才优势和自身经验,站在客户企业的立场考虑,做好前期市场调查和后期方案设计并提供成本控制、风险控制及内部管理方案。企业站在客户立场为其制作的物流咨询方案中可以安排自身开展的其他业务,以专业化和模式化的组合方案带动自身货代、仓储等业务的发展。
以上就是读文网小编为大家提供的企业运营模式,希望能对大家有所帮助
看了“企业运营模式”
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erp,最初被定义为应用软件,但迅速为全世界商业企业所接受,现已经发展成为现代企业管理理论之一。读文网小编把整理好的erp企业运营管理平台分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
ERP是由美国计算机技术咨询和评估集团GartnerGroupInc提出的一种供应链的管理思想。企业资源计划是指建立在信息技术基础上,以系统化的管理思想,为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。ERP系统支持离散型、流程型等混合制造环境,应用范围从制造业扩散到了零售业、服务业、银行业、电信业、政府机关和学校等事业部门,通过融合数据库技术、图形用户界面、第四代查询语言、客户服务器结构、计算机辅助开发工具、可移植的开放系统等对企业资源进行了有效的集成。
亦称“ERP”,是EnterpriseResourcePlanning的缩写。ERP是由美国GartnerGroupInc.咨询公司首先提出的。它汇合了离散型生产和流程型生产的特点,面向全球市场,包罗了供应链上所有的主导和支持能力,协调企业各管理部门围绕市场导向,更加灵活或“柔性”地开展业务活动,实时地响应市场需求。为此,重新定义供应商、分销商和制造商相互之间的业务关系,重新构建企业的业务和信息流程及组织结构,使企业在市场竞争中有更大的能动性。ERP的提出与计算机技术的高度发展是分不开的,用户对系统有更大的主动性,作为计算机辅助管理所涉及的功能已远远超过MRPⅡ的范围。
ERP的功能包括除了MRPⅡ(制造、供销、财务)外,还包括多工厂管理、质量管理、实验室管理、设备维修管理、仓库管理、运输管理、过程控制接口、数据采集接口、电子通讯、电子邮件、法规与标准、项目管理、金融投资管理、市场信息管理等等。它将重新定义各项业务及其相互关系,在管理和组织上采取更加灵活的方式,对供应链上供需关系的变动(包括法规、标准和技术发展造成的变动),同步、敏捷、实时地作出响应;在掌握准确、及时、完整信息的基础上,作出正确决策,能动地采取措施。与MRPⅡ相比,ERP除了扩大管理功能外,同时还采用了计算机技术的最新成就,如扩大用户自定义范围、面向对象技术、客户机/服务器体系结构、多种数据库平台、SQL结构化查询语言、图形用户界面、4GL/CASE、窗口技术、人工智能、仿真技术等等。
信息技术最初在管理上的运用,也是十分简单的,主要是记录一些数据,方便查询和汇总,而发展到建立在全球Internet基础上的跨国家,跨企业的运行体系,初略可分做如下阶段:
A.MIS系统阶段(ManagementInformationSystem)
企业的信息管理系统主要是记录大量原始数据、支持查询、汇总等方面的工作。
B.MRP阶段(MaterialRequirePlanning)
企业的信息管理系统对产品构成进行管理,借助计算机的运算能力及系统对客户订单,在库物料,产品构成的管理能力,实现依据客户订单,按照产品结构清单展开并计算物料需求计划。实现减少库存,优化库存的管理目标。
C.MRPⅡ阶段(ManufactureResourcePlanning)
在MRP管理系统的基础上,系统增加了对企业生产中心、加工工时、生产能力等方面的管理,以实现计算机进行生产排程的功能,同时也将财务的功能囊括进来,在企业中形成以计算机为核心的闭环管理系统,这种管理系统已能动态监察到产、供、销的全部生产过程。
D.ERP阶段(EnterpriseResourcePlanning)
进入ERP阶段後,以计算机为核心的企业级的管理系统更为成熟,系统增加了包括财务预测、生产能力、调整资源调度等方面的功能。配合企业实现JIT管理全面、质量管理和生产资源调度管理及辅助决策的功能。成为企业进行生产管理及决策的平台工具。
E.电子商务时代的ERP
Internet技术的成熟为企业信息管理系统增加与客户或供应商实现信息共享和直接的数据交换的能力,从而强化了企业间的联系,形成共同发展的生存链,体现企业为达到生存竞争的供应链管理想。ERP系统相应实现这方面的功能,使决策者及业务部门实现跨企业的联合作战。ERP的应用的确可以有效地促进现有企业管理的现代化、科学化,适应竞争日益激烈的市场要求,它的导入,已经成为大势所趋。
电子商务ERP在这几年的电子商务快速发展中,已经成为一个热门词。电子商务的迅速发展使得涉及电子商务的企业对电子商务平台上的软件系统产生了新的需求。一位服装电子商务的用户的想法似乎代表了很多电子商务用户的心声。她说,随着品牌的做大,她发现作为卖家越来越需要一种线上的个性化的产品,帮助她实现从前端到后端的无缝的数据对接,即从策划、设计、销售、到供应商、客户体验以及客户回访的一个完整的数据整合ERP系统。通过系统分析产品的市场前景,从而提高客户体验,为企业带来更大效益,让企业更积极参与到电子商务中去。
及时、准确地掌握客户订单信息,经过对数据的加工处理和分析对市场前景和产品需求做出预测,同时,把产品需求结果反馈给生产部门,并及时对收集用户反馈,整合整条生产链的数据,并真正实现零库存,极大减少资金占用,企业参与电子商务热情的高涨势必影响电子商务与ERP的融合。流程化的管理,即利用流程规范去控制人,避免人为不遵守流程而犯错。数据记录详细,便于查询,统计,分析。简单的电子商务ERP起到分析基础数据的作用,最简单地,把财务、销售、仓储的信息集成在同一个软件里,可以实现数据化管理。
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运营管理是企业永久的主题,企业竞争力的提高有待于运营管理机制的创新,来看看读文网小编为你带来的建筑企业的运营模式吧,这其中也许就有你需要的。
一、日本建筑企业的运作模式有如下一些特点:
1.所有项目都是公司直营;
2.项目部管理人员由公司派遣;
3.公司对项目部实施目标管理和预算管理;
4.材料统一采购和配送;
5.项目经理的作用主要是生产管理,包括协调合作单位、组织生产、在预算范围内完成公司制定的目标。项目风险由公司承担,项目经理的积极性除来自薪水外,主要是事业心和“爱社心”,即敬业精神、认真负责的态度;
6.公司总部拥有非常强的管理和支持能力,队伍强大,分公司和项目施工人员精简。 如东京丸之内:Marunouchi Trust Tower项目,地下4层、地上37层,塔屋2层,总建筑面积115371.18m2,最高178.0m,项目管理人员只有十几名,施工人员只有80左右。
7.项目主要采用总分包模式,管理层与劳务层分开,专业化程度高。 大型建筑企业完全是管理公司,在各地承接工程,接到工程后组织管理班子,而具体施工大部分分包给专业公司完成。
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二、日本建筑工地项目管理的特点
1、日本建筑业的一个显著特点就是施工工艺新、机械化程度高、工程品质好。
1)、为减少现场施工量,大量采用钢筋混凝土和钢结构预制件是日本建筑施工工艺的主要特点。 预制件采取流水线生产,构件品质好,观感质量和内在质量都有可靠的保证。 如梁、柱、外墙、承重墙体和阳台等均是钢筋混凝土预制,楼面采用预制和现浇相结合,楼梯为钢结构等。 墙面砖也直接在工厂内粘贴完成,质量好。如墙面砖色泽均一;表面平整、洁净;接缝连续、平直、光滑;阴阳角处搭接正确;特别是阳角采用整块“L”型面砖,无须拼缝等。
2)、预制件在工厂预制成型后,直接运至现场,进行吊装,对工程机械的要求高,但是由于减少了现场的工作量,可以大大节省劳动力。
3)、管线不预埋;
4)、预埋件由于采用了合理、有效的固定方法,位置精确、固定,不会移位;
5)、现场基本不用粉刷,大量使用轻质隔材、墙纸;
6)、柱子预制件之间的钢筋采用特殊胶水连接等等。
7)工序流水搭接施工,如森之台5期工程18层住宅,结构未封顶,10层以下已进入室内精装修,底层、二层室内精装修已完成。这些施工工艺具有明显的优势,例如建筑物外型个性化更容易实现、质量高、工期快、相同建筑面积室内使用面积更大等等。
2、日本建筑业经过多年的高速发展,已经探索出了一整套行之有效的安全管理模式和方法。
1)、建筑安全教育培训自成体系,严抓落实 主要的安全教育培训有:危险作业的安全教育培训,班组长/主管的教育培训,新工人进“踩教育,转岗工人的安全教育等。项目管理层和劳务层的安全意识都十分强,确确实实是作到落实到每个人。项目经理为现“踩第一负责人,工地一般不设专职安全员,为班组长负责制。现“旃楼内设置专门的新工人进“踩教育场所,按日本规定每次用1~2小时,对新工人进行安全教育;安全教育由专人负责,落到实处。员工的安全帽进行分类管理、标识清晰,并标有如“自己的身体自己保护”等安全提示用语。
2)、早礼日本各建筑企业在项目部均实行早礼制度。通过亲身参与,我们觉得,早礼活动既可以有效避免一些安全隐患、控制风险,又加强了班组之间的沟通和交流,而且极大的提高了工人的精神面貌。沟通是管理的必要手段,良好的沟通使得信息通常,决策有了科学的依据;沟通使得责任明晰,避免的管理的真空地带;沟通使得信息共享,让不同工种的协作更加和谐而有弹性。早礼台布置简单实用,内容完善、图文并貌,而且所有班组名称、班组长照片等均上墙,激励相互竞争。早礼的过程一般包括几个步骤: 准备活动、做早操→站齐、报数、互相问候、说明健康情况、高呼→各班组长逐一上台,介绍工作地点、分析潜在的危险、制定相应的预防措施→新员工自我介绍→安全负责人,进行总结发言→结束后,各班组内部进行交流。整个早礼过程,紧张有序,时间一般控制在20分钟左右。
3)、安全防护设施和防护用品等设计先进合理、使用简单方便,且富于人性化。 建筑物外围进行全封闭,整齐大方;悬挑防护架采用高强度铝合金支架;外脚手架为工具式,搭设方便,材质为镀锌钢管。 临边、洞口防护定型化、工具式,简单实用。 深基坑周边设置防护栏杆,上下楼梯为工具式、定型化的钢楼梯,楼梯外侧采用安全网进行完全封闭。 安全通道采用钢管搭设,防护通道宽度1米左右,专供人员进出;扣件采用黄色软外套包住,清晰醒目,又富有人性化。 大型机械由专人进行管理、安全防护装置配备齐全。 个人防护用品主要为工人自备,安全带设计十分合理,小型专用工具配备齐全,并用绳子与安全带进行绑牢,便于携带和使用,而且不易丢失,更加安全。 现场设置专门的个人安全防护用具堆放场所,支架简单实用,用具堆放整齐,便于管理。
3、日本的整体环境整洁、干净,其实是与日本全民强烈的环保意识息息相关的。这一点,我们从工地良好的现场环境,员工自动自觉的文明行为,就可以体会得到。
1)、围档封闭建筑工地四周设置连续、密闭的彩钢板围档,加固主要采用钢管,稳固、美观大方。
2)、工地大门 大门口处醒目的设置各类铭牌和告示牌,规格统一、表示明确;门口设置专人进行管理,并负责大门口的交通指挥。
3)、施工场地 工地地面不进行硬化,而是采用钢板铺设,一次性投入较大,但是可以重复利用,避免浪费。现场主要施工部位作业点和危险区域以及主要路口都设置有醒目的安全宣传标语或合适的安全警告牌。现场材料按现场平面布置图指定位置堆放整齐、并挂牌。施工过程中作到工完料净,保持现场的清洁。现场不设专人负责清扫,全靠班组自己管理,工人自觉,作好落手清工作。
4)、生活设施施工现场的施工区域与非施工区域严格分开,现场设置办公区,由于现场施工人员不在现场住宿,所以不设置宿舍楼。办公楼采用彩钢板搭设,美观大方,安全可靠。楼道整洁干净。 办公室布置简洁大方,各类用品摆放整齐,图牌制作精美,表示清晰。 现场设置专门的吸烟区,杜绝随意吸烟。 现场设置小卖部,供应各类食品和饮料,环境整洁、卫生,类似国内的联华等连锁便利店。现场设置专门的休息场所,供工人休息。食堂布置十分简单,但十分干净整洁。 现场设置垃圾集中堆放场地,设置密闭式垃圾筒,并进行分类处置。
4、成品保护日本建筑从业人员的成品保护意识相当强,而且在施工中制定了一些有针对性的成品保护措施,值得我们学习。成品保护重点突出实用性、环保性,作到变废为保、且便于重复利用。如:楼板钢筋绑扎过程中,设置专门通道,避免踩踏钢筋,造成钢筋变形。柱角、墙角、楼梯踏步等容易碰撞的部位,均设置防撞装置,进行有效保护。 对已经施工完毕的楼地面,进行覆盖保护。电梯门口设置活络板,对楼板进行保护。铝合后采用包装材料予以防护。对已经施工完毕的区域,进行围档或封闭,严禁无关人员进入。
5、质量控制日本工程的施工工艺比较先进,现场管理水平高,员工具有良好的品质意识和认真负责的工作态度,所以整体品质普遍较好。如,验收制度完善,执行严格。加强班组管理,鼓励竞争,奖罚得当。对优秀员工进行奖励,并上墙进行宣传、表扬。模板支撑体系采用可调的工具式钢管支撑,不但便于安装,而且稳定,精确度高。大面钢筋绑扎横平竖直,间距统一,保护层控制到位。地下室采用清水混凝土墙面,表面平整,密实,棱角分明。管道安装排列整齐,标识清晰。大面积水泥地坪不设分仓缝,平整度高,不起砂。墙面砖色泽均一;表面平整、洁净;接缝连续、平直、光滑等。室内装饰标准高,工艺精湛,线条简洁、色调统一。
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目前,中国互联网形成了快速增长的趋势,以互联网创业的电子商务环境也越来越成熟。今天读文网小编为大家整理了关于互联网创业平台分析的相关内容,希望对读者有所帮助启发。
在移动互联网迅速发展的趋势下,“互联网+社区”的全新商业模式受到了创业者的青睐。然而,平台的构建需要强大的技术支持和资金供给,这无疑让广大有志于互联网创业的人望而却步。
广州市酷享互联网科技有限公司着力打造“社区+互联网”连锁品牌:万家生活圈。采用连锁加盟方式,指导合伙人运营的不是淘宝店,也不是微店,而是服务整个社区生活的连锁平台。目标在全国发展1万个住宅社区,2015年1月开始运营,目前在广州开展500多个社区,覆盖200万人口,相当一个中型城市的城区规模。现面向各社区招募合伙人,合伙人必须是本小区业主,如果您是QQ群主、微信群主或有意愿做互联网的人,可以通过万家生活圈微信公众号或公司官网提交报名申请。
国内首创“社区合伙人”运营模式
“万家生活圈”是一款社区App,通过在每个小区招募业主作为社区合伙人,授予所在社区平台的运营权,负责收集社区及社区周边资讯,整理成文章发布到平台;组织社区线上线下活动吸引业主关注。生活圈从资金、活动、商业各个方面指导合伙人运营社区平台,让合伙人越做越轻松,而这种商业模式也得到了市场和行业的认可!
搭建一个既公益,又有经营价值的平台
社区合伙人的收益模式分为社区服务、社区团购和广告。围绕在社区周边的商业资源零散,而社区是一个相对集中的高消费群体,社区消费被周边零散的商家所分割。邻居张三家有好的水果,李四家有优惠的电器......这些社区资源,通过平台分享,邻里间互惠互利,比商场更便宜,比网购更放心。社区团购是基于社区内部业主之间自有资源的邻里团购模式,万家生活圈协助合伙人在不同社区举办社区团购,春节年宵花、中秋月饼、赣南脐橙、多肉植物等社区团购都受到了邻居们的欢迎。万家生活圈提供一个能整合社区周边服务资源的平台,通过各种应用场景吸引不同人群使用,产生丰富流量后接入社区广告。社区广告能通过对用户进行定向分析,为商家制定精准的广告投放,成为合伙人收益的另一重要来源。
在运营过程中,合伙人能学习到互联网思维,积累商业经营知识,还可以积攒小区内的人脉和威望。同时,社区合伙人的自有资源还可以优先放在平台上售卖,公益赚钱两不误!
面向全国招募社区合伙人
万家生活圈现面向全国招募社区合伙人,并将在2016年4月2日广州举行“互联网+社区”创业公开课。公开课将由万家生活圈项目负责人主讲,为您解答有关于社区互联网创业和运营的疑问,诚邀各位热心于社区公益的社区业主参加,可通过“万家生活圈”公众号报名。同时,如果您有社区活动组织能力,热爱社区生活,有公益心,可通过万家生活圈微信报名(微信号:shq360),或下载万家生活圈App报名申请成为社区合伙人,2016年6月30日前加盟的合伙人,不收取加盟费。
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大家知道什么是商业运营模式吗?概念是什么呢?看完读文网小编整理的什么是商业运营模式后你就会明白了!文章分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
商业地产的管理运营与商业地产前期的策划、招商工作等同样重要。
最为重要的是商业定位,根据实际情况选择适当的运营管理模式。
商业地产运营管理的3种模式:委托运营、自行运营、合作运营
在未来,将出现专业且独立的商业管理公司,但目前这种委托第三方来运行的比较少,还不成熟,即独立商业管理公司的运营模式都尚未达到成熟的地步,同时大部分业主方对外包公司的期望都相对较高,而且很多作为甲方的业主对待管理合作伙伴不是积极配合的心态,而是将管理作为一项命题来考试乙方,并要求完美答案,这就会造成双方的管理合作难以成功。
具体内容包括物业管理、租赁管理、租金管理、协调机制等
物业管理体现在硬件设施的配备和运营要求两方面。
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有很多朋友不是很懂,商业地产的运营模式是怎么样的啊?看完读文网小编整理的商业地产运营模式后你就会明白了!文章分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
运营管理架构组合形式或管理方组建模式都会影响商业项目的正常运营管理。商业地产的运营管理绝不仅仅是物业管理,其包含了包括物业经营和物业管理两大部分内容。因此,商业地产运营管理模式也应该包含了物业经营与物业管理两大内容。下面小编分析一下,商业地产运营管理模式以及给出点点商业地产运营的建议。
商业地产运营管理模式之物业经营
物业经营是物业管理的提升、发展和利润体现,通过“盘活”商业物业,使其“保值增值”,并持续获得收益来源,这是商业物业开发最核心的终极目标,主要内容包括:商场的日常营业管理服务工作、商业业态的调整优化、商场的整体形象包装和推广、业主和商户的客户服务、商场物业租赁管理服务等一系列工作。 商业地产运营管理模式之物业管理
而物业管理则是物业经营开展的前提,主要工作内容为:商场物业的硬件设施管理维护、保安和安全系统工作的开展、清洁绿化及其他维护等一系列服务相关工作。
商业地产运营管理模式之物业经营与管理的联系与比较
在实际运营管理中,物业经营是核心内容,物业管理围绕着物业经营来服务,从功能配置上从属于物业经营;两部分紧密联系,不可分离,此点与单纯的住宅物业管理有很大差异。
商业地产运营管理模式之建议
商业项目的开业运营需要建立专业的运营管理团队,该团队的管理架构组合形式或管理方组建模式都会影响商业项目的正常运营管理,导致项目运营失败,这方面的例子也很多,如广州的中旅商业城和大连万达早期开发的购物中心等项目。而借鉴意义是:运营管理涉及的管理架构及组建管理方的模式比较复杂,对于经验不足的开发商而言,最好利用相关的经营团体机构,自己尽量不要介入商业运营管理当中。
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商业地产有什么运营的模式啊?看完读文网小编整理的商业地产的运营模式后你就会明白了!文章分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
近几年,商业地产的开发投资保持持续增长。2007年,中国商业用房的投资总额是2775.56亿元,同比增长17.9%,连续三年保持在17%左右。同时,当前从紧的货币政策,对前期火热的房地产市场,抑制作用日益显现。在这种情况下,商业地产以其利润较高、市场逐渐成熟,成为了房地产投资的良好“避风港”。然而,相当多的商业地产在建成之后,存在着前期招商或者是后期运营的难题,除去运作能力的差异以外,项目运营模式选择不当是前述难题产生的症结。因此,商业地产的运营,绝对不可能像住宅那样相对简单,需要具备相当的资源整合能力,亦即精准的商业开发定位能力以及后期的运营能力。也就是说,针对具体商业地产,合适的运营模式的选择至为重要。本文就商业地产运营模式的选择作一探讨,以期能对商业地产投资时选择合适的时机、采用合理的运营模式提供参考。
目前世界各地对于商业地产并无一致的定义,中国房地产统计年鉴将“进行商业零售和其他实物当场交易或面对大众有偿服务的经营场所称为商业营业用房”,这个称法是国内广泛使用的商业地产概念。本文讨论的商业地产指用于各种零售、餐饮、娱乐、健身服务、休闲设施等经营用途的房地产形式,其经营模式、功能和用途区别于普通住宅、公寓、写字楼、别墅等房地产形式。
一、商业地产主要运营模式
在商业地产开发完毕后,通常会采用以下三种模式进行运营:
第一,产权持有。这种模式对于开发商的招商及商业运营能力有一定的要求。区域略显劣势的项目,则更需要在业态定位与规划布局上下足工夫。这种方式可以分为两元和三元两种格局。产权持有的二元格局,以开发商为“产权人+出租人+管理者”,经营者为“承租人”形成。而产权持有的三元格局,以开发商为“产权人+出租人”,专业商业运营公司为“管理者”,经营者为“承租人”形成。由于商业运营往往不是开发商的强项所在,因此采用三元格局的居多。
第二,租售并举。这种模式在开发之前,先确定主力目标商家,并以其为龙头,吸引中小商家的进驻,集群效应因此形成。由于通常会选择行业大型品牌为主力目标商家,因此这种方式对于商业地产日后的长期稳定的运营有着很强的保障意义和升值保证。该种方式目前方兴未艾,有着一定的市场前景。
第三,产权出售。实际情况中,包括整体销售和小单元出售两种形式。由于这种模式对于开发商最大的好处在于能够快速回笼资金,取得现金流,进行滚动开发。但同时开发商也丧失了获取长期回报的机会。在此种方式中具体体现为四元格局,即开发商为“出售人”、小业主为“买受人”、商业管理公司为“管理人”、租赁户为“经营者/承租人”。但在小单元出售方式中,有时会省略商业管理公司的角色。这样的缺省,往往使得该商业地产缺乏统一经营管理,商业品质由此降低,经营者风险而随之增大。
二、适合模式的选择
以上三种方式应结合商业地产和企业经营的具体情况而选择。
第一种“产权持有”模式,对于开发商的资金实力、商业运营与品牌,要求都很高。该模式是开发商自行招商管理,或者开发商委托专业商业运营公司招商管理。而整个商业能否形成规模效应,是日后能否为开发商带来良好的现金流的前提保证。因此,这种模式中,开发商自身的品牌与能力其实占据了很大的权重。同时,由于商业地产的招商、运营到繁荣,乃至带来持续良好的经营收益,需要一个较为漫长的过程,这样就需要开发商具备相当的资金实力。这种方式中,如果经营过程中出现问题的话,往往对于经营收益乃至物业自身升值都会产生强烈的负面作用。其实在市场中,经常可以看到一些项目出现了以下的恶性循环,经营不善、商家退铺、租赁困难、物业经营收益受损、物业自身价值下降。因此,只有资金实力雄厚,拥有优秀经营管理人才的大型房地产企业或投资企业才会采用此种模式。
这种模式最为典型的例子是上海的新天地模式。上海新天地由开发商建设,建成后将商业出租,并进行统一管理。这使得所有的商业能以一个统一的社会形象面对消费者,同时商家分别经营各自的产品,充分展示独特的品牌形象和经营风格。这种模式是由专业公司招商,实现管理者与经营者相分离,可提高管理水平。这种模式中优秀的主题、专业店对于商业中心的成功运作非常关键。但是,很多著名品牌都要求较低的租金。应当看到,开发商的商业经营回报有所下降,但在与商业相配套的住宅房地产的开发销售方面,开发商仍然可获取高额的利润。
第二种“租售并举”模式对开发商的资金实力要求仍然较高,而且往往要借助主力目标商家已经具有的行业号召力,来提高商业地产开发后的市场口碑与向心力,以保证商业项目日后的运营成功。不过由于主力目标商家属于大面积租赁的类型,因此,在前几年来自租赁的收益并不高,甚至远低于市场行情。但由于商业地产的优秀运营,物业自身升值可以对冲掉经营上的收益不足。这种模式能够迅速地确立商业地产项目的市场地位,提高人气。通过开发商与品牌商家的订单开发方式,双方的优势得以充分互动,物业升值的速率将是非常快的。
这种模式最为典型的例子是大连万达模式。这种运营模式是引入一家知名商业品牌公司的主力店。以较低的价格将大部分商铺租给主力店,这种模式可带来大量的人流和商机。然后开发商将底层好位置的商铺出售给小业主,由于主力店的带动,使得底层商业能以较高的价格售出,回收部分投资,小业主自主招商经营。
第三种“产权出售”模式是通过整体或拆零销售,达到迅速销售、迅速回笼的目的。往往在预售阶段就开始销售,因此可以在最大程度上降低开发商的资金压力,并形成快速开发――快速销售――快速回笼――再次开发的循环。这种模式相对比较适合中小开发商。因为这些开发商往往对资金较敏感。这种模式可以实现的销售价格一般是有限的,远无法与成熟商业相比较。同时,商业运营的不确定性和商业管理公司诚信上的不确定性,对于投资者而言,使得选择这种模式的业主都具有一定风险。
三、三种模式对比
产权持有 租售并举 产权出售
运营方式 开发商持有物业,自行招租或将其整体出租给一家专业商业运营公司。开发商将商业大部分出租给大型的主力店,将小部分出售给小业主,藉此在短期内实现项目盈利。 开发商通过整体或拆零迅速销售商业单元、快速回笼资金。
优势
1、便于统一经营定位和管理,较好地控制商业业态和档次,降低经营风险;
2、物业租金逐年递增,利润源泉稳定;
3、可将物业抵押融资,等待增值。
4、业态可控,大租户、小业主的结构使项目能维持较高的经常性收益;
5、出售部分物业使回报期缩短。
6、主力店使物业增值快。
7、短期可有回报。
8、整体出售销售周期较长,客户少;
劣势 1、专业商业运营公司谈判实力强,有时开发商租金回报不及运营商经营回报;
2、回报期长;
3、初期投入资金压力大。
4、对主力店招商能力要求极高;
5、回报期长;
6、初期投入资金压力大。
7、后期可能缺乏统一管理、规划,小业主经营风险高;
8、不享有地产增值的效益。
适用条件
1、开发商以商业地产为长期经营的资产;
2、资金实力雄厚;
3、拥有优秀经营管理人才。
4、盈利周期短;
5、资金实力雄厚;
6、短期内要求回报;
7、资金实力不够;
8、人才缺乏。
综上所述,商业地产运营模式应把握以下三个关键问题。第一个问题是,开发商或投资商首先要考虑自身是否具备经济实力。自身经济实力不足,其选择的运营模式将难以驾驭。根据经济实力的大小,开发商或投资商决定是出售、出租,还是采用其他适合的运营模式。第二个问题是,开发商或投资商考虑自身是否具备运作商业地产的专业团队和人才。如果这些专业团队和人才缺乏经营商业地产的理念,只是简单地套用住宅开发的习惯性思维,不仅不能盈利,反而会导致投资的失败。第三个问题是,要调整好开发商、运营商、经营者的利益分配关系。只有争取“多赢”,才能使整个商业地产的价值链能长期运转。由此可见,商业地产项目在资金充足的前提下,在开发完毕后,出售该商业地产并不是最好的选择。如果在开发完毕后,继续持有商业地产,则开发商或投资者既可以坐享物业的经营收益与升值,也同样可以把项目进行资本运作。如果一定要出售商业地产,最好的出售时机也不应在预售阶段,而应选择在商业地产运营相对成熟之后,这样才可以获得更高的投资回报。
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中医是我国的文化遗产,如何利用互联网发挥老祖宗的智慧,从而造福后人呢?今天读文网小编为大家整理了关于互联网健康产业创业模式的相关文章,希望对读者有所帮助启发。
我国大健康产业由医疗性健康服务和非医疗性健康服务两大部分构成,已形成了四大基本产业群体:以医疗服务机构为主体的医疗产业,以药品、医疗器械以及其他医疗耗材产销为主体的医药产业,以保健食品、健康产品产销为主体的保健品产业,以个性化健康检测评估、咨询服务、调理康复、保障促进等为主体的健康管理服务产业。与此同时,我国大健康产业的产业链已经逐步完善,新兴业态正在不断涌现,健康领域新兴产业包括养老产业、医疗旅游、营养保健产品研发制造、高端医疗器械研发制造等。我国的健康服务业刚刚起步,随着人口老龄化和城镇化加速,未来市场前景广阔,在2013年,我国大健康产业规模接近2万亿元,预计2016年,规模将接近3万亿元,达到全球第一。2014年多项国家级项目完成了产品转化并将于2015年投入使用,同时,我国大健康产业近年来的蓬勃发展充分反映了人民正迫切期待多元化、个性化的健康服务。
2015年健康服务将从“概念”化服务阶段走向“高新技术服务”实际落地阶段,以“饮食、运动、睡眠、心理、起居、环境、经络”等全科管理为核心的健康管理将成为主流。经济学专家预计,2015年后必将迎来健康产业发展的黄金时代。
我国大健康产业发展面临良好的政策环境。在政府层面,国家重视以人为本,提出了切实可行的新医改方案和“健康中国2020”的健康发展战略。“健康中国2020”战略明确提出到2020年我国主要健康指标基本达到中等发展中国家的水平,人均预期寿命将从2005年的73岁增加到2020年的77岁,卫生总费用占GDP的比重要增加到6.5-7%,提高两个百分点。这一政策可谓将“健康强国”作为一项基本国策,提高到了一个国家战略的高度,未来政府医疗健康投入将持续增加。除此之外,国务院于2013年9月发布了《关于促进健康服务业发展的若干意见》,提出到2020年,基本建立覆盖全生命周期的健康服务业体系,健康服务业总规模达到8万亿元以上。2015年3月,国务院厅印发《全国医疗卫生服务体系规划纲要(2015-2020)》正式稿,彰显国家优化医疗资源供给分布,全面促进分级诊疗、医养结合、医疗主句融通的决心。同时商业健康保险、健康管理有望显著受益于数据平台的全面建立。
随着我国居民收入水平不断提高,消费结构升级步伐不断加快,人们对生活质量的要求日益提高,以及人口老龄化带来的健康服务需求增长,大健康产业将面临广阔的前景。
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创业成功是偶然的,失败是必然的,所以才会有好多连续创业者。互联网创业,不残酷也谈不上多美好。了解更多的创业模式才能对创业更加了然于心。今天读文网小编为大家整理了关于互联网创业有哪些模式的相关文章,希望对读者有所帮助启发。
“互联网+”企业四大落地系统(商业模式、管理模式、生产模式、营销模式),其中最核心的就是商业模式的互联网化,即利用互联网精神(平等、开放、协作、分享)来颠覆和重构整个商业价值链,目前来看,主要分为六种商业模式。
一、工具+ 社群+ 电商模式
互联网的发展,使信息交流越来越便捷,志同道合的人更容易聚在一起,形成社群。同时,互联网将散落在各地的星星点点的分散需求聚拢在一个平台上,形成新的共同的需求,并形成了规模,解决了重聚的价值。
如今互联网正在催熟新的商业模式即“工具+社群+电商/微商”的混合模式。比如微信最开始就是一个社交工具,先是通过各自工具属性/社交属性/价值内容的核心功能过滤到海量的目标用户,加入了朋友圈点赞与评论等社区功能,继而添加了微信支付、精选商品、电影票、手机话费充值等商业功能。
为什么会出现这种情况?简单来说,工具如同一道锐利的刀锋,它能够满足用户的痛点需求,用来做流量的入口,但它无法有效沉淀粉丝用户。社群是关系属性,用来沉淀流量;商业是交易属性,用来变现流量价值。三者看上去是三张皮,但内在融合的逻辑是一体化的。
二、长尾型商业模式
长尾概念由克里斯·安德森提出,这个概念描述了媒体行业从面向大量用户销售少数拳头产品,到销售庞大数量的利基产品的转变,虽然每种利基产品相对而言只产生小额销售量。但利基产品销售总额可以与传统面向大量用户销售少数拳头产品的销售模式媲美。通过C2B实现大规模个性化定制,核心是“多款少量”。
所以,长尾模式需要低库存成本和强大的平台,并使得利基产品对于兴趣买家来说容易获得,例如ZARA。
三、跨界商业模式
马云曾经说过一句很任性的话,他说,如果银行不改变,那我们就改变银行,于是余额宝就诞生了,余额宝推出半年规模就接近3000个亿;而雕爷不仅做了牛腩,还做了烤串、下午茶、煎饼,还进军了美甲;小米做了手机,做了电视,做了农业,还要做汽车、智能家居。
互联网为什么能够如此迅速地颠覆传统行业呢?互联网的颠覆实质上就是利用高效率来整合低效率,对传统产业核心要素的再分配,也是生产关系的重构,并以此来提升整体系统效率。互联网企业通过减少中间环节,减少所有渠道不必要的损耗,减少产品从生产到进入用户手中所需要经历的环节来提高效率,降低成本。因此,对于互联网企业来说,只要抓住传统行业价值链条当中的低效或高利润环节,利用互联网工具和互联网思维,重新构建商业价值链就有机会获得成功。
四、免费商业模式
“互联网+”时代是一个“信息过剩”的时代,也是一个“注意力稀缺”的时代,怎样在“无限的信息中”获取“有限的注意力”,便成为“互联网+”时代的核心命题。注意力稀缺导致众多互联网创业 者们开始想尽办法去争夺注意力资源,而互联网产品最重要的就是流量,有了流量才能够以此为基础构建自已的商业模式,所以说互联网经济就是以吸引大众注意力为基础,去创造价值,然后转化成赢利。
很多互联网企业 都是以免费、好的产品吸引到很多的用户,然后通过新的产品或服务给不同的用户,在此基础上再构建商业模式。比如360安全卫士、QQ用户等。互联网颠覆传统企业的常用打法就是在传统企业用来赚钱的领域免费,从而彻底把传统企业的客户群带走,继而转化成流量,然后再利用延伸价值链或增值服务来实现盈利。
如果有一种商业模式既可以统摄未来的市场,也可以挤垮当前的市场,那就是免费的模式。信息时代的精神领袖克里斯·安德森在《免费:商业的未来》中归纳基于核心服务完全免费的商业模式:一是直接交叉补贴,二是第三方市场,三是免费加收费,四是纯免费。
五、O2O 商业模式
2012年9月,腾讯CEO马化腾在互联网大会上的演讲中提到,移动互联网的地理位置信息带来了一个崭新的机遇,这个机遇就是O2O,二维码是线上和线下的关键入口,将后端蕴藏的丰富资源带到前端,O2O和二维码是移动开发者应该具备的基础能力。
O2O是OnlineToOffline的英文简称。O2O狭义来理解就是线上交易、线下体验消费的商务模式,主要包括两种场景:一是线上到线下,用户在线上购买或预订服务,再到线下商户实地享受服务,目前这种类型比较多;二是线下到线上,用户通过线下实体店体验并选好商品,然后通过线上下单来购买商品。
广义的O2O就是将互联网思维与传统产业相融合,未来O2O的发展将突破线上和线下的界限,实现线上线下、虚实之间的深度融合,其模式的核心是基于平等、开放、互动、迭代、共享等互联网思维,利用高效率、低成本的互联网信息技术,改造传统产业链中的低效率环节。
1号店联合董事长于刚认为O2O的核心价值是充分利用线上与线下渠道各自优势,让顾客实现全渠道购物。线上的价值就是方便、随时随地,并且品类丰富,不受时间、空间和货架的限制。线下的价值在于商品看得见摸得着,且即时可得。从这个角度看,O2O应该把两个渠道的价值和优势无缝对接起来,让顾客觉得每个渠道都有价值。
六、平台商业模式
平台型商业模式的核心是打造足够大的平台,产品更为多元化和多样化,更加重视用户体验和产品的闭环设计。
张瑞敏对平台型企业的理解就是利用互联网平台,企业可以放大,原因有:第一,这个平台是开放的,可以整合全球的各种资源;第二,这个平台可以让所有的用户参与进来,实现企业和用户之间的零距离。在互联网时代,用户的需求变化越来越快,越来越难以捉摸,单靠企业自身所拥有的资源、人才 和能力很难快速满足用户的个性化需求,这就要求打开企业的边界,建立一个更大的商业生态网络来满足用户的个性化需求。通过平台以最快的速度汇聚资源,满足用户多元化的个性化需求。所以平台模式的精髓,在于打造一个多方共赢互利的生态圈。
但是对于传统企业而言,不要轻易尝试做平台,尤其是中小企业不应该一味地追求大而全、做大平台,而是应该集中自己的优势资源,发现自身产品或服务的独特性,瞄住精准的目标用户,发掘出用户的痛点,设计好针对用户痛点的极致产品,围绕产品打造核心用户群,并以此为据点快速地打造一个品牌。
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互联网让我们足不出户就知晓天下事,相信也有很多的朋友看中了互联网创业这个商机吧,今天读文网小编整理了最新互联网创业模式分享给大家,欢迎阅读,仅供参考哦!
1、 吃饭外卖和打的O2O
根据第三方网站数据显示,2014年我国餐饮行业O2O在线用户规模达1.89亿人,超过中国网民比例的三分之一;市场规模达到943.7亿元, 相比2013年增长51.5%。预计到2017年,餐饮O2O市场规模将突破2000亿元。外卖是需要跟线下结合很紧密的领域,O2O可以大展拳脚。
2、 团购转型O2O
团购跟O2O在本质上完全是两码事,只是团购网站跟O2O在网络运用中有交集。团购核心的问题就是通过差价场景来进行媒体营销,这个就如同网站引流一样,不能保证引流到了商家后的服务或者产品是否保证质量。不管如何,团购都是在帮助商家营销,因此整个环节都很被动,尤其是面对大多数中小商家的时候。
3、 分类信息转型O2O
最近范爷都出现在了赶集网的广告上,杨幂依然觉得58很神奇。目前的中国互联网尤其是O2O还有很大的空间可以圈地,而且你不圈地,别人就连你的地都圈了。在夹缝中生存,必需要拥抱变化。分类信息目前的广告语都主打找工作,前一段时间租房子,做外卖,都尝试过。分类信息做O2O最大的问题是,明明是老百姓发布信息的平台,非要自己做中介,做垂直中介相当于开一个新的公司,如果搞不好就会翻船的。
4、 免费WIFI的O2O战略
去年12月18日,连尚网络2014“WiFi万能钥匙·O2O”活动在北京举行,陈大年说“O2O服务和用户间仅有一步之遥”,现在他已经开始将“WiFi万能钥匙连接O2O服务商与用户”了,不过,这显然和他所说“做WiFi万能钥匙的初衷是希望每个人都能享受免费上网”相矛盾,其时WiFi万能钥匙披露数据显示,用户每天通过WiFi万能钥匙连接上网的次数高达17亿次以上,如果按照目前网络广告中每千次展示(简称CPM) 费用为6元计算,17亿次的展示价值1000万元,一年有价值36.5亿元流量—陈大年还表示,这个流量将是为O2O产业注入的。
5、 社区O2O
在智慧社区建设的大潮下,2014年起,社区001、彩生活、嘿客等社区O2O网站如火如荼,席卷全国。此类平台网站都试图以信息化、网络化的手段,方便居民生活,提升居民生活品质。
互联网创业模式不是成功的保证
据媒体调查,今年春节期间,O2O服务几乎全行业处于“半瘫痪”状态。在O2O业务普及率非常高的一线城市,打车软件费率大幅增加却叫不到车,外卖平台集体“打烊”,没有暂停服务的商家则以提高起送费变相停业。让制造业、传统服务业等行业受困的“用工荒”,也是依托互联网模式的创业者们需要解答的课题。
近年来,O2O行业不断创新,其平台属性使服务的提供者和需求方高效对接,发展势头迅猛。但假期“断档”的行业状态表明,搭建平台并不必然走向成功。O2O行业“用工荒”,也是当前互联网模式创业创新全业态遭遇“寒冬”的缩影。
最先到来的是已经被业界认真讨论的“资本的寒冬”。以北京中关村创业大街为例,因为行业泡沫、资金链断裂,数十家创业公司停电歇业;在深圳,知名创业孵化器“车库”倒闭,不少创客空间深陷同质化、恶性竞争的危险。新东方董事长俞敏洪在其内部年会上曾表示:“2016年中国的创业会经历一次寒冬,会有60%到70%的创业公司死亡。”此话并非危言耸听。
随着“互联网+”成为国家战略并逐步落地实施,O2O行业正在与实体经济进行深度融合,并开始进入实质性的发展阶段,对经济社会和人们生活的影响也不断加深。一时间,在线服务商此起彼伏,市场当中许多不健康因素在互联网创业的这股热潮下隐蔽着。一方面,经过多年拷贝式发展,众多互联网创业项目堆积出O2O式的虚假繁荣。另一方面,行业雷同模式迫使企业单纯靠烧钱、砸流量获取用户。而一味追求行业老大位置以争取更多资源,则造成了不少恶性竞争,导致资源浪费。当经济形势向好时,融资便捷、需求畅通,市场缺陷尚可以得到规避,但当市场扩容遭遇瓶颈,资本谨慎、需求萎缩,各种不健康因素就会纷纷暴露。
虽然一度被看作国内市场创新的灵丹妙药和经济发展新引擎,但互联网模式并非创业创新成功的保证。如果没有符合市场真实需求的项目,不在专业技能方面提高核心竞争力,不转变服务思维,仅靠烧钱、拉人,既难以开拓市场,也无法赢得长久的用户群。资本方和管理方也应该认识到,风投互联网时代存在的巨大泡沫,必须在接下来的实业互联网时代彻底挤出。正如一些学者指出的,只有适应生产力发展的生产关系才是人类社会的需求,也只有真正对社会产生价值的项目或商业模式,才是值得关注、扶持和投入的。
“风来了,猪都会飞起来。”这是互联网时代的一句名言。但风停了呢?只要是猪,不管贴多少“互联网+”的条子,结局也是“摔下来死得更快”。
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现如今越来越多的大企业开设了许多创业平台,用来支持互联网创业者,给予他们创业指导。以下是读文网小编为大家整理的文章。
免费会让很多互联网产品最终做死(比如轻博客),那么互联网产品如何变现呢?
多级跳转策略。搜狗曾经提出的“三级火箭”策略是一个非常好的策略,利用免费的输入法带动浏览器,利用浏览器来带动搜索,利用搜索来变现,它最终变现的主要途径就是是它的“第三级火箭”搜索。互联网产品利用这种多级跳转来变现的产品非常多,再比如论坛、博客,线下服务等,利用用户免费获取这些资源和信息后,通过多级转化形成变现。
从最初就开始培养用户的付费习惯。电商是最成功的模式,从一开始就培养用户的付费习惯,买东西就是要付费的,也许有人会怀疑说,买东西肯定要付费呀。要知道,搜索引擎在最初也是向用户收费的。互联网发展初期,因为技术方面的限制,用户对于搜索的技术非常欠缺,所以要想建立庞大的搜索库,就必须向搜索引擎公司付费。从用户使用该互联网产品开始,就尝试让用户付费,虽然这个过程很艰难,用户的行为习惯的培养,并不容易,走底端是变现最好的方式之一,只要你懂得如何“在鸡身上拔毛”。
无论是多级跳转策略还是从最初培养用户的付费习惯,它所传输的是一个价值的转变。即,用户无法通过免费策略来获取这些产品,用户更需要有价值的互联网产品,这个时候是无法用具体价值去衡量的,用户需要“高级养料”,它就像吃饭一样,必须吃,这种时候付费就是一种刚需了,比如购买商品,比如用户很迫切的想要使用某个工具。
免费在一定程度上直接扼杀了付费产品的推出,这部分付费产品,即使它是付费的,用户也还是需要的。互联网免费打倒了部分图书、打倒了价值低的报纸,也打倒了在互联网领域中付费的同类产品,这算不上创新,只是一切以用户的利益出发。互联网还是缺乏有价值的产品,这些有价值的产品,是无法通过协同合作来完成的,我们需要免费,也需要付费。
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